Test Drive Alfa Romeo Mito desde 2008 Hatchback

Fora de competição

Alfa Romeo Mi.To. Preço: a partir de 19.000 para venda: desde setembro de 2008
Durante a apresentação do Alfa Romeo Mi.To, a cabeça de Luka de Meo não disse uma palavra sobre os seus concorrentes. Mas era claro para aqueles que se reuniram para jornalistas e assim ficou claro que Mini Cooper será o principal oponente deste modelo, antes dos esportes prémio de classe pequeno-caltgers no segmento
Fiat preocupação gosta de conduzir novos produtos com um escopo, ea estréia da Alfa Romeo Mi.To não exceção. Para demonstrar este modelo, uma das principais atrações de Milão Castelo Sforcessko, que serviu como o protótipo do Kremlin de Moscou estava envolvido. Atrás de sua muralha, decorado com o pente Kremlin característica, a exposição de fatores retro da Alfa Romeo Museu acabou, e um aquário gigante foi erguido ao lado de modelos raridade, onde parte teórica da apresentação foi realizada com o desempenho do recém-made empresa chefe (Luka de Meo levou este post no final do ano passado.) e os criadores de mi.to.
De acordo com os designers da Alfa Romeo, ele tentou transferir o bebê para o lado do 8C CompetiZi-One coupe. Em geral, ele acabou por ser não é mau, embora não tenha sido possível alcançar as mesmas proporções desportivas sensuais no corpo estreito de Hatchback. Dentro Mi.To também tenta olhar em um adulto: cadeiras de couro com suporte lateral desenvolvida, ajustados em altura e carnudo partida volante com as marés, na parte superior do aro, para baixo reduzido velocímetro seta e conta-rotações, revestimento de alumínio ...
Perto da alavanca de transmissão não é uma tecla de selecção de chave de um dos três modos de funcionamento do motor, o accionamento dos sistemas de aceleração e de segurança electrónico (dinâmico, normais e todos os climas), que se assemelha a Manettino interruptor de alavanca, que estão equipados com a Ferrari carros de corrida. Há um Mi.To e um sistema electrónico Q2 única que substitui o diferencial de auto-bloqueio, assim como o dispositivo de DST (DINAMYC DIRECÇÃO torque), que cria uma força adicional sobre o volante de condução quando ocorre, sugerindo onde precisa rodar o feixe para ajustar o carro. Ao mesmo tempo, o perigo de passageiros fornecer 7 airbags incluídos no equipamento de série.
O início do lote de solo do motor instalações varas de campanha das setas velocímetro e um tacômetro, descrevendo um belo arco ao girar a chave de ignição. O personalizado sistema de liberação de sons boa: flutuações de ar de baixa frequência, acariciando auditiva em turnos ociosos, durante a aceleração, evoluir para o rockness assertivo. No entanto, em contraste com os efeitos do ruído, a dinâmica do Mi.To não impressionar: 155 Strong Fiatovsky Turbomotre unimportantly puxa a partir do fundo, então para intensiva overclocking o motor deve ser torcido, não permitindo que o tacômetro seta a cair abaixo de 3000 min- 1. Mas na estrada de alta velocidade sob o pedal do acelerador, há sempre uma fonte de alimentação que permite acelerar vigorosamente, mesmo em cima engrenagens.
O menor alfa é construído sobre a plataforma Fiat Bravo, mas tem amortecedores mais rígidas e uma relação de transmissão reduzida do mecanismo de direcção. O carro está perfeitamente escutou o volante, mas o powerlier elétrica é muito congelado feedback, piorar com rodas. Para corrigir a situação permite a tradução das configurações da máquina do modo normal para o dinâmico, no qual o volante é vertida, tornando-se mais informativa. Este modo melhora as características de aceleração de Mi.To, fazendo com que o pedal do acelerador mais responsiva e adicionando binário na zona de baixa revolução. Então vá muito mais divertido! Mas apenas enquanto as rodas são bons asfalto: não há intensidade energética suficiente sob a suspensão, por causa de que a passagem de cada buracos é acompanhada por uma participação desagradável.
Após o test drive, tornou-se claro por que em seu discurso Luka de Meo não decidiu se opor este modelo MINI Cooper. De acordo com as qualidades de condução de Mi.To inferiores ao adversário britânico, apesar do fato de que o preço dos modelos é comparável. No entanto, na ausência de competição séria de outros fabricantes (no próximo par de anos, apenas um modelo AUDI A1 aparecerá no segmento de agente de pequeno-premium) Nova Alfa Romeo irá encontrar seus fãs. Além disso, graças a dimensões compactas, motores económicas (na Europa para Mi.To irá também ser oferecido um 120-forte turbodiesel de 1,6 e a versão atmosférica do motor a gasolina de 1,4, com uma capacidade de 78 hp) e custo relativamente baixo Mi.To tem uma boa chance de se tornar o modelo mais a empresa vendeu no velho mundo.
Microsoft no carro
O Sistema de Informação Me Blue &, baseado na plataforma Windows Mobile, a FIAT e Microsoft preocupação co-cooperação. Graças a este sistema, o proprietário Mi.To pode usar um telefone celular ou um comunicador com Bluetooth sem criação mãos do volante com os botões localizados nele. É o suficiente para configurar o sistema de uma vez, e no reconhecimento telefone posterior e atualizar o notebook, a lista de contactos a partir do qual é exibido no visor do painel de instrumentos, será realizada automaticamente. Blue & Me também permite que você se conectar à bordo CD / MP3 players ou outros meios de comunicação com uma porta USB, como pen drives convencionais (o conector correspondente está localizado no console central). Neste caso, a escolha dos fragmentos musicais também é levada a cabo usando os botões no volante. Da mesma forma, o princípio é baseado em uma simples navegação padrão: cartões são injetados na unidade flash USB, e dicas informativas são exibidas no visor do painel.

Dirigindo
O volante é suficientemente nítida, mas a powerlier eléctrica reduz a sua capacidade informativa.
Salão
Acabamentos de alta qualidade. Pouco copo de portas tronco torna difícil a revisão.
  
Conforto
A suspensão carece de intensidade de energia. fileira traseira perto de assentos.
   
Segurança
O carro recebeu 7 airbags e uma lista variada de sistemas eletrônicos de segurança.
   
Preço
Está em conformidade com o estado da marca.
Vantagens e desvantagens
+ Aparência elegante, equipamentos rico, decoração de alta qualidade.
- suspensão duro, volante não informativo, falta de binário na parte inferior.
Especificações
Marca e modelo - Alfa Romeo Mi.To
Dimensões - 4063x1721x1446 mm
Motor - gasolina, 4 cilindros, 1,368 cm3, 155 CV / 5500 min-1
Transmissão - Mecânica, de 6 velocidades
Dynamics - Max 215 km / h; 8,0 s a 100 kmh
Concorrentes - Mini Cooper
Nossa opinião
Aqueles que precisam de um carro com ambições desportivas, dificilmente consegue obter satisfação com a roda do italiano. No entanto, em Alfa Romeo prometer que no próximo ano uma versão verdadeiramente quente de Mi.To vai aparecer no mercado com um motor de 230 hp. Ao mesmo tempo, a produção de versões com transmissão robotizada com duas embreagens começará, que será oferecido em vez da arma habitual máquina.

Postado por: Maxim Fedorov
 
 

 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [setembro 2008]