especificações Ford Transit Mikroavtobus desde 2010 minibus
Especificações FORD TRANSIT 2010, 2011, 2012: Poder, Consumo de Combustível 100 km, Peso (Peso), Desembaraço de Estradas (Desmarência), Raio de Reversão, Tipo de Transmissão e Freios, Tamanhos Corporais e Pneus
Características do motor
| Modificações |
Motor, cm3. |
Poder, kw (hp) / sobre |
Cilindros |
Torque, nm / (rpm) |
Tipo de sistema de combustível |
Tipo de combustível |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
2402 |
(115)/3500 |
Inline - 4. |
(310)/1750-2000 |
Injeção direta |
Diesel |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
2402 |
(115)/3500 |
Inline - 4. |
(310)/1750-2000 |
Injeção direta |
Diesel |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
3199 |
(200)/3500 |
Inline - 5. |
(470)/1700-2500 |
Injeção direta |
Diesel |
Drive e transmissão
| Modificações |
Tipo de unidade |
Tipo de Transmissão (Básico) |
Tipo de transmissão (opcional) |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
4x4 (tração nas quatro rodas) |
6 mpp. |
|
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
Drive traseiro |
6 mpp. |
|
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
4x4 (tração nas quatro rodas) |
6 mpp. |
|
Tipo de suspensão e raio de reversão
| Modificações |
Suspensão dianteira |
Suspensão traseira |
Diâmetro da reversão, m |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
Independente - Multi-Type |
Independente - Multi-Type |
- |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
Independente - Multi-Type |
Independente - Multi-Type |
- |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
Independente - Multi-Type |
Independente - Multi-Type |
- |
Sistema de freio e direção
| Modificações |
Tipo de freios dianteiros |
Tipo de freios traseiros |
Direção de energia |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
Disco ventilado |
Disco |
Hidráulico |
Tamanho do pneu
| Modificações |
O tamanho |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
Rodas dianteiras: 195/70 R15, rodas traseiras: 195/70 R15 |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
Rodas dianteiras: 195/70 R15, rodas traseiras: 195/70 R15 |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
Rodas dianteiras: 195/70 R15, rodas traseiras: 195/70 R15 |
Tamanhos
| Modificações |
Comprimento, mm. |
Largura, mm. |
Altura, mm. |
Frente faixa / traseira, mm |
Base de roda, mm |
Liberação da estrada (liberação), mm |
O volume do tronco, l |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
5680 |
2084 |
2375 |
-/- |
3750 |
- |
-/- |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
5680 |
2084 |
2375 |
-/- |
3750 |
- |
-/- |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
5751 |
2084 |
2375 |
-/- |
3750 |
- |
-/- |
Peso do carro.
| Modificações |
Curb peso, kg |
Massa máxima, kg |
Capacidade de carga, kg. |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
2442 |
3700 |
1258 |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
2297 |
3700 |
1403 |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
2449 |
3700 |
1251 |
Número de assentos e portas
| Modificações |
Número de assentos |
Número de portas |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
14 |
4 |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
14 |
4 |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
14 |
4 |
Volume de tanque de combustível
| Modificações |
Volume de tanque, l |
Tipo de combustível |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
80 |
Dt. |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
80 |
Dt. |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
80 |
Dt. |
Dinâmica
| Modificações |
Velocidade máxima, km / h |
Tempo de overclock até 100 km / h, com |
CD (coeficiente de resistência frontal) |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
- |
- |
- |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
- |
- |
- |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
- |
- |
- |
Consumo de combustível
| Modificações |
Na cidade, l / 100 km |
Na estrada, l / 100 km |
Consumo médio, l / 100 km |
Lançamento de CO2, g / km |
Tipo de combustível |
| 2.4 TDCI MT AWD L3 |
10.2 |
7.5 |
8.5 |
- |
Diesel |
| 2.4 TDCI MT RWD L3 |
10.2 |
7.5 |
8.5 |
- |
Diesel |
| 3.2 TDCI MT RWD L3 |
14.7 |
9.4 |
11.4 |
- |
Diesel |
Video Crash Tests Ford Transit Mikroavtobus desde 2010
Passeio de teste
Test drive Atualizado Ford Transit: caminhão para todos os dias?
O portal kolesa.ru de repente olhou para o segmento, para o qual um motorista comum quase nunca se vira. Nas proximidades de Munique, experimentamos um trânsito Ford atualizado de minivan trabalhadora com um conjunto de opções ambientalmente amigáveis. E ao mesmo tempo eles pensavam: como se sente trânsito como carro para todos os dias? Tenho certeza de que os passageiros frequentes dos táxis de rotas são provavelmente ...