Drive de teste BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV
BMW X6, BMW X5, Porsche Cayenne GTS
O novo BMW X6 afirma remover seu próprio BMW X5 e Porsche Cayenne GTS. Decidimos verificar todos os três candidatos exclusivamente no aspecto esportivo. Obviamente, palavras como pista de corrida, velocidade, aerodinâmica não são as palavras associadas a jipes reais. Mas o novo BMW X6, aparentemente, não dá a mínima para isso: este carro é poderoso e rápido. Ele não apenas decidiu chamar o duelo do X5, mas também estava prestes a indicar o caminho para o atual favorito do Public Porsche Cayenne GTS.
Ambos os BMWs diferem à primeira vista apenas visualmente, mas o X6 tem um hobby do motor Biturbo V8, graças ao qual ele ultrapassa facilmente o Porsche Cayenne GTS. Sim, de fato, além do novo design e um monte de sinos e assobios eletrônicos, sua principal diferença do X5 relacionada é um motor poderoso com 407 cavalos sob o capô. Aparentemente, não é por nada que ele afirme ser liderança entre os concorrentes.
Avaliação Número máximo de pontos BMW X6 Porsche Cayenne GTS BMW X5 Aceleração 30 30 28 26
Velocidade máxima 10 10 9 7
Distância Jerk à distância 20 18 16 14
Propriedades do motor 30 30 28 27
Som 20 18 20 17
Drive 20 20 19 19
Controle seco/úmido 40 38 40 37
Confiança ao dirigir 20 17 20 18
Direção 20.120 18
Prazer ao dirigir 30 29 30 27
Freios 30 21 22 21
Conforto 20 15 17 17 17
Posição dos assentos/assentos 30 29 26 29
Volume de espaço/bagagem 20 13 15 18
Consumo de combustível/simpatia ambiental 20 9 4 10
Preço 40 23 23 30
Número total de pontos 400 340 337 335
Local 1 2 3*
*Vencedor na proporção de qualidade de preço
Características do carro
BMW X5 BMW X6 Porsche Cayenne GTS
Motor (arquitetura/cilindros/
Localização) V8, Front V8, Biturbo, Front V8, na frente
Válvulas/eixos de distribuição 4 no cilindro/4 4 no cilindro/4 4 no cilindro/4
Circuito do circuito de acionamento por eixo de distribuição
Litrazh 4799 C3 4395 C3 4806 C3
kV (L.S.) em Revolutions/Min 261 (355)/6300 300 (407)/5500 298 (405)/6500
NM em revoluções/min 475/3400 600/1750 500/3500
Velocidade máxima 240 km/h 250 km/h 251 km/h/h
Transmissão automática de seis velocidades da transmissão automática de seis velocidades da KP Transmissão automática de seis velocidades
Drive 4x4 4x4 4x4
Freios dianteiros/atrás do disco/disco/disco/disco/disco
Pneus 255/50 R 19 W 275/40-315/35 R 20 W 295/35 r 21 y
Rodas 9 x 19 '' 10/11 x 20 '' 10 x 21 ''
Saia CO2 na atmosfera 286 g/km 299 g/km 332 g/km
Consumo de combustível (na cidade/não na cidade/média por 100 km) 16,9/9.2/12,0 L 17,6/9,5/12,5 L 20.6/10.2/13, 9 L
Volume de impostos/tipo de combustível 85 L/Super Plus 85 L/Super Plus 100 L/Super Plus
Som fora de 72 dB (a) 73 dB (a) 75 dB (a)
Ponto de apontar 2700/750 kg 3500/750 kg 3500/750 kg
Volume do tronco 620-1750 L 570-1450 L 540-1749 L
Resultados de medição BMW X5 BMW X6 Porsche Cayenne GTS
Aceleração de 0 a 100 km/h 7.1 com 5,4 s 6,1 s
0-130 km/h 11.3 s 8,6 s 9,4 s
0-200 km/h 31,4 de 20,8 s 25,1 s
Um empurrão a uma distância de 60 a 100 km/h 3,7 de 2,9 s 3,2 s
De 80 a 120 km/h 4,8 de 3,6 s 4,0 s
Peso descarregado/possível carga de trabalho 2312/473 kg 2350/490 kg 2444/636 kg
Distribuição de peso frontal/traseira 50/50 % 52/48 % 54/46 %
Círculo virado à esquerda/direita 12,5/12,7 m 12,8/12,8 m 11,9/11,8 m
Distância de frenagem com 100 km/h hil. 36,4 m 36,7 m 36,5 m
A partir de 100 km/hus de aquecimento. 36,9 m 36,8 m 35,9 m
Ruído na cabine a 50 km/h 58 dB (a) 58 dB (a) 60 dB (a)
A 100 km/h 64 dB (a) 65 dB (a) 65 dB (a)
A 130 km/h 70 dB (a) 69 dB (a) 67 dB (a)
COMPARAÇÃO/EXTECÇÃO CO2 na atmosfera 14,6 l/348g/km 14,9 l/356g/km 16,6 l/396g/km
Intervalo de 580 km 570 km 600 km
Dados técnicos em uma unidade de teste
BMW Porsche
Motor/Little Ottomotor/4.799 Ottomotor/4.806
Power 261 KV (355 hp) 298 kV (405 hp)
Momento de rotação em revoluções/min - 500
De 0 a 100 km/h - 6.1
Velocidade máxima 240 253
Consumo em um test drive (L/100 km) - 16,58
Liberação de CO2 na atmosfera 286.0 361.0
Distância de frenagem de 100 a 0 km/h - 36,5
Preço na Europa de 69.500 euros de 76725 euros
Fonte: AUTOLET.RU
