Test Drive Vaz 2115 1997 - NV Sedan

Wszystkie zdjęcia Vaz 2115 1997 - NV

Cena dobrego nastroju

Gdy pielęgnowana fraza jest nowy zagraniczny samochód zmusił serca częściej biją serca. Dziś inne samochody krajowe nie są tańsze niż zagraniczne. Interesuje Cię lokalizacja Budget Sedans? Mikhail Gzzsky je studiuje.

Lada-115.
(Vaz-21154)
Następny obrót ewolucji pierwszego z napędów przedniego napędu, czołowego rodowodu od 1984 roku. W obecnym pojawieniu sedan jest wydany przez sześć lat, ostatnio dostarczono przez silnik powiększony na 100 kostkach objętościowych.
Silnik: benzyna 1,6 l (81 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Sprzęt: standardowy, apartament.
Cena: 217 900233 900 RUB. (8400 USD 9300).

Sens.
W 2002 r. Zaz rozpoczął ocenę sedanów i hatchbacków
dAEWO LANOS Podłoże z jednostkami zasilania rośliny Melitopolu. W gamma działa nawet modyfikacje
na skroplonym gazie. W 2006 r. Sprzedaż sedanów
w Rosji.
Silnik: benzyna 1,3 l (70 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Kompletny zestaw: jedna opcja.
Cena: 227 000 RUB. (8800 USD).

Chevrolet Lanos.
Model widział światło w 1997 r. Pod marką DEU, w 2000 r. Odnowiony wygląd. Mała liczba samochodów zebrano na Tagaz pod marką Doninvest-Asol. Od 2004 r. Jesteśmy zwolniona w Zaporizhia, od 2005 roku sprzedawana w Rosji z emblematem Chevroleta.
Silnik: dla Rosji, benzyna 1,5 l (86 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Sprzęt: S, SE, SX.
Cena: 950011 USD 100.

CZAS TEMU
Tego dnia bardzo dobrze pamiętam, choć minęło ponad dziesięć lat. Musiałem siedzieć w trolejbusie z taką wagą po raz pierwszy. Poczucie napięcia zostało utracone tylko wtedy, gdy nadepnąłem próg salonu samochodowego. A potem była radość dla dzieci! Śnieżnobiały dziewięć, o którym tak bardzo marzył, w końcu stał się mój!
Wspomnienia zalane, warto otworzyć drzwi do sto piętnastej i oddychać tego samego plastikowego zapachu nowego samochodu. Dostałem za kierownicą, a znowu: Pamiętam straszny korek na drodze z lotniska, w którym spędziłem pięć godzin i było gotowe do rzucenia samochodu, tylko z tyłu został wywołany tą noża tusza z siedzenia . W LADA-115 jest nadal na swoim miejscu

To prawda, że \u200b\u200bnowy deska rozdzielcza jest informacyjna, panel przedni nie skrzypił, jak w dawnych czasach, kierownica jest regulowana wysokość i pod maską mocniejszym silnikiem z rozproszonym wtryskiem. Obróć klucz, a następnie drżąc całe ciało, samochód przychodzi do życia. Model wizytówki wibracje. Są zawsze i wszędzie: na kierownicy pedały, dźwigni, miejsc. Ale w podróży prawie nie denerwują. Teraz wszystko leci hałaśliwy silnik i swędzenie w inny sposób w zależności od prędkości transmisji. Jak to? Pamiętam dokładnie, że mój dziewięć nie miał czegoś takiego nawet podczas biegu w stu tysięcy! Z jakiegoś powodu chcę chronić samochód: może zmienić olej w pudełku? Jest to syndrom właściciela technologii krajowej.

Nie ma wątpliwości, że stosowane ręce do samochodu. I nie jesteśmy o obowiązkowym pakiecie alarmu antykorozyjnego przetrwania. Początkowo wielu chce zmienić kierownicę. Personel jest nie tylko straszny wygląd i do dotyku, pochyla się także w rękach! Jeśli tak, projektanci rozwiązują problem obrażeń, pozostaje tylko do przekierowania. Chcę to rozgryźć z miejscami oprócz samego noża z tyłu, wisząc poduszkę i pleców.
Nie spiesz się na długą drogę, dopóki nie sprawdzisz hamulców. Nasza kopia, mimo przygotowania przedsprzedażowego, nie jest gotowa na prawdziwe życie. Intensywne hamowanie ujawnione: najpierw ustaw przednie lewe podkładki kół, a gdy pedał został naciśnięty, odbył się lewy tył. Dopiero po kilkunastu cykle zaczął się zatrzymać więcej lub mniej

pewnie, ale w ścieżce hamowania wciąż było w obszarze.
Następnie będziesz musiał zainstalować odcinek między przednimi stojakami do przynajmniej nieznacznie zwiększyć sztywność ciała. Kiedy wziąłem miejsce pasażera w następnym przybyciu na górskiej drodze składowiska, poczułem właściwe drzwi do zapukania otwarcia. Początkowo nawet wydawało się, że nie został zamknięty do końca. Nie, to w ciele plasteliny. Oczywiście nie trzeba czekać na dobre łatwość zarządzania. Samochód cierpi z rolkami, włącza się do obrotów, aby oderwać tylne koło wewnętrzne z asfaltu. Gdzie jesteś słynny oktanowy?
Aby trochę rehabilitować sto piętnastych, chwalę dobry silnik, który chętnie ma szczęście z niską rewolucjami, a także przyzwoitą gładkości udaru, nie bali się tego zawieszenia. Ponadto barwione ma najbardziej przestronny pień. I jeszcze jeden ogromny plus części zamienne i serwis znajdą w dowolnym momencie w każdym mieście Rosji.

BRACIA KRWI
Chcesz żyć szansę dojrzeć. Prawda ta jest dobrze zilustrowany przez ukraiński ZAZ, który był w stanie odbudować zgodnie z wymogami czasu. Co po prostu nie zbiera teraz w tym przedsięwzięciu!
Maszyny dla każdego gustu i portfela Mercedes-Benz, Opel, Chevrolet, Chery, Sens. Pojawienie się ostatni lub marki, czy model jest podyktowane pragnieniem, aby samochód budżetu, a jednocześnie dać pracę do Melitopol Samochodowego Plant. W istocie, Lanos, ale z lokalnego zespołu napędowego i oryginalny design z tyłu. Silnik i skrzynia biegów są dobrze zaznajomieni z tymi, którzy podróżował na Tawrija ostatnich latach od premiery. Sedan jest sprzedawany w jednym układzie, jeśli tak można nazwać brak niemal wszystkiego, co sprawia, że \u200b\u200bsamochód trochę komfortowe. Ani wzmacniacz kierownicy, ani napędy elektryczne Szyby i lusterka, ani, rosnących Pana, klimatyzację. Nawiasem mówiąc, poduszki powietrzne też, jak rozumiem

Niemniej jednak, po Lada Sens, sprawia wrażenie znacznie bardziej nowoczesnego samochodu. Całkowicie harmonijny wygląd, zgrabne drzwi i proste, ale dobre tkaniny siedzenia. Lądowanie jest wysoka, a tyle duże, że kierowcy czują bliskość sufitu. Kontrole są logiczne, z wyjątkiem przekładni. Właściciele Taurry są prowadzone bez problemów, ale reszta będzie musiał się przekwalifikować. Aby włączyć piątej, trzeba przesunąć dźwignię w prawo iz powrotem. Zgodnie z tym, dla przejścia z czwartego mechanizmu przekładni, to należy zwrócić dźwigni literą P, nie może być wykonane bez plam każdemu ekspertów z pierwszym lub z drugim próbie.

Silnik niespodziewanie się podobało. I chociaż pomiary głośników powiedzieć, że z 60 km / h, Sens szybko dostać, to uczucie z jazdy jest zepsuty. Oczywiście przy pełnym załadunku i Mount Sens pójdzie z trudem. Ale dla jego 1300 kostek, silnik jest wystarczająco, a numery transferowe są złe sukcesem, po raz kolejny użyć rozmyta i zdezorientowany skrzynka nie będzie musiał.
A jeśli nadal iść szybciej? Ze sprzężeniem zwrotnym na kierownicy nie ma problemów. W trybach limitu sedan gaśnie pod przepustnicą i waha się w przełomie resecie gazu. Wszystko jest jasne i logiczne, że to właśnie w chęci złagodzenia projektantów na kierownicy musiał zwiększyć liczbę obrotów od przystanku do momentu zatrzymania powinny być przechwycone.
Teraz zamknij oczy i po chwili podam krótki wniosek samochodem, oferuje koledze. Ogólne wrażenie z Sens jest przyspieszony, dobry, z komfortowym zawieszeniem, wygodny do jazdy miejskiej.

Co robi krzyż
Szczerze mówiąc, przechodząc w Lanos ze złotym krzyżem na nosie, myślałem, że spróbuję o tych samych emocjach. Tak, istnieje bardziej solidna kierownica, tapicerka tapicerska, a siedzenia kierowcy i pasażera znajdują się tuż poniżej wysokie bardziej wygodniejsze. Wszystko się zmieniło, warto uruchomić silnik. Po rosyjskim samochodzie z przekładni śpiewających i hałaśliwych opon i sensem z głośnym silnikiem Chevrolet-Lanos przekupuje ciszę i brak wibracji.
Kolejne przyjemne uczucie daje transmisję. Pomimo dość długich ruchów dźwigni, na tle dwóch poprzednich skrzynek wydaje się odniesienie. Tłumaczenia obejmują dwa palce, aby je szukać, nie rozmawiamy. W podróży wydaje się, że Lanos jest łatwiejszy niż kilogramy sens

200, z taką radością zaczyna się. Obiektywnie tracąc w dynamice rosyjskiego samochodu, przejażdżki Chevrolet z przyjemnością, a nie z pod patykiem. Również optymistyczna maszyna przechodzi zmienia. Kierownica z agentem hydraulicznym jest nie tylko wygodna w mieście, ale także nie sprawia, że \u200b\u200bjesteś na nim rany na stromym skręcie, aż do trzech turów zostaną zatrzymane tutaj.
Oprócz okien zasilania z napędem elektrycznym i centralnym zamkiem znajduje się klimatyzacja w samochodzie testowym, a to jest już zupełnie inna jakość życia, dla której oczywiście musisz zapłacić! Najdroższe LANOS oddziela się od Sensa i samochodu togliatti w czwartej ceny. Ale płynność przycięty samochód na rynku wtórnym będzie wyższa, a nastrój w każdej podróży jest lepszy. Jeśli uważamy, że wiele teraz zmienia samochód za trzy lata, każdy dzień własności Lanos będzie kosztować 50 dodatkowych rubli. A twój dobry nastrój nie jest tego wart?

Michail Gzzvsky: Po teście zacząłem zwracać uwagę na obfitość Lanos z kradzieżami na dachu. Ta taxi samochód kupi wierny znak, że jest bezpretensjonalny i wygodny do codziennej pracy.
LADA-115 Nowy silnik nie uczynił go o wiele bardziej atrakcyjnym. Nieaktualna konstrukcja, montaż i materiały o niskiej jakości podnoszą dobre intencje dla twórców.
Łączna ocena 6.9.
+ Duża luzu i niezawodna ochrona komory silnika, dobry płynny kurs, przestronny pień.
- Wysoki hałas, tendencja do gwiazdy, niestabilnych hamulców, głośny piec wentylatora, Tesne na tylnym siedzeniu.
Sens Nawet ze słabą silnikiem i nieudaną transmisją jest gotowy do wykonania sztywnej konkurencji do modeli krajowych. Wiele może zatrzymać niedostateczną usługę i problemy z niektórymi częściami zamiennymi.

Całkowita ocena 7,4
+ Wysoka gładkość, dobry montaż, atrakcyjna cena.
- Fuzzy, trudna zmiana zmiany, brak władzy na autostradzie, duża liczba prędkości kierowniczych do zatrzymania, brak ochrony komory silnika.
Chevrolet Lanos w najdroższym ustawionym świetle pod kontrolą, praktyczną maszyną; Dopuszczalny poziom komfortu za rozsądne pieniądze.
Całkowita ocena 7,7
+ Klimatyzacja, napędy elektryczne i poduszki powietrzne wśród opcji, zrozumiałą kontrolę, wygodną obsługę przyspieszenia, stosunkowo niski poziom hałasu.
- przeciętny gładkość,
niektóre trudności z częściami zamiennymi, wysoką ceną najlepszej wersji.