Chevrolet Orlando test drive desde 2010 minivan

Chevrolet orlando: grande dedicado

O teste de Chevrolet Orlando foi realizado em Sunny Valencia, que na Espanha. Mas antes disso, um grande grupo de jornalistas russos tiveram que passar muitas horas em Paris. E nós não gostamos das belezas dos elysees. Dormimos em um trem abandonado na estação norte, quente com nossos irmãos negros, noite fria perto de calor especial Tumba, deitou algumas horas no chão do aeroporto de Charles de Gaulle. Em geral, em Paris, em vez de um programa por 40 minutos entre as docas de dois voos, passamos quase dois dias por causa da queda de neve, todos os aeroportos da cidade estavam fechados, os trens foram com interrupções, para pegar um táxi foi irreal. Além disso, todos os hotéis em Paris foram entupidos em turistas infelizes. Catástrofe! E isso é por causa de alguma neve lá


Mas o suficiente para causar um sentimento de pena. É melhor lembrar a recente mensagem de Dmitry Anatolyevich Medvedev para a Assembléia Federal. Surpreso por tal volta? Mas lembre-se de que nesta mensagem, o presidente expressou a ideia da necessidade de estimular famílias russas pelo nascimento de um terceiro filho. Eles dizem, pelo segundo eles dão dinheiro, e para o terceiro começará a alocar parcelas de terra. Mas alguém pensou em que carro transportará um russo permanente de lei, que segue todo o conselho da liderança do país?

Mas as pessoas que planejam dar à luz um terceiro filho só precisam ter um carro grande, de preferência com três fileiras de cadeiras. Recentemente, vários novos modelos foram mostrados ao mesmo tempo, que são adequados para famílias grandes: Mazda5, Ford Grand C-Max, Restyled Volkswagen Touran. As máquinas não são ruins, não há disputa. Mas você não vai ligar para eles barato. Portanto, o show de um dos mais acessíveis carros de sete mundo causou grande interesse.


A coluna de direção é ajustável em duas direções: no ângulo de inclinação e partida. Gama de mudança do ângulo de inclinação mais - menos 2,4 graus. Da parada até que o volante faça menos de três revoluções. O diâmetro da reversão de Orlando é 11,3 m.

Os preços russos para Orlando ainda não foram dublados. Eles, em grande parte, dependerão, em grande parte, o site do Guia de Assembléia Chevrolet pensa seriamente sobre a Organização Orlando na Rússia (os americanos têm três opções ao mesmo tempo: a planta em São Petersburgo, onde a Opel Astra e Chevrolet Cruze, junta GM-Avtovaz, são coletadas agora. Kaliningrado). Mas agora sabe-se que o preço do carro será preciso entre Cruze sedan e Captiva SUV. Ou seja, deve haver cerca de 700.000 rublos. Para o modelo na configuração básica, mas bastante decente. Para um carro de seventeent, não muito. O que terá que doar? O que recebemos para esse dinheiro? Vamos tentar descobrir.

Orlando é baseado em uma plataforma de Cruze, mas o único apprifter ainda é mais sedan. Poster em comprimento de cerca de 12 cm, mas ao mesmo tempo um externamente, o carro parece muito maior que Cruze. E em geral, no design de Orlando há algo incomum para complibros únicos. Muitos dos MPVs europeus são carros com um corpo de sincero e funcional. Mas Orlando é um pouco diferente. Tem um corpo de dois vazios, que possui características de automóveis comuns de MPV e SUV, que permitem que Orlando ultrapasse a classificação existente do corpo, o vice-presidente do desenho do GM Dat Tevan Kim. E ele absolutamente olhou para Chevrolet Orlando realmente parece um crossover, embora a liberação da estrada aqui seja a mesma queijo. E esse movimento pode funcionar, especialmente se o carro ferir em rodas de 18 polegadas, que ir como uma opção (na base de 16 ou 17 polegadas). Embora eu pessoalmente se recusasse de rodas de 18 polegadas. Eles parecem, claro, é impressionante, mas a suavidade não é adicionada. Neste caso, o carro que reivindica o papel da família, acaba por ser muito difícil e com precisão informa sobre a passagem de articulações e pequenos buracos mesmo em faixas planas espanholas.

Com rodas de 16 polegadas Orlando mais suave, então eu os escolheria. Com eles, a suavidade torna-se um pouco melhor (embora haja reclamações para o conforto), e o manuseio sofre não é demais. É verdade que não faremos um veredicto antecipadamente sobre o conforto. Afinal, provavelmente para o nosso mercado, as características do chassi serão revisadas.


O consumo médio de combustível de uma unidade de gasolina de 1,8 litros em um ciclo misto é de 7,3 litros por 100 km. A velocidade máxima Orlando 1.8 é de 185 km / h, o tempo de overclock é de 0-100 km / h ocupa 11,6 s. Diesel gasta 6,0 litros a cada 100 km. A velocidade máxima do carro forte de 163 é 195 km / h, o tempo de overclock é de 0 a 100 km / h ocupa 10 s

Mas o motor da gasolina 1.8 litros permanecerá o mesmo: 141 HP, 176 nm. Somente em vez de Euro-5 teremos Euro-4, mas a natureza da unidade de energia não mudará. Sabemos que esta unidade colocou Cruze em coletado em São Petersburgo. Motor médio. Parece ser suficiente para um passeio confiante, mas, ao mesmo tempo, há uma sensação de algum tipo de obviedade. Como se o motor tenha uma reserva inviolável de uma dúzia de potência. Como resultado, para passeio relativamente dinâmico, o motor tem que girar até 4000 revoluções e muito mais, mas mesmo após essa explosão não ocorrer. Embora o som na cabine ao mesmo tempo seja como se somos difíceis por todo o dinheiro.

Motor diesel de 2.0 litros com capacidade de 163 hp E o ponto de 360 \u200b\u200bnm é bom (há outra opção com 130 hp e 315 nm). Em comparação com um motor a gasolina de 1,8 litros, parece melhor. E talvez dois. Já existe uma fonte de alimentação aqui, o motor permite acelerar drasticamente se necessário, além do motor diesel na zona de revolução média, funciona mais silencioso do que o motor da gasolina. E é mais econômico e pode ser equipado com uma boa transmissão automática de seis velocidades. O último funciona suavemente e sem atrasos especiais (não é claro por que, mas a gasolina Orlando tem apenas mecânica, mas com certeza na Rússia a transmissão automática aparecerá no final, Cruze 1.8 é equipada com uma máquina). E agora a coisa mais importante. Representantes de Chevrolet afirmaram que o diesel de 2,0 litros será vendido na Rússia! Esta é uma notícia muito boa que eu escolheria-lo com precisão, especialmente desde que o segmento de disposters sete peças médias de motores a diesel não é tanto oferecido.


Se você dobra o segundo e terceiro número de cadeiras, em seguida, em Orlando você pode até mesmo dormir. E não só, mas, por exemplo, com algum gatinho

Mas de alguma forma se esqueceu da cabine. Mas não há algo muito interessante. Não, não estamos falando sobre a terceira fileira de cadeiras, o que pode ser um dos movimentos da mão (você também pode dobrar e o segundo, e, também, sem esforço, então verifica-se um lugar grande e plana, onde você pode dormir se você quiser dormir). E nem mesmo o fato de que, devido ao ajuste do ângulo de inclinação da parte de trás da segunda fila no terceiro, não os menores homens podem relativamente tolerável.

O chip principal da cabine está na cabeça do sistema de áudio, ele pode se inclinar. Como resultado, temos um excelente recipiente para pequenas coisas. Você simplesmente não pensa no melhor lugar para armazenar no armazenamento, especialmente se a esposa não sabe que o magnético tem um fundo duplo.


Sobre o painel do sistema de áudio esconde um compartimento secreto para as ninharias. Além disso, os conectores padrão para conectar dispositivos de áudio ou porta USB podem ser colocados lá.

Quanto a todo o resto, Orlando não decepcionou aqui. Costumava-me parecia que o interior deste carro copiaria com precisão Cruze. Mas em Chevrolet decidiu não economizar no trabalho dos designers. Claro, tudo é feito sobre o mesmo estilo, mas ao mesmo tempo a origem de Orlando acabou por ser mais sério. Falha ao detectar e problemas com ergonomia. É que a cadeira na máquina básica tem suporte lateral insuficiente, embora os assentos opcionais com acabamento de couro já não são ruins. Mas, de outra forma, tudo é tão esperado. Os coreanos (e Orlando foram desenvolvidos na Coréia) aprenderam a criar não os salões mais memoráveis, mas muito convenientes.

Então, que conclusão pode ser feita após o teste do novo Chevrolet Orlando? Este é um bom carro que tem uma aparência muito interessante e um conjunto completo definido (já no banco de dados haverá quase tudo o que os condutores demandam de um carro estrangeiro decente, incluindo condomínio, seis travesseiros, música e assim por diante). Claro, ela tem deficiências. Alguns concorrentes têm melhor suavidade e isolamento de ruído, e eles têm motores mais interessantes. No entanto, não vamos esquecer o preço. Orlando deve ser visivelmente mais barato do que seus rivais (nos lembramos, concentramos em 700.000 rublos. Para um carro com um motor de 141 fortes). E já um só esse fator garante o sucesso na Rússia. Afinal, os compradores de carros que têm três ou mais filhos são simplesmente forçados a contar dinheiro. Portanto, olhamos para os competidores.



Concorrentes

Ford grand c-max
A nova geração de Ford Grand C-Max é a novidade mais recente no segmento de unidades individuais de tamanho médio sete dimensional (apenas o Grande C-Max será vendido na Rússia. O C-MAX decidiu não nos entregar para nós ). O Grande C-MAX mais simples custará na Rússia a partir de 799.000 rublos. Para este dinheiro será oferecido automaticamente com mecânica e um motor a gasolina de 1,6 litros (125 hp). A máquina com uma unidade de 150 fortes com um volume de 1,6 l já é 850 100 rublos. Componentes básicos do modelo é muito decente: condomínio, música, carro elétrico, seis travesseiros, um sistema de controle e assim por diante.

É bom que o Ford venderá conosco e diesel Grande C-Max, e essa máquina será equipada com apenas uma metralhadora (variantes de gasolina são exclusivamente mecânicas). Ford Grand C-Max com um motor diesel de 2,0 litros (140 HP) e transmissão automática do PowerShift custará 934 100 rublos.

Mazda5.
Mazda5 Outra novidade deste ano. Este carro é vendido na Rússia com apenas um motor a gasolina de 2,0 litros (144 hp) e apenas um par com uma metralhadora. A configuração é dois: Touring para 930.000 rublos. ou esporte por 1.009.000 rublos. Além disso, a Mazda5 pode ser equipada com tal opção como o mecanismo de abertura elétrica das portas laterais.

Toyota Verso.
A sétima versão do Toyota Verso é vendida na Rússia apenas na mais rica configuração do prestígio, onde há tudo: Xenon faróis, rodas de liga, sensor de luz e chuva, um sensor de estacionamento, um sistema baseado em fogo, um conjunto completo de travesseiros , incluindo o lado para a terceira fileira (!) e mais. Preço 999 999 RUB. O motor a gasolina com um volume de 1,8 litros (147 hp) é equipado apenas com um variante sem suporte.

Citroen C4 Grand Picasso
Este carro francês tem uma aparência e salão muito incomum. Graças aos descontos atualmente atuais, a versão básica dos sete mencionados C4 Grand Picasso com um motor a gasolina 1.6 litros (120 hp) e uma caixa manual custa 822.000 rublos. O carro com uma unidade turbocompressora do mesmo volume (155 hp) e um robô à venda para 911.000 rublos.

Volkswagen Touran.
Touran este ano foi atualizado. O carro custa de 820.000 rublos. É verdade que o equipamento de tal turnês não será o mais elegante (você tem que pagar extra e para a terceira série de cadeiras 26.670 rublos), e o motor aqui é de apenas 1,2 litros (105 hp). Touran com um motor de 1.4 litros (140 hp) custa 903.000 rublos. (com uma máquina, ou melhor, com DSG, de 971.000 rublos). Há um diesel. Um motor de 2.0 litros produz 110 hp, e o diesel pode ser tomado como mecânica (974.000 rublos) e com DSG (1 119.000 rublos).

Opel Zafira.
Devido ao fato de que a Opel Zafira vai para a Rússia na Rússia, em Kaliningrado, este carro tem um preço muito interessante. Mas apenas nas versões básicas. Assim, a máquina na configuração de Essentia com um motor a gasolina de 1,6 litros (115 hp) é vendido em apenas 669.000 rublos. Zafira em uma versão melhor de Aprecie com uma venda motor 1.8 litros (140 cv) para 754,400 rublos. (Com um robô para 20.000 rublos. Mais caros). Automóvel com um motor de 2,2 litros (150 HP) e um tradicional máquina 947 200 rublos. E isso, você vai concordar, não tão rentável para comparação, Mazda5 com um motor de 2.0 litros e transmissão automática é mais barato. Mas Zafira já é um modelo muito antigo, que no próximo ano vai deixar o transportador. No entanto, graças a preços interessantes para as versões básicas do Zafira, em 2009, tornou-se o elogio único mais popular em nosso mercado.

Kia Carens.
one-applifter coreana não chamar o novo mercado. Semistry Carens com um motor de 2,0 litros (145 hp) custa 759 900 rublos. (Versão com máquina automática para 30 000 rublos. Mais caro). Vendo na Rússia e Carens diesel (2,0 L, 140 hp, apenas mecânica) 804 900 rublos.

Denis Smolyanov
Foto pelo autor



 

Uma fonte: Auto.mail.ru.