Test Drive Audi A6 2005-2008 Sedan

diamante Car

Chamamos o novo A6 Avant com um veículo para o transporte de diamantes e latas com caviar na piada de Schu ajer, o diretor do Centro de Design da Audi em Ulm, só compartilham a piada. Você duvida o prestígio de quase cinco metros de vagões da ONU com um motor V8 de 335 cavalos e quattro transmissão all-wheel drive? Em vão na Europa, o seu proprietário vai encontrar não só muito rico, mas professando estilo de vida ativo: golfe, esquis, iates na Rússia tal um carro vai custar US $ 97 214 (preço recomendado). Assim, com caviar e diamantes, o proprietário deve estar familiarizado não ao inferno.
mais universalidade
Em comparação com o sedan A6 (SM, 2004, N ° 6) que apareceu no ano passado, o vagão permaneceu nas mesmas dimensões de 17 mm aumenta de comprimento e 4 mm de altura a menção apenas para fim. Sim, e um enorme tronco crescer como em nenhum! Mas foi colocado em-lo dos lados do rastreamento para montar a malha e prateleiras com uma cinta de fixação ou barra telescópica. Dobrar o corte (40/60) do banco traseiro, aumentar o comprimento do compartimento de 2050 mm e o volume até 1660 litros é suficiente até mesmo para um par de bicicletas de montanha, se você remover as rodas dianteiras.
A porta do tronco quase quebrou o verniz, estou-la, e ela de maneira nenhuma! Acontece que você precisa pressionar o botão na extremidade eo servo irá fechar a porta. A altura da elevação da quinta porta está programado convenientemente limitado numa garagem baixo ou, se os elementos longos estão fixos no telhado.
carro Mad
Raposas no parque raposa montanhosa perto de Tarragona eu não vi, mas os ciclistas são encontrados cardumes inteiros. Hinding os chifres, sob olhares curiosos ordenadamente Mili a próxima aos Renuits e da alma, unsubstantly em serpentina mais Audi A6 Avant 3.2 Quattro realizado pela Sport-Line e pede o pedal! Duas e meia centena e meia centena de cavalos do motor V6 rotina os tanques sobre o fundo da ecologia atormentado de companheiros, este distingue-se pela excitação invejável, embora também corresponde à estrita euro IV. Sim, overclocking até centenas de 7,4 s e a velocidade máxima de 250 km / h ainda não é realmente malha com a imagem de uma transportadora poder!
O pacote de esportes inclui 20 mm encurtados e mais duros em comparação com molas padrão, lapties de 18 polegadas, a máquina produz acelerações laterais que são armazenadas para me puxar para fora de uma cadeira bem planejada. Seguro no caso extremo. Atualizado sistema de estabilização ESP. Ao contrário do primeiro, se necessário, retarda por sua vez, não apenas rodas internas, criando um momento de rotação adicional, mas também externo, reduzindo a velocidade para segura. Além disso, a intensidade da frenagem de cada roda é individual. Estabilização adicional de recurso de uma máquina com um trailer.
A caixa multitronic sete etapas não é nada mais do que um variante sem manobra com a família forçosamente fixas engrenagens. Funciona muito bem no modo automático, mas gostava de dirigir um par de pétalas mais, sem remover as mãos de um confortável volante picado. No entanto, o ponto do momento transmitido pelas forças de atrito enquanto permite componente de um variador com 2,4 e 3,2 litros de engrenagens de gasolina.
Quarto de século com quatro
A fim de implementar efetivamente todos os newton-metros de versões superiores de 4.2 e 3.0 TDI, essas máquinas são equipadas apenas com transmissões de acionamento de todas as rodas de Quatton da Audi's Company, atualmente marcada por 25 anos. Para outras modificações, é listado pela opção para a palavra, barato contra o fundo do preço do próprio carro (na Rússia, por exemplo, US $ 3179).
Sinta as vantagens do disco rígido, honestamente, falhou no asfalto seco da estrada da estrada geral habitual apenas perigosamente dirigindo o carro em tal regime, onde eles poderiam se manifestar. Colegas tentaram experimentar uma queda na praia enterrada ao longo do hub e foi procurar um rebocador. Em geral, não é necessário confundir a tração nas rodas Audi A6 com Audi-Ollroud, e mesmo além disso, ele se sente com confiança como estradas escorregadias e cobertas de neve, nas montanhas, mas não há nada a ver com a estrada.
Universal executivo
Frase Prospecto: No novo A6 Avant, você pode instalar equipamentos, nem sempre acessíveis até carros do segmento superior do mercado. Você tem que acreditar: Por uma novidade, por exemplo, uma suspensão pneumática adaptativa do carro-chefe A8 se movia como uma opção. Outro exemplo, trabalhando com interface multimídia MMI de DVD (também a partir de A8) em três versões, com um navegador controlado por voz, um monitor de cor de 7 polegadas, dez palestrantes e dois sintonizadores.
Outro controle de cruzeiro adaptativo de inovação, o radar de que dobrou o ângulo de visão. Tal sistema pela primeira vez no mundo é oferecido não apenas na máquina com uma metralhadora, mas também com uma caixa de velocidades manual. Três opções de farol, incluindo Xenon Rotary, freio de estacionamento eletromecânico, sensores de luz e chuva, autorização na chave e ar condicionado do luxo, telefone embutido, seis airbags que você ainda duvida se há universais representativos?
Primavera na Rússia
Na Europa, o novo Audi A6 Avant já pode ser encomendado em onze modificações com cinco motores. Na Rússia, os primeiros carros aparecerão aqui. Existem cinco modificações, três delas de todas as rodas. Motores todos gasolina e diesel mais poderoso. Os preços começam a partir de US $ 57 mil e quase alcançam centenas de milhares de uma carroça inteira limpa como uma lágrima de diamantes são dadas para um pacote de papel verde com retratos dos presidentes de outras pessoas ...
 

 

Yuri Neduchov.

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"