Toyota Camry Test Drive Od 2011 Sedan

TOYOTA CAMRY Test Drive: Synonim konserwatyzmu

TOYOTA CAMRY Absolute Bestseller w swoim segmencie. W Rosji przeszłość modelu przyciągnęła zarówno urzędników, jak i zwykłych kierowców. Czy Nowa Camry może odpowiednio wziąć ten przekaźnik?

Zadania TOYOTOWSY dla nowej camry są niezwykle jasne: samochód musi stać się solidny i prestiżowy, ale jednocześnie nie uderzyć brudu na sprzedaż. W końcu przeszłe pokolenie było absolutnym liderem nie tylko w Rosji, ale także niezliczone czasy stały się bestsellerem w Stanach Zjednoczonych. Co więcej, nasza miłość do Toyotovsky Sedana była wykazana prawie wszystkiego, od zwykłych kierowców do urzędników, którzy szczególnie lubili wersję z 277-silną benzyną V6.

Nowa baza koła Camry Toyota pozostała taka sama. Projekt nowości zdecydowanie się zmienił, a podobieństwo z poprzednim modelem można ocenić tylko w profilu.
Wygląd nowej camry stracił dawne gładkie linie, ale stał się surownikiem i prestiżowym. To niewątpliwie powinna docenić różne agencje rządowe podczas aktualizacji floty. Konstrukcja nowego samochodu został opracowany z oczywistą kredytu na modelu Lexus, kształt przednich reflektorów, kontury kraty chromowanej a nawet zakręty z maską natychmiast dać relację ze wspólnym ES350. Profil podobieństwo z poprzednich (szczątków rozstaw osi nie zmienione), a zasilanie pobierano od zera. Alyaped światła i zderzak ładunek z holownik teściowa dotknie i wnętrzności układu wydechowego okazała się kontrowersyjna.

Jeśli nowa Toyota Camry jest podobna do wielokrotnego Lexus ES, potem z tyłu tylnej części. Okazało się kontrowersyjne.
W wystroju wnętrz, głównie miękkie materiały są używane, krzesła drogiego sprzętu są obszyta perforowaną skórą, a ponadto podkreślają przynależność Toyota Camry do klasy biznesowej, bezpośrednio na panel przedni plastik pojawił się linie kontrastu. Origine! Szkoda że pseudo kształcie ozdobnych wkładki pozostaje sto procent plastiku. Główne zmiany to nowa kierownica z poręcznych klawiszy i wyprzedził konsoli centralnej z nowych bloków regulacja klimatyzacji i systemu multimedialnego.

Projektowanie wnętrz bez zachwytów, ale jakość materiałów wzrosła. Prawie wszędzie w kabinie wykorzystuje miękkie plastik. Impressions psuje szczerze mówiąc sztuczne drewniane wkładki.
Szeroki frontowe krzesła, jak poprzednio, brak wsparcia bocznego, ale profil poprawił się, a same siedzenia są teraz znajdują się tuż poniżej, co zachwycą przeciwników zakładu autobusowego. Nie ma żadnych skarg do panelu przyrządów. Jedyną wymierną zmianą występowania skali strzałki średniego zużycia paliwa, którego korzyść jest minimalna.

Deska rozdzielcza nie wiele się zmieniła. Po lewej stronie pojawiła się analogowy wskaźnik zużycia paliwa. A dane o temperaturze silnika przeniósł się do małego ekranu wewnątrz obrotometru. Kontrola klimatyczna Dual-strefa jest dostępna w wersji podstawowej. Wygodne joysticki zarządzanie audio i inne funkcje pojawiły się na kierownicy. Ciekawe rozwiązanie projektowe: na panelu przednim linia poszła prosto na plastiku, jakby naśladowanie skóry wykończenia. W przeciwieństwie do tanich wkładek w kształcie pseudo, okazało się dobrze.
Gdzie camry wzrosła, więc jest w tylnych miejscach. Długość przestrzeń w galerii wzrosła o prawie 5 cm, aw bogatym urządzeniu pasażerowie oferują nie tylko indywidualną jednostkę instalacyjną klimatyczną i zdolność do sterowania systemem audio, ale także elektryczną kontrolą nachylenia pleców . Poświętanie komfortu doprowadzono przez możliwość transformacji tylnej sofy i zmniejszyło się o 30 litrów (do 506 litrów) objętość pnia. Ale pod podłogą przedziału ładunków nadal można znaleźć pełnowymiarowy rezerwat i niezwykle szeroki zestaw narzędzi.

Miejsca za tyłem stały się jeszcze bardziej przestronne. W bogatym wyposażeniu do tylnych pasażerów zapewniono oddzielną jednostkę klimatyczną, panel sterowania systemu audio i kontroli elektrycznej kąta pleców.
Pomimo faktu, że na liście opcji istnieje wszystko, czego potrzebujesz z całkowitej elektropaetki, a kończąc się dobrym systemem audio z Akustykami JBL i systemem nawigacyjnym, ważnymi drobiazgami jak podświetlenie jednostki sterującej lustrzanej lub trybu trzech migających Obróć sygnały, Toyota Camry nadal nie jest.
Przy wymianie ostatniego czterocylindrowego silnika o objętości 2,4 litra o pojemności 167 KM Nadszedł 2,5-litr 181-mocna jednostka z systemem Dual VVT-I. Dla nas, ten silnik jest nowością, ale w oceanie znają to od 2009 roku. Dzięki nowym silnikowi Camry zauważyło zauważalnie żywą i bardziej ekonomiczną, ulepszono odpowiedzi gazu, pojawił się podażystek. Sedan nie tylko uruchamia się, ale także pewnie podnosi prędkość na torze. 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów, która w końcu przemieszczała mechanikę, przełącza się płynnie do zmniejszonych przejść z ledwo zauważalnym opóźnieniem. Ale kiedy musisz rzucić kilka kroków na raz, gładkość zostanie zastąpiona płytkami, a prędkość jest troskliwa.

Wersja z 277-stroną V6 pozostała niezmieniona. Dzięki tym silnikowi Toyota Camry jest nadal potężny i twierdził. Zestaw prędkości towarzyszy przyjemny baryton, a wyzwania w dużych prędkościach na ścieżce Camry V6 kliknie nasiona. Prawdziwy algorytm Pracownicy tutaj jest identyczny z słabszą wersją gładko i szybką, w dół z PIN i myśl.

Dla Toyota Camry oferują dwa silniki benzynowe. Skrzynia biegów jest teraz tylko sześciobiegową automatyczną. Silnik 2,5-litrowy został wymieniony silnik 2,5 litra o pojemności 181 KM. Pomimo nieznacznej różnicy w objętości nowego silnika jest znacząco podróżnikiem i bardziej ekonomicznym. Top V6 o pojemności 277 KM Pozostał niezmieniony i nadal pokazuje doskonałą przyczepność przy każdej prędkości.
Element Toyota Camry Prosta droga. Gładkość ruchu na autostradzie jest doskonała. Na autostradzie Toyoty, jak drogi jacht, przenosi pasażerów z godnością, szaro kołysał się na falach asfaltowych i dość dobrze filtrowanych złączy dróg i małych nieprawidłowości. Niemniej jednak w ogóle Nowa Camry stała się trochę bardziej gęsta. Wisiorki wyraźnie zmieniały cechy sprężyn i amortyzatorów w kierunku zaostrzenia: stąd bardziej pre-prymitywne nastawienie samochodu o średniej nieprawidłowościach i wargach bardziej, chociaż ogólnie intensywność energii zawiesiny pozostała na wysokim poziomie .
Nie można zauważyć i wyraźnie lepszej izolacji szumów. Teraz nawet z dużą prędkością w kabinie można powiedzieć szept: Brak hałasu aerodynamicznego, ani silników silnika na środkowych zakrętach. A brak materiału pochłaniającego hałas jest odczuwany tylko w łukach, gdy kamyki bębni na nich przyszedł do kabiny.

Objętość bagażnika zmniejszyła się do 506 litrów. Na podniesieniu kąta tylnej części krzeseł, sofa nie jest ustawiona. Długie środki mogą być transportowane tylko przez mały hatcheck w niszy dla podłokietnika
Pomimo faktu, że w strukturze układu kierowniczego, nowa kierownica elektryczna jest wykorzystywana, który przyszedł, aby zastąpić hydraulicznych Brancle z Camry, jak poprzednio, nie świeci pouczające. Odpowiedź na kierownicy i czułość jest nadal niewielki. W rezultacie, w każdym niewiele, przeciągający kolej musi być skręcone i dopasować trajektorię. W większości priese, bułki Toyota, ale zachowuje się stabilnie. Nadmierna szybkość z kolejne unoszące toru na zewnątrz, jak szybkiego przekształcenia, natychmiast przerywa się za pomocą systemu stabilizacji.
W Rosji, Toyota Camry z silnikiem 2,5-litra i automatyczna maszyna jest dostępna w sześciu klasach w cenie 1.051.000 do 1.338.000 rubli. Dla mocniejsza wersja V6, tylko jeden poziom wyposażenia jest w cenie 1,463,000 rubli. Już w podstawowej wersji komfort w wykazie urządzeń są felgi aluminiowe, wielofunkcyjne koło kierownicy pokryte skórą, podgrzewane fotele, kontrola klimatach 2-Zone, jak również czujniki deszczu i światła. W najwyższej wersji prestiżu luksusowych ofert adaptacyjnego ksenonowe reflektory, klimat trzy strefie, regulowanie elektrycznie fotele przednie oraz z tyłu tylnej kanapy, zaawansowany system audio, nawigacja, tylna komora widok i niezwyciężony systemu dostępu.

Toyota Camry zachowało swoje zalety w postaci doskonałej poziom komfortu, dobrej gładkości i pozazdroszczenia energochłonności zawieszenie. Głównymi roszczenia, jak poprzednio, są skierowane do małej reaktywnego działania i słabej informatywności na kierownicy.
Więc nowy Camri powtórzyć sukces poprzednika? Sądząc planów sprzedaży, można. I nie chodzi o to, że konstruktywne samochód pozostała taka sama. Wysoka lojalność klientów na głównych rynkach rynkach Camry Rosji i Stanów Zjednoczonych pozwala zmienić tylko skorupę, pozostawiając możliwość korzystania z samochodu, który zdobył już uznanie. Oznacza to, że w tym przypadku, lojalność i konserwatyzm są synonimami.
Ale w tym konserwatyzmu technicznym i ukryte główną przyczynę sukcesu rynkowego Camry na rynkach obojętnych, takich jak chiński, rosyjski i Ameryki Północnej.
 

Źródło: Carclub.ru.