Comentários BMW 3 Series E46 1998 - 2002
BMW Reviews 3 Série Sedan1998 - 2002 Coletado de Mestrado e Engenheiros de Estações de Serviços para uma avaliação objetiva de confiabilidade e características da operação 3 Série sedan.
| Motor |  |
Os motores a gasolina de seis cilindros são extremamente confiáveis \u200b\u200bquando é oportuno substituído por petróleo e filtros (óleo, combustível, ar), além de apoiar o sistema de resfriamento em condições de funcionamento, Esses motores não gostam de superaquecimento. O recurso da cadeia com o tensor em motores a gasolina de seis cilindros é de cerca de 400 mil km. No caso de substituição prematura do circuito desgastado, é possível e, como resultado, reparos caros (custo da cadeia e tensor: 5300 rublos e 3800 rublos; trabalho em substituir a corrente com um tensor 55.000 rublos, a custo de Normo-hora 3200 rublos). Em motores a diesel M47 e M57 com o sistema comum de injeção ferroviária no coletor de admissão, existem amorsadores de vórtice, cujo recurso é de 120 - 150 mil km., a falha dos amortecedores de vórtice leva à necessidade de reparo caro, ou para substituir o motor. A BiBedia recomenda propagatoriamente remover os amortecedores de vórtice do coletor de admissão em motores M47 e M57 para evitar possíveis danos ao motor (em caso de falha, eles são colocados em cilindros). A Bibipedia recomenda sobre veículos com motores a diesel em obrigatório a cada 10 mil km. Altere o filtro de combustível, bem como use apenas combustível de alta qualidade, pois o uso de combustíveis de baixa qualidade leva a danos a bicos eletrônicos e equipamentos de combustível. |
| Transmissão |  |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Sistema de Gestão e Suspensão | |
Vazamento na linha de pressão do hidráulique - você tem que substituir as mangueiras. |
| Sistema de travagem | |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Ar aquecido e ar condicionado | |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Sistema de início e carregamento | |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Componentes elétricos e outros | |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Estabilidade corporal para corrosão | |
problemas mínimos de custo de reparo |
* As informações são coletadas de especialistas a partir de estações de serviço
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Problemas mínimos de custo de reparo |
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Problemas médios |
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Problemas sérios com alto custo de reparo |
seu comentário
NDA Chain Eu mudei 420 mil km, válvulas de giro que ainda têm melhor remover
Para responderBoa bagagem, a principal coisa é encontrar sem muita história de emergência e o motor direito ... eu tenho 3,0 - super!
Para responderComo uma mulher velha, mas o isqueiro ainda é
Para responderhey ya. É possível?
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