Test drive BMW 1 E87 Series desde 2007 Hatchback

BMW 125i. Bied pelo vento

BMW 125i. Preço: 1 685 925 RUB. À venda: desde 2008
O conversível está associado ao sol e recreação. Mas este é o mesmo carro que tudo. Portanto, o BMW 125i não foi exceção e passou nos testes no Dmitrov Autopoliga. Os resultados permitissem concluir como o corpo conversível do corpo afeta o manuseio do carro
Piloto de teste
Maxim Egorov, 23 anos, jornalista de carro, Experiência de carro 5 anos, carro pessoal - Mitsubishi Lancer
Existe uma expressão de commodity para economizar em partidas. Então, não se aplica à BMW. Uma vez pela roda de qualquer modelo desta marca, se sinta totalmente como o dono da BMW. Qualidade alemã, precisão alemã, pedantismo alemão são sentidos.
O mais novo na linha de um centavo BMW acabou sendo o mais válido e algo ousado. E o representante mais brilhante dessa família deve reconhecer um conversível. Para estar no céu aberto, leva apenas 22 segundos. Este tempo é suficiente para desaparecer completamente o top suave no compartimento de bagagem. É possível dobrar o telhado mesmo em movimento, a uma velocidade de até 40 km / h.
No cabriolet existem dois componentes mais importantes. O céu acima de sua cabeça é o primeiro, o vento é o segundo. Para o segundo, o motor é responsável. Sob o capô do carro de teste custa um novo motor de geração. Esta é uma linha seis com um índice 125i e um volume de 2996 cm3, excelente 218 litros. Com. a 6100 min-1. E o torque de 270 nm já está disponível a partir de 2500 min-1. Nossas medições de overclocking até 100 km / h apresentaram tempo 8.1 s. O resultado não é ruim, considerando o considerável peso do cabriolet 1553 kg. Uma massa tão grave de BMW 125i deve-se ao aprimoramento do corpo e à presença de um mecanismo para dobrar o telhado.
Quanto à segurança, o desenho espacial é projetado para levar em conta a ausência de um telhado rígido. Portanto, o conversível é tão seguro para greve lateral, como hatchback, que é importante. Para verificar a rigidez do corpo, encenamos uma penduração diagonal e, em seguida, tentamos abrir as portas. Eles abriram e fecharam sem esforço extra e sons estranhos.
O alto grau de rigidez corporal contribui para a excelente controlabilidade da BMW 125i, é claro, em um conjunto com uma suspensão equilibrada e sintonizada. Isso foi confirmado pelos testes de polígono.
Vale a pena notar que a ondulação do carro está perto do perfeito 50 a 50. Foi possível conseguir isso devido ao motor leve e na suspensão frontal de alumínio. Como resultado, também não há sinete de giro insuficiente, os rearranjos são superados sem problemas. E o slalom indica um equilíbrio de suspensão. Rolls, embora ocorram, mas não críticos e não provocam o carro ao comportamento inadequado, por exemplo, para demolição. O conversível deve ser exatamente uma trajetória dada.
Esforço no volante aumenta com um conjunto de velocidade. Mas vale a pena admitir que, mesmo em velocidades baixas e durante o estacionamento, não se torna fácil. Do ponto de vista do informativo, não é ruim, mas no uso diário pode ser cansado. Embora, por outro lado, você não precisa pagar dinheiro para tal aptidão.
Para um carro rápido, há outro fator importante. Este fator é a eficácia do sistema de freio. Frente e por trás da BMW 125i tem freios a disco. Eles ainda comem um conversível efetivamente. Em um estado não carregável para uma parada completa com 100 km / h, é necessário 36 metros. Se você carregar o carro, o caminho do freio aumenta no máximo 2 metros. Além disso, o resultado é estável mesmo após dez frenagens consecutivas, isto é, com os mecanismos máximos de frenagem aquecidos. Dadas as possibilidades do carro, suas características dinâmicas, o resultado da frenagem é importante não apenas com 100 km / h, mas também em velocidades mais altas. Então, a distância percorrida por um carro durante a frenagem de emergência de 170 km / h foi de 113 metros. Tais resultados merecem elogios.
Considerando o top macio do cabriolet, há uma sensação de que o ruído dentro é muito maior do que se houvesse um top apertado. Mas nem tudo é tão crítico. Claro, o ruído é ligeiramente mais alto, mas materiais modernos fazem o seu trabalho. Como resultado, na cabine apenas 2-3 dB não mais do que em um carro semelhante com um telhado rígido.
Testes no Polígono Dmitrovsky deu uma resposta para a questão principal. Com um corpo devidamente projetado e uma suspensão bem equilibrada, o comportamento do carro não é diferente do analógico de análogo com uma equitação rígida. Ao mesmo tempo, você recebe muitos bônus agradáveis, por exemplo, um céu claro acima da sua cabeça.
Ainda mais poderoso, ainda mais rápido
A escolha é oferecida seis motores. Quatro gasolina e dois diesels. O mais interessante no governante é um motor a gasolina com um índice de 135i. Seu volume, apesar da placa de identificação, é 2979 cm3. O poder desta unidade atinge 306 litros. Com. Afinal, o paradoxo, no volume do motor 125i é de 2996 cm3 e o poder de apenas 218 litros. Com. Pergunta legal, por quê? O fato é que duas turbinas são instaladas no motor 135i. Além de alta potência, foi possível alcançar uma característica de poder suave devido à tração uniforme. A aceleração até 100 km / h leva apenas 5,6 segundos com uma caixa de velocidades manual. Este é o mérito do sistema de distribuição de gás, injeção de alta precisão, que fornece tão explosivo. Além da dinâmica, o consumo deste motor é impressionante. De acordo com o fabricante, o consumo médio de combustível por 100 km é de 7,4 litros! É isso que as tecnologias modernas permitem tipos alternativos de combustível ao fim ainda são dominados. Quanto ao resto dos motores, os dois gasolina familiar bem. O primeiro na faixa de 118i, e depois de chegar a 120i. Existem mais dois motores a diesel. Eles têm o mesmo 1995 cm3, só eles têm um poder diferente de 177 litros. Com. e 204 litros. Com. Esses motores são caracterizados por alta eficiência e baixa toxicidade.

Detalhe
Borracha e rodas adequadamente selecionadas contribuem para melhorar a capacidade de gerenciamento. Na dimensão do carro de teste 205 / 50R17. Importante
Inserções sob alumínio enfatizam a gravidade da cabine negra. Parece muito elegante e atraente. À moda

Especialista
Kirill Kozyrev, 36 anos, engenheiro de teste, Experiência de condução - 14 anos. Passeios no MB G300 TD e V220 CDI
O conversível BMW 125i é perfeito como um segundo carro sazonal. Com sua aparência atraente, tem todas as propriedades deste BMW. Estes incluem bom manuseio, motor de arrasto e transmissão automática rápida.
Nossa estimativa
A série BMW conversível é um excelente carro de imagem. Tem uma aparência atraente, excelentes características e como os peixes na água se sente em uma metrópole próxima. E este não são os sinais de individualidade que um conversível dá!

Corpo
+ Aparência elegante
- Estrutura de corpo espacial reforçado
Equitação conforto
+ Suspensão intensiva de energia
+ Salão ergonômico
 
Agregado de força
+ Consumo de combustível aceitável
+ Excelente tração em baixas Revs
Propriedades do chassi.
+ Gerenciamento informativo
- volante pesado mesmo em baixas velocidades
Segurança
+ Airbags, sistemas de segurança ativos e passivos, corpo reforçado
Ecologia
+ Conformidade com padrões de toxicidade

Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Crostes
 
 

Uma fonte: Roda 5 Journal 5. Junho 2009]