especificações Mazda MX-5 (Miata) desde 2008 Convertible
Especificações Mazda MX-5 (Miata) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: potência, consumo de combustível por 100 km, o peso (massa), a distância ao solo (clearance), raio de viragem, tipo de transmissão e freios, o tamanho do corpo e dos pneus
Características do motor
Modificações |
Volume do motor, cm3 |
Poder, kw (hp) / sobre |
Cilindros |
Torque, nm / (rpm) |
Tipo de sistema de combustível |
Tipo de combustível |
1.8 |
1798 |
93(125)/6500 |
L4 (localização inline) |
167/4500 |
injeção multiponto |
Gasolina |
2 |
1999 |
118(160)/6700 |
L4 (localização inline) |
188/5000 |
injeção multiponto |
Gasolina |
1,8 Mt. |
1798 |
(126)/6500 |
Inline - 4. |
(167)/4500 |
injetor |
Gasolina |
2.0 AT |
1999 |
(160)/6700 |
Inline - 4. |
(188)/5000 |
injetor |
Gasolina |
2,0 Mt. |
1999 |
(160)/6700 |
Inline - 4. |
(188)/5000 |
injetor |
Gasolina |
Drive e transmissão
Modificações |
Tipo de unidade |
Tipo de Transmissão (Básico) |
Tipo de Transmissão (opcional) |
1.8 |
Drive traseiro |
5-MCP. |
|
2 |
Drive traseiro |
5-MCP. |
6-MCP, |
1,8 Mt. |
Drive traseiro |
5-MCP. |
|
2.0 AT |
Drive traseiro |
6-automático |
|
2,0 Mt. |
Drive traseiro |
6-MCP. |
|
Tipo de suspensão e raio de reversão
Modificações |
Suspensão dianteira |
Suspensão traseira |
Diâmetro de reversão, m |
1,8 Mt. |
Independente - McPherson. |
Semi-dependente - barra de torção |
11.5 |
2.0 AT |
Independente - McPherson. |
Semi-dependente - barra de torção |
11.5 |
2,0 Mt. |
Independente - McPherson. |
Semi-dependente - barra de torção |
11.5 |
Sistema de freio e direção elétrica
Modificações |
Tipo de freios dianteiros |
Tipo de freios traseiros |
Direção de energia |
1.8 |
Discos ventilados |
Disco |
há |
2 |
Discos ventilados |
Disco |
há |
1,8 Mt. |
disco ventilado |
Disco |
Elétrico |
2.0 AT |
disco ventilado |
Disco |
Elétrico |
2,0 Mt. |
disco ventilado |
Disco |
Elétrico |
Tamanho do pneu
Modificações |
O tamanho |
1.8 |
205/50 R16 |
2 |
205/50 R16 |
1,8 Mt. |
rodas da frente: 205/50 R16, rodas traseiros: 205/50 R16 |
2.0 AT |
rodas da frente: 205/45 R17, rodas traseiros: 205/45 R17 |
2,0 Mt. |
rodas da frente: 205/45 R17, rodas traseiros: 205/45 R17 |
Dimensões
Modificações |
Comprimento, mm. |
Largura, mm. |
Altura, mm. |
Faixa frontal / traseira, mm |
Base de roda, mm |
Liberação da estrada (liberação), mm |
O volume do tronco, l |
1.8 |
3995 |
1720 |
1245 |
1491/1496 |
2329 |
137 |
150 |
2 |
3995 |
1720 |
1245 |
1491/1496 |
2329 |
137 |
150 |
1,8 Mt. |
4020 |
1720 |
1245 |
1490/1495 |
2330 |
136 |
150/- |
2.0 AT |
4020 |
1720 |
1245 |
1490/1495 |
2330 |
136 |
150/- |
2,0 Mt. |
3995 |
1720 |
1255 |
1490/1495 |
2725 |
136 |
150/- |
Peso do carro.
Modificações |
Curb peso, kg |
Massa máxima, kg |
Capacidade de carga, kg. |
1.8 |
1155 |
1355 |
200 |
2 |
1155 |
1355 |
200 |
1,8 Mt. |
1175 |
1365 |
190 |
2.0 AT |
1175 |
1375 |
200 |
2,0 Mt. |
1175 |
1365 |
190 |
Número de lugares e portas
Modificações |
Número de assentos |
Número de portas |
1,8 Mt. |
2 |
2 |
2.0 AT |
2 |
2 |
2,0 Mt. |
2 |
2 |
Volume de tanque de combustível
Modificações |
volume do tanque, l |
Tipo de combustível |
1,8 Mt. |
50 |
AI-95 |
2.0 AT |
50 |
AI-95 |
2,0 Mt. |
50 |
AI-95 |
Dinâmica
Modificações |
Velocidade máxima, km / h |
Tempo de overclock até 100 km / h, com |
CD (coeficiente de resistência frontal) |
1.8 |
196 |
9.4 |
0.37 |
2 |
209 |
7.9 |
0.37 |
1,8 Mt. |
198 |
9.9 |
- |
2.0 AT |
194 |
8.9 |
- |
2,0 Mt. |
218 |
7.9 |
- |
Consumo de combustível
Modificações |
Na cidade, l / 100 km |
Na estrada, l / 100 km |
Consumo médio, l / 100 km |
Lançamento de CO2, g / km |
Tipo de combustível |
1.8 |
9.9 |
5.8 |
7.3 |
174 |
Gasolina |
2 |
10.6 |
6 |
7.7 |
183 |
Gasolina |
1,8 Mt. |
9.5 |
5.5 |
7 |
- |
Gasolina |
2.0 AT |
10.9 |
6.1 |
7.9 |
- |
Gasolina |
2,0 Mt. |
10.5 |
5.9 |
8.2 |
- |
Gasolina |
Preços Mazda MX-5 (Miata) desde 2008 na Rússia (atualizado 22 de abril de 2016)
Modificações em G.V. |
Total de carros à venda (na Federação Russa) |
Preço médio, rublos |
O preço médio de S. Transmissão automática, rublos |
Total para venda com transmissão automática |
O preço médio de S. MCPP, rublos. |
Total para venda com transmissão manual |
2010. |
6 |
1 211 131 |
1 149 656 |
6 |
1 334 051 |
6 |
2 L. |
6 |
1 235 267 |
1 169 437 |
6 |
1 334 051 |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 090 326 |
1 090 326 |
6 |
- |
6 |
2011. |
8 |
1 078 729 |
1 077 507 |
8 |
1 090 326 |
6 |
2 L. |
8 |
1 078 729 |
1 077 507 |
8 |
1 090 326 |
6 |
2012. |
6 |
1 213 380 |
1 199 603 |
6 |
1 227 160 |
6 |
2 L. |
6 |
1 209 090 |
1 172 276 |
6 |
1 282 751 |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 218 601 |
- |
6 |
1 218 601 |
6 |
2013. |
6 |
1 612 940 |
1 556 609 |
6 |
1 725 610 |
6 |
2 L. |
6 |
1 704 767 |
1 722 726 |
6 |
1 668 843 |
6 |
Test drives de vídeo Mazda MX-5 (Miata) desde 2008
Hardware Mazda MX-5 (Miata) desde 2008
Passeio de teste
quilometragem de teste Mazda MX-5 longo 100.000 km. Viagens com prazer
Tendo dirigiu 100.000 km, Mazda MX-5 mostrou que é adequado não apenas para dias ensolarados características básicas:. 160 hp (118 kW) de transmissão de energia: Movimentação de roda traseira, de 6 velocidades mechanics0-100 km / h: 8,2 velocidade secondsMaximal: 215 km / partição: 30 880 EUR fazer um carro para ser capaz de tudo? Para transportar uma grande família e, ao mesmo tempo andava as voltas em voltas igualmente ...
Mazda MX-5 Superlight. estereótipos chamados
Mazda MX-5 Superlight. Carro-conceito. Pode não estar à venda que o carro pode não ser, digamos, ESP ou ABS, mas rodas, volante, pedais e outros atributos familiares são obrigatórios. No entanto, os engenheiros japoneses que criou o carro conceito Mazda MX-5 Superlight decidiu de forma diferente. Eles privou o carro de tudo extra, incluindo pára-brisa. Normalmente desenvolvimentos conceituais não são ...
Ator
O torrador mais popular do mundo agora pode ser comprado com uma metralhadora: mais algumas pessoas foram adicionados a inúmeras várias pessoas. Tudo no ar. É tudo no ar. Todo o sentido da rhodster do ar, pesado, descompactado, em movimento. Nele você encontrará o mais ponto, a menos que você está procurando por ele. Ele acaba por ser os mais vantagens, menos deles ...