Test Drive Audi A4 B8 desde 2007 sedan

Amor amor inimigo

Mercedes, e e s classe; Dois Audi A4 com motores de 1,8 e 2,8 l; A faixa completa do modelo Volvo, de 460 a 960, e o conjunto BMW é alguns Tres, antigos e novos sete e para um lanche m3 da penúltima modificação com um motor de 286 litros. Com.


Pokatushki estremeceu apenas para revendedores de BMW, mas a Volvo também arrastou para o polígono de Vataga de seus fornecedores, então o programa teve que se estender por dois dias.


Como muitas vezes acontece em momentos responsáveis, de manhã chovei. Mas ela não tem mais o suficiente para os patchworks membros, mas seus organizadores e funcionários de aterros. Este último fingiu quantos carros teriam que evacuar.


Duas faixas foram escolhidas a chamada estrada de montanha e um anel de alta velocidade de 14 km de comprimento. As passagens com a velocidade máxima de juros particulares não foram apresentadas, e o passeio de slides russos, naturalmente, causou uma agitação universal. Isso é apenas os organizadores e temia. E se considerarmos que a pista estava molhada, eles podem ser entendidos.


Nós também estávamos interessados \u200b\u200bem não apenas andar para carros vidados, mas tente compará-los. A partir disso, infelizmente, nada saiu. Para mais ou menos comparação objetiva, é necessário ter máquinas com um grande número de parâmetros iguais. Por exemplo, seria interessante comparar o BMW e a traição AUDI A4, mas as modificações não coincidiram quaisquer motores ou pelo grau desgastado. O 740 bmw não se correlacionou com o 320º Mercedes e assim por diante.


Portanto, não encontramos nada de novo. Treshi permaneceu treshki. Embora mais uma vez, deve haver excelentes reações do BMW 320 Turining Stationary. Seu excelente manuseio foi observado, parece até mesmo concorrentes. Já familiar Mercedes S-320 também se adaptou muito bem na rodovia para ele. Graças a sua suave suspensão, ele jurou como um barco nas ondas, causando os ataques de doença marítima dos passageiros, mas confiantemente se encaixam em voltas íngremes da estrada da montanha.


O interesse comum foi chamado dois Audi. Verdadeiro, avaliar objetivamente os carros interferiram em sua quilometragem decente. E se em A4 2.8 não foi fortemente sentido, então a suspensão na certificação A4 1.8, sobrevivente no aterro, foi morto. Mas devemos prestar homenagem aos carros. Apesar de tudo, ambos decentemente mantiveram a estrada, e sua reação à manipulação de freio era, parece melhor que a BMW. Uma versão mais poderosa da tração em todas as rodas permitiu as voltas da estrada da montanha a uma velocidade muito decente. O carro começou a demolir apenas nas irregularidades, mas a razão aparentemente reside na mesma suspensão morta.


Com os carros Volvo, foi geralmente desinteressante. Lá, ele ordenou ao desfile um cavalheiro tão estrito, que disperse o carro até a velocidade quando ele já precisa de um motorista, não conseguimos. Eu não sei que este Sr. Hid, mas parecia que as preocupações suecas simplesmente não podiam andar mais rápido. Embora, é claro, o test-drive ainda não foi organizado para jornalistas.


Mas seja assim que pode, dois dias no ar fresco, especialmente desde que o tempo acabou corrigido, é um final de semana maravilhoso.
 

Uma fonte: Motor Magazine [№06 / 1996]