Test drive BMW 5 E39 2000 Série 2003 Sedan

Quinta série.

No ator Vdovichenkova e a BMW Car Quinta série tem algo em comum. Esta é uma imagem de um herói bonito, mas negativo. Depois de ler esta história de Vladimir sobre si mesmo e sobre o novo Cinco BMW, estávamos convencidos: a imagem é o conceito de corrigido.
Lembre-se da frase que se tornou famosa graças ao leão Cassile e citada por sua Volodya Sharapov: não uma biografia fazer uma pessoa e uma biografia de homem? Não pense, eu vou sugerir a mim mesmo. Eu só, eu diria um pouco, a mesma coisa diria sobre carros BMW, e acima de tudo sobre os cinco primeiros como os mais comuns em nosso país. A biografia de carros faz as pessoas que vão para eles. E não a culpa da BMW, Jeep ou Mercedes, que no início e nos anos 90, carros dessa marca, mais frequentemente do que outros se tornaram personagens de plantão e patrulha de estrada. Para sua conversão a uma lenda criminal, em uma bomba, uma bolsa, um carro Bommero é obrigado principalmente a seus proprietários. Era, e a história não reescreverá. Mas isso não significa que nada mude. Hoje, a BMW viaja muitas pessoas bastante decentes. Quanto ao nonbmw - muito não é bastante decente. Aprovar como proprietário do BMW 520i no 39º corpo.
Eu sei que no tiroteio do filme os produtores do Boomer tentaram puxar a BMW. Adicionado a um representante com uma proposta, de uma forma ou de outra para participar do filme. Lá neles no susto eles apertaram as mãos. Diga, somos couro da pele aqui, tentamos lavar-se do passado criminoso, e você novamente nos enviar uma história sobre Bandyukov. Isso é claro. E até lógico. Mas apenas à primeira vista. Eu não estou falando de James Bond, perseguindo Z3 ou em sete. Mas afinal, nada precedido pelo BMW para patrocinar o filme Hermann Wash, que matou a ideia? Com Harvey Keitel, Nadi Auermann e ... com os novos cinco BMW em cargos altos. Sim, o personagem principal não há uma criança específica, mas um detetive privado, mas o gênero do filme, observe, não um melodrama romântico, mas o thriller mais real. E então, o cinema apenas conserta a realidade e muito raramente cria isso. A realidade é tal que os carros BMW eram, existem e serão para pessoas de um determinado armazém. Não necessariamente criminoso. Mas com a vara, se você quiser - com gasolina no sangue, ou algo assim. Com injeção direta.
Tchau armas. Eu joguei esses pensamentos em um pedaço de papel, acidentalmente transformado no braço. Eu virei a folha e descobri que estou escrevendo ... Cenários.
Ele abriu a porta, caiu dela e correu que há urina na escuridão. O policial gradou, correu depois dele, mais dois da lanterna apareceu. Troncos acolchoados rapidamente, enviados para NIVA branco.
Sargento: Saia do carro! Mãos no capô! Rápido! Quem vai correr, atirar!
Primeiro: camarada sargento, e-moe, nós ...
Ao lado de ler não. Inverteu a página para gravar outro pensamento. Do novo cinco BMW, esperei pela mesma coisa que, provavelmente, espere de mim depois da brigada e do boomer. Continuando a operação de um determinado tipo. E eles dificilmente me imaginaram como um gráfico de Orlov, a quem eu jogo na cena do Teatro Wakhtangov.
Então, pela primeira vez vi os cinco primeiros, fiquei atordoado com a inconsistência da imagem do primeiro e atual. Como se isso não seja BMW. Outro tipo, outra raça. Meu carro me pareceu algum tipo de enfermeira e japonês. O design é desnecessariamente futurista, esperei algo mais desembarcado. Quando eu compartilhei minha impressão com Peter Buslov (retirado o Boomer), ele disse que eu não perguntei ao chip. Que este carro estava à frente de seu tempo. Lembre-se ", disse ele," como no começo, os últimos sete eram aceitos cautelosamente. E então as pessoas pensavam. Buslov - Diretor, e o diretor é sempre visível.
Eu olhei para os cinco primeiros. Brilhante uma vez, como se sinais especiais, tubarões dos recursos agora só adivinham. O carro foi publicado não apenas no rosto, mas também nas laterais. Começou a parecer não tão inflamado atlético como antes. Em geral, os novos cinco me pareciam abaixo e abaixo do antecessor. Acabou - um erro áspero. O que é evidência dos dados no manual de instruções.
Eu abro a porta, sento. E novamente tudo não é tão e não isso. O salão não é o jeito que eu imaginei. Onde é o característico torpedo de cinco minutos, que não confunda com nenhum outro? Anteriormente, sua arredondamento especial buscaria o motorista do passageiro, criado como se o espaço pessoal do motorista. Apenas o motorista era dispositivos e sensores visíveis, apenas ele possuía informações sobre as condições de voo. Agora esta exclusividade do assento do motorista desapareceu. Não é mais protegido dos conselhos de ligação e observações dos restantes seds. No entanto, eu de novo, aparentemente, não entendi a ideia de designers de Munique. Porque a exceção e a consciência especial do motorista realmente não desapareceu em qualquer lugar. Bem, deixe os passageiros olharem no painel deles, e não há tempo para se distrair. Olha para o pára-brisa como um monitor, onde o sistema de projeção destaca as leituras do velocímetro, os dados do sistema de navegação, diagnósticos. E tudo isso só pode ser visto.
Peguei os cigarros, iluminado e depois de um tempo senti uma nova maré de irritação. Assim, o fumante responde à informação do comissário de bordo que fumar a bordo é proibido durante todo o voo. Aqueles que fizeram os novos cinco são certamente pessoas não fumantes.
Aqui no meu carro fumaça confortavelmente e agradável. A mão é abaixada para o braço, as cinzas com um cigarro se voam em um cinzeiro, que, entre outras coisas, é fácil de remover e agitar. No mesmo carro, o cinzeiro está escondido atrás da alavanca do PPC. Extrai-lo de lá é problemático. Talvez porque não seja obrigado a muitos - desde que eles tragam o cigarro, todas as cinzas suga sob os pés e no console.
TUDO DE UMA VEZ. Incrível ainda coisa - equipamento máximo. Corta a boca melhor do que qualquer gag. Embora o preço dos cinco primeiros seja o mesmo, o zout é exorbitantemente alto - é possível comprar x5 por esse dinheiro. No carro, mesmo com pequenas desvantagens, mas com comodidades completas (e tenho quase assim), resmungar preguiçosa, do que sem isso. Tomemos, por exemplo, assentos aquecidos, que, a propósito, vários ajustes são transformados de esportes rígidos no software. A presença na máquina de teste apenas uma foi suficiente para o meu amigo por uma delícia rápida. Assentos e realmente aquecer muito rapidamente e ótimo
Não menos rápida e entusiasticamente apreciado a menina e a novidade da Baviera chamado I-Drive. Não vou esconder, contra essa coisa, que também seria impensável no Behahs anterior (como um diploma vermelho em meu herói do osso do gato), eu tinha preconceito. Ouvi dizer que dói. O que você precisa ter conhecimento de pelo menos um candidato de ciências técnicas para lidar com ele. Absurdo. Eu, pessoalmente, tinha horas suficientes atentos que lêem instruções. Namorada e fez sem pontas em tudo. Como um maestro no jardim de Inverno - a comparação se justifica, uma vez que ela é um graduado da Gnesink - ela conseguiu por artistas, captura-los em ondas de rádio ou CD.
Já no segundo dia, esta máquina de lavar no centro do console Eu cuspo quase cegamente, não erodida. Mas ele sofreu com controle de cruzeiro. No novo cinco, por algum motivo eles fizeram uma alavanca adicional, que é apenas responsável por esta função. Ele está localizado à esquerda do volante, e é fácil confundir com o sinal de volta. O que aconteceu comigo muitas vezes. Eu suspeito, ele é novamente feito de propósito, se você considerar que o controle de cruzeiro no novo cinco suporta automaticamente a distância para a máquina rodando. Para sua vergonha forçado a admitir que eu estava confuso com o botão on / off as dimensões. Ou é você completamente overpower ou puxe os dedos sobre si mesmo. Então, puxando-o uma vez, eu não poderia voltar à sua posição original para qualquer coisa. Ajuda nas instruções, infelizmente, eu não encontrá-lo.
Moscou é uma cidade em que não é apenas o suficiente para que seja impossível montar rapidamente, é impossível encontrar estacionamento aqui. Mesmo nos estacionamentos serviço dos teatros da Mossovet e Vakhtangov, entre os quais tenho a circular, de perto. E, a fim de apertá-lo em algum lugar sem prejuízo para si mesmo e arredores, uma habilidade e experiência de condução. Eu também preciso de um sensor de estacionamento. Neste mecanismo, existem características aqui. Automaticamente sensores de estacionamento ganham vida somente quando a transmissão inversa está ligado. Avançando, ela deve ser incluída à força. É verdade, quando o conjunto de velocidade, ele desliga-se.
Drive real. Há uma parte da verdade nas palavras daqueles que afirmam que a BMW é principalmente um motor. Permanece apenas para esclarecer o volume do motor. Para mim, por exemplo, há alguns dois mil centímetros cúbicos do seu carro pessoal. Na cidade, a falta de acuter está em extrema. Eu nem sempre tenho reconstrução agudamente. Às vezes você quer dar à esquerda, mas não há silenco. Você tem que ir ao adversário. Devido ao motor de três litros, este novo cinco é uma recepção deslumbrante. Ela é curta, vale a pena um pedal de gás nu. É ruim que o motor nem sempre tenha tempo. O autômato de seis velocidades que eu consegui, parece um pouco de tuplas. Os espaços são eliminados ou incluindo regime esportivo ou passando para o selo.
Da rocha musical do motor bávara, parece, o salão não é isolado conscientemente. Eu não sou uma reivindicação. Este rocus chegou a me acariciou um boato. Enquanto eu não fui além da cidade e não bati no Bollok. De algum lugar, há sons que causam irritação persistente. Peças plásticas começaram a ranger na cabine e, aparentemente, entrando em contato total com o pára-brisa, começando a lamentar um torpedo. Ele olhou em volta, não importa o quão bem ela estivesse coberto com um pano, a madeira compensada no tronco, que não deveria estar no carro pelo dinheiro. Não há tais sons, digamos, em um amigo de Lexus, onde você se senta como em uma sala com janelas de vidro duplo. Lá, pessoas, casas, carros brilharam do lado de fora das janelas desta sala. Mas você não os ouve. Não me diga que não é essencial para um carro esportivo e que os cinco é um atleta por natureza. Porque a natureza é manifestada no outro.
Nós dirigimos com o ator vitaly haev a partir de perto de Moscou Faustov. No mosteiro, Solovkaya Sloboda estrelou as cenas de uma nova inspiração em filme em que eu, a propósito, toca um monge. O papel é inesperado mesmo para mim mesmo, mas espero conseguir entregar o mosteiro necessário para a imagem dos detalhes. Com o Pai Gurius, facilmente encontramos tópicos comuns. Um deles inesperadamente se tornou os cinco. Longe, parece, das tentações mundanas um homem, pai guri, e então você, na notícia automotiva, não é pior que eu. Provavelmente o piloto automático lê regularmente.
Mas eu digo. Então, voamos com Vitali a uma velocidade de 160 km / h. Dirija mais lento em uma boa faixa no top cinco não é possível. Mesmo cem sensações, como se a máquina parar. Direção no BMW Configuração para que automaticamente comece a pensar, você desencadeia especificamente na condução rápida. Quanto maior a velocidade, o carro obediente, mais claro reage à direção. Se os desenvolvedores do sistema de direção ativa colocarem isso, este é o significado, a ideia que era um sucesso. Não é de admirar que eles estivessem suando e propulsores nos faróis. É ótimo ajudar em curvas. E você é confortável - mais da estrada que você vê. E outro bem - cego não é muito.
Com uma velocidade de 160 km / h é impossível não se deparar com um policial de tráfego. Nós corremos. Quase como em publicidade. Estamos em Pyaterochka, um policial sob a árvore de Natal. Eu saí do carro, esperando que o policial de trânsito que eu conheça. Em seguida, foi uma cena curta, que pode ser usada em qualquer cenário.
Eu sou um comandante, culpado. Em Moscou com pressa para um ensaio.
Policial silencioso, longas caminhadas ao redor do carro, examinando cuidadosamente de todos os lados e finalmente diz: e eu não vou segurar.
Em suma, ele usou minha ofensa para simplesmente parar e lentamente veja BMW 530i. Eu não sei, qual é a solução, mas em Moscou eu não parei nem uma vez. E o mais ousado que eu quebrou, os policiais são cegos se tornam. Tirar fotos perto do Grande Theatre, estamos procurando o melhor ângulo, e coloque o carro de tal maneira e isso. Quase a empurrou na escada. Temos medo de que esteja prestes a aparecer a polícia e teremos problemas. E, de fato, logo houve um carro de patrulha. Policiais ficaram à distância, olhou para nós e não fizeram nada recuado.
Dutude. Ao mesmo tempo eu estava fazendo carros ultrapassados. Satisfazer veículos alternativos de Zhiguli precisam de pessoas, eu tirei da Alemanha, tudo o que horrível.
Eles eram principalmente máquinas a idade de dez anos, isto é, estágio de vida, quando as deficiências técnicas sobem, e a dignidade quase chegou a nada. O carro, que em determinado período de tempo tornou-se meu veículo pessoal - BMW 323 - A ideia era da mesma série. Esse treshka foi completamente morto. Ela fumou, fumou e gozou o óleo. Mas mais do que qualquer coisa que não fosse decepcionado.
Em suma, a confiança nos carros BMW que eu tenho e sem um teste deste cinco foi muito alto. Mas agora é geralmente em uma altitude sem precedentes. Graças a punções não tementes de pneus, que até à pressão 0 atmosferas correm 150 quilômetros e giram o sobressalente em um rudimento desnecessário. Eu também confio nas janelas à prova de choque, que, tenho certeza, não no papel pode suportar uma série de golpes alvos com um martelo. Então eu quero perceber que essas opções, sim no início dos anos 90 - os preços não seriam! Bem, sim, por que virar o passado.
Texto Vladimir Vdovichenkov, Photo Maxim Gudkov

Vladimir Vdovichenkov. 32 anos. Ator de teatro e filme. Ele se formou na Escola Kronstadt Seaworthy, servida nos mares norte e Bálticos. Graduate VGIK. Trabalha no teatro nomeado após o mossovet e o teatro chamado Vakhtangov. Removido no cinema e na série de televisão. Entre as últimas obras são uma brigada, um boomer.
Carro pessoal - BMW 520i (E39).
BMW 530i (E 60). A apresentação do carro foi realizada na altura do 56º Festival de Cannes, que aconteceu na primavera deste ano. Desde julho de 2003, um carro é vendido na Rússia. Motor - linha seis (231 hp). Velocidade máxima limitada à eletrônica - 260 km / h. Overclocking até centenas - 6,9 segundos. O preço em Moscou é de cerca de US $ 80 mil.

 

Uma fonte: "Piloto automático"