Test Drive Audi S4 desde Sedan 2008

Alegria de comunicação

Audi S4 Quattro 4.2

 

Quais são os bons audi? Excellently trabalhou corpo elegante em duas versões: sedan e station wagon (lançados anteriormente e cupê). Dois tipos de transmissão: com as rodas de liderança dianteiras e a convolução da empresa - uma tração permanente de quatro rodas. Seleção de motores ricos. Muitas combinações são possíveis - os olhos se espalham. Ao mesmo tempo, os carros, como duas gotas de água parecidas externamente, na verdade, elas podem diferir uns com os outros, como uma corrente de montanha furiosa de um rio chato tranquilo. Mais uma vez, tudo é cumprido com a qualidade tradicional alemã e a scrupulsiness ... então é claro por que os carros da Audi são tão populares em todo o mundo. A Rússia não é exceção, especialmente se o carro for de três a cinco.

 

Na cidade de Volgogrado, nosso leitor Andrei vive. Um ano atrás, ele nos atraiu para visitar - para andar no Audi S4. Mas tudo foi de alguma forma falhou em ir ... Além disso, carros semelhantes foram encontrados em Moscou: Audi S4 Avant (motor # 4, 1998), Audi RS2 Avant - o fruto da cooperação Audi e Porsche (motor # 6, 1998) ... Nós esquecemos gradualmente sobre a oferta do leitor. E de repente - a ligação novamente. Se a montanha não vai a Magomet, então ... Andrei passeios em assuntos em Moscou.

 

Eles se encontraram no Hazhranke, na rodovia recém-construída para corridas de anel. O clima foi emitido por Gmury, chuveirinha chuvosa. Na água de asfalto oleosa fresca, colocou grandes gotas, em alguns lugares que já reuniram nas poças. Um carro completamente lavado em várias dezenas de metros é coberto com pequenos salpicos sujos. Além disso, ela também é negra. Pobre nosso fotógrafo ...

 

Então, Audi S4 Quattro. Desta vez - sedan. O carro foi lançado em 1993 e tem todas as características externas da faixa de modelo de 100 a6. Mas o ponto não está no corpo. A principal diferença entre este carro de anteriormente universal - o motor atmosférico com um volume de trabalho de 4,2 litros. Este v-em forma de V parecer em ultra-som, especialmente impressionantes bicos de coletores de admissão entrelaçados entre filas de cilindros.

 

O carro foi comprado na Alemanha - não mais novo. Agora em um odômetro a cerca de 120.000 km. Claro, há uma diferença entre o carro novo e Sadhondhand - algo que bate na suspensão, os assentos de couro são ligeiramente bordados, muito flutuante voltas ... mas em geral, o carro é soberbamente preservado, parece um novo . O amor e o cuidado trazem suas frutas - apesar das mãos de Ganhos, a condição ruim das estradas em Volgogrado e seus arredores (segundo Andrey, eles não vão a qualquer comparação com Moscou).

 

Salão é decorado com couro preto. Seus detalhes são feitos de alta qualidade e cuidadosamente. Tudo estritamente e sólido. Escalas de instrumentos brancos são feitas em um estilo de esporte elegante. O assento do motorista é um tipo desportivo pronunciado, com excelente suporte lateral. É equipado com três ajustes - você pode se afastar, levantar e sair. Todos esses procedimentos devem ser feitos manualmente, sem a ajuda de servo inacessíveis. Sua ausência é como um aviso: o carro não gosta de mudar de motoristas.

 

A coluna de direção do ajuste não tem, mas a RAM está localizada onde é necessário. A forma do aro e dos raios que se assemelha ao volante Audi RS2, apenas o revestimento do hub é coberto com a pele selecionada no tom do estofamento da cabine. A alavanca de uma caixa de câmbio manual de seis velocidades também é exatamente em seu lugar. As transmissões são ativadas de forma fácil e clara, sem divulgação, ao mudar de uma para outra, a operação do mecanismo de comutação é bem sentida. A embreagem acabou por ser puxada, naturalmente - o torque do motor é de 400 nm (4000 rpm), e a potência é de 280 hp. (5800 rpm).

 

O motor é surpreendentemente desmarcado, comunicando um carro com um peso impressionante de 1680 kg. A notória indulgência no lugar ocorre aqui no programa completo!

 

Audi S4 Quattro 4.2 Excelente volante. As características do amplificador correspondem à máquina de nidificação esportiva, proporcionando a informatividade e precisão necessárias em alta velocidade. As rodas são facilmente giradas no lugar, é conveniente para estacionar. A gravidade de direção é ligeiramente suavizada - devido à borracha Fulda Carat Extremo com uma dimensão de 225 / 55R16 com uma pressão de ar abaixada reduzida ao limite inferior permitido. O pacote padrão é fornecido pela dimensão de 225 / 50R16, mas o proprietário do carro deliberadamente colocou a borracha maior. A razão é as estradas ruins já mencionadas no Volgogradchin, esmagando rapidamente as amostras mais perfeitas de arte de engenharia. Durante o corte de círculos ao longo da rodovia, uma proposta foi recebida para balançar as rodas, mas estávamos sem ela - e por isso é claro que com a ordem completa de manuseio.

 

A suspensão é moderadamente rígida, é precisamente tal carro destinado a distâncias de alta velocidade. Poderoso, como o carro de tração em todas as rodas vem à mente permite que você se sinta com confiança em cobrir qualquer condição e tipo. Você não pode ter medo de cometer um erro ao determinar a velocidade do retorno - o feedback solicitará o modo de velocidade desejado. Queremos perder peso - exceder a velocidade ou, digamos, virar drasticamente o volante, - Audi S4 perdoará e isso é verdade, com relutância: devolver o carro à trajetória original, você terá que trabalhar duro. Quando o gás é aberto por sua vez, o carro primeiro se comporta como uma roda editorial, então as rodas dianteiras aparecerão, o que entra em um ligeiro deslizamento por todos os membros, mas tudo é passível de correção. Quando o eixo traseiro é prevalecer e atingir o valor de cerca de 30 graus, o processo de trabalho em erros pode se tornar desagradável e demorado. No entanto, em condições normais, isso acontece com pouca frequência, e os hábitos da máquina são bastante passíveis de estudar.

 

Freios lindos com suportes flutuantes poderosos e ventilados discos em todas as rodas fornecem uma frenagem boa e confiante. O ABS acaba por ser necessário apenas em situações extremas, seu trabalho é quase imperceptível.

 

Círculos cênturos na estrada, nós esquecemos completamente o passageiro sentado no banco de trás. Mais precisamente, seria dito - em montar uma pele lisa de lado para o lado da carga ao vivo. Não como um exemplo dos assentos dianteiros, a parte traseira não tem uma boa capacidade de segurar sentado nele.

 

Essa é a Audi S4 Quattro 4.2. Bom carro, mesmo muito. Aquisição bem sucedida para técnicos de colete, bem como para preferir um estilo dinâmico tanto na vida como na estrada. E também - bom perceber que há pessoas que estão prontas para compartilhar sua alegria com os outros. Nós nos comunicamos com eles e com suas máquinas com prazer. Ligar!

 

Sergey Ivanov.
 
 

 

Uma fonte: Revista Motor