Skoda Fabia Combi 2000 - 2007 avaliações
Skoda Fabia Combi2000 - 2007 são coletados de mestres e engenheiros de estações de serviço para uma avaliação objetiva de confiabilidade e características da operação Fabia Combi.
| Motor |  |
Skoda Fabia 2000-2007 dadosMotor de Gasolina 1.4 (75 HP)O motor 1.4 (75 hp) é extremamente confiável, testado por décadas. Muitas vezes quilometragem antes da tampa. O reparo é de cerca de 500 mil quilômetros. É característico pequena vibração em lenta. O único problema do motor 1.4 (75 hp), quando funcionam 150-200 mil km. o óleo do sistema de lubrificação entra no sistema de refrigeração do motorIsso acontece por causa da visão de linhas de cobre sob as mangas. Reparo do motor, neste caso, leva cerca de 15 horas normais. Também no motor 1.4 (75 hp) às vezes ocorre a bobina de ignição. Com a aparência de um som "farfalhar" sob o capô, o motor 1.4 (75 hp) requer a substituição da cadeia de temporização, juntamente com as estrelas - o trabalho leva cerca de 3,5 horas. No entanto, em uma cadeia esticada, você pode andar muito tempo, casos de quebra de corrente não são fixos, mas o consumo de combustível aumenta.Motor de Cilindro de Gasolina Triump 1.2 12VMotor de válvula do recurso 12 1.2 12V é de 200 a 300 mil km, ao executar mais de 200 mil km. O desgaste do motor e a compressão de gota é observado. As razões podem ser várias: o desgaste geral do grupo de pistões do cilindro ou a torta nas válvulas. Neste caso, às vezes é mais lucrativo substituir o motor do que reparar. Também sério falta de motor 1.2 12V - Groove de cadeia de temporização (Ao executar mais de 90 mil km.), Após o qual as cames são deslocadas e reparos caros são necessários. Sintomas de escorregamento: uma queda acentuada de compressão, começo de motor ruim, ou a impossibilidade de começar o motor da Fabia. Evite escorregar a corrente de tempo pode ser substituída pela cadeia de temporização a cada 90 mil km junto com o sedativo e o tensor. Os motores 1.6 e 1.4 são construídos na mesma plataforma que o motor 1.2, são característicos: uma queda na compressão devido a Nagar nas válvulas, bem como o desgaste geral do grupo de pistões do cilindro. A diferença entre o motor 1.4 16V reside no fato de que existem dois cintos de engrenagens do cinto de tempo. De acordo com os regulamentos, substituir os cintos de tempo necessários a cada 90 mil km, no entanto, ao abrir os motores em 70 a 80 mil km, muitas vezes detectados desgaste excessivo para cracks cintosPortanto, a Bibipedia recomenda a substituição dos cintos de tempo no motor 1.4 16V a cada 60 mil km. Recurso Motor 1.4 16V - 250-350 mil km, Depois disso, a substituição do reparo ou do motor é necessária. Motores de gasolina 1.2, 1,4 16V, 1.6 não estão sujeitos a revisão, ou seja, não é possível substituir o grupo do pistão reparar o tamanho de reparação. No caso de desgaste mecânico geral, estes motores Skoda Fabia. Você tem que mudar de montagem. O custo do novo motor 1.2 12V é de cerca de 170 mil rublos russos. (O custo é mostrado em 01/18/2011)Motores a dieselCom operação normal, o recurso de motores a diesel é de cerca de 500 mil km: o motor 1.9 pode ser limite. Reparação, motor 1.4 não está sujeito a tampa. reparar. |
| Transmissão |  |
Elemento consumível - embreagem, Parece longe de 100 a 200 km, mudanças sem quaisquer problemas. A transmissão automática é "pensativa", mas suficientemente confiável. |
| Sistema de Gestão e Suspensão |  |
A doença da primeira e segunda geração da Fabia - perspectiva o volante eletrohydrocessor (Localizado sob a ala esquerda). Sintomas de mau funcionamento da direção eletro-hidrocessante: 1) A lâmpada de sinal acende no painel de instrumentos da falha do amplificador de potência (lâmpada amarela). 2) De vez em quando, o volante pode ser perdido. A direcção ElekTroGidrousilitel falha devido à falta de segurança de sujeira, areia, etc. Depois de comprar B / A Skoda Fabia para a prevenção Bibipediya recomenda proteção adicional contra fatores externos Elektrogidrousrousilitel Direção. O custo ElektrogidrousLitelya roda é de cerca de 17 000 rublos russos (o preço é dado em 18.01.2011) .Also Por favor, note que na Fabia equipada com dois tipos de direcção de energia não intercambiáveis \u200b\u200bKoyo e TRW.Suspensão traseirasuspensão sem problemas. . Cada 60 a 80 mil quilômetros precisam substituir os grevistas (trabalho - elementar, os chamipadores são baratos).Suspensão dianteiraNos modelos de 1.2 e 1,4 litros alavancas dianteiras ligadas ao corpo por meio de suportes de alumínio. Muitas vezes, ao substituir os blocos de silêncio traseiros (substituição de blocos de silêncio traseiros necessários a cada 60-100 mil. Km, o custo de blocos silenciosos de 730 rublos russos o parafuso segurando a alavanca no console sai junto com o fio de alumínio), Por causa dessa reinstalação da alavanca não é possível. O preço do console é de 5.500 rublos russos (o preço é dado em 18.01.2011). Buchas na frente Wishbone variam apenas em reunir com alavancas, não mude separadamente. Depois de substituir quaisquer blocos silenciosos necessários para fazer alinhamentos. Nas versões com um motor 1.6 outro tipo de suspensão, que pode ser descrito como livre de problemas. |
| Sistema de travagem | |
Para modelos com motores de 1,2 e 1.4 em uma média de 100 mil. Km requerem substituição de pastilhas de freio com cilindros de freio nos freios de tambor traseiro. Bateria suficiente para 2-3 substituição de pastilhas de freio. Às vezes cabo de freio de estacionamento ferrugem. As pastilhas frontais enfrentavam uma média de cerca de 45 mil. Km. |
| Ar aquecido e ar condicionado | |
Pode ocasionalmente ser um ruído aumentado quando o ventilador estiver ligado, pode haver várias razões: 1) detritos caindo no ventilador quando o filtro danificado 2) devido a desequilíbrio de uma falha de ventilador e saída. Além disso, às vezes o ventilador começa a funcionar no máximo, requer resistência ao fusor de substituição (resistor). |
| Sistema de início e carregamento | |
Em motores de 1,2 e 1,4 vezes o evento de falha da bobina de ignição. Sintomas Saída do Sistema de Bobina de Ignição: 1) A vibração do motor 2) A perda de capacidade 3) Verifique as luzes do motor no painel. Bobinas de ignição de recursos -100-140 mil. Km, a mudança pode ser uma, mas é melhor para tudo. |
| Componentes elétricos e outros | |
Às vezes Botões de controle da janela Fail Em portas do condutor e passageiros, devido à umidade. Às vezes, os erros de rede onboard ocorrerO mau funcionamento do aparelho reprogramação rede onboard é elegível. Às vezes, a tampa da mala pára abertura. Podem existir várias razões: 1) A deformação do mecanismo do accionamento eléctrico 2) devido ao mau funcionamento do motor eléctrico. Solução de problemas da cobertura de tronco: Quando o mecanismo de acionamento elétrico é deformado, ele deve ser devolvido à sua posição original para eliminar esta avaria. Se o problema está no motor elétrico (nas máquinas com o acionamento elétrico do bloqueio tronco), então neste caso você precisa substituir o bloqueio de montagem. |
| Estabilidade corporal para corrosão | |
corpo Skoda Fabia 100% galvanizado, mas no caso de operação de um carro sem pára-lamas frontais corrosão focos podem ocorrer nos limiares. |
* Informações são coletadas de especialistas de estações de serviço
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Mínimos problemas de custo de reparo |
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problemas médio |
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problemas graves com alto custo de reparação |
seu comentário
Dia bom! Skoda Fabia em operação desde 2014 fevereiro de quilometragem 24,000 km. - Sem comentários! Mas a manutenção, para liderar reflexos problemáticos. O que vai acontecer se o proprietário do carro vai perder alguma coisa - 2 ?! Naturalmente, a mudança de óleo será feita. Atenciosamente, Vasily Arkhangelsk.
ResponderOlá. Eu preciso de um motor de Skoda Fabia. Tua 1,4 ano de 2004. 8 válvulas. Meu motor preso. Se você tem um motor adequado no meu carrinho de mão, quanto é que vale a pena. Refiro-me a pliz.
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