Chevrolet Niva Test Drive desde 2002 SUV

O terceiro do Mogicano

Quanto já foi e, tenho certeza, ainda será dito sobre os produtos da maior fábrica de carros russos, mas há menos e menos coisas boas nesses discursos. No entanto, apesar do fato de a maioria dos proprietários da marca Vaz estar extremamente descontente com a qualidade da montagem e dos componentes, esses carros ainda são os mais populares da IC. Existem muitas razões para isso, mas a conversa de hoje não será sobre isso.
 
O VAZ-2123, muito antes do aparecimento do próprio carro e até de seus protótipos, há muito despertou um interesse especial na imprensa especializada. O popular e amado por muitos Niva está desatualizado, moral e construtivamente, portanto, competir com outros SUVs muito baratos se tornaram cada vez mais difíceis para ela, especialmente em mercados estrangeiros. O novo modelo foi projetado para restaurar a posição escalonada do vaso neste setor. E, com alguns fatores, parece que ela terá sucesso.
 
O fato é que, outro dia, Avtovaz assinou o hábil acordo com a General Motors Corporation, segundo a qual a nova Niva nos mercados europeus e até no exterior será vendida sob a marca Chevrolet. Naturalmente, antes de colocar o rótulo no capô, os americanos evocam cuidadosamente o carro, para que realmente atenda aos seus altos requisitos. Em particular, eles planejam instalar unidades de energia e alguns nós da Opel em Shevi-Niva, e o salão também não será ignorado. Mas a coisa mais importante - talvez, repito, talvez todos os campos para mercados russos e estrangeiros sejam coletados em um só lugar, talvez até em um transportador, e o que isso pode significar, eu acho, não precisa. Com o custo prometido de cerca de oito mil dólares, este carro pode ser a melhor escolha de critérios de preço/qualidade.
 
Mas algo que estávamos distraídos, sonhando com as perspectivas e esqueci completamente o próprio carro, embora ele mereça atenção. Pela primeira vez, um novo modelo de um vaso! Não apenas mais uma torneio ou modificação, mas realmente novo, projetado, por assim dizer, do zero. É verdade que um dos 150 carros fabricados no transportador de produção experimental nos veio para o teste, por isso seria extremamente incorreto julgar o novo canto desta cópia. Mas não temos outra saída: os primeiros carros em série prometem pelo menos 2002, mas sabendo o quanto eles esperam pelo prometido na Rússia, é melhor montar um carro dessas do que dois anos, se não mais, para adivinhar que tipo de Beast é tal, New Niva, e com o que é dito ser comido.
 
A aparência do VAZ-2123 é muito contraditória. Em algum lugar, pode ser chamado de bonito, em algum lugar comum, mas a impressão geral é bastante favorável. Além disso, o carro vivo parece um pouco mais bonito do que em algumas fotos, o que pode ser dito sobre seu interior. Honestamente, quando vi a primeira vez que vi na foto no painel e no próprio volante, pensei que o designer que desenvolveu isso caiu na cabeça de algo pesado, semelhante a um design biológico. Mas Live tudo não parece tão terrível, além disso, bonito. Se você não encontrar falhas na qualidade, para organizar o local de trabalho do motorista, poderá colocar um pouco de quatro. Mas sobre uma coisa tão importante como a segurança, mesmo que passiva, os criadores do novo Niva parecem não ter pensado. Não peço um travesseiro de segurança ou abdominais, eu entendo, é impossível, mas os seis bancos dianteiros de seis tamanho criados como se para os gnomos, onde o apoio de cabeça repousa em você ... omoplatas já é um pouco de exagero. Essa solução para um modelo, que só entrará em produção em dois anos, talvez um pouco estranho.
 
O salão é enorme, mesmo se você levar em consideração as pequenas dimensões externas do próprio carro. A enorme área de vidros, inclusive por causa da linha de janela incomumente baixa, dá origem à sensação que fica dentro de que estão no aquário. É verdade que todo esse escopo de alguma forma subiu um pouco - nos bancos traseiros está lotado, especialmente na área do joelho, e em largura três não são os passageiros mais densos também estão faltando. Mas o motorista e o navegador são mais do que gratuitos, especialmente em largura.
 
Quanto às impressões de trenó, só podemos dizer que o motorista do antigo campo no novo modelo não descobrirá quase nada de novo para si mesmo. A menos que o folheto se tornasse um pouco mais silencioso, mas o mesmo poderia ser dito sobre alguns representantes da antiga geração, especialmente até agora eles eram novos. E, o que pode ser chamado de Strange, apesar do aumento do volume do motor, o torque do torque na zona de baixa velocidade caiu ainda mais, e é por isso que agora se tornará um pouco problemático de andar.
 
O que acontece no final? O novo Niva é um carro, é claro, que merece atenção, apenas aqueles que estão acostumados a carros estrangeiros provavelmente prestam atenção a ele. Se em poucas palavras, comparado ao modelo anterior, parece com o Toyota RAV4, mas em comparação com o mesmo RAV, ele ainda permanece as mesmas forças, com todas as suas deficiências inerentes. Ou será mais correto dizer os recursos?
 
Pavel Kozlovsky
 

Fonte: "Avtogazeta"