Test drive chevrolet aveo sedan desde sedan 2011

Chevrolet Aveo Test Drive: Quando a realidade é melhor que as expectativas

É sempre bom quando a coisa é melhor na realidade do que você espera. Aproximando-se do Chevrolet Press Park, eu esperava sair de lá no gengibre de Aveo, as irmãs das quais encontro nas ruas de Moscou diariamente. Em vez disso, eu estava esperando por um sedan bonito, o que é visivelmente maior que o tamanho do que o hatchback compacto.

E a surpresa do sedan chamou, desde que eu, com as palavras de Chevrolet Aveo, a imagem de 4 metros-hatchback imediatamente chega à mente, que são muito mais do que sedans. O Chevrolet testado em comprimento tem quase 4,4 metros, em uma largura de 1,7 metros e meio de altura, - em geral, carro de passageiros típico em sala de passageiros. O modelo atualizado, que estava comercialmente disponível em fevereiro, externamente fofo - designers tentaram fama, o velho corpo, que foi criado na plataforma Daewoo Kalos, externamente tem mais semelhanças com Lada Granta, em vez de com novo Aveo.

E o novo Aveo é apenas como ele mesmo. Faróis duplos abertos com um refletor quádruplo dão a aparência de agressão. Segundo o designer, sua luz deve se assemelhar aos faróis de motocicletas. As jantes externas inferiores são decoradas com afiação fundida. Farols traseiros arredondados, pelo contrário, parecem amigáveis \u200b\u200be simples, como se as partes dianteiras e traseiras viessem com pessoas diferentes.

Dentro do sedan acabou por ser o mesmo espaçoso do lado de fora. Nos assentos dianteiros, passageiros até dois metros nas costas, nos dois adultos aconchegantes traseiros, mas o terceiro lugar não será suficiente. Nas ninharias, o interior ficou satisfeito por admitir honestamente, não esperava: titulares de copos, cinzeiro, agradável ao volante do toque. A cadeira do motorista é equipada com um braço, além disso, uma gaveta de pull-out para as ninharias automotivas está perfeitamente localizada sob a configuração da LTZ. No entanto, outras configurações da falta de uma gaveta não são fortemente afetadas pelo AVEO, como todos os representantes da Chevrolet, é equipado com um número suficiente de bolsos e escritórios. Tome pelo menos um bigode - seu todo dois. E se um notebook e um par de bolas de esferográfica se encaixam na caixa de luvas, o livro de tamanho médio caberá. No topo, acima do console central, uma pequena plataforma está localizada na forma de um aprofundamento - provavelmente para o acessório, e os bolsos para telefones são fornecidos com sucesso nas laterais do mesmo console.

O estilo de motocicleta declara-se tanto no interior: um tacômetro redondo, um velocímetro digital retangular. Você se acostuma com isso muito rapidamente, especialmente conveniente para mim foi o indicador de nível de combustível, mas parece que este elemento em tal carro é muito incomumente associado ao design de plástico. Em outras palavras, faz uma sugestão extra do orçamento deste carro.

Para personalizar o carro é fácil: tudo é muito claro. Uma das vantagens do Bluetooth, graças à qual você pode conectar o telefone e não se distrair novamente na estrada. Ar condicionado de luxo, disponível para todos os pacotes de configuração, exceto o próprio orçamento. No entanto, para 30 mil, pode ser comprado por isso.

O tronco causou sentimentos mistos. O primeiro foi deleite seu volume é enorme para a classe 510 litros! Então a questão surgiu quanto vai sobreviver o burro, se o tronco for carregado na íntegra? Eu não tentei. Naturalmente, abre apenas manualmente, como os espelhos laterais. Mas o tronco é fechado apenas em certos esforços, e este é outro menos sua capa parece plástica e muito frágil.

Mas o principal é como o carro se comporta na estrada, e com este aveo está bem. As dimensões se sentem bem graças ao espelho retrovisor, no qual eles não salvam. Muito provavelmente, precisamente por causa da excelente revisão, o sistema de estacionamento está presente apenas na configuração mais cara, não é necessário em princípio. No entanto, o raio de reversão é de cinco metros. Se, ao sair do território local, o carro é levemente aparece em engrenagens baixas, depois na estrada, é impressionante com manobrabilidade, movimento suave e mudança imperceptível da engrenagem na máquina, sem desculpas por seus 115 cavalos. A única nuance da máquina no início, a alavanca facilmente faz três etapas em vez de dois (quatro em vez de três), e para determinar como ele parou, não tão simples devido à falta de luz de fundo e da fixação em frente à transferência. Merece respeito, excelente suspensão escondendo quase todos os flashes da estrada. Muitos estão insatisfeitos com isolamento de ruído sem importância, mas desaparece facilmente para um bom sistema de áudio e até mesmo velocidade na estrada.

As vantagens listadas do carro são o suficiente para o preço que os fabricantes estão pedindo aveo de 444.000 rublos. Para este dinheiro, o comprador recebe motorista frontal e airbags de passageiros dianteiros, janelas elétricas dianteiras, aquecedor para passageiros traseiros, abs e resultado do tecido da cabine. Para mais 13.000 rublos, você receberá as janelas elétricas das janelas traseiras, a unidade elétrica e aquecer os espelhos laterais, aqueceram os assentos dianteiros e para outros 30.000 ar condicionado. Total de 487.000 rublos por carro em grau com frescuras.

Em geral, Chevrolet Aveo acabou por ser muito melhor do que eu esperava dele. O carro merece não respeita menos os principais concorrentes - Hyundai Solaris e Kia Rio, que custam de 443.000 rublos e 479.900 rublos, respectivamente. Talvez a Aveo se torne ainda mais acessível para o comprador russo, já que a produção do modelo no transportador do fabricante de automóveis domésticos começará em novembro deste ano. Enquanto isso, o carro ganha através de uma cabine espaçosa, tronco e falta de filas gigantes.


 

Uma fonte: AutoClub de negócios