Toyota Camry Test Drive od 2009 roku sedan

Toyota Camry przeciwko Toyota Camry, rosyjskie zgromadzenie przeciwko Japończykom. Kto wygra?

Dziesięć dni testowych, półtora tysięcy kilometrów na drodze, około 200 litrów benzyny i wielu, wielu godzin roboczych wszystkich potrzebnych do porównania dwóch identycznych, na pierwszy rzut oka, samochodów: Toyota przeciwko Toyota z Camry z Camry ... prawda, pierwszy z japońskim paszportem, a drugi z rosyjskim.
Camry wydaje się być nieprzyzwoitym popularności Camry. Ale powiem. Ogólnie rzecz biorąc, początkowo chcieliśmy porównać najlepsze modyfikacje z doskonałym 3,5-litrowym V6, ale Fate spojrzał na nasze intencje z innego punktu widzenia. I zamówiła, aby maszyna do testowania została skradziona z floty! Popularność! Musiałem zadowolić się samochodami o pojemności 2,4 litra. Jednak dla tego testu silnik jest trzecim -wściekłymistą ...
Pierwszy Japończyk, w kolorze czarnym. Siedzę, rozglądam się. Czy muszę sprawdzić jakość w oryginalnej próbce, ale samochód pochodzi z ojczyzny? Ale tam, jak mówią, duch starego Sakachi wciąż unosi się nad rośliną. I przychodzi do kolekcjonera, który pozwolił przenośnikowi przenośnika, przychodzi w postaci koszmaru. Teraz jest jasne, dlaczego salon jest bezbłędny. Jedyne, co wciąż jest lekko denerwujące obrzydliwe imitację drzewa. Cóż, nie pasuje do turkusowej brody! Nie jest to jednak związane z jakością praw gatunków niedrogiej klasy biznesowej. I wkrótce przyzwyczajam się do drzewa. Jak sam Camry.
 
Jest teraz jasne, dlaczego ludzie z takim apetytem zużywają to danie z menu Toyota, maszyna ma specjalną energię i ustawia kierowcę w sposób zasadniczo podsumowujący! Camry ma doskonałą izolację dźwiękową, chłodną gładkość. Wystarczy moc 2,4-litrowego silnika. Czarny sedan zyskuje szybkość i pozwala odczuwać w strumieniu, jeśli nie przez prezydenta, wówczas na pewno urzędnik najwyższego poziomu. Ale myśli o V6 nie zostawiają głowy ...
Camry jest uzależniający. Nie można jej zrozumieć w ciągu jednego dnia, aby poczuć się za dwiema. Ale jeśli miałeś okazję podróżować przez co najmniej tydzień kategorycznie, nie chcesz się rozstać. Trudno jest opuścić mały wygodny świat, który ponadto wszyscy szanują drogę. Ale musiałem to zrobić.
Na szczęście zamek był przyjemny. Znów znalazłem się w zwykłym wnętrzu, które tym razem umieszczono w srebrnej skorupce (jak czarny, jest to najlepszy kolor dla Camry). Witam, rosyjska Toyota!
 
Pomimo wszystkich zapewnień przedstawicieli firmy, że nie ma różnicy między japońskim a naszymi samochodami, skrupulatnie rzuciłem się na studia salonu. Wspiął się na niego z wielkością i zaciskiem, wyciągnął uchwyty, otworzył szklankę i klasztował drzwi. Potem poszedł do złamanego podkładu i przez długi czas słuchał. Czy będzie śpiewać? Nie. Milczenie jest złotem. Kontrola ciała nie ujawniła żadnej różnicy jako lakieru. W rezultacie, po serii inspekcji, zacząłem oszaleć. Wydawało mi się, że samochód zmontowany pod Piotrem jest jeszcze lepszy!
Dlaczego nie?
Nieco później wskakowałem na krzesła przez długi czas, które całkowicie i całkowicie wyprodukowane w Rosji. Krzesła uparcie nie chciały wydawać swojego pochodzenia. Oczywiście było dla nich tylko jedną rzecz, podobnie jak Japończycy, nie było wystarczającego wsparcia bocznego. Tapicerka to skóra, a w najwyższych zakrętach potrzebujesz logicznego oparcia się na tym, co uderzyło w kolana i mocniej utrzymać kierownicę.
Czy Camry lubi jeździć w zapalaniu? Tak, uwielbia, ale na przykład zastępca, który ma przebiegać między debatą w górę i w dół wzdłuż podłóg Duma. Oznacza to, że Camry oczywiście jest w stanie to zrobić, ale czy będzie miała takie zachowanie w obliczu wielkiego pytania.
Koń Camry w bilansie komfortu i sterowalności. Jest cicha i unosząca się, ale jednocześnie pewnie trzyma linię prostą. Ponadto, niezależnie od jakości drogi. Nawet na obrzydliwej powładzie leci strzałą do przodu bez poruszania się. Zero jest jasne, a kierowca nie odkształca.
Perestroika jest również wprowadzana na rynek z łatwością informacji zwrotnej, gdy kierownica pod kątem jest dostarczana z przepisem. Tak, a na limicie wszystko jest godne pochwały, a podczas przejścia jest jasne. Kierownica z powodzeniem informuje o działaniach przednich kół, a sam samochód, pomimo oczywistych bułek, przylgnięcie i blokowanie opon, przepisuje zakręt z nieoczekiwaniem dużą prędkością. Kto powiedział, że posłowie nie biegną po schodach?
Okazuje się, że gra jest mało prawdopodobna? Formalnie tak nie jest. Istnieje różnica w wyposażeniu samochodów, ale ma ona powierzchowną naturę i nie odgrywa żadnej roli. Na przykład opony. Na Japończyku jest Yokohama, oto krajowy Michelin. A ci i inni są całkowicie cywilnymi, wymiarami 215/55 R16. I nie zauważyłem rdzennych różnic w ruchu lub hamowaniu.
 
Na zewnątrz Japońska kobieta, oprócz opon i etykietowania na szkle (okrzyki, okulary są również nasze!) Możesz zidentyfikować oko zidentyfikowane surowcem za zderzakiem po lewej stronie, z którym maszyna jest naprawiona podczas transportu morzem. Oczywiście nie możesz dopasować do przyczepy, ale możesz użyć utkniętego transportu podczas małego holowania. Jeśli masz samochód z mechanicznym punktem kontrolnym.
Ale każde holowanie jest o wiele ważniejsze, że ze względu na rozpoczęcie sprzedaży naszych samochodów ceny dla wszystkich Camry spadły o 9 procent. Japońska kobieta ma wspaniałe perspektywy. Do tej pory roślina w Shushara może produkować do 20 000 samochodów rocznie, ale przez kilka lat japoński planuje zapewnić ją pełną pojemność, a to jest 50 000 samochodów rocznie! Ponadto w ciągu następnych 8 lat udział naszych komponentów w japońskich maszynach wzrośnie o kolejne 30 procent. Tak więc dalsza Rosyfikacja Camry'ego jest kwestią czasu.
W rzeczywistości, gdyby Toyota nagle postanowiła zagrać w reprezentatywnym biurze Toyoty, dając mi japoński samochód dla rosyjskiego i odwrotnie, żart z łatwością byłby sukcesem. Nie ma różnicy między tymi maszynami. Jakość jest taka sama. Cóż, opony, oznaczenie i inne małe atrybuty się nie liczą.
I dalej. Rosja jest oczywiście krajem o dobrze znanych cechach w odniesieniu do jakości pracy. Ale nawet mamy zasady montażu samochodów ustanowionych przez legendarną Toyodę, nie zawiodła. A to sprawia, że \u200b\u200bwierzysz w najlepsze.
 
Specyfikacje
Samochód Toyota Camry
Długość/szerokość/wysokość, mm 4 815/1 820/1 480
Podstawa koła, mm 2 775
Wyposażona masa, kg 1 525
Objętość silnika roboczego, miernik sześcienny. CM 2 491
Power, L. Z. w RPM 167/6 000
Moment obrotowy, NM w RPM 224/4000
Zużycie paliwa w mieście/na torze 13.6 L/7,8 litrów
Zużycie paliwa w mieszanym cyklu 9,9 litrów
Skrzynia biegów automatyczna, 5-biegowa
Przednie hamulce wentylowane dyski
Tylne hamulce nietoperemowane koła
Przyspieszenie od zera do setek 10,2 sekundy
Maksymalna prędkość 205 km/godzina
Objętość bagażnika wynosi 535
 
Przybliżone ceny Toyota Camry z poprzednich i obecnych pokoleń na rynku wtórnym Rosji
Toyota Camry, 2001-2005, lewa kierownica
W Moskwie od 400 000 r
W Novosybirsku z 450 000 r
W Vladivostok z 450 000 r
Toyota Camry, 2006-, lewa kierownica
W Moskwie od 650 000 r
W Novosybirsku z 750 000 r
W Vladivostok z 800 000 r
Toyota Camry, 2001-2005, właściwa kierownica
W Moskwie od 390 000 r
W Novosybirsku z 420 000 r
W Vladivostok z 380 000 r
Toyota Camry, 2006-, właściwa kierownica
W Moskwie od 770 000 r
W Novosibirsku z 770 000 r
W Vladivostok z 700 000 r
Koszt wysyłania samochodu według kolei z Vladivostok do Moskwy i od Moskwy do Vladivostok wynosi od 50 000 do 74 300 rubli.

   
 
 
 
 
 
 

Źródło: Drom.ru