Test Drive AUDI A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro / 6200 km

Sinta-se totalmente a vantagem do Quattro Drive no verão somente quando chove na rua. Com chuvas em Moscou em julho a agosto, foi, para colocá-lo suavemente, não muito. E uma unidade de quatro rodas descansou. Muito mais frequentemente usava o botão de recirculação de ar no painel de controle climático. Nos engarrafamentos metropolitanos, economizou não apenas daqueles que se interessam por caminhões, mas também de fumaça perto da turfeira queimada. Mas primeiro tivemos que resolver algum problema.
 
Na última publicação, falamos sobre o problema irritante, que aconteceu com a borracha, - na parede lateral da roda direita, um tamanho impressionante de uma barreira apareceu, e era impossível andar de tal pneu. Como não encontramos um pneu semelhante em Moscou, a solução foi feita cardeal - para mudar todo o conjunto de pneus. E no Testaled A4, a borracha Pirelli P7 apareceu - uma novidade da preocupação italiana, certificada pela instalação primária, incluindo Audi AG e especialmente projetada para carros com um caráter esportivo. Um dos fatores decisivos foi o índice de alta velocidade oferecido aqui por Pirelli - até 280 km / h. O protetor nesses pneus é feito de duas partes. O primeiro consiste em uma mistura de polímeros contendo silício, que garante uma excelente embreagem, ambas com molhamento e com uma estrada seca. E a segunda parte do qual a camada inferior do piso é feita, aumentou a rigidez, e isso acrescenta esportes com borracha.
 
+ Uma vantagem de Pirelli P7 nos sentimos imediatamente - em turnos, a borracha parou de cantar. O fato é que, mesmo no mais inócuo em geral, arredondamentos da estrada, se eles estiverem em velocidades de mais de 90 km / h, surgiu o som de tal que os passageiros imediatamente começaram a pegar as alças na cabine e convictivelmente verificadas Se o cinto foi fixado.
- O manual de instruções adverte o proprietário Audi A4 sobre a necessidade de monitorar regularmente o nível de óleo. Nós negligenciamos este aviso, e em vão - com uma milhagem de cerca de 5.000 km, o pictograma foi pego fogo, denotando que com manteiga não está bem. Uma autópsia mostrou que a sonda está quase seca. Fizemos cerca de 600 gramas de sintéticos, e a lâmpada saiu. Apenas aqui a sonda de óleo acabou por ser um modelo desconhecido, e eu tive que virar o manual novamente para entender como encontrar a divisão certa.
 
+ Diferencial de torções - a base do drive completo Quattro - faixas não a rotação das rodas, mas sua adesão com a estrada nos pontos do contato. A redistribuição de esforço do motor para o eixo dianteiro ou traseiro ocorre no momento certo quase instantaneamente, de acordo com as condições da estrada. Talvez isso seja praticamente impossível de se sentir fisicamente durante o passeio, condicionalmente A4 é periodicamente feito mais do que a frente, depois mais tração traseira. Outra coisa é mais importante: os limites do pervolored - a passagem de acordos íngremes na velocidade máxima - expandir significativamente e, ao mesmo tempo, o risco de quebrar o carro em diminuição do carro.
 
Fedor Aleksandrov, Foto Alexey Ilyin

Custos de 20 de julho a 14 de agosto
Cidade de milhagem / rodovia - 2100 km. Consumo de gasolina - 250 litros.
 
Gasolina AI-98 $ 90
Pneus Pirelli P7 (215/55 / \u200b\u200bR16) $ 1200
Instalação de pneus $ 50.
Lavando US $ 20.
Óleo de motor $ 10
Apenas US $ 1370.

 

Uma fonte: "Piloto automático"