Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Jeśli masz coś do noszenia

W połowie listopada ubiegłego roku premiera Wagonu Wariant Nowej Generacji Passat odbyła się w Rosji, po czym rozpoczęła się sprzedaż samochodu. To wspaniały powód, aby zapoznać się z nową wersją dobrze znanego samochodu.
 
I poszliśmy na fotografię, aby ocenić praktyczne możliwości modelu.


Zarówno z przodu, jak i z tyłu, wagon stacji dokładnie powtarza styl czterech pasów. Przed nimi można całkowicie zdezorientować. Należy jednak od razu zauważyć, że konstrukcja tyłu jest bardziej dynamiczna niż z poprzedniej generacji. Praktyczny i przestronny wagon stacji stał się czymś więcej niż jego poprzednikiem. Mówiąc dokładniej, stał się 92 mm dłuższy, szerszy o 74 i wyższy o 20 mm. Stąd wzrost w komorze bagażowej: 603 litrów bez uprzedzeń dla tylnych pasażerów, a ze złożonymi tylnymi siedzeniami objętość wynosi 1731 litrów w stosunku do 1600 w wariancie Passat B5.


Pod maską wariantu Passat może być jednym z czterech silników benzynowych, z których tylko jeden 1,6-litrowy silnik o pojemności 106 KM. Trzy inne 2,0FSI, 2.0TFSI i 3,2 V6 o pojemności odpowiednio 150, 200 i 250 KM. Zainstalowany po raz pierwszy. Dwa silniki Diesla działają jako alternatywa: 1,9 i 2,0 litra o pojemności 105 i 140 KM. Wariant Passat będzie kosztował klientów o około 1500 USD więcej niż sedan, a raczej 26 tysięcy dolarów.


Samochód można kupić w trzech wydajności, z których najdroższy będzie kosztować od 33 tysięcy. Normalna cena dla wersji krajowej jest zasadniczo modelem reprezentatywnym.
 

Samochód do strzelania jest reprezentowany przez firmę Autocenter Pulkovo - oficjalny dealer VW
 
 
 
   
 
   
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 100/2006]