Test Drive Audi S4 desde Sedan 2008

Volnoe - Volia.

O motorista de um carro esportivo é costume representar o ferro ousado, não poupado, combustível e nervos dos outros. Marat Basharov cumpriu o papel de tal piloto.
Perdeu o tempo para uma inspeção externa de tal carro só pode serve. Eu sou uma excitação esportiva instantaneamente enfiou meus olhos. Tendo recebido S4 em sua, embora temporária, posse, imediatamente comecei a procurar rivais na estrada. Especialmente eu tentei me notificar os senhores arrogantes dos anéis. Sempre, pelo menos a borda do olho pegando a silhueta do Audi, dirigi os quatro para ele e colocá-lo de tal maneira que todos viram uma placa especial na popa. Eu tinha certeza de que os proprietários do Audi devem estar cientes das inovações da empresa e, portanto, necessariamente observar quando eu mostrar a eles um novo S4 e suas capacidades.
Comece primeiro. E minha hora estrelada chegou. Como se por ordem, em uma das amplas interseções com um anel de jardim lado a lado, a Audi Allroad e A8 estavam. Tendo arrogantemente descaradamente no lado esquerdo, orgulhosamente coloquei o carro no positivo. Vermelho, amarelo, verde, começo - e eu vergonhosamente glohnu. Para a embreagem, que, na minha opinião, grossa com um tijolo, deve necessariamente se acostumar. É um pouco de perder o pedal - o carro imediatamente rouba e praticamente sai do controle. Você começa a tentar pegá-lo com gás - as voltas imediatamente decolar para os setenta de rugidos (poder máximo os problemas do motor S4 apenas em sete mil).
Um poderoso carro é difícil de imaginar com um som ruim, mas o sistema de áudio S4 foi o segundo, com o qual descobri no carro, eu me chocei. E literalmente também. O volume do volume que é destacado na exibição está entre 0 a 100. Já cinquenta dias de alta qualidade Bose, uma onda monstruosa rosa, que formou as orelhas, e o cabelo nas minhas pernas (eu viajei o cabelo em shorts ) Movido, como se o filme de horror herói. Áspero o som até que centenas não me deu um medo elementar. E se eles começarem a cair em cem? Changer Symphony Audio System atingiu outro. Todos os seis discos são carregados lá como no coiner. Em sequência. E não precisa mexer com o boxe nem inseri-los. Somente e trabalho que lembre-se, em que pedido foi o Sidewog, para escolher imediatamente o desejado.
Outro elogio é o controle climático. Nos dias mais quentes, quando os outros, os entusiastas de carros não tão sortudos ficam sem suor, fui mexido na quarta cabana. O controle climático não precisou ser instalado em baixo. Suficiente e 20 graus para remover o spro. Ruído do ventilador de aeronaves, especialmente imediatamente após o início, sobreposto até mesmo o som do motor. Mas foi barulhento sobre o caso.
No trabalho dos sinais de volta, fiquei surpreso com a falta de um clique característico. A alça é lisa e em uma boa puxada, que parece atingir a posição certa em si. Eu levei isso como uma grande conveniência provocando para usar piscais com mais frequência.
Comece o segundo. Eu estudo para cortar a cena. Se você fizer tudo corretamente, ocorre no primeiro equipamento. Como os cosmonautas durante sobrecargas, as bochechas estão começando a tremer, e o corpo pressiona nas cadeiras de recaro, que não só estão na frente da frente, mas também por trás. O que, a propósito, ainda não conheci nenhuma máquina. Mas quão confortáveis \u200b\u200beles são! Então eu quero sair do endereço de todos os outros presadores. Eu nem precisava configurá-los debaixo de mim. Imediatamente sentou-se assim. Tochish, pescoço, cabeça imediatamente caiu em um apoio confiável de apoio, e sob o cotovelo, uma ampla prateleira suave foi útil. Classe!
Em suma, fiquei confortável. O que você não pode dizer sobre os passageiros traseiros que às vezes caíram no salão. Há pouco lugar para trás, embora eu não me afastei para o máximo. Deixe-me ter um homem de pernas longas, mas eu nunca vou nas pernas retas. Em fabricantes vão eles, um tronco grande, tais esquerda. Ela não precisa de proprietários S4. O carro não é uma família, poderia, pelo contrário, expanda o salão de beleza em detrimento do compartimento de carga.
Bem, oh bem, minha tristeza é pequena. Eu tenho outra preocupação. O carro é tão rapidamente ganhando momentum que não tenho tempo para remover sua mão com uma alavanca com uma caixa manual de seis velocidades. Comutação imediatamente. Mas você não sente a própria caixa de câmbio. Como nas fórmulas, apenas um sólido, sem uma pausa, u-u-u, .... em breve ficou claro para mim por que o cinzeiro está localizado tão perto da alavanca da caixa. Hora de remover a mão dele e agitar as cinzas, há absolutamente. Muito pensativo. Por outro lado, tal caixa não é necessária por esta máquina. Eu sugeriria uma decisão radical: deixe dois ou três programas. O resto é extra. Por exemplo, eu não pude mudar para a sexta engrenagem por um longo tempo. Não foi possível. Basta mostrar em qualquer maneira que os semáforos ou trilhos de bonde ou poços aparecem no caminho.
Nossos poços, em particular, e estradas, geralmente - inimigos de borracha de baixo perfil. Eu costumava gostar de baixo perfil, mas no final eu desativei meu golfe. Porque para a temporada eu tive que mudar dois conjuntos. Pneus morreu de hérnia constante. Eu não queria trabalhar toda a minha vida na borracha. Pneus Continental 235/40 R18 que fica no S4, só posso lembrar de uma boa palavra. Eles não são nem os poços, nenhum poço estava com medo. E, provavelmente, algo que os especialistas Audi fez especial com a suspensão. Ela quieta e moderadamente macia. Talvez porque completamente alumínio, e o alumínio é um metal especial.
Com borracha e suspensão, os proprietários S4 têm sorte muito mais do que com um motor voraz. O artigo de despesas para gasolina está esperando por um considerável. Eu tentei conduzir cálculos. Assim. O tanque do carro é projetado para 68 litros. Quando recebi um carro, havia 137 km no odômetro. E quando a gasolina permaneceu polbath - 407. Pareceu-me demais. Mas, especialmente, as leituras terríveis do consumo de combustível instantâneo mostraram. Custou um pedal, já que o computador mostrou consumo em 55-58 litros. E agora compare esses números com dados sobre os custos em leitos ociosos - 7-8
Comece o terceiro. No terceiro dia, afinal, S4 se aproximou em um círculo. Ele amava com limiares agressivos e grandes tubos de escape, que imediatamente deitou o brutal mais perto deste carro, acariciou o spoiler traseiro, a peça útil para a maior medida, a julgar pelas histórias sobre a Audi TT, dirigiu para o vôo apenas devido a a falta de tal elemento da fusão. Gentilmente batido nos pára-choques. A forma deles é visivelmente diferente da posição usual em A4. Eles são poderosos na aparência, mas o Parktronic não os testaria por durabilidade. No S4, seus sensores também estão atrás e na frente. O que é extremamente conveniente, mesmo com normal, não em uma mentira, pousando. Afinal, a borda do capô do salão é completamente visível, não importa como você puxasse o pescoço. Olhando sob o capô, rapidamente fechou. Apenas não derramou uma nova saliva de inveja do motor brilhante V8.
O interior do quarto é muito esportivo, mas não há ascetismo nesse desportivo, adorado pelos pilotos ridículos. Tudo dentro - com um toque de bom lixo. Alcantara pelúcia, sensibilidade de pele em um volante em miniatura de três feixes, elementos de Kevlar nas portas, painéis e botão de engrenagem - tudo por um efeito de consultoria que é muito bem misturado com intoxicar o cheiro de um novo carro, comparado ao qual todos os refrescantes são monóxido de carbono. Neste cheiro, você pode facilmente reunir isso comigo, estou com medo, e aconteceu.
Comece em quarto lugar. Falsteart. Para o tempo todo que fui para S4, nunca estive atrasado para lugar algum. E parece que tudo era sempre. Os mesmos plugues na capital. Mas o carro é tão rápido que consegui dormir em todos os lugares e em todos os lugares. Mesmo em terrível tempestade. Como de manhã ...
Eu precisava sair para fotografar um novo filme com o título de trabalho da palavra e música. Lugar de filmagem - em uma das becos da indústria pura. Eu vou sair de casa e de repente eu descobrir que os documentos que eu deixei no dia anterior no lugar habitual no corredor, não. Como Stirlitz começa a percorrer a memória todos os episódios da manhã. E eu lembro que a esposa terminou o lixo pela manhã. Acontece raramente, portanto lembro. No entanto, Lisa desbloqueia, garante que ela não poderia jogar fora documentos em sua mente e jogar fora. No entanto, nós fomos para baixo, começamos a procurar um zelador que já tenha saído em algum lugar, chame as colméias ... Em suma, a ação é esticada, como na série de TV mexicana. No final, os limpadores de Lyuba vieram e nos levaram ao quarto Taverid e monstruosamente fedorento, onde há um recipiente para resíduos. Eu não sei como as pessoas que são sagradas na bela vida dos atores de cinema vão levar minha história franca. Mas a verdade não esconde. Eu tive que tirar a bolsa para o saco e esmagar cada, até que finalmente não encontramos a pasta com os documentos.
Após a interrogação com o vício, após a interrogação, ele propôs a seguinte explicação ao seu ato. Poder de advogado e outros documentos com símbolos Audi, aceitou para os próximos prospectos de publicidade que as caixas de correio são inundadas. E, portanto, sem olhar, jogou-os.
Moral: Não coloque publicidade automotiva em pequenas folhas. Imprima em boas revistas, como o piloto automático.
Inicie o quinto. Finalmente eu tentei na sexta marcha. Ela é claramente supérflua. Já em uma milhares de milhares de revoluções S4 puxa como um louco. Ao lado de estupro, o motor não é necessário. No local da estrada do anel de Moscou entre Yaroslavl e Schelkovsky Highway, eu agi para 220 km / h. Eu mesmo sem perceber. A visão acidentalmente caiu no velocímetro e eu caí gás. E parecia que a velocidade não era mais do que 120 km / h.
Eu tenho gostado de karting, e, portanto, a comparação de S4 com um mapa você deve me perdoar. Afinal, S4 é um cartão enorme. A diferença no comportamento de um brinquedos de 9 fortes e 344 e 344, quando entram na rotação (mesmo nos ângulos próximos a 90 graus), mínimo. Ainda assim, o atuador Quattro combinado com ESP é uma grande conquista técnica. Os freios agarram imediatamente e firmemente, não atingindo o limite quando ele começa a tocar seu passo ABS. O poder da almofada não é sentido em baixas velocidades, mas um dia eu tive que desacelerar para desacelerar na frente de alguns saltaram para fora do Sorvigolova. Sorvigolov escorregou, e minha cabeça estava cancelando o volante. Audi deve pensar em equipar suas versões carregadas de uma almofada especial multi-tamanho, o que salvaria o motorista de cones em tais situações. Eu - para a ausência de tal travesseiro - eu tinha que ser preso. E faça as conclusões certas. S4 - Para as pessoas que podem lidar com poderosos carros esportivos. Tal apelo exclui a agressão. O carro não gosta de movimentos nítidos, ela ama afeição.
Comece o sexto. Reuniões com policiais geralmente evitam. Chur, não eu. Estou procurando por essas reuniões. Eu tenho um relacionamento especial com eles. Eu amo, você sabe, faça, adoro jogá-los. Uma vez depois das filmagens da aldeia Siberiana, nós mudamos calorosamente em vestidos femininos, fizemos maquiagem e fui andar em Moscou com tal cálculo para que o inspetor nos parasse. Violado, quebrado, finalmente caiu. Eu saio do carro. O policial parece olhar para mim por um longo tempo, à direita e pergunta: então você é um homem ou um bicha? Eu respondo que o ator, o que rir, eles dizem, eles queriam. Como resultado, seu parceiro foi rir, que o inspetor acaba sendo, ofereceu garotas em amizade.
Atrás da roda S4, eu especialmente queria brincar com os mágicos de varinhas listradas. O caso foi introduzido na área da estação de metro de Medvedkovo. Eu estou recebendo minha mãe em casa, ela mora lá, e eu precisava se virar. Olhando no espelho, notei que fica diretamente para mim na coloração de combate da Ford Crown Victoria. Não alcance o último lugar de cinco, fiz um dedo a 180 graus. Inspetor, vendo uma manobra tão descarada, quase deixou cair um cigarro da boca. E ele perseguiu depois de mim.
Minha mãe, na vida habitual, uma pessoa tranquila e calma, na frente das inspeções de DPS, a emoção sagrada está experimentando. Mas aqui ela de repente se virou, como Anka-Machine Maker, cara a Crown Victoria e começou a gritar: Goni, filho, goney. Você pode fazer - você não vai demorar. Eu cliquei no Gashchka e passei por Medvedkovo, em que conheço toda porta e beco. Mas o policial de trânsito também parecia também conhecia o terreno, portanto, a busca acabou sendo real. Quando ele ficou para trás (afinal de contas, Ford e muito mais, e não há disco cheio, e as voltas eram difíceis para ele), deixei-o mais perto. A coisa mais curiosa é, aparentemente, também levada ao processo. Sim, a tal ponto que eu esqueci de ligar o flasher e o matyushal.
E uma vez esquecida, então a demanda é comigo. Jogando no rato de gato. No final, cheguei à linha de chegada e parei perto da casa. Sentei-me, esperei pelo meu apanhador, mas ele não parecia. Perdido. Bem bem. Você precisa pensar no futuro, para qual máquina vale a pena perseguir, e para o que - não.
Texto Marat Basharov, Photo Maxim Gudkov

Marat Basharov. Teatro Volong e ator de filmes. Nascido em 1974. Depois da escola, depois da escola na Faculdade de Faculdade da Universidade Estadual de Moscou, depois de algum tempo jogou-a para estudar na escola de teatro nomeada após Scepkin, que terminou. Removido em filmes queimados pelo sol, barbeiro siberiano, flechas voroshilovsky, casamento, fronteira. Taiga Novel e outros papéis em performances: Ghost centrawille, noite de senhoras. Apenas para mulheres, tristeza da mente ...
Carro pessoal - Volkswagen Golf VR6.
Audi S4. O carro fez sua estreia no Paris Motor Show em 2002. Os quatro cobrados são apresentados em duas versões: sedan e vagão. Salvar o índice precursor, Audi S4 tornou-se o primeiro representante desta classe em que o motor de oito cilindros em V de 4,2 litros começou a instalar. A velocidade máxima é de 250 km / h (limitada a eletrônica). Aceleração 0-100 km / h - 5,6--5,8 seg. O preço em Moscou - de 71 mil euros.

 

Uma fonte: "Piloto automático"