Test Drive Volvo V70 2000 - 2004 Wagon

Volvo V70

W umysłach obywateli stowarzyszeń wynikających ze słowa Volvo są jednoznaczne - bezpieczne, wyjątkowo niezawodne, mały samochód mieszkalny z ciałem wagonu.
Do dyspozycji rosyjskich oficjalnych dealerów Volvo istniały trzy wersje silników dla tego modelu, wszystkie benzynie: o objętości 2,4 litra, o pojemności 170 KM. i 2,5 l, o pojemności 210 i 300 KM Pierwsza z tej serii jest najmniejsza - atmosferyczna, pozostałe dwa są wyposażone w układ turbodoładowany. Silniki z mechanicznymi lub automatyczną 5-biegową skrzynią biegów są agregowane. Wyjątkiem jest wersja R, która jest wyposażona w mechaniczny 6-biegowy punkt kontrolny.
Wydawać się. Na sedanie sedana S80 zbudowano wagon kombi Volvo V70 Volvo Volvo. I chociaż na zewnątrz samochody są podobne, są to dwa różne samochody. Prawie wszystkie szczegóły zewnętrznego i wnętrza V70 są oryginalne, a wśród silników wyposażonych w kombi jest tylko jedno skrzyżowanie z osiemdziesiątem - pięciopilinowrowym silnikiem turbo z objętością 2,4 litra. Najbardziej rozpowszechnione w Rosji są skonfigurowane z atmosferycznymi silnikami o mocy 170 koni i turbodoładowania 210-koni. Jednak najbardziej rozpowszechnione jest głośno. Wyszukaj na rynku wtórnym Trzy -latu V70 nie jest najprostszą lekcją. I wszystko dlatego, że z podstawową wartością wozu stacji prawie 36 tysięcy USD (w konfiguracji o mocy 170 koni mechanicznych), sedan S80 należy do tej samej kategorii cen. I jest całkiem oczywiste, że łuski dla większości naszych współobywateli przeważają na korzyść sedana. A jeśli osoba nabyła stodołę, można powiedzieć prawie pewnie - ten wybór jest więcej niż świadomy, a właściciel nie powstaje ze szczególnym pragnieniem rozstania się z samochodem.
Wpadniemy ... silniki z turbodoładowaniem Volvo mają wszystkie zalety i wady związane z tego typu silników. Po pierwsze, konieczne jest zwrócenie większej uwagi turbiny w okresach natychmiast po rozpoczęciu i przed zatrzymaniem silnika: nie rozrywaj pazurów na początku ruchu i nie szarpaj silnika natychmiast po zatrzymaniu. Turbina jest elementem silnika, który najgorszy z nich toleruje głód oleju lub brudny olej. Dla odniesienia: problem zaleca wymianę oleju co 15 tysięcy km, jednak jeśli to możliwe, lepiej jest to robić częściej.
Przepływ oleju wokół turbiny wskazuje na słabą naprawę lub silne zużycie jej elementów. Okresowe niesłyszące pukanie na biegu jałowym (w niektórych przypadkach jest skrzypiąc), przekształcając się w wojnę bliższą środkową zakresu prędkości silnika, jest to trwałe przypomnienie znacznego zużycia łożysk turbiny. Poczekaj na karetkę jednostki jako całości.
A tutaj jest najbardziej nieprzyjemne: większość dealerów rozpoznaje turbinę za pomocą węzła niezakłócającego i zmieniającym. Cała przyjemność będzie kosztować 200 USD za pracę i co najmniej 1300 USD za samą jednostkę. Oczywiście możesz iść w drugą stronę. Po znalezieniu producenta turbiny (w większości przypadków jest to Mitsubishi, ale ręka Garret nie jest wykluczona), spróbuj skontaktować się z biurami trzeciej strony w celu uzyskania pomocy. Rozproszenie cen jest duże: prosta wymiana łożyska będzie kosztować nieco ponad 100 USD, ale poważniejsze naprawy - przy tych samych 1300 USD.
Plujemy ... krajowa benzyna AI-95 nie powoduje specjalnych problemów V70, problemy z układem paliwowym związanym z wcześniejszymi modelami pozostały w przeszłości. W szczególności pompy paliwa stały się znacznie bardziej niezawodne, a dysze wtryskiwacza wymagają mniejszej konserwacji niż poprzedni model V70 (to Volvo 850). Ale nie warto pominąć diagnozy, choć powierzchowne te elementy, ponieważ nowa pompa gazowa będzie kosztować 310 USD, a prace zastępcze wynosi 55 USD. Pozostałe choroby są bardziej narażone na naturę i są nieodłączną częścią prawie wszystkich obcych samochodów, które są w naszym środowisku. Świece umierają stosunkowo szybko - po około 25 tysięcy km (jedna rzecz będzie kosztować 36 USD, prace zastępcze wynosi 45 USD). Tworzenie sadzy na ścianach cylindra i głowy urządzenia, hałas dysz systemu zasilania jest leczona bezbolesnie i niezbyt droga - około 300 USD. Najważniejsze jest nie opóźnienie hospitalizacji.
Ponadto we wczesnych modelach istniały usterki jednostki sterującej silnika i elektroniki. Wynika to przede wszystkim z faktu, że firma przeszła na użycie opon pamięci w swoich samochodach zamiast tradycyjnych przewodów i nie wszystko było gładkie. W 2000 samochodach zaobserwowano problemy z komputerowym jednostką sterującą komputerową. Nowy blok będzie kosztował 850 USD, przeprogramowując stare (jeśli to możliwe) - około 250 USD. Są przypadki nagłej awarii ustawień niektórych komponentów i mechanizmów: lustra, siedzeń itp., Ale wszystko jest o wiele łatwiejsze, a wypełnienie nowego oprogramowania będzie kosztować tylko 40 USD. Ponadto raczej niskie lądowanie samochodu, brak pełnej ochrony i określone warunki operacji zimowej wcześniej czy później przyczynią się do niezawodności systemów elektrycznych. Dlatego przy wyborze nowego starego samochodu nie odmawiaj usług diagnostycznych-na stacji zastrzeżonej, kosztuje około 200 USD.
Na niektórych kopiach V70, gdy różnica temperatury lub o wysokiej wilgotności od wewnątrz, reflektory są spocone. Nie zauważono przepisów dotyczących manifestacji takiej wady, nie zależy to od roku wydania lub modelu silnika. Jednak oficjalne usługi nie lubią tej dolegliwości i nie rozważają sprawy gwarancji. Prywatni handlowcy pomogą sobie poradzić z nadmiernym poceniem się za około 50 USD za blok FARA.
Chodźmy! Choroby wiśni i zawiesiny V70 są prawie tradycyjne. Posiadanie dość prostego konstruktywnego przedniego zawieszenia typu McPhersona, elementu konsumpcyjnego, szczególnie w samochodach z wczesnych lat produkcji, można nazwać stojaki stabilizatorskie (90 USD - tył, 82 USD). Zwróć szczególną uwagę na porady sterowania (110 USD za parę): Gdy na zakręcie pojawiają się charakterystyczne pukania, nie odkładaj wizyty w usłudze. Wskazówki oczywiście nie zostaną zawalone w samym środku drogi, ale w tym przypadku nie będzie dobrego opóźnienia w tym przypadku. W większości samochodów łożyska piasty, zwłaszcza tylne, nie żyją przez więcej niż dwie zimy. Koszt zestawu wynosi 260 USD wraz z pracą. Dzięki niedokładnej jazdy przednie amortyzatory zakończą się na około 60 tysięcy km biegu - możesz wskrzesić elementy tłumienia, dając 130 USD za każde z pracami. Nawiasem mówiąc, przy agresywnej jazdy, zadbaj o dodatkową ochronę komory silnika od dołu: ochrona Palety Carter kosztuje 100 USD. Ale dla tego, czego nie powinieneś się martwić, dotyczy to dolnych frontów przedniego zawieszenia. W tym modelu są stali, a nie aluminium, a projektanci uczynili je prawie wiecznością.
 
Pozostają niewielkie, ale denerwujące kłopoty, charakterystyczne dla większości importowanych samochodów, niezależnie od marki. Bez wyjątku i V70. Tak więc okresowo zamrażający środkowy zamek jest drobiazgiem, który, jak się wydaje, nie powinien martwić się właścicielem skandynawskiego samochodu, ale martwi się ... a słabe mocowanie szczotek reflektorów może doprowadzić właściciela do niewielkiej bankructwa. Jeśli reflektory są pokryte warstwą brudu, to przy prędkości pędzla po prostu leci z smyczy. I wygląda na to, że kosztują tylko 18 USD za sztukę, ale po trzecim zastąpieniu zaczynasz wściekać się. Możliwym wyjściem z nieprzyjemnej sytuacji jest zamknięcie automatycznego działania podkładek i dozorców po włączeniu reflektorów. A dla tych, którzy są ważniejsze niż obraz, możesz poradzić im powiązanie linii połowowej do smyczy.
Tekst Denis Redardarchuk, rysujący Aleksandra Krasnova
 
Volvo V70 2,4 2,5T 2,5 R
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4710/1804/1465
Objętość robocza (Cubic Cub) 2435 2521 2521
Power (L.S.) 170 210 300
Maksymalna prędkość (km/h) 225 235 250
Przyspieszenie do 0-100 km/h (c) 9,0 7,3 5,9
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 12,5/6,9 12,9/7,0 14,7/8,3
Koszt pracy dla Volvo V70 2.4
Co 15 tysięcy km 200 USD
Co 30 tysięcy km 400 $
Co 60 tysięcy km 700–800 USD
Norma w markowym STA 45 USD
Koszt dodatkowego sprzętu
Ochrona Carter Pallet 100 USD
Wydział (z instalacją) 700 USD
Gumowy dywan w bagażniku 75 USD
Siedzenie dla dzieci 400 $
Koszt części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych dla Volvo V70 2.4*
PLIP 22 USD (8,5 USD)
Filtr powietrza 32 USD (15 USD)
Filtr paliwa 52 USD (22 USD)
Filtr oleju 12 USD (8 USD)
Przednie podkładki hamulcowe 113 USD (68 USD)
Tylne podkładki hamulcowe 90 USD (45 USD)
Wsparcie piłki (montaż z dźwignią) 330 USD
Wskazówka sterująca 46 USD
Front Amorphber z 180 USD (222 USD)
Tylny amortyzator od 140 USD (132 USD)
Reflektor przedni (halogen) 415 USD
Tylna latarka (zespół) 308 USD

* Koszt nieoriańskich części zamiennych jest wskazany w nawiasach
 

Źródło: „Autopilot”