Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Handl-in Volkswagen Passat. Piąta międzynarodowa

Nawet wśród kolegów z klasy ludzie nie wyróżniają się w żadnym wypadku śmieszne ceny dla większości kupujących. Ale dość wyblakłe okazy drugiej świeżości w Vice.
Nic dziwnego: cóż, samochody dopasowane były praktycznie niewrażliwe na nasze nie zawsze gładkie drogi. Dziś ocenami dealerów kierują model Passat B5 przedostatniego pokolenia.
Kto jest ostatni?
W rzeczywistości fani marki z ich ulubionymi niechętnie się rozstają. Podczas działania maszyna jest bezpretensjonalna i możliwe jest wyczerpanie zasobu średnimi rocznymi runami o powierzchni 2025 tys. Km. Właściwie po 1015 lat. A samochód jest mniej niż równomiernie przez pierwsze dwa do trzech lat o 30%, kolejne pięć 10% rocznie. Następnie, po zastąpieniu drugiego właściciela, samochód opuszcza prawną dziedzinę handlu, pogrążając się w otchłani spontanicznego rynku.
Sytuacja powoduje zapotrzebowanie na deficyt używanych pasów przekracza ofertę dealerów! Na przykład w Auto-Alaa dla każdego z 25, Passats sprzedawał miesięcznie na półtorej kupujących. Rywalizacja oczywiście wirtualna nie pasuje do biegu, ktoś czeka na określony pakiet itp.
Klienci korporacyjni zwykle sprzedają pojazdy do komisji, głównie wyprzedawali pisemne kopie między własnymi. Najpopularniejsze modele Passat B5 i B5 Plus w wieku 34 lat z przebiegiem do 120 tysięcy km. Ceny, nie bardzo różnią się od średniego rynku, zaczynają się od 15 tysięcy USD.
Nowo przybyły samochód przechodzi pełne badanie fizykalne. Proces ten trwa półtora humanistyki i kosztuje poddanie się dwóch tysięcy rubli. Zawieszenie i ciało są sprawdzane głównie wizualnie. Jednostka zasilająca jest poddawana poważniejszemu egzaminowi. Mierzenie kompresji, ciśnienie oleju jest mierzone i skanowane błędy kontrolne. Ponadto koszt naprawy odzyskiwania czasami odróżnia się poważnymi wadami, czasami różni się znacznie. Dobrze, gdy odmowa ABS jest spowodowana przez utlenione złącze, jeśli jednostka elektroniczna spalona.
Eliminują jedynie nieprawidłowe działania, które wpływają na bezpieczeństwo ruchu, oraz wady, które mogą odstraszyć nabywcy (na przykład pukanie zawieszenia). Równie niewiarygodnie klienci odnoszą się do świeżej farby do niezaprzeczalnych zeznań dotyczących naprawy dużego ciała. Idź udowodnić, że skrzydło zostało pomalowane z powodu kilku zadrapań! Wiedząc o tym, starają się nie dotykać powłoki, przedstawiając towar twarz. A lekki makijaż w postaci polerowania z czyszczeniem na sucho podkreśla jego atrakcyjność.
Po wybraniu przyciąganego samochodu kupujący z pewnością zainteresuje się jego biografią. Zgodnie z bazą danych producenta sprzedawca będzie mógł określić model, kolor, pełny zestaw, a nawet datę wysyłki do konsumenta. Tutaj możesz dowiedzieć się, czy partia mówiła o wyeliminowaniu jakichkolwiek wad i czy ta kopia została objęta działaniem. Jeśli nie, fabryka nie z pasją wypełni obowiązków niezależnie od roku produkcji i miejsca zakupu samochodu! W Rosji nie ma pojedynczej bazy danych na temat genealogii samochodów, niestety, niestety. Jednak oficjalni sprzedawcy nieustannie wymieniają informacje, aby chronić klientów przed niefortunnymi okazami z przerwanymi liczbami i skręconymi zapachami. I chociaż Auto-Alaa nie daje dodatkowych gwarancji dla używanych samochodów, koniecznie występuje gwarancja prawnej czystości transakcji.
Volkswagen Passat Maszyna jest niezawodna, ale nie wieczna. Możliwe, że kopia nabyta za pół ceny wkrótce wymaga dodatkowych inwestycji. Przypowieść w języku aluminiowe dźwignie przedniego zawieszenia. Delikatne szczegóły urodzone dla idealnych powłok autobahn na początku nie mogły wytrzymać więcej niż 4050 tysięcy km w naszych warunkach. Po 1999 r. Sytuacja zmieniła się w przypadku lepszych zaawansowanych części karmionych 100 tysięcy km. Jeśli umieścisz oryginał do usługi firmy, otrzymasz dwa lata gwarancji części zamiennych i pracy.
Na 90 tysięcy km nadchodzi zwrot paska na bieg. Ale istnieje okazja do optymizmu ze względu na podłużną lokalizację silnika, operacja nie odbiera tak wielu norm. Wersja 1.8t z turbodoładowiskami jest wrażliwa na jakość oleju silnikowego. Ale w sprzyjającej sytuacji ryzyko awarii turbosprężarki po 150 tysięcy km biegu rośnie wiele razy. W celu wymiany musisz zarezerwować około półtora tysiąca. E, zasób samego silnika wynosi ponad 400 tysięcy (nie odnotowano jeszcze dużych prowadzonych przez dealerów).
Reszta nie jest tak przerażająca. Raz na dwa lata konieczne jest zmiana płynu hamulcowego, a jednocześnie zmiana pierścieni uszczelniających na tylnych węży hamulcowych części aluminiowe są doskonale rozpuszczone przez odczynniki przeciwdziałające. Na 150 tysięcy km z pewnością spali się między tłumikiem a katalizatorem. Sam układ wydechowy służy znacznie dłużej niż 250300 tysięcy km.
Tarcze hamulcowe praktycznie nie podnoszą. Ich żywotność usług zależy głównie przez ostateczny sposób jazdy, z reguły zużycie drugiego zestawu podkładek. Konkretna cecha pojazdu. Jeśli spora ilość wody wejdzie do salonu (z stopionym śniegiem lub w powietrzu z odpływem zatkanym liśćmi), okablowanie ułożone pod dywanikiem cierpi.
Konieczne i wystarczające
Na miejscu gotowych produktów nasza uwaga przyciągnęła ciemnoniebieski Passat B5 Plus, wystawiony na sprzedaż zaledwie godzinę wcześniej. Nie mówiąc, że kolor jest decydującym czynnikiem, ale w porównaniu z antracytem i srebrem wypełnionym Moskwą, szlachetny odcień wyraźnie zadowolony oko.
Sedan produkcji z 2001 r. Z przebieg 128 tysięcy km w Auto-Vale oszacowano na 15 tysięcy USD. Według komputera, obecny (i jedyny!) Właściciel zapłacił nawet 27 tysięcy dolarów cztery lata temu. I było coś 150 koni mechanicznych 1, 8-litrowy silnik z turbosprężarką, klimatem, połączone (skórzane+alcantara) z ogrzewaniem, wkładki drewna, które zaskakująco z luksusowymi elementami, tylko dwie poduszki powietrzne i mechaniczna skrzynia biegów była spokojna. Okazało się, że jest to osobliwość marki. Kupujący tutaj nie jest związany z niektórymi zestawami opcji, ale buduje samochód dla siebie. Jedyny obowiązkowy dodatek do pakietu dla złych dróg (ulepszone zawieszenie i dodatkowe 30 mm). Bez tego B5 został oficjalnie dostarczony do Rosji. Jednak ten, który nie jest po raz pierwszy za kierownicą, raczej nie odmówi takiego daru. Kolejna przyjemna niespodzianka dostosowana do naszych warunków jest zaprojektowana dla 92. benzyny.
Najsilniejsze wrażenie podróży to poczucie własnego bezpieczeństwa i zaufania do samochodu. Skąd to się pochodzi, nie podejmiemy wyjaśnienia ekstremalnych ćwiczeń, których nie zrobiliśmy. Ale siedząc za kierownicą, z jakiegoś powodu mocno wiedzieli, że osiągniemy cel bez przygody. Właściwie to kupujemy samochód
 
Evgeny Borisenkov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”