Test Drive AUDI A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro / 8500 km

Nosso carro é capaz de muito. Tração de quatro rodas, motor de três litros, programa de estabilidade eletrônica, para não mencionar o ABS e outros sistemas de segurança. No entanto, em condições normais de operação, a maioria de suas habilidades confiam é extremamente rara. Por exemplo, criando uma situação para a operação ESP em uma estrada regular, para colocá-la levemente, incorretamente em relação a outros participantes no movimento. Para demonstrar as possibilidades do carro em modos extremos, especialistas da escola de escola de condução de Audi Quatro Quatro nos ajudou. Tentamos passar vários cursos de programas de condução ativos e extremos para entender como e em que situações as características do carro são manifestadas.
+ No entanto, nem tudo depende do carro. Em princípio, a passagem admissível da variação é limitada às condições de embreagem do pneu revestido, em vez disso, - diz Andrei, um dos instrutores da Quatros. O carro só pode ajudar o motorista a sair da situação crítica. Girar no revestimento escorregadio (a redução da embreagem fornece areia dispersa) pode ser passada com uma velocidade máxima de cerca de 55-060 km / h mesmo sem esp. No entanto, no caso do programa de estabilidade eletrônica, a máquina simplificará significativamente a pesca. É verdade, e para isso, o motorista deve agir corretamente, caso contrário, a eletrônica simplesmente não será capaz de avaliar corretamente a situação. E o driver perfeito não permitirá a quebra.
+/- desabilitando o ESP é necessário se o carro caiu. É para isso que um botão é fornecido no console. No entanto, ele está localizado em um lugar de destaque, que pode provocar alguns motoristas para se livrar de um assistente eletrônico. Não verifique suas qualificações desta maneira - modos de condução, onde o ESP pode interferir, são necessários apenas em rodovias esportivas.
+ Tiptronic - talvez não uma transmissão ideal, mas muito semelhante a isso. A passagem da corrente de voltas envolve overclock periódica e de reposição de gás. No modo automático, a transmissão pensa muito lentamente e muda às vezes não há. A questão é resolvido pela transição para o modo manual. Ao mesmo tempo, não é necessário se preocupar com o volume de negócios do motor vai além da faixa de operação: quando a frequência de rotação limite é atingido, a caixa muda automaticamente para outra fase. Ao mesmo tempo, o puro automática ainda é extremamente conveniente em engarrafamentos urbanos, eo modo desportivo é bastante adequado para movimento rápido em auto-estradas. Então Tiptronic permite satisfazer as necessidades dos condutores de diferentes qualificações e em diferentes condições de movimento.
+/- A eficiência da travagem carros modernos é realmente muito alto. Isso pode demonstrar uma emergência exercício de frenagem com um obstáculo. Ela também ajuda a entender como eficaz ABS é. No entanto, como se viu, é psicologicamente muito difícil perceber frenagem de emergência - sabendo que vai ter que parar, eu comecei a cair de gás a poucos metros antes. Normalmente para o tráfego na rua. Pior como eu apertei o freio insuficientemente bruscamente. Talvez o Brake Assist sistemas de dieta pode ser realmente útil. Desculpe, não existe tal coisa em A4.
texto Valery Chusov, Foto Vasily Shaposhnikov

Custa 14 agosto-15 setembro
cidade quilometragem / estrada 2300 km, o consumo de gasolina 320 L.
Gasolina AI-98 $ 117
Lavar $ 25.
Apenas US $ 142.

 

Uma fonte: "Piloto automático"