Test Drive Audi S4 desde 2008 Sedan

origami arte

Para entender o que o Audi A4 é diferente do carro com o índice S4, é melhor voltar-se para a antiga arte japonesa de dobrar as figuras de papel. Tomamos a folha A4 normal de formato e tentar jogá-lo fora. Muito provavelmente, não vai funcionar - uma folha, vela, vai cair para nossas pernas. Agora vamos levar o mesmo A4 e dobrar o avião dele. Há todas as chances de que ele vai voar rápido, rápido e longe. Como Audi S4.
É verdade, se você olhar para o lado de fora do carro, você pode geralmente não notar quaisquer dobras. Do habitual quatro anos, o nosso herói difere pouco. Front - platina cinza-grelha com o logotipo S4. No lado - sobreposições sobre os limiares, que visualmente tornar o carro um pouco mais amplo. Rodas com discos de design S de 18 polegadas, como para a cortina, esconder para guarda-lamas especiais. Através das agulhas de tricô de rodas, pinças de freio gigantescas pintadas em preto, está olhando para fora. Traseira - um pára-choques ligeiramente diferente, a partir do qual quatro ligações de escape brilhar fracamente, e um pequeno spoiler na tampa do porta-malas. Na cabine, tudo é preto e preto, e, portanto, fora, através do vidro, é possível e não para ver os bancos desportivos com apoio lateral acentuada, inserções decorativas feitas de mostradores de alumínio fosco com setas brancas. A verdadeira essência da mudança também é esmagado ainda mais profunda.
Primeiro de tudo, este é o motor. Brand new ... v6. Nós colocá-lo fora do lucro - no Audi S4 da geração anterior, bem como o cupê Audi S5, a qual ainda não teve tempo para se acostumar, sob capuzes - unidades de poder de oito cilindros com um volume de trabalho de 4,2 litros. E então a três litros de seis e até 11 litros. com. mais fraca. Uma crise? Verde? Felizmente, nenhum dos dois. Apenas um grande alemão Troika tem há muito tempo chegou à conclusão de que ele está longe de construir o poder de seus sedans desportivos. Bem, por que o carro é um potencial de velocidade de 330 km / he se 250 kmh remoção eletrônico ainda vai inventar o seu acne? E nem todos os clientes são importantes que, com intensa pressão sobre o pedal do acelerador, as varas sanduíche recentemente engolido a coluna vertebral. Portanto, a luta agora não é tanto para a velocidade e a aceleração como para a realização dos mesmos indicadores, mas por meio menores. Devido à redução de peso, devido a soluções estruturais engenhosas, eletrônicos mágicos. Mercedes-Benz é chamado BlueEfficiency, BMW tem um programa semelhante que é chamado EfficientDynamics. Claro, a Audi não ficar para trás.
Sim, a potência tornou-se menos, mas o torque saltou para tanto quanto 30 nm, e é quase desde o momento de ligar o motor. Aceleração a centenas - invejáveis \u200b\u200b5,1 s. Aceleração de 80 até 120 km / h - 4,4 s. Tais indicadores pendentes tornou-se possível devido à mesma filosofia AUDI - uma diminuição das dimensões da usina, compensando o volume de trabalho do sistema superchard. Só ao contrário dos concorrentes mais próximos, e das tradições da empresa mais Ingolstadt que nos são familiares, segundo as últimas duas décadas, o ar adicional para os cilindros não é soprado aqui, mas um compressor mecânico. Estudos comparativos mostraram que para V6 solução tal em combinação com a injecção imediata é muito mais eficiente do que Biturbo. O compressor é ligado ao motor da correia de transmissão, de modo que toda a potência fornece em marcha lenta. E as seções de mover a mistura trabalhar atrás do compressor são tão pequenas que o torque desenvolve muito rapidamente, sem qualquer turboy lá. O valor máximo do seu valor é de 440 nm - disponível em uma gama muito ampla - a partir de 2900 a 5300 rpm. É necessário dizer que o corte do cubo da câmara de combustão tem tido um efeito positivo sobre o apetite do motor - o consumo médio de combustível do novo S4 a um quarto é menor do que o do modelo antecessor.
A unidade de energia padrão é equipado com uma caixa manual de seis velocidades, que, se você quiser o motorista, pode ser preguiçoso para o trabalho quase como um automático: ligado a quinta marcha e, em princípio, você pode especular, apesar de rush - o impulso sob o pedal será sempre suficiente. Como uma opção no Audi S4, uma caixa tronic é oferecido. Aqui você pode mover-se como no modo totalmente automático, que tem o costume e esportes programa, D e S, respectivamente. E você pode jogar pétalas atrás do volante e transferências transferir manualmente. Só isso é mais provável muito rapidamente cansado - porque a engrenagem aqui é sete, por isso vai ter de resolver os dedos com muita frequência. No entanto, a principal vantagem do s Tronic não é apenas possível para mudar a si mesmo, mas felicidade para observar como com precisão e rapidez torna a própria caixa. Concordo, seria uma vergonha se um motor tais responsivo trabalhou um par com uma máquina de lazer automática convencional. Mas aqui temos um duplo aperto, e, portanto, o fluxo de energia praticamente não é interrompida. Se podemos colocar em gás, então o momento de comutação pode não notar - como se as obras variador stepless. Mas se você abrir o acelerador completamente, o trabalho coerente do par de-caixa do motor do pode ser ouvido, e ver, e sentir: a seta tacômetro salta para 7000 rpm, ouviu os peregazovka, o carro literalmente salta para a frente.
Na verdade, todos os outros construtiva canta de Audi S4 para a arte do origami ter um pouco de relacionamento, porque eles são encontrados na A4 comum. Embora, se você pensar, no contexto de 333 cavalos de potência, eles adquirem significado muito mais importante. Por exemplo, a mesma permanente nas quatro rodas conduzir Quattro com uma ligeira ênfase no eixo traseiro. Imaginem: no quintal de inverno, e seu carro pode acelerar a 250 km / h. Ou o pacote Audi Drive Select, a estréia de que foi realizada na A4 última geração. Escolha de acordo com as preferências pessoais, as características do motor, caixa, direcção, suspensão e esportes diferencial são provavelmente bom em qualquer carro. Mas, em Esk, é apenas necessário. Caso contrário, por milhares de especialistas dobrado-impediu A4 para obter S4 dele.

Audi S4.
Volume do motor 2995 metros cúbicos. cm
Poder 333 litros. com.
A unidade é permanente Quattro completo
caixa de 6 velocidades mecânica
velocidade máxima de 250 km / h (limitada a electrónica)
Aceleração a 100 km / h (c) 5,1
O consumo de combustível no ciclo misto de 9,7 l / 100 km
O preço não é definida

Texto: Anna Kilimnik
Foto: Audi AG
 

Uma fonte: "Piloto automático"