Chevrolet Tahoe test drive desde 2008 SUV

Chevrolet Tahoe e Hummer H3: Não esconda brutalidade

Hummer H3 ou Chevrolet Tahoe? Cada reunião com um caminho de asfalto suave resolverá um dilema à sua maneira. O parceiro administrativo de Borisov de Borisov de Borisov de Borisov deu sua própria resposta, vindo deliciar-se do design de um e conforto de outro.
 
SOBRE MIM
Eu costumava ir para sedans. Basicamente, eram carros da Mercedes. Mas não posso me chamar de fã da marca. BMW eu também tive esses carros magníficos com um personagem de corrida!
Experiência de condução extensa? Agora eu tenho Lexus RX350: Se é considerado um SUV, então há experiência. No entanto, Er-X é um carro da cidade. Especialmente considerando nossas estradas! Quando comprei o carro, considerei muitos cruzamentos. E depois chegou à conclusão de que trezentos centenas de competição em termos de proporção de qualidade. E não desapontado: suas características de energia permitem que você saia das situações mais imprevistas. Uma vez que ele entrou em um poço sério, e eu estava perplexo quando tive que curar o pedal de gás no chão, e Lexus era facilmente a partir deste poço saltou!
 
A principal coisa no carro
Para mim, a principal coisa do desenho do carro. Especialmente para o carro das propriedades cotidianas, porque vivemos não no rancho. Quando você dirige-se dirigindo, é importante chegar a uma reunião de negócios. O carro ainda é o status, então o design para mim é um critério importante.
Segundo manuseio. Eu, por natureza, piloto. Eu amo captador e velocidade na pista. E ainda mais quando o carro é perfeitamente controlado.
E a terceira atmosfera. Um dos critérios mais importantes para escolher um restaurante é uma atmosfera que o envolve. E no carro não é menos importante. Aqui, talvez, aqueles três principais critérios para os quais escolho um carro.
 
Sobre o shevrolet.
Para a aparência e para o salão Chevrolet Tahoe não há queixas. A máquina é definitivamente uma classe confortável; Talvez até se transformando em um segmento de negócios. Plástico de salão é duro: eu costumava superfícies mais suaves. E há muitos lugares aqui. Eu não sinto nenhum desconforto, mas como eu disse, a atmosfera é para mim apenas em terceiro lugar.
Os pneus que estão em Chevrolet são um pouco não correspondem às condições: agora inverno, e a borracha é despertada. No entanto, o carro é bem feito: não é bem controlado mesmo em pneus de verão.
Mas, francamente, eu realmente não gosto de carros volumosos. E Tahoe, talvez, é incômodo. Eu mais perto mais carros compactos, com formas menos brutais e mais simplificadas. Por exemplo, o design hummer expressa mais claramente a ideia de quadrático. Não há nenhuma tentativa de suavizar os ângulos e reduzir o volume da máquina devido à forma externa.
 
Oh Hummer.
O design de Hummer é muito mais próximo de mim do que Tahoe. Artistas não precisavam esconder a brutalidade pelo conhecimento. Aqui tudo é simples e compreensível: construtivismo normal. E Tahoe me oportuna, talvez, confundir.
Em hummer absolutamente diferente sentimento! O primeiro critério funciona bem: o design faz com que as emoções agradáveis \u200b\u200baté melhorem o humor. O carro deve gostar! O externo coincidiu com o interior: alguém Hummer por dentro pode parecer desnecessariamente simples e até áspero, mas para mim seu interior é a continuação orgânica da aparência brutal. Familiar disse que há pouco lugar aqui, mas eu não pareço assim.
A assembléia russa me confusa? Talvez sim. Eu não esperava que Hummer fosse coletado na Federação Russa. No entanto, ainda não notei
 
VEREDITO
Hoje, de todas as classes de carros, prefiro SUVs. E de todos os SUVs Hummer colocariam em primeiro lugar.
Eu estou sobre isso para mim mesmo e imaginei, e estou satisfeito que as expectativas sejam plenamente justificadas! Compliance absoluta da facilidade externa do construtivismo e uma imagem memorável que não pode ser confundida com nada. Parece que tais janelas de reforço devem levar a uma revisão menor, mas não acha que a visão geral é absolutamente normal. Contrancess e reivindicações de qualidade em execução não causam.
Conforto Tahoe não é conspicável, mas para mim não tem vantagem. Além disso, o conforto real deve ser assinado nos sedans

Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano

 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [fevereiro de 2009]