Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Volkswagen Passat CC - Chleb i okulary!

Jestem skłonny uważać Passat CC nie za najnowszy niezależny model w linii, ale wciąż jako reinkarnacja Passat. Wynika to nie tylko z gęstego pokrewieństwa technicznego dwóch samochodów, ale także z oczywistej potrzeby odmłodzenia Passata ...
Posiłek! W tym powszechnym wyrażeniu rzymskiego satyryka Juvenal chciałbym zakończyć koncepcję najnowszego stworzenia Volkswagen Passat CC.
Tworzenie skrótów SS w szczycie domysłu wielu łodyg nie z już znanego wyrażenia coupe cabriolet. Oczywiście jedno z tych dwóch słów jest poprawnie odgadnięte, a mianowicie coupe. Ale oto drugi, niestety i ah, nie Cabriolet, ale po prostu komfort. Nie możesz sobie nawet wyobrazić, jakie było moje rozczarowanie, kiedy zdałem sobie sprawę, że nie zobaczę Volkswagen Passat Coupe Cabriolet :)
Ale z drugiej strony Volkswagen Passat Coumfort pojawił się przede mną Coupe. I wszystkie najmniejsze nuty rozpuszczały się w powietrzu w ciągu kilku chwil.
Teraz chciałbym dręczyć cię trochę rozumowania na temat chleba, pozostawiając okulary na deser.
Jestem skłonny uważać Passat CC nie za najnowszy niezależny model w linii, ale wciąż jako reinkarnacja Passat. Wynika to nie tylko z gęstego pokrewieństwa technicznego dwóch samochodów, ale także z oczywistej potrzeby odmłodzenia Passata, wyprodukowanego od 2005 r. Tak, B6 Passat jest popularny, tak, jest niezawodny i technicznie nieskazitelny, ale za 4 lata bez ponownego przywrócenia udało się zdezorientować, a tym samym stracić atrakcyjność potencjalnego nabywcy. I na tle, szczerze mówiąc, niezbyt udany wydajność Phaeton w segmencie super-premium, marka, ponieważ powietrze była potrzebna z filarami spod opon, aby polecieć na rynek z czymś nieoczekiwaną i niezwykłą marką, stymulując w ten sposób znudzonego konsumenta Kup vww.
Tutaj masz pierwszy element powyższego formuły. Codzienny chleb jest oczywiście cudowny i bez niego nigdzie, ale proponuję rozpocząć najciekawsze okulary.
I naprawdę jest coś do podziwiania i oklasków. Nie jestem jednym z tych, którzy szturchają palec w kierunku Passat CC i stanowczo oświadczają: więc byli z Mercedes Cls. W końcu nie można opatentować chęci dostarczenia szybkiej sylwetki ciała coupe z dodatkowymi dwoma drzwiami dla wygody sadzenia i sadzenia tylnych pasażerów. Dlatego rozważam wszystkie sprzeczki na temat plagiatu jednego niemieckiego giganta zgodnie z modelem innego niemieckiego giganta. Zasadniczo jestem zaskoczony, jak Passat CC stał się tylko drugim samochodem, który zawiera koncepcję 4-drzwiowego przedziału.
I że jest to przedział, na pewno nie pozwolisz ci zapomnieć o bardzo wykwintnej głównej linii ciała, płynnie płynącego z przodu samochodu do końca, idąc prosto za głowami tylnych pasażerów, przesuwając się przez tylne Okno i rozpuszczanie się w kosmosie, elegancko upadając z górną krawędzie wyrafinowanego spoilera na pokrywce bagażnika. Wszystkie inne linie ciała służą do utrzymania wizerunku SS jako pewnego siebie sportowca.
W łuku naszej wkładki można obserwować opadającą kaptur z zaciemnionymi żeberkami, które nadają przedniej części samochodu efekt ruchu nawet w stanie statycznym. Optyka głowy ma również na celu utrzymanie koncepcji, z jednej strony, geometrycznie powtórzenia grilla chłodnicy, jakby podzielone na trzy części z chromowanymi ostrzami, a z drugiej, ukoronując przód skrzydeł. Przedni zderzak jest również w dobrej formie i ma trzy imponujące otwory wentylacyjne z dyfuzorem aerodynamicznym, zintegrowane wskaźniki skrętu i światła przeciwmgielne.
Po drugie, sprawdzając samochód z boku, zaczynasz przechwytywać inne równie ważne elementy projektowe. Pierwszy toleruje samochód, jest uderzający: cały boczny rząd szklanek jest wykonany w postaci lekko zakrzywionego półksiężyca. Szklanki są niskie i dlatego nie przeciążają profilu. Co więcej, pod linią okienną, kolejny ważny i bardzo muskularny element ciała rozpoczyna linię Tornado SO lub linię barkową podtrzymującą duet okienny i płynnie prowadzi do dolnej części samochodu. Nawiasem mówiąc, szklanki są wytwarzane w drzwiach za pomocą nieradziecznego projektu.
Część z tyłu to finał :) Otwiera nam wspaniały widok dobrej trzeciej dachu spadającego na szkło. Zgrabne tylne okno wzdłuż dolnej krawędzi jest podkreślane przez błyszczącą plastikową wkładkę czarnego koloru, przymocowaną już na pokrywce bagażnika. Oczywiście pokrywka bagażnika, która zapożyczała na skrzyżowaniu płaszczyzny poziomej i pionowej, dostała bardzo odpowiedni spoiler, utworzony w ramach pokrywki bagażnika. Optyka tylna, jakby zamrożona w ruchu po pewnym przyspieszeniu, nie straciła rozpoznawalnych elementów w postaci zaokrąglonych elementów blasku, tylko na SS nie są nawet nawet, ale nieco pod stokiem z łagodnym deformacją. Wszystko to jest nowe z nowymi zastrzeżonymi dyskami z VW siedemnastej lub osiemnastej średnicy (do wyboru nabywcy) i otrzymujemy taki sedan z klasy biznesowej z bardzo nudnym wyglądem, który wywołuje współczesnych obywateli, widząc drapieżną wielkość reflektorów z daleka, i Zobacz nad strumieniem aerodynamicznym, zsuwając się z nieważki sylwetki ciała.
Pojawienie się SS jest bardzo spektakularne i jest mało prawdopodobne, aby ktoś obojętny. Wnętrze samochodu ma znacznie więcej echa już znanego salonu Passat B6. Jest już znajome torpeda i konsola centralna i ... łatwiej jest mówić o tym, co się zmieniło.
Kierownica otrzymała dwa pięć pasujących joysticków na poziomych igłach na drutach po lewej i prawej stronie, z którymi wygodnie jest kontrolować ze wszystkimi systemami pomocniczymi i rozrywkowymi samochodu. Wszystkie modyfikacje sterów dostępnych dla SS są bardzo piękne ze względu na dekoracyjne elementy projektu i funkcjonalne ze względu na ich architekturę z wyraźnymi obszarami przyczepności. Na szóstej generacji konsoli centralnej zaktualizowany system multimedialny z wyświetlaczem sensorycznym, który jest opcjonalnie w stanie podjąć funkcje dyrygenta (nawigacja), przechowywanie muzyczne (dysk twardy) i mini-kinema samochodu (TV-DVD ), jest usytuowany. Wyświetlacz powiela także ustawienia systemu klimatycznego i niezwykle radzi sobie z telefonem komórkowym podłączonym przez Bluetooth.
Charakterystyczną cechą salonu Passat CC są miejsca dla tylnych pasażerów, nawet jeśli chcesz, cała trójka raczej tam nie usiądzie. Galerie w galerii są wyraźnie uformowane pod dwoma jeźdźcami, a ponadto mają separator dekoracyjny inkrustowany małym bałaganem.
Zasady gry są zobowiązane. I jednoznacznie: ta gra odbędzie się z miażdżącym kontem na korzyść Passata CC. Co więcej, aby stać się właścicielem najnowszego, stylowego i dynamicznego samochodu, musisz mieć na koncie co najmniej nieco ponad milion, a dokładniej 1 043 600 rubli. Jeśli istnieje chęć walki trudniejszej i pokonania suchego, przygotuj się na rozstanie z 1880 185 rubli i rozbicie otaczającego cię świata, zasilając napęd na wszystkie koła, teleportowany w przestrzeni z 3,6-litrowym V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku V6 o smaku 3,6 DSG!

Dmitriry Malygin

profesjonaliści
Piękno i młodzież
Tradycyjna jakość wykonania
  
Minuses
Naturalnie koszt
Płytka modernizacja wnętrza
  
Cena testowanego samochodu wynosi od 1 329 593 rubli.
 
 

Ukończ test testowanego samochodu
Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna z funkcją tiptronic
4 Cast Discs Phoenix 8 J X 17, opony 235/45 R 17
Korpus zewnętrznych luster, zderzaków i klamek - w kolorze ciała
Chromowane okulary boczne
Reflektory lampy hagowej
Chromowo kratka chłodnicy
Szklenie zielonego ciepła
Ochrona przedziału silnika
Chrome Chrome do torped, konsoli centralnej i drzwi
Otwór z tyłu tylnego siedzenia. Podłokietnik za
3-SPITE STREKTOWA KIEROWNIKA Z WKROKAMIEM CHROMIUM
Wsparcie lędźwiowe i regulacja tylnej tylnej części z przodu, na siedzeniu kierowcy z elektrycznym regulacją
Centralny podłokietnik przed niszą, 2 kanały powietrzne z tyłu
Tylne siedzenie jest niepodzielne, z sztywno ustalonym tyłem
Skórzany pokrętło dźwigni biegów
Tapicerka tkanek siedzeń, silversprint design
Frontary Air Bags dla kierowcy i pasażera przednia. Pasażer z możliwością odłączenia
Automatyczne 3-punktowe pasy bezpieczeństwa regulowane wysokość, z przodu z napięciem awaryjnym
Elektroniczny system stabilności docelowej (ESP), w tym system hamulca antylockowego (ABS), różnicowy blokadę elektroniczną (EDS) i system przeciwcrzymlinowy (ASR)
Wewnętrzne lustro z automatycznym ukochaniem
Poduszki boczne dla kierowcy i pasażera przedniego, poduszki powietrzne, aby chronić głowę dla całego salonu
Wskaźnik ciśnienia powietrza w oponach (pomiar pośredni przez ABS)
Automatyczne włączenie alarmu awaryjnego podczas hamowania awaryjnego
Zewnętrzne lusterka z elektroregulacją i ogrzewaniem elektrycznym, od kierowcy kierowcy Asperic
Podnośnik elektrostatyczny z przodu i tyłu
Automatyczna kontrola najbliższego światła reflektorów z opuszczeniem instrukcji ręcznej funkcji w domu
Automatyczna klimatyzator, 2-stref
Wygodny silnik uruchamiania i zatrzymywania - naciskając włożony klawisz (naciśnij i napęd)
Kolumna sterująca regulowana wysokość i odlot
Elektroniczny hamulec postojowy z przyciskiem zasilania/odłączeniem. Automatyczne usuwanie z hamulca postojowego po dotknięciu
Automatyczna funkcja Automatyczna retencja w miejscu zatrzymanego maszyny z głównym układem hamulcowym i (po 3 minutach) hamulca parkingowego. Automatyczne usuwanie z hamulca po dotknięciu
RCD 510 MP3, System radiowy 4 x 20W, 8 głośników z przodu i z tyłu, zintegrowany zmieniacz CD na 6 płytach CD, kolorowy wyświetlacz TFT, aux-in aux-in, pociski SD, sterowanie sensorycznym ekranem dotykowym
Elektromechaniczny wzmacniacz kierownicy, z regulacją w zależności od prędkości
Central Castle z zdalnym radiem, 2 okiennice z przyciskiem otwierania tułowia
ogrzewanie przednich siedzeń
Ogrzewanie wału pralki przedniej szyby
Światła przeciwmgielne
Specyfikacje
Ciało
Czterodorowy przedział typu nadwozia
Liczba miejsc 4
Trunk Volume, L 532
Wyposażona masa, KG 1529
Całkowita masa, KG 1970
Długość, mm 4799
Szerokość, mm 1855
Wysokość, mm 1417
Podstawa koła, MM 2711
Prześwit, mm -
Silnik
Rodzaj benzyny, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem
Przednia lokalizacja, poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
Objętość robocza, CM 1984
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 82,5 x 92,8
Stopień kompresji wynosi 10,3
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./RPM 200/5100
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 280/1800
Przenoszenie
Automatyczna skrzynia biegów 6-biegowa
Przedni napęd
Przednie zawieszenie McPherson z stabilizatorem stabilności gadów
Tylne zawieszenie jest niezależne cztery -leaf, z powszechnym stabilizatorem poprzecznym
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 235/45 R17
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 232
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z 7,8
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 12.1
cykl kraju 6.4
cykl mieszany 8.5
Pojemność zbiornika paliwa, L 70
Paliwo benzyna AI-98
 

Źródło: Carclub.ru