Test drive chevrolet aveo sedan desde sedan 2011

Test drive New Chevrolet Aveo:

KOLAsA.ru Portal estudou o próximo representante da classe baratos sedans compactos, ficou surpreso com a qualidade e número de seus compartimentos de material e chamado a principal causa da possível popularidade do carro.
Maravilhas! Eu não andei rapidamente, não pisquei Xenon (simplesmente não é aqui), mas por algum motivo tudo ao redor, como se conspirável, tentou reconstruir à direita e me dar a estrada e um novo Aveo. Onde tal um ataque de uma atitude respeitosa para carros compactos baratos?
Um pouco mais tarde, a explicação foi encontrada por si só. Tendo parado na frente do semáforo, olhei para o espelho de salão, e me alcancei para o ponto de virada para designar a reconstrução à direita. Na reflexão sobre mim, dois pares de olhos predadores estavam olhando para mim, enfrentando agressivamente meu pára-choque traseiro. Corrigindo para a direita e pular um predador, percebi que acabei de perder a estrada exatamente para o mesmo novo sedan Chevrolet Aveo
Acabou por ser duro e pesado; O carro moderno com um design tão brilhante de ótica frontal entre os funcionários do estado é raridade. Anueo predecessor, que agora ganhou uma segunda vida sob o novo nome Zaz Vida, era muito mais pacífico e até parecia um pouco desproporcionado devido ao seu corpo alto e estreito, com pequenas rodas daquelas que vêm na configuração básica. A versão atual do Chevrolet Aveo é complicada muito mais.
A nova geração de sedan adicionou uma altura de um par de centímetros, mas a largura aumentou ainda mais. No comprimento do novo Chevrolet Aveo e não há crescimento excessivo de todos os seus concorrentes mais próximos da classe B. Curiosamente, o que esperar de tal aceleração: melhorar as condições de habitação dos passageiros ou um aumento em lugares para as coisas? Acontece que ambos, mas em graus variados.
Traseira em Chevrolet realmente se tornou mais espaçosa. Se, por exemplo, sentado no motorista da altura média (175 cm), até mesmo um vapor de centímetros permanecerá dos joelhos para a parte de trás da cadeira. Sim, e a cabeça não será culpada no teto com mais precisão, na janela traseira, que aqui até agora dirigia no telhado, que termina no topo dos passageiros traseiros.
Na cabine há muitos tipos de caixas e nichos. Além de duas luvas (segundo, verdade, muito minúsculo: apenas um notebook com alça ou escondido de um navegador de olho estranho é colocado) Há prateleiras confortáveis \u200b\u200bnas laterais do console central, onde você pode jogar, por exemplo, telefone pequeno. E na porta há um nicho exatamente na grande garrafa de água da água é exatamente o mesmo e o irmão mais novo Aveo - faísca.

O tronco Aveo é 502 litros de espaço adequadamente organizado com paredes lisas e as costas dobráveis \u200b\u200bdo banco traseiro. Sob o chão, escondendo a dança.
By the way, lembro desse bebê (faísca) assim que você vê o painel aveo na frente dele. Eles se parecem: o bairro moderno de um mostrador analógico redondo e uma exibição digital retangular não é mais surpreendente. No entanto, no herói de hoje, há um importante instrumento de inovação mudou suas funções. Se a seta no Sparkle mostra a velocidade, então no sedan de velocidade do motor. O novo esquema é claramente mais bem sucedido. Siga os dígitos grandes e claros do velocímetro eletrônico muito mais fácil do que tentar considerar uma modesta programação do tacômetro.

O consumo de combustível é necessário para ler os cubos indicadores (cada cubo corresponde a cerca de quatro litros de gasolina).
Mas o resto da informação AVEO Driver não sedenta: Em um canto da exibição, o ponteiro do ponteiro do nível de combustível está localizado em outra leitura do odômetro. Tentando aprender o consumo médio de combustível durante nosso sucesso de viagem não trouxe o computador lateral aqui. Não há (disponível apenas na configuração de ponta LTZ). Como não e o carrapato habitual de sinais de volta: desligue a música, escute o silêncio ...
 
Moderadamente a poltrona dura do motorista é muito conveniente e resolve resolver o corpo dos rolos laterais. Mas você vai agradar, talvez, apenas pessoas do conjunto médio.
Lugares no banco traseiro é suficiente e troim, e os joelhos não descansam na parte de trás das poltronas dianteiras. Mas a abertura entre o travesseiro do assento e a impressionante é estreita, que ao sair é inconveniente.
De acordo com a parte da ergonomia do assento do motorista Chevrolet, dificilmente é dado uma razão para apelar. E o volante, e apertado com uma cadeira de suporte lateral bem-sucedida, são ajustáveis \u200b\u200bem amplas faixas. Fique confortável com o caso confortável. O olhar sombrio foi honrado, exceto pelo botão manual, sem sucesso na alça da caixa automática. Não importa quão tentando se adaptar, não importa o quão desenrolando o polegar, não funciona. E é irritante, porque para os amantes de um passeio dinâmico, o modo manual aqui não será supérfluo.
A nova máquina Aveo de seis velocidades é definida para movimento econômico, medido: com uma pressão afiada no pedal de gás, é perdido, e a aceleração esperada do 115º motor de energia vem apenas quando a situação na estrada já hora de mudar. Talvez Chevrolet com um mecânico de 5 velocidades passeça mais divertido?
Esquema de suspensão para o Aveo tradicional; Front Aqui estão os racks McPherson e o feixe semi-dependente de volta. Mas com pequenos poços de asfalto e solavancos, o recém-chegado lida melhor do que seu antecessor e, o que é importante, ele silenciosamente. É verdade, uma vez nas duas ondas de estrada opostas, a suspensão ainda escolheu todo o seu movimento e atingiu os limitadores. E está em uma máquina em branco! Com o tronco carregado e os passageiros a bordo da estrada precisarão escolher já com mais cuidado. Mas os rolos em voltas prolongadas ou íngremes tornaram-se menos, e o sedan é gerido e na cidade, e nas velocidades da estrada de forma confiável.
Duro. É muito difícil hoje escolher um carro adequado. Todas as compactas da cidade são semelhantes entre si, e as diferenças nos detalhes: mais um tronco, o outro é espaçoso no banco de trás, o terceiro é dotado de uma suspensão impenetrável e lúmen de alta estrada e tudo é aproximadamente o mesmo. Muitas vezes a decisão final é feita com base em considerações estéticas, e então oveo tem todas as chances de sucesso. Bonito e original, parece muito moderno. Especialmente quando você vê isso no espelho retrovisor.
Preço novo Chevrolet Aveo
A lista de pacotes e técnicas Chevrolet Aveo parece repetir um de seus principais concorrentes, Volkswagen Polo. O sedan coreano é tão equipado com um único motor a gasolina de quatro cilindros de 1,6 litros de 115 hp e duas caixas de engrenagens para escolher: mecânica de 5 velocidades ou autômatos de 6 velocidades. Os preços da versão básica do LS começam com uma marca de 444 mil rublos. Tal AVEO com uma caixa manual e em rodas de 14 polegadas receberá airbags não rostíveis, ABS, um sistema de áudio com suporte a MP3, janelas elétricas dianteiras, ajustável em altura do volante com um amplificador e um bloqueio central. Por um custo extra de 30 mil, o ar condicionado está disponível.
A versão lt com mecânica é estimada em 487.000 rublos. O ar condicionado já está incluído no preço, o sistema de áudio recebeu os conectores AUX e USB, a parte traseira do banco traseiro pode ser dobrada aqui, e as rodas foram adicionadas de diâmetro uma polegada. Como opções estão disponíveis: Lucas, rodas de liga, ajuste da coluna de direção, janelas traseiras e poltronas frontais aquecidas e espelhos. Versão com uma caixa automática, tal carro e estava em nosso teste, custa 520 mil.
O preço do Aveo no pacote superior LTZ com uma mecânica mecânica é de 523 mil rublos. A versão automática será lançada por 33 mil a mais. Lista de equipamentos Existe uma lista extensa: rodas de liga de 15 polegadas, luzes de nevoeiro, 6 travesseiros, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento, dois alto-falantes adicionais para o sistema de áudio, ajustando o assento do motorista em altura e pacotes anteriores opcionais com espelhos eletricamente regulatórios, Assentos aquecidos, braço central e ajuste de volante por partida. No entanto, o sistema de estabilização não está disponível mesmo nesta versão.
Os hatchbacks também foram à venda. Aveo de cinco portas com um tronco de 290 litros está disponível apenas com caixas automáticas e em Rich LT e LTZ Trim. E há sete mil mais do que sedans semelhantes.
Os principais rivais de Aveo no mercado russo são bem conhecidos, este é principalmente um par de coreanos Hyundai Solaris e Kia Rio, que além da escolha de caixas de câmbio podem se orgulhar e uma variedade de unidades de energia. Não se esqueça de Kaluga Volkswagen Polo e perto de Moscou Renault Logan.
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Roda" [Julho de 2012]