Test drive Chevrolet NIVA desde 2002 SUV

Terceiro de Mogic.

Quanto já era e, tenho certeza que ainda será dito sobre os produtos da maior planta de automóvel russo, mas bom nesses discursos recentemente menos e menos. No entanto, apesar do fato de que a maioria dos proprietários de carros VAZ é extremamente infeliz com a qualidade da montagem e componentes, esses carros ainda permanecem os mais populares no CIS. Há muitas razões para isso, mas a conversa de hoje não será sobre isso.
 
O interesse especial da imprensa especializada causou muito tempo Vaz-2123 muito antes da aparência do próprio carro e até mesmo seus protótipos. Popular e amado por muitos NIVA há muito tempo desatualizado, moralmente e construtivo, tão competindo com os outros, até mesmo os SUVs muito baratos ultimamente se tornam mais e mais difíceis, especialmente em mercados estrangeiros. O novo modelo é projetado para restaurar a posição de vaso fascinada neste setor. E considerando alguns fatores, parece que será bem-sucedido.
 
O fato é que literalmente o outro dia Avtovaz assinou um acordo tão esperado com a General Motors, segundo o qual a Nova Niva sobre o European e até mesmo os mercados globais será vendida sob a marca Cevrolet. Naturalmente, antes de colocar sua etiqueta no capô, os americanos manterão completamente sobre a máquina, para que ela realmente correspondia a suas altas demandas. Em particular, é planejado para instalar agregados de força e alguns nós de Opel em Shevi-Niva, e o salão também não será ignorado. Mas a coisa mais importante é possível, repito, talvez, todas as áreas para os mercados russos e estrangeiros se coletem em um só lugar, talvez até em um transportador, e o que isso pode significar, explicar, acho que não é necessário. Com o custo prometido de cerca de oito mil dólares, este carro pode se tornar a escolha mais ideal de critérios de preço / qualidade.
 
Mas ficamos distraídos marcando sobre as perspectivas e esquecemos completamente do próprio carro, embora ainda mereça atenção. Por uma vez - um novo modelo do vaso! Não apenas outra transfusão ou modificação, mas realmente nova, projetada, por assim dizer, com uma folha limpa. É verdade que um dos 150 carros, feito no transportador de produção industrial piloto, veio até nós no teste, então seria extremamente incorreto nesta cópia sobre a nova NIVA. Mas não temos outra saída: os primeiros carros seriais são prometidos pelo menos em 2002, mas sabendo quantas pessoas na Rússia estão esperando, é melhor montar em tal carro do que outros dois anos, se não mais, adivinhar que tipo de Besta é tão nova NIVA, e com o que diz, coma.
 
Aparência no Vaz-2123 é muito contrário. Em algum lugar, pode ser chamado bonito, em algum lugar ordinário, mas a impressão geral é bastante favorável. E o carro vivo parece um pouco mais bonito do que em algumas fotos, que pode ser dito sobre o seu interior. Honestamente, quando vi pela primeira vez o painel de instrumentos na foto e o próprio volante, pensei que o designer que desenvolveu estava em sua cabeça com algo pesado, semelhante ao biodiesign. Mas o viver tudo parece não tão terrível, além disso - fofo. Se você não encontrar falha, então para a organização do local de trabalho do motorista, você pode colocar um pouco de quatro. Mas sobre tal coisa importante como segurança, mesmo que o passivo, os criadores da nova NIVA pareçam não ter pensado. Eu não peço ao airbag ou ABS, eu entendo, é impossível, mas aqui estão os assentos dianteiros de engrenagem, criados como se para os gnomos, onde a cabeça te restringe ... As lâminas já são um pouco. Tal solução para um modelo que ainda está em dois anos entrará em produção, talvez um pouco estranho.
 
Salão é enorme, mesmo se você considerar pequenas dimensões externas do próprio carro. Uma enorme área de envidraçamento, incluindo por causa de uma linha de janela incomumente baixa, cria na sensação sentada no interior que estão no aquário. Verdade, todo esse escopo de alguma forma deixou um pouco acima - nos assentos traseiros, especialmente, especialmente na área dos joelhos, e na largura, não os passageiros mais densos, também não há espaço suficiente. Mas o motorista e o navegador são mais que livres, especialmente em largura.
 
Что же касается ездовых впечатлений, то можно лишь сказать, что водитель старой Нивы в новой модели не откроет для себя практически ничего нового. Разве что раздатка стала чуть тише, но тоже самое можно было сказать и про некоторых представителей старого поколения, особенно пока они были новыми. И, что можно назвать странным, несмотря на увеличенный объем двигателя, кривая графика крутящего момента в зоне низких оборотов упала еще ниже, отчего ездить внатяг теперь станет немного проблематично.
 
O que acontece no final? Новая Нива - автомобиль, безусловно, заслуживающий внимания, только вот те, кто привык к иномаркам, вряд ли обратят на него внимание. Если в двух словах, то по сравнению с предыдущей моделью она смотрится как Toyota RAV4, но в сравнении с тем же RAV она по-прежнему остается все той же Нивой, со всеми присущими ей недостатками. Или правильнее будет сказать особенностями?
 
Павел КОЗЛОВСКИЙ
 

Fonte: «Автогазета»