Test Drive Alfa Romeo GTV 2003 - 2005 coupe

Onde o céu se reuniu com a terra ...

O cupê da Pininfarina passado o curso de rejuvenescimento e tem um novo coração.
 

Estrada sob as nuvens
O ar comprimido por seis cilindros serrada por trás de um vidro fino, trezentos metros de concreto correram de acordo com as rodas. O olhar estreitada para dentro do tubo, no final dos quais o pano trilhas levantadas por arco inclinado vai para a esquerda. Cinco segundos, empurre o horizonte mudou o lado e partiu em algum lado. colisão direita, céu e trinta metros até o chão. O barulho pulsante do motor bate nos ouvidos, as espingardas de volante das mãos, as prensas de sobrecarga sobre os ombros. Alpha Romeo GTV-voa um círculo para um círculo na pista Linotto lendário, localizado no telhado do antigo edifício FATA fábrica em Turim ...
 
O corpo é firmemente fixada na cadeira de perfil, ele só tem dois ajustes, mas eles são suficientes e, o que é notável, não surge a tentação de constantemente corrigir algo. Desembarque de profundidade, janela ao nível do ombro. A mão com uma precisão de metrônomo declina a transferência: a terceira decolar, a quarta redução e o terceiro quarto, no terceiro quarto. O mais importante é ter tempo para sobrecarregar novamente agarrados à roda, de outra forma o lado esquerdo vertida na ponte, a mão esquerda puxa-o de lado. E o volante aqui é muito forte, menos de três revoluções da paragem até parar, de modo que a velocidade de movimento deve ser extremamente preciso. Até V e VI engrenagens, caso não atinja, acelera para as velocidades correspondentes simplesmente falta de espaço. A seta tacômetro corre 5-7000, speedometry acordo com acenos em algum lugar duzentos. Terceiro quarto
 
No entanto, em um modo calmo, é bem possível para ir para a transmissão VI a uma velocidade de 50 km / h, e mesmo o suficiente para acelerar rapidamente, sem interruptores desnecessários. A enorme torque do novo 3,2-litros de seis é permitido fazem isto. Mas se você precisar de todos os 240 litros. s., já há torção ao anel de, dirigindo a seta tacómetro para o bordo mais da escala. Neste modo, as trocas Alpha Romeo GTV cem em 6,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 255 km / h.
 
 
O telhado de um!
Além do coupe com o índice GVT, Romeo alfa produz uma aranha roadster dupla com uma equitação dobragem suave. Juntamente com o 3,2-litros de seis, ambos os carros estão equipadas com quatro cilindros 2 l motocicleta. Este é um 150-forte faísca twin com duas velas em um cilindro e uma nova unidade de JTS, com uma capacidade de 165 litros. com. Com injeção direta de combustível.

Maquiagem e não só
Curto Pete Parar para apanhar e trazer pensamentos em ordem. O cupê esportivo e Roger Alpha Romeo foram desenvolvidos no Atelier Pinin Farina e são feitas desde 1994. É impossível dizer que as obras de fabricantes de automóveis italianos ir brilhantemente, a alteração do modelo de negócios do futuro, por isso ainda está decidido actualizar o GTV já produzido e a aranha.
 
A mudança mais perceptível no aspecto é uma nova parte do nariz com uma grelha integrante do revestimento do radiador na forma de um escudo alfov tradicional, que agora terá quase spoiler inferior.
 
Atualizado e interior: console central elegante em alumínio mate, nele três tubos profundos com relógio, ponteiros para a quantidade de combustível e temperatura. Logo abaixo três reguladores de controle de clima originais. Há um sistema de áudio com leitor de CD, quatro alto-falantes e um subwoofer. E até mesmo o sistema de navegação é uma pena, ele será inútil na Rússia, onde o carro deve aparecer no outono-inverno.
 
No layout, esportes alfa Romeo é bastante típico para os nossos dias: o motor está localizado em frente, a tração dianteira, a suspensão independente Mac-Fernson na frente e um para trás cinco flor.
 
carros modernizado, exceto para o novo motor e caixa de velocidades, recebeu outras configurações de chassis. A ênfase foi colocada na melhoria da fiabilidade da gestão e sustentabilidade em modos de alta velocidade, bem como a redução do ruído e vibrações, melhorando o conforto com passeio de cidade comum.
 
Para a versão mais poderosa, polegada aumentou o tamanho das rodas. Agora os pneus 225/45 ZR17 está instalado nele. Naturalmente, conjunto do cavalheiro de segurança: ABS, EBD sistema de distribuição da força de travagem, sistema anti-test ASR e dois travesseiros frontais.
  
Passeio e não carry
O coupé corresponde totalmente à fórmula do passageiro complexo 2 + 2 dois lugares de pleno direito em frente e dois infância. Em caso de extrema necessidade atrás, um casal de adultos pode ser espremido, no entanto, eles não vão sofrer lá por um longo tempo. No coupe popa há ainda um tronco, mas uma vez que o espaço entre as rodas é ocupada pelos elementos de suspensão e o tanque de gás, o volume acabou por ser completamente pequena 110 litros. É possível, é claro, sacrificar a roda-livre de torção e carregar um kit de reparação, em seguida, a capacidade do compartimento das bagagens vai aumentar para 147 litros.
 
No entanto, vamos opor-se os carros como Alfa Romeo GTV, não comprar para transportar alguma coisa. Eles são comprados para montá-los. Montar a voar. Na fronteira da terra e do céu
 
Yuri Niley, foto por
 
 
 

Uma fonte: revista Limousine [3/8]