Test drive BMW 5 E39 2000 Série 2003 Sedan

BMW 530I.

Nas proximidades do positivo editorial do Autopilot é uma duma Duma Duma Russa da Federação Russa, portanto temos a oportunidade de observar um pequeno número de cinco BMW com tricolors. Um caso claro, nos sentimos mais frios - os deputados vão para o BMW 528i e 523i, estes últimos até 0,7 l Menos, além disso, estamos dirigindo, e eles estão por trás. Mas, tendo tentado uma vez que eles estavam experimentando, ficamos sinceramente surpresos com quão espaçosos os cinco podem estar na parte de trás. Os salazzas da poltrona do passageiro dianteiro estendem-se muito à frente e, se necessário, seu travesseiro se esconde quase sob o torpedo. Assim, até mesmo um deputado de dois metros pode ser confortável para acomodar acomodar, se essas pessoas já tiverem sido escolhidas.
+/- Se o chip de ajuste de espelho externo estiverem perturbados à esquerda, quando a transmissão traseira estiver ligada, o espelho direito se inclina para o solo, e de um assento de motorista pode ser visto claramente o que está acontecendo na roda direita traseira. Com o estacionamento europeu - no lado direito do apesar da parte - é muito conveniente. No entanto, em nosso país, é costumeiro deixar o carro onde há um lugar, ou exatamente onde você quer. Alas, o espelho do motorista quando a manobra saiu e de volta para ajudá-lo não será - você precisa se inclinar para frente, que, sendo preso, não muito confortável.
+/- No entanto, é possível estacionar. Buzzer Parktronics intermitente muitas vezes continuamente, quando 0,3 metros permanecem antes do obstáculo. Enquanto isso, é necessário lembrar que o sistema é ligado apenas quando se movendo com a reversão ou ao se mover de frente. Portanto, apoiando o carro de frente para você na encruzilhada, você pode facilmente entrar nos sensores de estacionamento ass, se, é claro, não para ativá-lo, pressionando o botão PDC com antecedência. E mais. Parktronic sempre lembrará que é hora de lavar o carro ou pelo menos limpar a sujeira dos sensores nos pára-choques.
+ Quando o carro está ganhando uma velocidade de 20 km / h, todas as quatro portas são automaticamente bloqueadas. Isso certamente o obscurecerá a ameaça a cair em movimento, no entanto, as estatísticas criminais domésticas atacam que o perigo principal ouviou os proprietários da BMW não em movimento, mas em estática. Portanto, recomenda-se não esperar por um conjunto de velocidade, mas, semear no carro, mais perto das portas, pressionando o botão correspondente ao lado do seletor de caixa de engrenagens.
+/- sistema de iluminação automática, se você ativá-lo, a coisa é definitivamente útil e confortável. Mas às vezes se torna a causa da irritação em alguns participantes na estrada. Por exemplo, se no dia seguinte você se aproximar dos semáforos localizados na sombra, depois de pé e esperando que o sinal verde perceba a inclusão da luz como um impaciente do proprietário do BMW - eles dizem, toque!.
+ Tempo integral cinco são completados com pneus continentais, nós, obviamente ressegurados, colocamos um bem conhecido inverno de pirelli 225/55 R16 para o inverno. Só aquele inverno para fevereiro-março foi da força da semana de Poltar. Sobre o asfalto seco, especialmente na giro, a borracha cravejada constantemente ativou o sistema DSC, que por sua vez corrigiu o carro.
Texto Dmitry Gordon, Foto Alexey Ilyin
O carro é fornecido para um teste de longo prazo da LLC Russia Russland Trading, (095) 795-2900
Nossos custos (19 de fevereiro a 17 Mar)
milhagem ao redor da cidade 1800 km
consumo de gasolina 300 litros
gasolina AI (US $ 0,3) $ 90
fluido de lavagem $ 12
lavagem (3 $ 6) $ 18
apenas um mês $ 120

 

Uma fonte: "Piloto automático"