Test Drive BMW 5 E39 Series 1995-2000 Sedan

Batalha de estilos

É possível falar sobre o design do modelo 9º do Zhiguli? Por algum tempo, você ainda pode especular sobre como este carro pode gerenciar ou reparação, mas sobre o projeto ... No entanto, a fim de discutir a aparência de qualquer carro, a experiência é necessária e, ao que parece estranho, coragem. O fato é que normalmente raciocínio sobre a aparência de algo está quebrado sobre granito e eu goste ou sobre gostos não discuta. Na verdade, argumentam, sim como argumentar! E se eles não foram argumentou, então não nos quer os padrões de avant-gardeists, nem filmes underground e conceitos sobre salões de automóveis dificilmente teria atraído tanta atenção ver. Então, por ter Percorra, decidi falar sobre carros, do ponto de vista do design e nenhum pouco sobre os mais recentes modelos de Mercedes e BMW balançado.
 

Por que escolheu esses carros, é bastante simples de entender. Mercedes é quase uma revolução dentro de uma empresa, a BMW é um exemplo digno de seguir as tradições.
 

Para começar, não dirigir-se em um beco sem saída, que irá marcar as regras do jogo.

A regra é a primeira. Nós não usaremos os conceitos mal, mas apenas de forma diferente. Regra segundo. Não importa como você como o motor, a manipulação ou o conforto de um carro, lembre-se que estamos falando apenas sobre design.
 

Terceira regra. Tudo que você leia abaixo é a opinião pessoal do autor.

Por que, na verdade, os carros fazer bonito? Com aviões, especialmente com os militares, tudo está claro. Untrect, dizem eles, não voam. E se você voar, é francamente mau. Mas eles têm aerodinâmica, levantamento do poder e outros não-compreensão para o rosto da matéria. Carros de velocidade não são aqueles, aerodinâmica são mais importantes para a economia de combustível e veículos militares são geralmente feio. Daí a conclusão: a única razão para fazer o carro é bonito - isso é a necessidade de vendê-lo. E nem sequer vender tanto quanto a fazê-lo a não comprar de concorrentes. E as empresas que produzem carros são simplesmente saindo da pele.
 

Os lançamentos do Mercedes E-classe eo BMW da 5ª série separa uns dos outros tão pouco tempo que podemos dizer que os carros apareceram ao mesmo tempo. Mas não devemos esquecer que os carros não aparecem de repente. Durante vários anos, há um estudo da idéia, em seguida, sua incorporação no layout - etc., e assim por diante.
 

Os primeiros esboços de Mercedesian olho apareceu novamente três anos atrás. Mas até mesmo alguns meses antes da estréia oficial, ninguém iria garantir que o novo modelo seria de quatro presidido. E isto apesar da abundância de tiros de espião e vazamento de informações explícito. É dolorosamente decisão tão estranha de gestores Mercedes pareciam. E não porque quase ninguém faz um projeto similar. E porque os carros Mercedes não pode ser chamado de um aterro para experimentos.
 

E o projeto do novo Classe E inicialmente era muito similar a algo experimental. Mercedes tentou de todas as formas possíveis para provar o contrário, falando que ele era um resultado natural da evolução. Mas, então, a aprovação da empresa sobre o projeto dos novos olhares S-classe o bastante (sua aparência é esperado em 1997). Você vê, não temos certeza ainda de que o novo S-class continuará a estilística selecionados! Por que Mercedes ir para esse passo? Eu queria mudar a imagem? Torne-se moda legislador? Era necessário para deixar a plataforma desenhador sob a nova imagem do carro de motorista? (Ah, sim, não estamos falando sobre a técnica.) Ou é apenas o fruto do sabor do novo e velho, avançado e conservador. E, em geral - é bonito, um novo e-classe? E o inferno conhece! Enquanto nós fizemos fotos para este artigo, eu mais uma vez não quebrou off olhando para um carro novo. No ano passado, ela parecia muito bonito. Mas a primeira impressão geralmente é baseada em emoções.
 

Você deve ter notado - com um encontro fugaz com uma pessoa muito estranha, parece que você ainda não viu ninguém melhor. Você está procurando uma nova reunião. E agora, finalmente ... há uma decepção. O e-classe ser re-encontrou? Torna-se evidente que o carro parece estar a cair em duas partes. Como designers nem tentou amarrar as partes dianteiras e traseiras em conjunto, não foi possível. A parte frontal é nova, e a parte traseira se assemelha a uma classe C bem conhecido. By the way, a partir de C-classe em um novo e-classe é geralmente bastante. Isso também é alarmante. É possível em um modelo de série, facilmente reconhecível para inspirar uma tal solução extrema? Questões são claramente mais do que respostas.
 

Qual é o concorrente? Para as novas cinco perguntas, não há perguntas. Tudo é absolutamente claro. Ele continuou as tradições, completou a transição de faróis separados para bloquear os farmáculos, tornou-se um pouco mais arredondado, bico, a cauda foi observada e, no entanto, BMW como BMW. Olá, carro novo! Mas o novo. E não se confunda com qualquer treshka ou sete. Algo sem precedentes mudou. Mas quem vai notar, apreciará? Este jornalistas tem tempo para adiar. Para comprar o comprador (não, é claro) individualidade brilhante, vôo de fantasia - e não muito caro. Talvez Mercedes e procure colocar a solução controversa com 4 faróis e três palavras sobre BMW, mesmo que seja uma alegria tripla para a tradição. Se sim, então ele alcançou o dele.
 

Mas isso não faria sentido. Mais precisamente, não faria sentido e começaria. Vamos tentar comparar esses dois carros. Como você pode te perguntar? Como você pode comparar um gato com um cachorro ou um concerto sinfônico com uma festa de rave? Claro, é impossível, mas entender o que Mercedes Mercedes faz, e os cinco - cinco, muito interessantes.
 

Quase não há diferença de tamanho. Mercedes é um pouco mais longo, o centímetro é três. Você não é, a propósito, permite que você empurre 6 litros extras em seu tronco? Os restantes números coincidem quase magicamente. A altura é a mesma, a largura é a mesma. Até mesmo a distância entre Wheelbase coincide. No entanto, a Mercedes pode atributo à classe executiva, e a BMW é um carro sólido com uma chance de desportivo. Qual é o problema? Mercedes parece mais sólido e mais longo: o skem da frente parece mais massivo, o mesmo pode ser dito sobre a traseira. A percepção e ângulos da inclinação da janela dianteira e traseira, a menor mudança de spoiler. Uma vez que começamos a falar sobre os cantos, veja: O ângulo de faróis de Mercedes é afiado o suficiente, o BMW é quase reto. Isso faz com que a aparência dos cinco agressivos, como é como um carro esportivo. Imagem semelhante e na solução estilística das partes traseiras. Mercedes se arredondou, calma. O BMW tem uma tampa de tronco lembra o anti-ciclo que novamente é mais adequado para um carro esportivo. Outros elementos também estão falando sobre esportes BMW. O balcão central cinco é inclinado para as costas, e a Mercedes é quase reta. Uma ampla moldagem lateral protuberante também dá ao carro rápido da Baviera. Linha para enviar para o capô BMW, desviando para as prateleiras frontais, tornar o carro visualmente mais amplo e, portanto, estável e, portanto, confiável. Embora possa bem e não pode ser. Espaço interno decorado diferentemente. Se não houver grande diferença nos assentos de design, então o painel frontal, o torpedo e o console central são resolvidos de maneiras diferentes.
 

Mercedes O painel frontal é muito anexado e parece um pouco kice. A BMW é excessivamente maciça. No console central Mercedes muita madeira, e está sob o mesmo ângulo, que como se convida você a torcer as alças e empurrar os botões.
 

A BMW também não deixa o console central que não há nada de dúvida de que não há nada a ser distraído por qualquer absurdo, embora as chaves e botões também são muito. Alças em ambas as máquinas são quase as mesmas. Tal ram é bastante adequado para a Mercedes e não é muito - para BMW: com um amplificador tão poderoso, e mesmo com uma força variável, ela poderia ser feita menor. Não teria afetado nem dirigindo ou na manipulação do estacionamento.
 

A construção de um carro moderno é complexo e muito caro. Uma participação considerável do orçamento come o desenvolvimento de projetos exatamente. Muitas vezes, os designers não podem caber uma ou outra unidade no corpo oferecida pelos designers. Eu tenho que fazer compromissos. Você pode fazer qualquer carro em uma instância, mas para colocá-lo no transportador, você tem que desistir de muitas delícias. É por isso que os belos conceitos geralmente são quase irreconhecíveis em modelos seriais. Além disso, os designers precisam considerar como os itens percebem muitas pessoas completamente diferentes. E é muito difícil, muitos fatores são importantes. O carro pode parecer muito não lucitário em uma ou outra cor, com uma ou outra iluminação. E isso afetará a decisão do comprador. Muitas vezes enfrentamos tal efeito. Fotografando um carro muito bonito, não poderíamos fazer uma bela foto. E pelo contrário, não muito fofo na foto parecia excelente. Isso, a propósito, muitas vezes acontece com máquinas americanas. Não é de surpreender que no país onde a publicidade mais agressiva esteja desenvolvendo carros fotogênicos. Nossas enfermarias, no entanto, também são muito fotogênicas. É fácil removê-los - este também é o mérito dos designers.
 

Em geral, cada empresa alcançou sua própria. Os pedestres e outros participantes no movimento prestam atenção ao novo Mercedes, e os proprietários da BMW podem se orgulhar de dirigir na BMW e todos sabem disso. E só assumiremos a coragem de dar aos potenciais compradores o Conselho. Olhe para o seu carro favorito, pois deve, pensar se sua aparência corresponder ao seu personagem, temperamento. Não tente antes de tudo a aprender o poder ou as características da suspensão do vendedor. Afinal, o proprietário se refere ao carro como uma criatura próxima e até nativa. Lembre-se, porque se você quiser entregar o prazer de alguém, então você certamente dirá: Qual é o seu lindo carro!. É lindo, não poderoso.
 

 

Uma fonte: Motor de revista [№8 / 1996]