Test drive BMW 5 Series F10 desde 2009 Sedan

Dia da frente

Como escrito e contado sobre as aventuras dos motores a diesel na Rússia, e todos não diminuem a paixão. Alguém grita que o diesel é normal e não há nada para difamar a caprizeza da invenção do diesel Rudolph. E alguém afirma o oposto, insistindo em não-alternância.
Testes de turismo BMW 530D no polígono Dmitrovsky confirmou excelente dinâmica e controlabilidade do vagão da estação bávara. Lembre-se de que a aceleração para centenas compensou apenas 6,9 s. Este resultado extraordinário é alcançado graças a um motor diesel de três litros com capacidade de 231 hp Um carro de mil metros voa para 27,6 s. É o suficiente para overclock a 192 km / h. E a velocidade máxima é de 248 km / h. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível no ciclo da cidade, de acordo com nossas observações, não excede nove litros.
Quanto à capacidade de gerenciamento, deve ser enfatizado um ponto interessante: o volante de um a posição extrema para o outro é de apenas 1,8 voltas. Com uma pessoa inexperiente, pode jogar uma piada keen. Para reduzir o risco do golpe, o tamanho do raro é simplesmente aumentado. Por uma questão de justiça, notamos que a probabilidade de um golpe no caso de um erro humano não é tão grande. Os problemas do fator humano são mais frequentemente resolvidos por sistemas de estabilização eficazes.
Mas qual é o sentido de excelentes características, se, soluços, todo esse manuseio, potência e centímetros cúbicos serão inúteis?
Aguardamos para o resfriamento para colocar todos os pontos acima e. Apesar da bonita temporada de inverno caqui 2007-2008, a primeira geada de dez graus atingiu em novembro. Insira a chave de cavacos no orifício à direita do volante, lentamente, esperando por algo incomum, pressione o botão Iniciar / Parar e nada sobrenatural acontece. O carro começa a ser corado para ser enterrado, chateado pelo levantamento de manhã cedo.
As geadas da noite duravam vários dias, mas todas as manhãs tudo foi repetido como no dia do terreno. Chave, botão, chave de ronco, botão, estrondo em outras palavras, absolutamente sem falhas. Esta geada atingiu imediatamente após o ano novo. O computador a bordo mostrou 20 anos, e isso, julgando por seus próprios sentimentos, acreditava incondicionalmente. O mesmo confirmou o termômetro fora da janela. Bem, o teste atual começa para o diesel.
O que chata desses alemães. Nem suas surpresas, sem surpresas ou atrair. Dia da marmota repetido novamente. Chave, botão, tritching trite, fogões!
Vários dias frios aconteceram na capital e depois. Mas a vagidão da estação bávara começou, começou e começou, como o grande diesel foi legado. O único problema entregue assentos de couro, ao entrar em contato com qual frio espalhou rapidamente pelo corpo. É bom que a BMW tenha cadeiras de aquecimento de três níveis. SEL, sofreu um segundo e foi aquecido.
Nós reabastecemos apenas para estações de gasolina com nomes bem conhecidos e apenas em Moscou. Eu não queria assumir riscos. Muito provavelmente, os proprietários da Touring BMW 530D serão feitos da mesma maneira. E nós estamos bem com a conclusão: você pode andar no diesel bmw. Nós não encontramos nenhuma contra-indicação para isso.
Dirigindo
Conduzir inequivocamente deve ser reconhecido em excelente. Apesar do corpo da carroça, o carro tem um personagem verdadeiramente esportivo.
Salão
O salão de vaso difere pouco do espaço interno do sedã.
Conforto
Como no caso da cabine, o conforto está no mais alto nível.
Segurança
O carro está equipado com as mais modernas ferramentas de segurança.
Preço
Considerando que, apesar do personagem esportivo, estamos lidando com uma vagão, o preço pode ser menor.

Vantagens e desvantagens
+ Baixo custo de combustível, motor poderoso, salão espaçoso, excelente manuseio.
- Ruído da operação do motor diesel em marcha lenta.
Marca e modelo - BMW 530D Touring
Dimensões - 4841/1846/1468 mm
Motor - Diesel, 2993 cm3, 235 hp / 4000 min-1
Transmissão - automático, KP de 6 velocidades
Dinâmica - Max 248 Km / h; 6,9 s a 100 km / h
Concorrentes - Audi A6, Mercedes-Benz Classe
Nossa opinião
O modelo de turismo BMW 530 quebra os estereótipos habituais em relação ao universal. O carro tem excelente dinâmica e manuseio. Ao mesmo tempo, difere na economia. Durante a operação de inverno, o consumo de exaustão nunca excedeu dez litros. E mais importante é iniciado.

Autor: Stanislav Pavlov
Foto: Sergey Crostes
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2008]