Test Drive Audi A4 B8 desde 2007 sedan

Média dourada

No próximo test drive, dois alemães muito bonitos da sedânia de Opel Vectra B e Audi A-4, cujas formas desenvolvidas em meados dos anos 90 são muito próximas em estilo. Ambos os carros pertencem à classe popular D, se você usar a escala européia. Ambos foram montados motores de buraco duplo com um volume de todos ou nada. Há quatro anos no transportador de carro e ainda provavelmente preservará ainda. Vectra acabou de passar uma restyling leve ..
Então, o que apareceu novo fora? Vectra pára-choques atualizados. Totalmente outra ótica frontal, um americano fechado com bonés plásticos transparentes, que, juntamente com uma grade cromada, faz visualmente uma aparência mais perfurante. Traseira também novas luzes. O sinal de parada movido para o topo da janela traseira de sua borda inferior. Mudou a forma da tampa do tronco. Nos limiares agora colocou o revestimento de plástico.
 
Na cabine também, mude. Os botões no painel de instrumentos, a outra configuração, o braço entre os assentos entraram no pacote padrão, e os bolsos confortáveis \u200b\u200bpara as ninharias cresceram no teto.
Sim, e o tamanho dos discos com rodas do décimo quarto trazido para o décimo quinto. Aqui, em essência e é isso. Os carros atualizados já apareceram à venda. Eles pedem alguns modelos mais familiares, mas logo, quando as velhas tripulações modestas, seu preço, parece cair um pouco.
Nós respeitamos essa dimensão. D-carros cada vez mais promollly classe de golfe, mas mais comprometida e mais baralo de uma classe executiva. Em algo de ouro dourado. Estes carros são espaçosos o suficiente e seguro, mas econômico e simples.
Mas nós víjamos das letras para o fundo. A diferença entre os desenhos de teste é principalmente sentida em movimento.
Já localizado atrás da roda, sentimos uma atitude mais esportiva Audi. A coluna de direção se move em dois planos. A forma e o estilo Baranca A-4 lembram você no Audi TT, acentuadamente incluído na moda no ano passado. Aberely também tem um assento de motorista mais suave e confortável, ajustando qualquer físico. Mas o volante, infelizmente, não pode estar mais próximo, e quando você se afasta dos pedais, você tem que se esticar ou mover ligeiramente para frente e ajustar os joelhos.
A distância entre os três pedais é tão pequena que nos sapatos de 45-46 tamanhos, é fácil ferir os pedais vizinhos. Audi Esta deficiência também está presente, mas em menor grau.
Por localização dos passageiros nos bancos traseiros, a Opel está em uma posição mais vencedora. E a largura do salão no nível dos ombros, e os espaços para as pernas são suficientes, o teto é baixo. Em A-4 anos atrás, é aconselhável visto as pessoas em leitos, pessoas do complexo médio e grande não claramente lá. Normalmente, as prateleiras traseiras no salão são colocadas em suas cabeças, e aqueles que sofrem de claustrofobia, é melhor viajar pela frente.
Ambas as máquinas são equipadas com airbags, espelhos elétricos e janelas frontais, ABS, assentos aquecidos. Obrigado especial por ar condicionado.
Os escudos de instrumentos são claramente vistos, o controle de botões e alavancas é confortável. Mudar a caixa de engrenagens especialmente nos agradou em A-4 todas as transmissões são compartilhadas de forma extremamente claramente.
Em movimento
Não conseguimos sentir a diferença na dinâmica. Isso não é maravilhoso, porque o poder e sua própria massa dos sedans são quase iguais. No entanto, até mesmo nós, pilotos ávidos, surpreendidos muito decentes overclocking. Quando eles se sentaram atrás da roda, esses motores assumiram para drivers fleegmáticos ou iniciantes tímidos. Acontece, não. Ritmo bastante satisfatório para o tráfego urbano.
Se rolando não apenas em linha reta, a diferença começa a aparecer. Reações de vectra são ligeiramente lubrificadas. O corpo em gira rolos. A passagem de irregularidades é suficientemente macia. A-4 é um pouco rústico na suspensão, mas consideravelmente roubada: o menor movimento das rodas responde imediatamente e adequadamente. Portanto, mesmo um motorista ativo será capaz de distorção neste aparelho sensível. Não se pode dizer que a Opel é pior, mas será mais adequado para acalmar as pessoas. Belos sexos também olham para Vectra. Para sensações, o carro de Russelheim é bastante feminino, mas o nativo de Ingolstadt se comporta no macho. Mas, repita, a diferença não é tão boa.
Soluções de layout, com a localização do motor ao longo (Audi) ou através (Opel), também impõe sua marca no comportamento da máquina. Opel devido a este tipo de layout é dado em um aumento acentuado na velocidade. Ao mesmo tempo, a cena do pé também é mais em largura e profundidade.
Com quase as mesmas características do passaporte da Audi A-4, nos parecia um pouco mais expressivo. Este carro é mais que o Vectra-B, configurado para o driver. Mas Opel também fica bem.
Então, teríamos concedido a Audi A-4 confiante e opel cinco com um menos. Mas notamos que são convidados a Vectra nos salões por um mil e meio menos, e a aparência atualizada alocará seu carro no fluxo de si mesmos. A propósito, acontece Opel e com um corpo de hatchback de cinco portas e, além disso, ambos os carros podem ser realizados por um vagão. Juntos, eles vão fazer um bom conjunto com, admitir, simultaneamente, comprar carros para o marido e esposa.
Vladimir smirnov foto por
 

 

Uma fonte: Carros