Test Drive Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 Convertible

Casamento alienígena

Na Rússia, um clima severo e pessoas não menos graves em relação à propriedade de outra pessoa. Portanto, temos muito poucos carros abertos. Mas a Audi não esperou pelo aquecimento global e pela educação de nossos concidadãos. E eu segurei a apresentação Audi A4 Cabriolet.
Todo mundo que não tem um conversível não vê o objetivo de comprá -lo: dizem, na Rússia, dez pessoas que querem jogar uma bunda de cigarro em um salão aberto de um carro estrangeiro caro por um dia quente e ensolarado. Aqueles que ousaram comprar um conversível não se cansam de provar que vale a pena tentar uma vez - e então você não vai arrastá -lo pelas orelhas, porque o carro com um topo aberto da unidade com a estrada é quase uma motocicleta, apenas em quatro rodas.
Seja como for, mostrando o novo Audi A4 Cabriolet, o escritório representativo da preocupação não fez segredos pelo fato de que ele não conta com grandes vendas desse modelo e Rússia. Mas ainda vale a pena aparecer. Afinal, é lindo - e você não pode discutir com isso. E no mundo essa beleza indisfarço aprecia,
A Audi produziu seu conversível anterior, fabricado com base nas oitenta pessoas com base em maio de 1991 a julho de 2000 e por nove anos todos os dias 22 conversíveis - os anos 80 foram vendidos no mundo, e 13 deles encontraram seus clientes na Alemanha. Agora é difícil adivinhar, mas é improvável que a norma diária alemã seja vendida na Rússia por um ano. O oito a Twilight-Cabriol mais, vendido oficialmente conosco a partir do verão de 1998 (desde a abertura do escritório representativo da empresa na Rússia) para o verão de 2000, voou para clientes domésticos em um carro na temporada. No entanto, eles foram difíceis de pós-crise, e o novo Audi A4 Cabriolet, talvez um destino mais invejável aguarda na Rússia.
        
O filho de seus pais. O conversível Audi A4 apareceu após a apresentação do sedan e a vagão da estação do mesmo formato. Isso, é claro, facilitou a tarefa dos designers. Externamente, o conversível se encaixa perfeitamente na família de quatro. O mesmo operador brilhante bifurcado da grade do radiador, os mesmos contornos suaves, até o salão carrega a maioria dos traços familiares. As diferenças no painel podem ser alcançadas, mas para os dedos. Estes são dispositivos alterados (eles estão recuados em vacuumers) e nos defletores de controle climático redondos (coisa da imagem, enfatiza o dinamismo da máquina).
 

Os motores são todos iguais. Hoje, dois motores graves, seis em forma de V são instalados no conversível. Um com um volume de 2,4 litros, 170 hp, o segundo é um dos três principais mecanismos de três litros com capacidade de 220 hp. Posteriormente, o diesel é adicionado a duas versões da gasolina - em particular, com um motor muito bem -sucedido e dinâmico de 2,5 T01 (180 hp). A propósito, o Audi foi o primeiro a colocar motores a diesel em conversíveis e, apesar do aparente absurdo dessa decisão (rico em playboy, que considera os centavos de economizar uma milha de milhagem - não é um absurdo?), Muito bem -sucedido em sua produção. Na Alemanha, oswings a diesel -ight -winged eram um quinto das vendas.
Dos dois desenvolvimentos de transmissão audível da marca - uma moto de quattro e a transmissão automática de mugigronia do porão - hoje apenas o último, toda a roda é apresentada, é considerada no Audi, um conversível, que foi originalmente projetado para boas estradas Na estação quente, não é muito necessário. Mas, assim que o piloto automático garantiu ao representante da empresa, a Audi sentirá que o mercado precisa de um Quatro Cabirals, eles os farão imediatamente: para emprestar uma viagem completa de um sedan ou vagão de estação.
        
EU DEIXEI. Seu telhado. O novo conversível A4 acabou sendo um antecessor universal. Ele é mais tudo -retirado. Um teto de pano macio com costelas de metal rígido tem uma unidade totalmente automática. Na parada (no movimento, a unidade é bloqueada pela automação) que você clica no botão e o processo foi - o tronco traseiro se abre e o teto fecha o salão. Segundo o fabricante, o processo leva 24 segundos, de acordo com o AutoPilotovo Stopwatch - três segundos a mais, o modelo anterior teve uma unidade semi -automática apenas como um otchka. Além disso, agora o telhado é implantado pela janela traseira aquecida. Através disso, no entanto, um pouco é visível em um dia claro ensolarado.
 
Com uma blusa fechada, o carro se assemelha aos contornos do compartimento clássico, e o teto fica delicadamente na cabeça de um motorista alto (já que está inchado, isso é percebido como uma luz leve na cabeça).
Naturalmente, no banco de trás atrás do motorista, um aumento acima do passageiro adulto de tamanho completo médio, não há nada a fazer, embora a empresa tenha feito tudo para salvar a situação. Em primeiro lugar, escrevi em um comunicado de imprensa que o Audi A4 Cabriolet é um de quatro lugares de quatro lugares; Em segundo lugar, ela acrescentou 6,5 cm de joelhos aos joelhos dos passageiros traseiros; Em terceiro lugar, os botões duplicados para controlar o acionamento elétrico dos bancos dianteiros na parte superior dos assentos (o passageiro da frente não queria se mover - você o rolou); E quarto, Audi disse honestamente a verdade sobre potenciais compradores: pessoas de profissões livres, jovens empresários, recém-casados \u200b\u200bou casais com filhos em idade escolar.

Vale a pena adicionar outra barra ao retrato do comprador comum do conversível: ganha de S4500 por mês. Não há como fugir das leis do gênero: um conversível é um carro de férias e, quando eles falaram sobre uma boa capacidade do carro, eles demonstraram um snowboard que pode ser puxado para um salão pela escotilha na traseira Mudas e os principais shows foram medidos com sacos para golfe - Golf -Golf - - existem quatro (com um teto de levantamento do porta -malas, são 315 litros, com um dobrado - 246). O fato de que, durante o desenvolvimento, todo litro de bagagem é evidente pelo menos porque a máquina na configuração básica tem pontos: o nicho debaixo do tapete não ocupa uma roda, mas um conjunto para reparo independente de pneus.
   
É melhor no verão pelo fogo do que no inverno ao sol. A primeira sensação do novo Audi Convertible é banal: este é um carro para a estação quente. Sim, a uma velocidade de 120 km/h em uma parte superior dobrada e uma grade levantada acima dos bancos traseiros (abafos o apito), os passageiros da frente de Moiyr conversam sem levantar a voz. Mas mesmo a temperaturas do ar, +20c fica frio. Você pode corrigir a situação de várias maneiras: instalar o controle climático ao máximo, ligar os assentos e aumentar o vidro. O carro se transforma no aquário com muita facilidade: uma chave especial é fornecida no lado do motorista, que controla todos os quatro copos ao mesmo tempo. Você pode aumentar o teto - e na primeira curva legal, quando a mão do passageiro tenta sentir e Pegue a alça de cima, detecte que está ISTE. Mas a poeira não voa sob o telhado. Ao mesmo tempo, a vertical não alivia a necessidade de prender. Este é um requisito elementar da lógica: a máquina é estável, mas motores poderosos provocam um estilo de direção. Ao derrubar as cabeças dos pilotos na frente, a poderosa estrutura de alumínio do pára -brisa protege a frente, e as paradas metálicas jogadas de volta em uma fração de segundo. Uma pilotagem imperturbável transformará sua própria cabeça em ênfase adicional. E é improvável que o ajude com quatro airbags colocados no torpedo e nas paredes laterais dos bancos da frente.
O Audi A4 Convertible tem mais dois recursos interessantes para os russos. Um é ruim: a liberação do carro é 2 cm menor que a dos sedãs e vagões da estação desta série. Ou seja, fora das estradas de asfalto, você precisa ir para a ponta dos pés. Há um bom: o porta -luvas no carro está trancado com um clique na tecla - junto com portas e tronco. Isso se acalma: significa que eles roubam não apenas conosco.
Características nacionais. Para a produção de conversíveis, a Audi firmou um contrato com Karmann-fez parte dos Oolets conversíveis e dezoito e participou direta no desenvolvimento de uma nova máquina. A capacidade de design da produção especial de OG é de até 105 carros por dia. As vendas européias A4 Cabrio começarão na primavera. Então ele deve aparecer na Rússia. Você poderá ver o Audi A4 Cabriolet em estradas russas - depende dos compradores.
A máquina será fornecida a nós apenas à ordem (e na Europa apenas ordens preliminares já receberam mais de dois mil).
Nos EUA, onde está planejado vender até 40 %, todos os carros, as vendas começarão apenas no outono. Até aquele momento, é necessário adaptar o carro aos padrões americanos - eles se relacionam com toxicidade de equipamentos de iluminação e motores,
Na Rússia, seus próprios requisitos e seus gostos. Dois conversíveis que nossa pessoa prefere um carro com tonalidade, toda a roda de roda e um teto duro.
  
Texto e foto Sergey Sherestnikov
Modelo/modificação Audi A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
Fabricante Audi AG/Alemanha
CORPO
Tipo Cabriolet
Número de portas/lugares 2/4
MOTOR
Tipo gasolina, com injeção eletrônica de vários pontos
A localização na frente é longitudinalmente
Volume de trabalho (filhote cúbico) 2393 2976
Número/cilindros Localização 6/V-V
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 125 (170) em 6000 162 (220) em 6300
Momento (nm em cerca de.
TRANSMISSÃO
Tração dianteira
Caixa de engrenagens multitrônica, tipo de variador, com modos automáticos e manuais mecânicos, 5 velocidades
SUSPENSÃO
A frente/traseira é multi -link, em alavancas duplas, um estabilizador de répteis/independente, trapezoidal e estabilizador de réptil
DIREÇÃO
Tipo de rack de engrenagem com um reforço hidráulico
Min. O diâmetro da curva (M) 11.1
Freios
Disco frontal, ventilado
O disco traseiro
ABS eletrônico de 4 canais, EBD, ESP
Dimensões/volumes/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Base da roda (mm) 2654 2654
Missa, equipada/completa (kg) 1640/2120 1580/2060
Pneus/discos 205/55 r16 w/7jx16 215/55 r16 y/7jx16
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 219 243
Aceleração para 100 km/h (seção) 9,8 7.8
Economia
Consumo de combustível, cidade/rodovia (L/100 km) 13,6/7,4 13.9/7.4
O preço esperado em Moscou de US $ 31,6 mil de US $ 33,7 mil.

 

Fonte: "Piloto automático"