Chevrolet Tahoe Test Drive desde 2008 SUV
Thaho-anos ...
Se você imaginar uma escala de tamanhos de automóveis, a Chevrolet Tahoe poderia estar em sua linha superior: esta máquina é o máximo de um carro possível, que deve ser tomado em 100%. Contra o pano de fundo deste Megamonste, qualquer outro carro de passageiro, independentemente da ideologia e tipo de corpo, não será mais do que uma parte desse todo que é um SUV americano de tamanho completo. Dimensões, massa, quantidade de cromo, apetite são a maioria, a maioria! No que diz respeito a Tahoe, o uso dessas palavras que indica um excelente grau, a medida é necessária, uma vez que o restante, o mundo automobilístico usual é limitado pela barra máxima de Tahoe. Você diz que mais carros existem e mais? Eu não concordo. Tudo o que é mais, em regra, vai além do conceito de carro de passageiro. Isso está acima do excesso máximo do plano. Quase ônibus, ou quase caminhões são conhecidos que alguns SUVs em termos de indicadores de massa nem se nem se encaixam na categoria de luz B.
Nem um ano se passou desde que a história de Chevrolet Tahoe foi publicada nas rodas. No entanto, não apenas um ano, mas também uma modelagem, e em nossas mãos era completamente merecidamente, era um carro renovado datado de 2003 em nossas mãos. Mudanças externas, como de costume nos americanos, são visíveis principalmente sob um microscópio e são principalmente interessantes para os verdadeiros fãs do Auto-Americano, que sempre podem distinguir dois do mesmo tipo de carro na aparência na espessura de uma faixa cromada em moldagem lateral . Mas existem inovações que distinguem um SUV já perceptível de uma série de incomparáveis.
Mas, para isso, você deve ir ao salão. Há um novo painel central com um painel alterado, o volante multimídia e um console central modernizado. É difícil dizer quais objetivos os designers de interiores perseguiram, mas a ergonomia do lugar do motorista não mudou. Embora deva ser reconhecido que o novo volante com os botões de controle de áudio parece muito mais vantajoso do que o volante anterior com um cubo e agulhas finas de tricô. E aqui está o que realmente valeu a pena atualizar o carro dois botões redondos na porta do motorista. A bota retratada acima deles sugere, e pressioná -los afirma ser o pensamento de que é corretamente (!) O nó do pedal no carro é regulado. Parece e suspeita -se que essa opção aparecesse graças a uma modesta dona de casa americana que, em seu desejo de dirigir um carro de família numeroso, entra em conflito com as dimensões gerais de seus maridos. Deixe o cozinheiro mais regular poder controlar o estado chamado Tahoe, resolvendo o problema com pedais profundamente escondidos! A propósito, essa opção apareceu anteriormente no maior da Chevrolet, que há muito é conhecida como subúrbio, que é o mesmo tahoe, mas meio metro a mais. A partir daí, veio enormes flechas embutidas na superfície da vista traseira e os espelhos traseiros da visão traseira, claramente visíveis por trás para ir.
Aqui está: apenas alguns golpes e é novamente novo. Um pouco mais conveniente e um pouco mais original e o mesmo enorme, cem por cento. Chevrolet, que o idioma nunca se transformará em chamar um Chevy diminuto.
O carro é fornecido pela General Motors CIS.
O artigo foi publicado no Wheel Journal No. 5 [68] para maio de 2003
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
