Test drive BMW 5 E39 2000 Série 2003 Sedan

Respeitabilidade do aroma.

Você quase decidiu o carro que você precisa. E até adiaram dinheiro por sua aquisição. Mas a sombra da dúvida ainda permanece e se não é exatamente isso? Para aqueles que estão prontos para ir ao revendedor amanhã, nosso novo cabeçalho é dedicado. Então, vamos reunir pensamentos antes de comprar BMW-530i.
Quem é você?
Como perceber o proprietário circundante da BMW? Claro, ele é um homem rico - um empresário próspero ou um gerente de alto nível. No caráter, o conservadorismo razoável e uma tendência a soluções não padrão são combinadas com sucesso. Esportes, assertista, provavelmente goza de sucesso nas mulheres e conhece o lote em carros. Adeptos da marca bávara mudarem muito raramente, apenas replantando com o tempo em modelos mais prestigiados e poderosos. Você já desenvolveu uma narrativa em turnas compactas, mas não quer descansar no banco de trás sete? Bem, e impulsionar o prazer e o conforto proporcionará cinco da BMW.
Preço de pergunta
A presente série da 5ª série BMW apareceu há muito tempo - no outono de 1995. No final do ano passado, ela passou por uma restyling leve que quase não afetou a aparência. A mudança mais significativa é o novo motor M-54 em duas versões de 2,5 ou 3,0 litros. São tais motores na empresa um Autotor em Kaliningrado equipado com modelos 525i e 530i. A qualidade da assembléia dessas máquinas é agora maior que o alemão, que reconheceu os especialistas da preocupação. Mas o preço, graças ao modesto tablet sob o capô feito na Rússia, diminuiu em até 20%.
O mais acessível BMW-525i (2,5 L, 192 HP) em um conforto de configuração muito rico, que inclui um interior de couro, seis airbags, sistemas de áudio e climáticos, todos os tipos de drives elétricos, sistemas de controle de estabilidade e tração custarão US $ 35.000. A caixa de câmbio automática de cinco velocidades aumentará a conta em US $ 1700. Equipamento de suíte irá adicionar à extensa lista de equipamentos Xenon faróis, sensores de estacionamento, sensor de chuva, lavadora de faróis, flightcomputer, trocador de CD em seis discos, madeira acabamento de madeira valiosa, quatro airbags para passageiros traseiros e algumas outras trivialidades úteis e de alguma outra trivia útil Tag - mais $ 4600.
Os preços de BMW-530i (3,0 L, 232 HP) começam com US $ 43.000. Aqui, o conforto significa arruelas já e farol, o sensor de chuva, feito no controle do volante do sistema de áudio, apare a árvore de salão. Suite é mais caro que $ 6000 e exceto que foi proposto para um modelo 525i, vai encantar-lhe com janelas de duas camadas e janelas traseiras, escotilha transparente, escurecimento automático do espelho interno, volante de couro, o mesmo que no m5 modelo, e mesmo com eletro-hidráulico, em vez do usual hidráulico, amplificador. Assim, os três litros mais caros cinco com uma metralhadora custarão cerca de US $ 51.000 - era ela que visitou nosso teste.
Pequena nuance - Alguns revendedores ainda podem atender aos tópicos de cinco anos com assinaturas de 523i (versão anterior do motor 2.5 L, 170 hp) e 528i. Os preços para eles parecem bastante atraentes, por exemplo, um novo BMW-523i 1999 é vendido por apenas US $ 32.000. No entanto, tal carro com o início da operação perde rapidamente no preço e no ano custará exatamente o mesmo que seus pares que não estivessem esperando por seus próprios proprietários por tanto tempo. Assim, uma poupança relativamente pequena ao comprar vai transformar uma perda muito maior na venda subseqüente - se você não vai andar de carro para uma pensão.
Carros alemães devido a direitos aduaneiros são significativamente mais caros: BMW-540i (4,4 L, 286 HP) custa US $ 69.000 - duas vezes mais caro 525! A compra de BMW-M5 (4,9 litros, 400 hp) por US $ 97.000 pelas medidas usuais de conveniência não pode ser estimada - esta é ou coceira esportiva, ou paixão a todos os consumidores.
 
Os novos mais fáceis identificam os LEDs de anel localizados em torno dos faróis

A luz de fundo está ligando automaticamente, é necessário empurrar a cortina do espelho
       
 
Painel de controle de assento frontal elétrico

Botão de janela no braço do assento dianteiro
       
 
Base de quadro de corpo durável de segurança passiva

Sistemas de segurança de carro.

 
 
BMW-530I.
Dados comuns
 
Corpo
Sedan de 5 lugares
 
Curb peso, kg
1675.
 
Peso total, kg
2275.
 
Velocidade máxima, km / h
244.
 
Tempo de aceleração 0100 km / h, com
7.6.
 
Consumo de Combustível, L / 100 km
7.9 / 15.5.
 
Reserva de Combustível
70 (AI-95/98)
 
Motor
 
Localização
Prolongamento frontal.
 
Projeto
 
6 cilindros, inline,
com duas árvores de cames superiores
com injeção distribuída
 
Número de válvulas no cilindro
4 em um ângulo de 39.5o
 
Diam. Cilindro X pistão acidente vascular cerebral, mm
89.6 / 84.0.
 
Volume de trabalho, smz
2979.
 
Taxa de compressão
10,2.
 
Poder, HP. (kw) no rpm
232 a 5900.
 
Torque, kgcm (nm) no rpm
30,6 a 3500.
 
Chassis
 
Transmissão
Tração Traseira
 
Transmissão
Automático de 5 velocidades
 
Números de transmissão
I 3.67; II 2.00; III 1.41; IV 1,00; V 0,74; s. X. 4.10.
 
Suspensão
 
independente com um estabilizador de estabilidade transversal,
coletado em subramnies
 
em frente

Digite Mac Foodson.
 
atras do
Multi-Type.
 
Direção
Rush com um amplificador de produtividade variável
 
Torkemose.
Disco, ventilado com forro hidráulico e abs
 
Tamanho do pneu
225/55 R16 Dunlop Sport 2000e
 
 
Encontra-se mais perto
Do ponto de vista do design - BMW, talvez, uma das marcas mais conservadoras. Sem revoluções, apenas evolução verificada sem pressa - uma silhueta de um carro sólido é minimamente suscetível a tendências de moda. Ao mesmo tempo, quatro faróis redondos e narinas tradicionais não permitem que o BMW confunda com outra máquina. No córrego da noite, o olho inconfundivelmente se encaixa os cinco modernizados devido às luzes totais originais - LEDs de anel localizados em torno dos faróis. No entanto, é melhor ver uma vez, do que ler as sete vezes e, portanto, nos voltamos para as coisas mais práticas.
Abrindo a porta, preste atenção involuntariamente aos selos - há três deles aqui três, então a abertura, e com ela as calças e pisos do casaco sempre permanecem limpos, o que é especialmente importante para os passageiros traseiros, que quando o pouso polido O arco da roda ... Faldami. Através de uma barreira tripla não pode romper e ruído aerodinâmico, mesmo em velocidades para 200 km / h.
O silêncio na cabine ajuda a fornecer janelas de duas camadas e janelas traseiras - não triplex, que às vezes é encontrada, ou seja, dois copos esfregados em torno do perímetro, com um interior de bola dentro. Tal vidros duplos também é um excelente isolante térmico - não o mediu no topo e retém a frieza no calor. A única desvantagem é o vidro abaixado ao fechar a porta visivelmente tremer, criando uma sensação de incompletude, drasticamente dissonante com uma impressão geral do carro.
 

O salão cinco parece um traje caro - corte elegante, o aroma de respeitabilidade. Um olhar mais atento nos permite avaliar a qualidade do material e a cuidadosa da fabricação. Não só o olho está descansando aqui, mas também o corpo, com qualquer dimensões: Para a conveniência do pouso, o volante avança e para cima, eliminando os problemas até mesmo um lutador de Sumo, e movendo a cadeira até que ele pare de volta, um Homem com um aumento em 180 cm, para alegria para jogadores de basquete e modelos de moda, geralmente perde contato com pedais. No entanto, nem tudo é tão simples na vida de pernas longas - o joelho esquerdo de vez em quando se agarra para um grande ajuste de alça do volante, o que faz assustadoramente a vida em suas mãos e começa a se mover para algum lugar.
Sem listar o conjunto de ajustes elétricos dos assentos dianteiros, digamos mais - eles formam o ambiente (no sentido direto) quarta-feira ao seu pedido. E eles fazem isso bastante razoavelmente, dizem que a altura da montagem da correia é automaticamente ajustada quando o ajuste longitudinal da cadeira é alterado. A eletrônica pode lembrar três opções, incluindo espelhos ao ar livre e restaurá-los a pedido do motorista ou reconhecê-lo de acordo com uma chave individual, mesmo no momento das portas remotas de desbloqueio.
A propósito, você não aconteceu no momento mais inoportuno para descobrir que a bateria foi tirada na corrente chave do alarme? No BMW, você é garantido - o dispositivo em miniatura é recarregado pela bateria da chave de console quando está na fechadura de ignição.
Na exibição central do painel, quando você liga a ignição, as mensagens do sistema de diagnósticos automáticos em falhas e prazos para o próximo serviço são exibidas. Além disso, você pode causar informações sobre a temperatura do ar externo, o consumo médio de combustível, a possível quilometragem no seu resíduo e a velocidade média. No console central - outro visor multifuncional que ajuda a dirigir com um calendário, um relógio, um sistema de áudio, um computador a bordo.
Nos cinco primeiros, será bom montar Melomanu - o sistema de áudio BMV-Business com oito alto-falantes tem um ótimo som, e o tronco de CD no porta-malas em seis CDs fornecerá autonomia musical completa sobre a destilação entre grandes cidades, onde A faixa FM é preenchida apenas com barbears. Mas o ávido fumante está esperando por alguma decepção - o cinzeiro entre os assentos dianteiros é tão pequeno, que é acomodado quatro da corrente.
 
Arruelas de alta pressão para faróis

No rack traseiro há um teto de iluminação, uma lâmpada de navegação e um airbag inflável
       
 
 
Na posição esquerda, o seletor de transmissão automática muda para o modo de controle manual
      
  
Controles.

1. Dobrar espelhos electricamente externos.
2. O botão de controle do volante.
3. Interruptor de farol. 4. Controle de áudio.
5. Gerenciamento do sistema de controle de cruzeiro. 6. Interruptor da lâmpada de nevoeiro. 7. Sob o painel dobrável - o gravador do gravador do gravador. 8. Bloqueio central.
9. O seletor de caixa de engrenagens automática adaptável.
10. O volante de couro, o mesmo que no modelo M5, tem um emblema de três cores características na parte inferior. 11. No volante do cubo - airbag frontal. 12. Playground para fixar o pé esquerdo. 13. Painel de controle de memória para três ajustes (volante + assento + espelhos). 14. O painel de controle de janelas e ajustes dos espelhos externos.
15. Display multifuncional. 16. O painel de controle do sistema de áudio. 17. Instalação do clima com ajuste separado do lado esquerdo e direito da cabine. 18. Desconexão de sensores de estacionamento. 19. Desativar o Sistema Dinâmico de Controle de Estabilidade (DSC). 20. Controle da cortina da janela traseira. 21. Estendendo os titulares do copo. 22. Assentos Esquerda e Direita.
 
Segurança
Alarmes, controle remoto, absorvendo se necessário, apenas a porta do motorista, o imobilizador ajudará a lidar com os atacantes. Com o início do movimento, a uma velocidade de 30 km / h, todas as portas são bloqueadas e imediatamente desbloqueadas bem com o botão no túnel central, ou cada alça. Essa oiucquentness às \u200b\u200bvezes é irritante, mas nada pode ser feito - este é o meio mais eficaz contra o ataque em algum lugar no semáforo.
Quanto às várias colisões rodoviárias, o BMW-530i possui um sistema anti-bloqueio (ABS) e controle automático de resistência com controle de impulso (ASC + T), controle dinâmico de estabilidade (DSC) e controle de frenagem dinâmica (DBC). Na verdade, eles não são completamente chamados de sistemas, sim, são diferentes modos de operação de um único sistema de segurança ativo. Bem, com o ABS, tudo é claro, o controle de faixas reduzirá a velocidade do motor e até mesmo diminui a roda do eixo, o sistema de estabilização evitará a condução e a perda de controle sobre direto e por sua vez, e a sabedoria do DBC no último e diminui as rodas internas, forçando o carro a confiar se não ouvir o volante no revestimento escorregadio.
Suponha que você ainda conseguisse ultrapassar todas essas eletrônicas inteligentes e fazer um pilar - não se desespere, as chances de sair da grelha com perdas são apenas financeiramente grandes. O compromisso disso é um quadro de segurança durável com zonas de absorção de energia deformável na frente e traseira, barras à prova de choque nas portas, cintos de segurança inerciais com tensores pirotécnicos e limitadores de força, dez airbags infláveis. E, a fim de facilitar a tarefa daquele que vem a ajuda, a automação irá desbloquear as portas com aviso, liga a luz na cabine e um alarme.
 
Para um melhor carregamento de rodas de acionamento, a bateria está localizada no nicho do tronco atrás da roda direita

Ao transportar uma criança em uma cadeira especial no banco da frente, você precisa desligar o airbag
       
 
O diâmetro da reversão, medido ao longo do eixo do traço da roda externa, é 11,2 m
     
Carro - andar
A maioria dos compradores de carros sólidos, que se preocupavam com o motorista sobrevivido, são razoavelmente escolhendo uma transmissão automática - nenhuma necessidade de puxar constantemente a alavanca, e o motor poderoso pode lidar com qualquer hidrotransformer. Apenas tal e nosso 530. O que é curioso, em alguma pensamento de seu autômato, com o tempo, começa a encontrar um prazer específico! Diga, Nat para você à frente do ombro do bar, e não vamos nos confundir - o começo como se não estivesse com pressa, com uma sensação de auto-estima e a consciência completa de sua superioridade - e ainda ultrapassa todo o carro.
No entanto, a caixa de velocidades adaptativa de cinco velocidades cinco é inteligente o suficiente e, sentindo que você quer espremer todos os sucos do carro, ele começa a ajudá-lo ativamente. Além disso, em algum momento, o que é, o que é chamado, à beira da falta, não mudará, a fim de uma mudança aguda no impulso para não quebrar o bom equilíbrio de poder e não provocar um skid. Se você ainda quiser pendurar em sua própria alavanca, há um sistema de stepstonik de comutação seqüencial manual - movido o seletor para as corridas esquerdas e curtas para frente ou para trás. Em algum lugar ela conseguiu - a própria máquina muda para uma transmissão, se a seta do tacômetro apoiou no setor vermelho ou discos a transmissão quando parada na interseção. Para particularmente esquecidos, as funções do shiflock / intertravamento serão úteis, não permitindo o seletor na posição de execução, sem pressionar o pedal do freio ou remover a chave do bloqueio de ignição sem ligar o estacionamento.
Os cinco primeiros com um par de passageiros pesam quase dois toneladas e uma estrada de alta velocidade voa como um projétil de calibre principal, sem reagir a rajadas de vento e defeitos de revestimento individuais. E para que o movimento descuidado das mãos não envie o carro para uma vala, o amplificador de direção eletro-hidráulica está quase desligado do trabalho - o Baranca resistente como se ele dissesse ao motorista: você pensou no que estava fazendo? Mas em baixas velocidades, o amplificador desaparece no programa completo - manobra com aguda (apenas 2.7 voltas da parada até a parada!) E a roda fácil é um prazer.
Ao se mover com um curso inverso, cerca de um metade e meio antes do obstáculo, o sinal intermitente do sensor de estacionamento começa a alimentar. Com uma abordagem de obstáculos, o sinal é caro e a uma distância de um trimestre se torna contínuo. Os sensores frontais são acionados em 0,6 m, mas podem ser desligados se você estiver confiante em um fluxo de transporte apertado ou em estacionamento próximo. No entanto, que é inconveniente e às vezes até perigoso - o botão da desconexão de sensores de estacionamento e controle-controle, a inclusão de aquecimento e controle da cortina anti-fria é exatamente o mesmo, estão localizados apenas por ícones.
Mas o que é vital - freios muito eficazes. A partir de 80 km / h, o caminho do freio foi inferior a 24 m com 41 m, e a sobrecarga durante a desaceleração acabou sendo ainda maiores do que G - acelerar a queda livre, para que o motorista literalmente paira nos cintos. Os faróis de Ksenone são bons, mas o controle da iluminação de duas alças localizadas em ambos os lados do painel não parece ótimo. By the way, sobre a iluminação - há três candelabros na cabine, e as lâmpadas da iluminação do navegador são até quatro.
 
Quase o parábola perfeito diz que os freios, sem superaquecimento, a partir de qualquer velocidade fornecem uma desaceleração consistentemente alta 10,210,4 m / s2. É limitado apenas às propriedades de acoplamento de pneus.

O consumo médio de combustível do BMW-530i durante o teste foi de 13,9 litros por 100 km
    
 
Painel

1. Ponteiro de nível de combustível. 2. Velocímetro.
3. Um ponteiro de consumo de combustível instantâneo.
4. tacômetro. 5. Ponteiro de temperatura de refrigerante. 6. Botão para chamar o sistema de diagnóstico automático. 7. O indicador da posição do seletor do autômato e da transmissão ligados. 8. Ponteiro de temperatura ao ar livre. 9. ASC + T e DSC Lâmpada de Controle de Estabilidade.
10. Índice de consumo de combustível médio.
11. Contadores de milhagem total e diário.
12. Indicador da próxima manutenção. 13. Pictogramas de controle e aviso.
  
Mala de apartamento
O tronco nos cinco grandes, longos e facilmente acomodou os blocos de espuma unslab 392, embora os 460 litros definidos na técnica alemão não fossem precisos, ver, litros estrangeiros contra os russos. A parte traseira traseira não se desenvolve, o que é compreensível - uma pessoa que gastou esse dinheiro no carro pode contratar um caminhão para o transporte de negócios. E para os longos atributos de um estilo de vida saudável - esquis, clubes e varas de pesca - você pode pedir um carro com uma escotilha e até mesmo uma capa nas costas. O bloqueio do tronco é equipado com um servo, a tampa no mecanismo paralelograma partida de back-up, o que torna ausência menos relevante de invólucro de plástico de segurança em um bloqueio metálico protuberante. De dentro para a tampa, a panela de plástico dobrável é anexada, na qual um rico conjunto de ferramentas é colocado. Sob o chão - uma roda sobressalente, e a profundidade do nicho permite que você coloque um pneu como muitos de 255 mm. Em um nicho, atrás da roda traseira direita, havia uma bateria - para o melhor horário.
Crianças no carro
Como todos os carros modernos, as portas traseiras dos cinco estão equipadas com um bloqueio de crianças, eliminando a possibilidade de abri-los por dentro. Também é facilmente desconectado pelo airbag dianteiro direito no caso da carruagem de uma criança na frente de um braço especial. Se você não estiver satisfeito com os assentos das crianças removíveis, você pode pedir um carro com um ou dois sofá traseiros transformáveis \u200b\u200bembutidos. Eles são destinados a crianças de 3,5 a 12 anos (15-36 kg). Para as crianças de 1,5 a 3,5 anos (9-18 kg), adicionalmente devem ser compradas no revendedor BMW uma tabela especial de volta e suporte.
Partiu da civilização
O carro de velocidade por definição deve andar de boas estradas. Devido à escassez crônica daqueles fornecidos à Rússia e produzidos em máquinas Kaliningrado, instale um pacote para estradas ruins, entre outras coisas, um aumento na folga da estrada de 120 mm a 140 mm. No entanto, com a carga completa raramente, portanto, 155 mm para o carro apenas com o motorista deve ser reconhecido como bastante suficiente.
Boa aerodinâmica - e os cinco cuidadosamente passados \u200b\u200be cobertos com os escudos até o fundo - permite que você compreenda apenas uma pequena parte do rebanho de 232 cavalos, que pastam sob o capô, então na estrada é bastante realista conhecer 10 litros por 100 km. A propósito, o consumo instantâneo de combustível pode ser controlado pelo medidor de fluxo direcional sob o tacômetro. Nossos cinco por um milhares e meio, os quilômetros de teste mais econômico mostraram 13,9 l / 100 km. O novo motor M-54 M-54 é implementado na 88ª gasolina - naturalmente sem chumbo, uma vez que um neutralizador é instalado no sistema de escape. Mudanças na dinâmica Ao mudar para o 95º 95, por e grandes, apenas instrumentos de medição precisos podem ser corrigidos. Suponha que 91ª - mas apenas como uma solução temporária.
Operação, Serviço
A garantia da BMW na Rússia é um ano do total (sem limitação da corrida) e seis anos da corrosão transversal do corpo. A data do próximo serviço determina o computador a bordo, com base no conjunto de parâmetros, incluindo a quilometragem, o número de lançamentos do motor, a força da operação. O intervalo máximo de liquidação é de 25 mil km; Em uma metrópole, de acordo com o testemunho dos especialistas, é reduzido para 20-23 e nos condutores muito temperamentais - e até 15 mil. O custo do serviço junto com os consumíveis - de US $ 190 para uma simples substituição de óleo e filtros até US $ 260-330 para alternar com a inspeção expandida. Preços de peças sobressalentes, a maioria absoluta das quais estão disponíveis no armazém regional em Moscou, não são traduzidas para o carro desta classe. Cesta Operacional Condicional (três filtros, almofadas frontais, apoio de bola inferior e quatro horas de trabalho) custa US $ 553, pacote de emergência (pára-choques, capô, asa, farol e 20 horas de operação) custará US $ 3036. A rede de revendedores BMW abrange 16 cidades e consiste em 20 empresas.
 
Dimensões do carro, mm
 
Dimensões de salão, mm
 
Nós gostamos
 
Escurecimento, o espelho interno da vista traseira diminui automaticamente quando a transmissão reversa é ativada

Para melhor ruído e isolamento térmico, janelas laterais e traseiras são feitas de duas camadas com intervalos de ar

O pacote russo inclui espaçadores de 20 mm entre o corpo e as racks frontais Mac-Fersson

  
Nicho profundo permite que você coloque não apenas uma roda sobressalente padrão com uma dimensão de 225/55 R16, mas também um mais amplo de 255 milímetros

Prateleira na tampa do tronco acomoda um rico conjunto de ferramentas

Kit de primeiros socorros na base da poltrona dianteira direita

Assim como:
Grande folga rodoviária, alto grau de segurança ativa e passiva, excelente isolamento de ruído, equipamentos ricos, grandes freios, milhagem de interservice muito grande, alto-falante excelente
 
 
Nós não gostamos

Desativar a estabilização do botão e o aquecimento dos assentos no console central é fácil de confundir

Bloqueio de posição de regra pode ser duplo com joelho

Pequeno cinzeiro

Medir os especialistas da revista Limousine
Clima
Temperatura + 15s.
Pressão, mm rt. st. 740.
Umidade,% 70
CONCRETO DE Asfalto Seco de Revestimento
Características de peso
Curb peso, kg 1657
Carga
no eixo dianteiro, KG 857 (52%)
no eixo traseiro, kg 800 (48%)
Qualidades dinâmicas
(carga parcial - 2 pessoas. + 25 kg)
Aceleração, com:
040 km / h 2,46
060 km / h 4.0
080 km / h 6,32
0100 km / h 8,72
0120 km / h 12.12
0140 km / h 16.2
0160 km / h 21,54
0400 m 16,3 (142 km / h)
01000 m 29,6 (181 km / h)
Velocidade máxima, km / h 225
Erro de velocímetro 4 km / h
Elasticidade, S.
60-100 km / h (iv) 7.93
kikdown 5,26.
80-120 km / h (v) 15.50
kikdown 6,53.
Noite, M.
12050 km / h 1570
500 km / h 568
Freio com 100 km / h
Caminho de freio, M 37.7
Lento, m / s2 10,23
Freio com 80 km / h
Caminho de freio, m 23.8
Lento, m / s2 10,36
 
Preços para peças de reposição e, em seguida, usd
Então $ 190.
Inspeção I / II $ 260/330
Filtro de óleo $ 11
Filtro de ar $ 19
Filtro de combustível $ 91
Almofadas dianteiras de freio (com sensor de desgaste) $ 141
Almofadas traseiras do freio $ 76
Top de suporte de bola (com alavanca) $ 77
Suporte de bola inferior (com alavanca) $ 103
Correia do gerador $ 38
Cinto de ar condicionado $ 22
Amortecedor dianteiro $ 215
Amortecedor traseiro $ 249
Rake de direção $ 1039
Bumper dianteiro (com sobreposição) $ 494
Bumper traseiro (com sobreposição) $ 448
Hood 425.
Asa dianteira $ 215
Porta da frente $ 429
Porta traseira $ 429
Tampa do tronco $ 364
Pára-brisa $ 321.
Assembléia de faróis $ 162
Lanterna traseira $ 156
Custo da norma de hora de trabalho (encanamento) $ 47
electro-, corpo, pintando $ 52
Cesta operando $ 553
Cesta de emergência $ 3036
 
  
Nós decidimos:
Se é verdade que os carros refletem a essência interior de seus donos, então o proprietário do BMW-530i pode ser acalmar sua reputação impecável e respeitável Nada ameaça.
Yuri Nedkiov, Foto Alexander Jardineiros
 

Uma fonte: Magazine Limousine [04/01]