Test Drive Volkswagen Caddy Maxi od 2007 Minivan Minivan

Volkswagen Caddy: New Dzienniki

Dla kogoś, kto looksches się compactment rodziny, pięta pasażerskie jest również opcja. Masz trochę bardziej przestronne ciało za te same pieniądze, a wielu Rosjan zostały już docenione. Volkswagen Caddy Life, Fiat Doblo Panorama i Peugeot Partner Tepee wciąż sprzedaje się z nami nawet lepiej niż, na przykład, Volkswagen Touran, Mazda 5 i Renault Scenic. O nowej generacji modelu Volkswagen, jego twórcy deklarują: w przyszłym roku staną się najlepiej sprzedającym się pięty w Europie. Jakie są szanse na zablokowanie ich poprzednika nowość, która nie przekroczyła drugim-trzecim miejscu w popularności, doceniane korespondent [email protected], którzy zeznawali kopii pre-seventure nowego VW Caddy na przedmieściach Frankfurt.

Producenci samochodów wydaje się, że nie zorientowali się, jakie zmiany mogą być potrzebne przez rosyjskich nabywców. Niektóre marki dostarczają nam wyłącznie prymitywne i energooszczędne wersje z biednej urządzeń, inne oferują taki luksus jak szklanym dachem. Wiele firm nie sprzedają samochody z silnikiem diesla w Rosji, chociaż to właśnie uwięzionych silników pracujących na paliwie ciężkim, najlepiej nadaje się do modeli ciężarowo-osobowych. Niezwykle kilka opcji z karabinu maszynowego. Ale Volkswagen w tym względzie jest dwór. Dla byłej generacji Caddy na rynku rosyjskim była szeroka gama silników, a robot DSG, a wszystkie koła modyfikacja jazdy, a nawet egzotyczne wersja turystycznym Tramper z wbudowanym podwójnym łóżkiem i rodzaju namiotu złożonego od tylnych drzwi. Dla nowych elementów poszkodowani nie mniej odmiany.

Zanim przejdziesz do podziemnego samochodu na samochód, muszę zbliżyć się do recepcji, w której wydawane są klucze i określają, co z kilkudziesięciu zebranych do maszyny testowej. Zwykle w takiej chwili myślisz tylko o wyborze silnika, a prawdopodobnie kolor ciała (skuteczne dla fotografii), ale wtedy wszystko okazało się nie tak znajome. Volkswagens się twierdzą, że jeśli uznasz wszystkie możliwe kombinacje nadwozia, silników i opcji, możesz liczyć około miliona (!) Różnych wersji Caddy. W rzeczywistości wszystko oczywiście jest trochę prostsze. Oto główna rzecz, którą musisz wiedzieć przy wyborze niemieckiego pięty: samochód może być długa baza lub krótka karnet, a drugi korpus ma modyfikacje dwu- (furgonetka), pięć-, a nawet siedemnastyczne. Ale jesteśmy zainteresowani Caddy przede wszystkim jako reklama, ale jako transport rodzinny. Dlatego na początek biorę długą siedmiakterową wersję z nowym silnikiem benzynowym 1.2 TSI, który przyszedł do zmiany 1,4- i 1,6-litrowego atmosferycznego.

Co jeszcze nowego? Poprzednia generacja Volkswagena Caddy została wyprodukowana od 2003 r., A nowość, w rzeczywistości jest jego ewolucyjna kontynuacja. Możesz zadzwonić do bieżącej wersji nowej generacji, a można być głębokim restauracją. Wszystko jak z nowym Turanem, który przetestowaliśmy tego lata. Tworząc kolejną pokolenie Caddy, Niemcy wzięli stare ciało i podwozie, zablokowali projekt twarzy w duchu wszystkich świeżych Volkswagenov, odświeżył wnętrze, zmienił linię silników i sprawił, że sprzęt bogatszy. Jednak bogactwo jest tutaj z domieszką czysto utylitarni, a nawet szczerze mówiąc roztwory pobudzające.

Siedząc do Salonu Dobrze modyfikację, najpierw zwracam uwagę na system multimedialny z ekranem dotykowym, skórzaną wielofunkcyjną kierownicą, jednostką klimatyczną i niespodziewanie twardym plastikiem. Geny towarowe sprawiają, że się czują. Samochód powstał pierwotnie nie jako pasażer, ale jako transport handlowy, a w czymś jest niezwykle ascetyczny. Zwróć uwagę na rozpakowany zderzak. A jednocześnie Caddy ma teraz ESP w początkowej konfiguracji.

Coś Caddy szczerze traci kompaktowe. Nowoczesne pojedyncze jednostki są zdumieni wieloma udanymi rozwiązaniami podróży z całą rodziną: drugi wiersz zazwyczaj składa się z trzech oddzielnie regulowanych krzeseł, w plecionkach przednich siedzeń znajdują się tabele składane. Caddy to wszystko. Kiedy rozglądasz się po wnętrzu, spojrzenie spoczywa na antresoli przez głowy przednich seds. Łatwo sobie wyobrazić, jako zwykły ruch dłoni, kierowca wkłada na paczkę faktur towarowych


Po bokach tylnej sofy umieszczono wygodne kieszenie z czterema pucharami i czterema wgłębieniami poniżej 2 litrów butelek. Pod kieszenie z siatki sufitowej. To samo na siodłach środkowego rzędu. I większość różnych przedziałów dla najmniejszych z przodu kabiny. Do dyspozycji kierowcy i przednie szuflady pasażerów pod siedzeniami, a także półką nad głowami i oczywiście pudełka w podłokietniku i panelu przednim

Mam 300 km przed niemieckim autostrady autostrady i drugorzędnej. Wystarczy zrozumieć nawyki maszyny, a nawet co ważniejsze do oceny pięty, aby wypróbować siebie jako pasażera na każdym z trzech rzędów krzeseł. Pierwszą rzeczą, którą zwracasz uwagę na kabinę, oczywiście przestrzeń. Gdzie go zwarty! W pierwszym i drugim rzędzie, zapas przestrzeni nad głową można powiedzieć o nadmiernym. I na tradycyjnie problematycznym trzecim rzędzie nawet dla dorosłych pasażerów nie podpiszą głowicy dachowej. Jednak siodła powyżej 180 cm tutaj będą niewygodne z innego powodu, nie ma wystarczającej przestrzeni dla nóg. Oznacza to, że wraz z rolą korporacyjnego minibusa dla siedmiu dorosłych, Caddy może poradzić sobie tylko z niektórymi zastrzeżeń. Ale jako samochód rodzinny będzie bardzo dobry.

Nawiasem mówiąc, wersja Maxi rozciągnięta na 47 cm różni się od standardowej Caddy nie tylko dzięki zakresowi SED, ale także powiększonej komory bagażowej. Podstawowy caddy z siedmioplanowym wnętrzem pleców trzeciego rzędu praktycznie odpoczywa na piątej drzwiach, a Maxi ma miejsce na kilka torebek. Jednak w przypadku przewozu prawdziwie objętościowych siedzeń, lepiej jest usunąć. A teraz innowacja pojawiła się na świeżym caddy: Drugi rząd jest teraz również wykonany. Tak więc, Rodzina Caddy, jeśli to konieczne, można zamienić do podwójnego samochodu, otrzymał wszystkie zalety ciężarówki. Objętość komory bagażu wzrasta do 3 030 litrów w wersji krótkoterminowej i do 3 880 litrów w przypadku modyfikacji Maxi. Nośność do 728 kg (w zależności od silnika).

Gaz jest stale w podłodze, próbuję przełączać się później, aby utrzymać silnik z dużą prędkością. Nie, nie ruszyłem się po golfowym GTI dla dobra dawki adrenaliny. Prowadzę Caddy z silnikiem 1.2 TSI. Nowy silnik sprawia, że \u200b\u200bjesteś opanowani technikami jazdy, coś przypominającego sportowy styl. I to po prostu przechodzi w dynamiczny strumień miejski. Mam silniejszą modyfikację silnika benzyny, rozwijając 105 KM (Podstawowy daje 86 sił). Tylko tylko wypuszczę trochę gazu, jak kończy zapala się na desce rozdzielczej, mówią, idą do następnego narzędzi na korzyść oszczędności paliwa. Jeśli postępujesz zgodnie z tym zaleceniem, wtedy próba jest wystarczająca, aby utrzymać stałą prędkość, ale w razie potrzeby, jest trochę przyspieszony cicho dla gazu i bez reakcji. Musisz natychmiast dopasować się do zmniejszonej. Ale w samochodzie tylko dwie osoby i kilka nie ciężkich plecaków. Przyznaję, nawet zacząłem przyznać wątpliwości: może ten caddy może normalnie iść z pełnym ładunkiem? Sprawdzać.

Na przystanku pośredniego, w zależności od idei organizatorów, dziennikarze mogą wymieniać samochody, aby wypróbować różne modyfikacje Caddy, nie spieszę się, aby dać klucz. Początkowo poproś sześciu kolegów, aby jeździć kilka kwartałów. Od dziennikarzy, którzy prowadzą również pierwszą część ścieżki na modyfikacji 1,2-litrowej, zabrzmiały najbardziej sceptyczne założenia dotyczące wyników tego eksperymentu. Jaka była powszechna niespodzianka, gdy CADDY, jak wcześniej, w zasadzie, ale wciąż pewnie zaczęła zdobyć ruch. Różnica nie jest tak świetna! Zgodnie z subiektywnymi doznaniami dynamika zniszczyła nie więcej niż gdy klimatyzator jest włączony na małym samochodzie. Wyjaśnienie polega na tym, że silnik 1.2 TFSI wyróżnia się dobrym momentem: płaskiej półce w 175 nm jest przyzwoitym wskaźnikiem w porównaniu z 1,8-2 litrami atmosferycznym.

Niemniej jednak wracając do parkingu, bez żalu dał klucz od modyfikacji benzyny i przeniósł się do diesla. Tym razem otrzymałem krótki pikantny Caddy z silnikiem 1,6 TDI. Inne rzeczy! Nie można uwierzyć, że jest nawet 3 KM Słabsza przetestowała wersję benzyną, ale jest znacznie bardziej komfortowy, aby sterować maszyną. Imponująca ciężarówka w silniku 250 Nm rozwija się na 1500 obr./min. Zgodnie z informacjami paszportowymi, podkręcanie do 100 km / h w wersji wysokoprężnej trwa 12,9 s, co stanowi 0,2 gorsze niż wskaźnik 1,2 TSI, jest jednak znacznie wygodniejsze do sterowania przetaktowaniem z silnikiem 1,6 TDI.

Przed znajomością z Caddy miałem pewne wątpliwości, czy możliwe było umieszczenie go w jednym rzędzie z Compactnes, biorąc pod uwagę, że pięta zachowała się taki rudy w postaci sprężynowej zawiesiny. Niniejsza decyzja nie została zastosowana przez długi czas na samochodach pasażerskich, ponieważ taka podwozia nie zapewnia najlepszej gładkości udaru i przeciętnej obsługi. W rzeczywistości samochód okazał się dość posłuszny na drodze. Na tylnych miejscach delikatnie wstrząsa niż z przodu. Ale większość kierowców może nie zauważyć głównych różnic w pracy podwozia w porównaniu ze znajomym sprężynowym zawieszeniem.

Oprócz dwóch modyfikacji testowanych przeze mnie Caddy posiada również trzy nowe silniki: 1,2 TSI (86 KM), 1,6 TDI (75 KM) i 2,0 TDI (110 KM). Z dawnej generacji nowość odziedziczyła tylko jeden silnik Top 2.0 TDI o pojemności 140 KM Dzięki dowolnym z modyfikacji oleju napędowego za dodatkową opłatą można uzyskać robota DSG, a silniki benzynowe są agregowane tylko z mechanikami. Transmisja napędu na wszystkie koła idzie tylko 110-stronnym Diesel (dla IT IPAM nie jest dostarczany).

Rosyjska sprzedaż nowego Volkswagena Caddy Start w październiku-listopadzie. Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale według Niemców w Europie samochód praktycznie nie powstaje ceny. Jeśli ta polityka Volkswagen uratuje i możemy się spodziewać, że wersja podstawowa będzie kosztować trochę mniej niż 800 000 rubli.


 




Pavel Yulshin.
Zdjęcie autor i Volkswagen


Konkurenci.

Peugeot Partner Tepee.
Francuski pięty w zeszłym roku włamał się do przywódców rynku rosyjskiego w swojej klasie. Wybierz dwa modyfikacje: z silnikiem benzynowym o 1,6 litrowy, rozwijający się 90 KM (Od 618 000 rubli) oraz z silnikiem wysokoprężnym o podobnej objętościowej i mocy (dopłatą 92 000 rubli). Mechanika tylko transmisji. Punktem kulminacyjnym sprzętu jest rozpoznanie szkła zenitu składającego się z czterech oddzielnych okien. Maksymalna objętość bagażnika 2 800 l

Panorama Fiat Doblo.
Jest to jedna z najbardziej przystępnych modeli klasy (z 521 300 rubli), jak samochód jechał do fabryki Sollers w Naberezhnye Chelny. Dzięki swojej dostępności włoski nie jest rokiem na liście bestseller klasy. Chociaż panorama Doblo jest produkowana w nas tylko w młodszej modyfikacji z silnikiem 1,4 litra (77 KM) i mechaniką, nawet z nim samochód charakteryzuje się imponującą nośnością 730 kg. Maksymalna objętość pnia 3 000 l

Ford Tourneo Connect.
Kupujący tego modelu, jak w przypadku Volkswagena mogą wybierać między standardowymi i wydłużonymi ciałami. Ponadto modyfikacja długoterminowa ma również zwiększony dach (14,4 cm powyżej Caddy). Wybierz pięć lub osiem miejsc (wszystkie inne pięcioosobowe konkurentów). W zakresie silników, trzy wersje 1,8-litrowego silnika wysokoprężnego o pojemności 75, 90 i 110 KM Transmisja to tylko 6-biegowy mechanik. Niestety, nawet biorąc pod uwagę aktualne zniżki, Tourneo Connect Nezhev: od 884 000 rubli. W przypadku najmniejszej wersji krótkoterminowej do 1,110 000 rubli. Na wydłużony z górnym silnikiem. Maksymalna objętość pnia wynosi 3 400 l (w wersji długoterminowej). Nośność 599-739 kg w zależności od modyfikacji

Citroen Berlingo.
Teraz w Rosji jest sprzedawany jako nowa generacja Berlingo próbki 2008, a także tańsza poprzednia generacja (takie modele mają na imię pierwszej konsoli). Alternatywą dla nowego Volkswagena, oczywiście warto rozważyć bardziej świeży francuski, stojący z 538 000 rubli. na wersję z silnikiem benzynowym 1,6 litrowym, rozwijającym 90 KM (Ładowanie 628 kg). Zmuszony do 110 KM wersja 59 000 rubli. Droższe (jego nośność wynosi 598 kg). Maksymalna objętość bagażnika wynosi 3000 litrów. Citroen Berlingo jest najpierw wyposażony w tylko silnik o 1,4 litra (75 KM) i stoi zauważalnie tańsze niż wszyscy zawodnicy z 434 000 rubli

Pasażer Kangoo Renault.
Obecna generacja Renault Kangoo, debiuting dwa lata temu, jest bardziej odpowiednia do pracy rodzinnej niż Caddy. Tutaj znajdują się stoły składane, a na suficie nad drugą liczbą miejsc, duże zamknięte pudełka, które same Roshniki nazywane są szeroką jednostką typu lotnictwa. Ale silnik niestety jest tylko jeden 1,6-litrowy, benzyna (84 KM) i pudełko tylko mechaniki. Francuz charakteryzuje się najmniejszym pniem: maksymalna objętość wynosi 1,521 litrów. Cena od 580 000 rubli
 

Źródło: Auto.mail.ru.