Chevrolet Tahoe test drive desde 2008 SUV

Soul Naraspyu.

Este não é um GTI, não 16V, não compressor e não turbo é um v8! Uma crise? Lembre-se do óleo é mais barato, vivemos por último, e a manhã montada do motor americano multiliery sempre quer ouvir.

Sim, isso é um dinossauro, mas como eu quero acreditar que ele não vai limpar o Senhor, manter a campanha anti-crise americana de Barack Obama, porque as pessoas do continente negro sabem muito sobre os carros certos!

Chevrolet Tahoe Machine é definitivamente um culto. De geração à geração, o SUV definitivamente se desenvolve, e não é confuso com mais nada. Vinte anos atrás, os ancestrais do recruta não pareciam menos brutalmente, e Deus com o fato de que, com cada nova geração tahoe menos passando e mais e mais layout off-rodoviário universal de tração todas as rodas. E estas não são palavras vazias, durante o teste que tentamos andar nos countrys, e prazer abaixo da média. Três toneladas de peso vivo, multiplicadas por quase geometria de passageiros, não as melhores cartas deste jogo. É mais correto desistir imediatamente para não dispensar e não perder a plumagem de plástico.

A opção bonito nomeada ao abrir os limiares da porta que facilitam o desembarque do desembarque de um SUV. Felizmente, seu cuidado de passageiros pode ser desativado com um botão especial, o que é muito útil no off-road. Mas quantos winters russos e banhos de reagente de neve sobreviverão a toda essa automação, é difícil dizer, mas, provavelmente, as placas não morrerão com sua morte também rabisco, ou eles se juntarão à pasta discreta ao deixar a clareira do piquenique . Em geral, é melhor sem extrema, o caminhão mais americano é muito decentemente se comportando na estrada.

O carro literalmente rouba no asfalto, e a magnífica isolamento sólida protege os passageiros do mundo exterior. Tahoe não sofre sobre uma estrela vertical, exceto quando a frenagem é perceptível a uma forte embreagem com um nariz, mas tudo está dentro dos limites.

Nós perseguimos? A dinâmica do sangue de overclock não declara excitentemente, afirmou 325 cavalos, se eles simulam e pedem litros adicionais de gasolina e piscar sobre a ecologia, se a parte do rebanho permaneceu apenas no papel, mas que som profundo e todo-permant de O motor arrepiante!

Direção, embora com uma sugestão de feedback, mas a transparência da informação não se desfruta, e todas as voltas legais passam para o toque, como em um simulador de computador. Mas a suspensão perfeitamente funciona como asfalto quebrado e as graduadoras pedregosas. Nas rodovias suaves do país e, em tudo, o SUV é distinguido pela estabilidade do curso de locomotiva, centenas de quilômetros são imperceptíveis ao contador do odômetro, e longas corridas em Tahoe da rotina monótona vão para a descarga de relaxamento e descanse, apenas a gasolina não se esqueça.

Salão, embora espaçoso, mas ainda rústico. O plástico cria um pouco nas irregularidades, assemelhando-se que o SUV é baseado em uma estrutura antiga, que não permite atingir uma rigidez corporal aceitável. O painel frontal, à primeira vista, foi realizado qualitativamente, o plástico na textura se assemelha a uma pele desgrenhada macia, mas acaba por ser rude como uma pele de moagem. Claro, é bom quando há algo para limpar os contatos oxidados, mas quando você encontrar este engano, inserções de madeira já estão parecendo antinaturais e falsas.

Não é fácil ficar confortável atrás do volante, as cadeiras são sem forma, o corpo é impressionante e cansado com longas viagens. O volante tem apenas um grau vertical de liberdade, e a falta de ajuste por partida compensa a montagem do pedal móvel, mas nem toda pessoa de qualquer físico pode escolher a combinação necessária que garante o desembarque certo. Com a altura do motorista de 190 cm, o passageiro traseiro pode ser esquecido sobre a fumaça de seus joelhos, eles estão completamente descansando confortavelmente nas costas da poltrona frontal. Parece um carro grande, mas um déficit de lugar. Na terceira fila de assentos, ao contrário das expectativas céticas, você também pode ser presseste e até mesmo confortável, se você não contar as pernas fortemente acidente vascular cerebral. A pose de um gafanhoto não contribui para longas jornadas, mas também para chamar a galeria infantil muito injusta. Sim, e os suportes do copo aqui são todas as condições para adultos. By the way, em um dos nichos para o recipiente de vidro, a coroa do tronco, é possível detectar um ícone inconspicoso dizendo que o macaco está se escondendo sob ele. Obeado sem instrução não vai guis.

Os desenvolvedores de Tahoe surgiram com uma atração engraçada. As duas cadeiras da terceira fila podem ser tiradas e partir na garagem, aumentando assim a área de tronco útil, mas talvez essa manipulação possa, exceto o atleta, acostumado aos exercícios com o ferro, os Sishas são absolutamente baixos! Neste contexto, os drives elétricos de dobrar a segunda linha de cadeiras são muito tocantes. By the way, no salão de SUV, contei um total de cinco soquetes em 12 V. É digno de nota que em movimento, ao contrário do costume do carro geral, o velocímetro não superestima a velocidade real, mas pelo contrário, ele se undera. Se você provar com um navegador GPS, quando os dispositivos fixarem a velocidade de 120 km / h, o real se transforma em dois quilômetros acima.


A qualidade do interior era visivelmente subindo no contexto das gerações anteriores do modelo e não requer mais para fechar os olhos nas deficiências do amor pela arte


Roda de reversão de tamanho completo sob a respiração traseira para mudar sem dumping não


No século XXI, parece já ser aprendido a dobrar a terceira fila de cadeiras à noite com o chão e aqui não é!

Comparado com o Tahoe anterior, um passo significativo é óbvio. Com todo o contraste de pontos fortes e fracos, Tahoe dá o clima, esta máquina com caráter, honesto e ferro. Além disso, SUVs de tamanho completo relativamente simples e acessível no mercado a cada ano menos e menos, e contra o fundo de carros modernos de ultra-parafusados, os ianques parecem muito dignos. Especialmente depois de deixar o mercado de best-seller do segmento Toyota Land Cruiser 100.

Chevrolet Tahoe.
Motor
Digite gasolina, V8 volume de trabalho, CM3 5328 Max. Poder, l. P. para rpm. 325/5200 Max. Momento, nm no rpm. / Min. 470/4200.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 192 Aceleração 0100 km / h, a partir de 9,0
Dados comuns
Consumo de combustível (peça. Ciclo), L / 100 km 1822 Volume de tanque de combustível, L 98 Base de rodas, MM 2946 Comprimento, MM 5131 Largura, MM 2007 Altura, MM 1953 Peso extra. / Full., KG 2582/3311 , MM 231.

Texto Alexey Mochalov.


 

Uma fonte: Carros