Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Uma tarefa impossível

Os designers da Chrysler PT Cruiser receberam uma tarefa aparentemente impossível. E eles tornaram o impossível. Observe como eles estão de perto, quão pacificamente coexistem no carro no passado e no presente! A melhor personificação prática da idéia não pode ser encontrada de volta ao futuro.
 
O Chrysler Pt Cruiser, feito em um repensado em um moderno Hotrod-Janra, excita os jovens e, ao mesmo tempo, ressuscitando a estética dos anos quarenta, desperta sentimentos nostálgicos entre a geração mais antiga. Basta olhar para este amplo capô de crocodilo adjacente ao pára -brisa colado; em asas convexas com óptica de cristal; Na maçaneta das portas do botão, feitas de acordo com receitas antigas, mas de plástico; em uma popa íngreme com um para -choque composto cultivado nele; Em limiares estilizados, de borracha de baixo perfil e discos fundidos ... Ótimos!
 
Já mais de 300 mil pessoas expressaram o desejo de comprar um carro. Para satisfazer a demanda de emoção, a Chrysler pretende expandir a produção de um modelo - para ajudar a fábrica no México com uma capacidade de design de 180 mil por ano, está planejado para lançar outros 50 mil carros na Áustria no próximo verão.
 
Talvez o PT Cruiser possa ser definido como uma minivan original ou, mais precisamente, como uma vagão de estação de maior capacidade. O carro se assemelha um pouco ao famoso táxi de Londres. O progenitor do carro - o conceito do conceito PRONTO CRUIZER mostrado há dois anos no The Genebra Car Show, que era a base agregada da qual era o preenchimento do compacto Chrysler Neon. Um ano depois, em Detroit, o carro sob o nome atual apareceu perante o público como um modelo de pré -produção. A opção final foi mostrada lá um ano depois, e em três formas: PT Cruiser e o GT Cruiser e a van do cruzador do painel, diferindo dele com o design da frente e de trás.
 
Um compartimento, um conversível e uma picape devem aparecer na família. O mercado europeu é endereçado a duas modificações do PT Cruiser - com um motor a gasolina de dois litros e um turbodiesel em três desempenho, aumentando: edição clássica, edição de turismo e edição limitada. O continente americano também oferece uma opção com um motor a gasolina de 2,4 litros de 150 cavalos de potência. Nosso cruzador é agregado por um motor a gasolina (2 litros, 140 hp) e uma caixa de câmbio manual, e está equipado com a configuração máxima - edição limitada.
 
Graças ao corpo alto, portas largas e lotes internos, entrar no carro é um prazer contínuo. Não há necessidade de se curvar em três mortes, como em alguns carros comuns, mas também se dobrar.
 
Os bancos dianteiros - altos e completos, com configurações manuais convenientes - proporcionam conforto para a duração de uma viagem de qualquer duração. A propósito, o banco do motorista tem um ajuste elétrico em altura.
 
Um vasto espaço é reservado atrás das pernas de uma pessoa alta e uma espessa camada de ar entre a cabeça e o teto. Como geralmente acontece, o compartilhamento do terceiro passageiro na galeria é problemático. A parte de trás do sofá aqui é muito horizontal - para não se afastar durante a frenagem, você precisa descansar os pés no chão. Mas separado em uma proporção de 40:60, o banco traseiro é dobrado em dois movimentos de luz. Ou - igualmente simples - geralmente é desmontado. Além disso, os briquetes nos quais ambas as partes são girados, equipados com rodas e alças - para transporte.
 
Sem um banco traseiro, o porta -malas (com um volume de 1820 L) se assemelha a um hangar capaz de acomodar todos os pertences multibillianos de um residente de verão, equipamentos de um atleta ou viajante. A maioria dos não padrões (como surfista) da carga também não precisa ir para cruzamentos deslizantes no telhado - os longos podem ser colocados por todo o comprimento da cabine, dobrando e a parte traseira do banco da frente direita. Em combinação, serve como uma tabela para o motorista - uma solução familiar (por exemplo, de acordo com carros Mazda) e muito prática.
 
A prateleira do compartimento de bagagem, cujo volume está na posição usual de mais de meio mil litros, é muito forte (pelo menos sentar), pode ser localizado em três níveis ou, como desnecessário, verticalmente (próximo ao traseiro do banco traseiro). E sendo apresentado na rua, permite que você tenha uma mesa sob um dossel da porta traseira elevada.
 
O painel frontal com inserções de plástico na cor do corpo, três rodadas de dispositivos com mostradores brancos, uma alavanca longa do KP com um grande botão esférico e o volante pseudo -arejante criam com habilidade uma atmosfera do passado. A dissonância traz impudentemente um console central saliente (no entanto, você não pode se recusar à funcionalidade).
 
O PT Cruiser ainda não é uma raridade, mas a imitação, portanto, está equipada de acordo com os requisitos do dia atual. A edição limitada, em particular, possui um pacote elétrico, controle de cruzeiro e tracshn, ABS, ar condicionado, ímã de CD, exibição de informações de teto, Eirbegs frontal e lateral, imobilizador e muitos outros.
 
Em geral, os apartamentos do novo Chrysler causam uma boa impressão. As emoções estão diminuindo apenas quando você bate no plástico de carvalho do painel frontal ...
 
Uma curiosa descoberta estava esperando por nós mais tarde: quando as rodas bem alimentadas (205/55R16) começam a empurrar a estrada debaixo da barriga do carro, de repente se descobriu que o homem bonito se recusa a ir. Não literalmente, é claro. É muito fleumático.
 
Sim, de um carro equipado com um motor de 2 litros de 16 válvulas com capacidade de 140 hp, mesmo com uma massa tão decente equipada (1383 kg), você espera mais. Afinal, nosso cruzador está equipado - de uma maneira européia - não uma máquina automática atenciosa, mas uma mecânica de 5 velocidades.
 
No relógio, um conjunto de velocidade de 100 km/h dura 12-13 segundos. A aceleração de lamber revive quando a seta do tacômetro excede 3500 min-1. No entanto, o PT Cruiser irá o nariz do Vazovskaya nove. Novamente, em um ritmo moderado de movimento, o ruído aerodinâmico (especialmente tangível com a janela do lado traseiro aberto) não apenas não pressiona as orelhas, como em alta velocidade, mas está quase faltando.
 
Os programas são longos, a alavanca é extremamente precisa e obediente, embora a ampla amplitude de seu escopo quando ligada - devido a um ombro grande - possa não gostar dos ativistas do volante.
 
O pedal do acelerador é específico, porque, recuado até o final, todo o avião fica no chão, forçando a puxar a meia. A embreagem e os freios são impecáveis \u200b\u200b- tanto por golpes quanto pelo esforço. Os mecanismos de freio de disco em todas as rodas extinguem a velocidade sem zelo excessivo, mas confiantes. Portanto, é muito fácil controlar a desaceleração. No revestimento escorregadio, a delicadeza do sistema anti -lock cativa.
 
Дорожные неровности PT Cruiser встречает с достоинством. Рядовые выбоины запросто демпфируются упругими элементами ходовой. Однако перед ямами большего типоразмера, которые вполне съедобны для иномарок подобного класса, Cruiser начинает пасовать. У старосветской подвески (характеристики подвески различны у машин для европейского и американского рынков) короткие ходы, поэтому жесткость - основная черта ее характера. Зато в поворотах высокий автомобиль стоит великолепно. Да и вообще, PT слушается руля, как умный пес - любимого хозяина.
 
С высокого водительского кресла открывается полная панорама лежащей впереди дороги. Через наружные зеркала обзор вполне удовлетворительный. А вот видимость сквозь небольшое заднее окно ограничена центральным подголовником.
 
Сфера применения Chrysler PT Cruiser не так уж широка, как это может показаться на первый взгляд. Ближе всего ему городской ритм с частыми шопинг- и бизнеспоездками. Здесь PT Cruiser в своей стихии (как, впрочем, и на укатанной дорожке лесопарковой или пляжной зоны). В новом Chrysler одни видят дань уважения прошлому, другие - маневренный автомобиль для мегаполиса, третьи - универсальный мини-грузовик. Но, как бы там ни было, PT Cruiser, прежде всего, - произведение искусства. И оценено оно соответственно - в $35000.
 
Технические характеристики Chrysler PT Cruiser 2.0
 
Кузов - 5-дверный
Число мест, чел. - 5
Снаряженная масса, кг - 1383
Полная масса, кг - 1773
Габариты (длина/ширина/высота), мм - 4288/1705/1601
База, мм - 2616
Максимальная скорость, км/ч - 178
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл - 11,5
- загородный цикл - 7
- смешанный цикл - 9,5
Motor:
- тип - бензин., рядный, 4-цилиндр., 16-клапан.
- рабочий объем, см3 - 1995
- мощность, л.с. при мин-1 - 140/5700
- крутящий момент, Нм при мин-1 - 188/4150
- система питания - распределенный впрыск
Трансмиссия - механич., 5-ступенчатая
Размер шин - 205/55R16
Подвеска колес:
- передних - типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
- задних - подпружиненная балка, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза (с ABS):
- передние - дисковые, вентилируемые
- задние - дисковые
Рулевое управление - типа шестерня-рейка, с гидроусилителем
Объем багажника, л:
- в обычном положении - 538
- при сложенных задних сиденьях - 1820
Объем топливного бака, л - 57
Цена (в комплектации Limited Edition), $ - 35000
 
Текст: Игорь Кузнецов
 

Fonte: Журнал 5 Колесо