Toyota Camry Test Drive od 2009 roku sedan
Że Rosjanin jest dobry
Przedstawiciel, wygodny i przestronny, Camrei bardzo lubił Rosję. W przypadku sprzedaży od roku była niedostępna dla jednego z ponad dwóch tuzinów konkurentów i jest na to zasłużona. Pamiętaj tylko, że klasa biznesowa z Toyoty różni się nieco od tego, co europejskie firmy włożyły w tę koncepcję. Ręka na pulsie
W Rosji duża Toyota jest tak popularna, że \u200b\u200bnawet regularnie, raz na sześć miesięcy, wzrost cen Kamri przez długi czas minął, jakby niezauważony. Pomimo wszystkiego, co miesiąc kupowano średnio dwa tysiące sztuk. Jednak nie wszyscy do utworu kota. Jeśli rok temu Kamri zdecydowanie utrzymał prawie połowę rynku klasy biznesowej, w pierwszych miesiącach 2008 r. Udział spadł do 36,9%. Linia, która niedawno osiągnęła sześć miesięcy, jest teraz zmniejszona do dwóch lub trzech.
Nadal jednak nie zapominają podążać za sytuacją na rynku w Toyoty. Gdy tylko zainteresowanie samochodem zaczęło się ochłodzić, natychmiast próbowali go rozgrzać. W kwietniu dealerzy pojawili się Kamri zebrane w Shushara niedaleko Petersburga za 79109 tysięcy rubli. Tańsze niż wcześniej. Tak więc samochód może stracić przywództwo, z wyjątkiem tego, że latem bardzo dobrze zaakceptują nowy tean. Za cenę Nissana 838 500 rubli. W przypadku 2,5-litrowego maszyny z wariatorem może się to zdarzyć. Ale teraz
Jaka jest cena?
Jak dotąd Kamri jest najlepszy. Wielki sedan biznesowy za 790 tysięcy rubli. Jest to prezent według obecnych standardów. Podwójnie tańszy niż jakikolwiek niemiecki model tej samej klasy. Obszerna lista podstawowego sprzętu może być w ogóle zachwycona. Sędzia dla siebie: oprócz ogólnie przyjętych, hojnego zestawu poduszek powietrznych i pakietu elektrycznego, istnieją takie opcje, jak alarm, czujniki parkowania, zdalne sterowanie nie tylko muzyki i komputer pokładowy, ale także przez kontrolę klimatyczną na Kierownica, 6-osobowy chainger. Kupując wielu europejskich kolegów z klasy, będziesz musiał zapłacić za to wszystko.
Maszyna, a mianowicie wraz z nią, kup lwią część Kamri, kosztuje również dość rozsądne pieniądze 38 000 rubli. Ale najciekawsze, Toyota może być jeszcze bardziej opłacalna. Z dopłatą 49 000 rubli. Wersja Eleganes ma skórzane krzesła z napędem elektrycznym z przodu, cyfrowy procesor dźwięku i wygodniejsze wnętrze. Tak, dla jedynej skóry, sprzedawcy prestiżowych niemieckich modeli będą dwa razy co najmniej dwa razy!
To prawda, Japończycy oszczędzają na ESP. Możesz uzyskać system stabilizacji tylko w prestiżu, który jest nadal 47 tysięcy droższy. W obciążeniu otrzymasz bardzo przydatne reflektory ksenona i kontrolę rejsu prawie bez znaczenia w naszych warunkach. Ogólnie rzecz biorąc, 39 tysięcy dolarów na sedan japońskiej marki o podobnym poziomie towarów jest nadal całkiem dopuszczalne.
Tylko krzesło ze skórzanym wykończeniem ma regulację poduszki pod kątem nachylenia
Lustra z podświetleniem w wizjerze i wyniki są ułożone dla wszystkich Kamri
Nie ma kanałów powietrznych dla tylnych pasażerów w podstawowym komforcie
Jako zdecydowanie opłacalne przejęcie można rozważyć najlepszy apartament. Jeśli chodzi o sprzęt, nie jest ono dużo bogatsze niż prestiż: z tyłu zasłona przeciwsłoneczna, więcej drewna w kabinie i tył sofy regulowanej pod kątem nachylenia. Ale główna karta atutowa takiej Toyoty jest ukryta pod maską 3,5-litrowego w kształcie litery V sześciu z 277 litrów. Z. Maszyny o tej samej pojemności w cenie 46 tysięcy USD, których nikt inny nie oferuje.
I ostatni. Doskonałe zrozumienie, że w Rosji Camrei nie był doceniany najmniej za rasowe japońskie pochodzenie, nasze samochody zebrane przez pewien czas będą sprzedawane wraz z importowanymi. Jedna cena! Oczywiście w takiej sytuacji większość nabywców chciałaby dostać zagraniczny samochód. To prawda, że \u200b\u200bnie będzie działać, aby zamówić japońską kobietę, jeśli nie znasz ani jednego sekretu. W Shushara zbierane są tylko cztery najbardziej biegające kwiaty: czarny, srebrny, szary i turkusowy. I jest ich dziewięć. Rosyjska paleta zostanie rozszerzona, ale najprawdopodobniej tylko w przyszłym roku. Stąd wniosek: czerwony, niebieski, złoty, ciemnoniebieski lub biały Kamri dostarczy cię z samej Japonii.
Lista standardowych urządzeń
Wygoda spełnienia:
. ABS z elektronicznym rozkładem wysiłku i wzmacniaczem hamowania awaryjnego
. 6 poduszek powietrznych
. Aktywne ograniczenia głowy z przodu
. Regulacja przednich siedzeń na wysokości
. Podkładka reflektorów (tylko z automatyczną skrzynią biegów)
. Wykonaj -up lustra w wizjerze
. Obwód
. Skórzana kierownica i dźwignia KP
. Central Castle z DU
. Sygnalizacja
. 2-strefowa kontrola klimatu z DU na kierownicy
. Mp3 Magnetol z 6-diskowym łańcuchem
. Parkestronics z przodu i tyłu
. Deszcz i czujniki światła
. Okna elektryczne
. Komputer pokładowy
. Ogrzewanie przednich siedzeń
. Regulacja napędu elektrycznego i składane podgrzewane lusterka
. Kierownica z wzmacniaczem regulowanym długością i kątem
. Velor Salon
. Wheels Almey Fight R16, opony 215/60 R16
. Przednie i tylne błotniki
. Pełne koło zapasowe na dysku lekkim
ELEGANES Dodatkowo:
. Skórzany salon (ciemnoszary lub beż)
. Dostosowanie siedzenia kierowcy pod kątem nachylenia
. Cyfrowy procesor dźwięku MP3-Magnetyczny
. Długość centralnego podłokietnika o długości
. Kanały powietrzne dla pasażerów sofy
. Napęd elektryczny przednich siedzeń
Prestige Dodatkowo:
. Reflektory ksenonowe z pralką
. Tempomat
. System dynamicznej stabilizacji
Lux jest dodatkowo (tylko z silnikiem 3,5 l):
. Toczenie kierownicy i dźwignia skrzyni biegów
. Tylny krem \u200b\u200bprzeciwsłoneczny
. Dostosowanie pod kątem nachylenia oddzielnego w stosunku 2/3 tyłu sofy
. 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Poza Na zewnątrz samochód wcale się nie zmienił od debiutu dwa lata temu. Oprócz rosyjskiej liczby VIN, ten srebrny sedan nie wydaje się dawać: gładkie szczeliny paneli ciała, solidnie uszczelnień, jednolite warstwy farby i lakieru nie mają na co narzekać. Oszczędności na meczach, takich jak niepomalowane lustra lub klamki drzwi, nadal nie są dozwolone w Toyoty. Oczywiście istnieją również te szczegóły, bez których szanowany samochód z lekkimi felgami aluminiowymi, lekkie zabarwienie okularów, światła przeciwmgielne, schludne paski chromu na drzwiach i grill chłodnicy są dziś nie do pomyślenia.
Niemniej jednak, kto szuka, na pewno przynajmniej coś, ale znajdzie to: Shagren został znaleziony w kolorze dolnej części drzwi. Jak przetrwa pierwszy rosyjski problem zimowy otwarty. Szczerze mówiąc, warto zauważyć, że wada koloru została ujawniona tylko na dwóch z czterech z uzależnieniem badanych pojazdów zgromadzenia domowego.
W Kamri nie ma już Jambs Production. Inną rzeczą jest minusy, które nie są odpowiednie dla klasy, które znaleziono w kabinie.
I w środku
Klucz samochodu zawsze wygląda jak jego wizytówka. Model, twierdząc, że prestiż powinien odpowiadać statusowi. Nie możesz tego powiedzieć o prostym kluczu Kamri z żelaznym żądłem. Ale nawet Yaris ma system startowy z przyciskiem, ale w sedanie biznesowym Japończycy z jakiegoś powodu uważali go za niepotrzebny luksus. Muszę przyznać, że salon stał się ogólnie artykułem oszczędności, zwłaszcza jeśli mówimy o podstawowej wersji komfortu.
Tak, jest coś, co można pochwalić samochód. Drzwi są szeroko otwarte, nie ma problemów z lądowaniem na sofie dla dorosłych osiemdziesięciu metrów w drugim rzędzie, rzucając nogę na nogę. Sofa jest miękka, jest centralny podłokietnik i para uchwytów na kubki, a popielniczki w tapicerce drzwi prawdopodobnie będą przydatne dla palaczy. Ale w tym udogodnienia dla pasażerów sofy i końca.
Ale będą musieli znosić brak kieszeni w drzwiach i szkarłatnych wkładkach pod drzewem, które nie ma już w kabinie. Zamiast kanałów klimatycznych, otwór rozbijający się z tyłu centralnego podłokietnika. Brak gniazd w celu naładowania laptopa, żadnych indywidualnych plafonów oświetleniowych ani filtrów przeciwsłonecznych w oknach. I dlaczego na podłokietnikach drzwi nie wyróżniających się odpornością na zużycie weluru? Przezroczyste szklane panele na konsoli centralnej są dopuszczalne dla Corolla Versso, ale prosi o coś bardziej zbudowanego i bardziej ustnie w salonie Kamri. Nie w najlepszy sposób ustalony panele w zakątkach brody, a nie w stylu Toyoty. Oraz uchwyty radia i klimatyczne z plastiku pomalowanego srebrem, a nawet z grą osi i całkowicie nonsensownymi.
Duże lustra, wygodne klamki, kieszenie Kamri w tapicerce mogą polubić na pierwszy rzut oka
Podczas ogrzewania siedzeń tylko dwie pozycje zapisały przyciski. Ale jak delikatnie i szlachetne pokrywki uchwytów kubków i boksu otwarte!
Podkładka podkładka jest włączona za pomocą oddzielnego przycisku. Zimą pomoże to wydać bardziej ekonomicznie bez uporządkowania
Schotka jest płytka, ale szeroka i zamyka się z kluczem
Przestronna sofa pasująca do przedstawicieli klasy reprezentatywnej
Takie pudełko z łatwością zakłóci nie tylko kompaktowy aparat, ale także z pół tuzina dysków CD
Ci, którzy są przyzwyczajeni do arystokratyzmu najlepszych maszyn europejskich, nie zrozumieją takich oszczędności. Ale warto wprowadzić Kamri do dwóch rozmiarów, które wzrosły o dwa rozmiary, z opłacalnym, tylko 2530% w większej cenie i wszystko się ułoży. Niedrogi, przestronny i ogólnie mocno. Ponadto, jak już powiedzieliśmy, w tym przypadku miejsce kierowcy można zapłacić za skórzane wnętrze.
Za kierownicą
To prawda, że \u200b\u200bz jakiegoś powodu wolisz mechaniczną skrzynię biegów, skórzany salon nie będzie mógł uzyskać stałej konfiguracji. Szkoda. Pomimo powszechnej opinii, że potrzebne jest niewiele osób z piórem, Camrie-2,4 MT zabiera 150180 właścicieli co miesiąc.
Najpierw o takiej Toyocie. Silnik rozpocznie się tylko wtedy, gdy przed obróceniem klucza wyciśnij pedał sprzęgła. Doświadczony kierowca zrobi to z nawyku. Zimą silnik jest tak, nawiasem mówiąc, wał korbowy jest łatwiejszy do przewijania. Lokalizacja pedałów i dźwigni, ich wysiłki nie rodzą pytań. Chyba że ruchy skrzynki dźwigni mogą być krótsze. Dzięki dość wysokim lądowaniu i dużym lusterkom bocznym z widocznością wszystko jest w porządku. Tak, a czujniki parkowania z przodu i za nimi będą dobrym asystentem.
W fotelu kierowca można łatwo ułożyć na dziewięćdziesiąt metrów wysokości: zakres ruchów podłużnych 23 cm i 6 cm wysokości. Niemniej jednak poduszkę nie dostosowuje się do kąta nachylenia bez niej, prawą nogę na pedale gazu nie otrzymuje niezbędnego wsparcia w udzie. Nie ma ścisłego wsparcia lędźwiowego. A podłokietnik jest w rzeczywistości tylko pudełkiem nie jest regulowany ani długości ani wysokości.
Prawidłowy podłokietnik, krzesło ze wszystkimi niezbędnymi korektami znajduje się w wersji Eleans. Ponadto wysokość wałka lędźwiowego można zmienić za pomocą napędu elektrycznego. Usiadł wygodnie, skóra, napędza elektryczną relaks, karabin maszynowy w takim środowisku łatwiej jest zauważyć pozostałe zalety salonu Toyota. Drogi, dobrze, dobrze odczytany panel instrumentu z profilem optitronu, cichy i skuteczny klimat, który można kontrolować bez rozrywania rąk z kierownicy. Podobało mi się to, jak osłabia, pokrywki uchwytów i ukrycia miejsc na konsoli centralnej i tunelu otwarcie otwarte. Nawiasem mówiąc, Eleganie mają kanały powietrzne dla tylnych pasażerów. I właśnie w takim salonie staje się jasne, że kochają Kamri w Rosji nie tylko za przystępną cenę. Eh, komputer na pokładzie byłby nauczany języka rosyjskiego, jak na przykład na skupienie.
Organy zarządzające
1. Blok okien elektrycznych. 2. Blokowanie przycisków centralnego zamka i okien elektrycznych. 3. Zdalne sterowanie lusterkami. 4. Pedał hamulca parkingowego. 5. Przyciski Du Radio. 6. Przyciski kontroli klimatu plamki. 7. Przycisk sterowania komputera płyty. 8. Dźwignia kontroli rejsu. 9. Zegar. 10. Przełącznik alarmowy. 11. Magnetole z blokiem radia i mp3. 12. Jednostka kontroli klimatu. 13. Pokrywa pamięci podręcznej panelu przedniego. 14. Knor. 15. Okładka popielniczki. 16. Przyciski do włączenia ogrzewania siedzeń. 17. Okładka bloku uchwytów na kubek.
Panel
1. Bloki lampy sygnałowej. 2. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 3. Tachometr. 4. Wskaźnik trybu pracy automatycznej skrzyni biegów. 5. prędkościomierz. 6. Kompleksowy wyświetlacz na pokładzie. 7. Wskaźnik poziomu paliwa. 8. Przycisk zarysu licznika i regulacji intensywności podświetlenia.
Ładujemy walizki
Ale zalety i wady bagażnika, niezależnie od wersji, pozostaną niezmienione. Ludzie, którzy byli odpowiedzialni za jego ustalenie, wydawali się bardzo działać na podstawie zasady, satysfakcjonujące, ale w żadnym wypadku nie jest drogie. Główna karta atutowa działu ładunków jest pojemność. Zabierz trzy szczyty największego rozmiaru, jednocześnie shing w zakątkach ciężkich plecaków. Ale z łatwością użytkowania, tylko kłopoty. Kąciki w bagażniku jak w labiryncie. Ogromne zawiasy pokrywek mogą spłacić bagaż. A poziome skręty pokrywki powinny być ukryte pod tapicerką. W rzeczywistości nie Lada.
Możesz otworzyć trzymanie na trzy sposoby. Wciągając dźwignię w kabinie, naciskając przycisk na klawisz FOB lub obróć klawisz w dziurkę od klucza na pokrywce. Ale kto zapobiegał zewnętrznemu uchwytowi, który odblokowałby zamek bez klawiatury?
Jeden ze sposobów otwarcia bagażnika jest niezwykle prosty, ale nie zawsze wygodny
Część podnośnika była przywiązana do podłogi bagażnika tania i wesoła
Mały bagaż można bezpiecznie przymocować na tylnej ścianie bagażnika za pomocą siatki
Pod podłogą pełnoprawne zapasy na odlewanym dysku. Bardzo dziękuję za Toyotę. Ale sama sklejka Paul, pokryta warstwą tkaniny światłowodowej. Aby złożyć część tyłu, musisz wyciągnąć uchwyt, do którego podłączony kabel jest wygodny. W szczegółach znów znów nakłucie. W naszym samochodzie jazda lewej strony pleców działała idealnie i nie wyciągnęła prawego ciągnięcia, nie działała.
Wymiary samochodu, MM
Wymiary salonu, mm
Bezpieczeństwo
W pozostałej części Europy Kamri nie jest sprzedawany, dlatego samochód nie uczestniczył w testach Euroncap. Ale jej poziom bezpieczeństwa jest nadal bardzo godny. W amerykańskich testach awarii USNCAP Toyota otrzymała 5 gwiazdek. Ponadto masz prawo liczyć na przyzwoitą ochronę nie tylko z przednimi i bocznymi uderzeniami samochodu twardego korpusu, programowalnymi strefami bezpieczeństwa, czterema poduszkami i nadmuchiwanymi zasłonami nad oknami, pięcioma pełnymi ograniczeniami głowy. A na przednich siedzeniach przeznaczono system ochrony przed tkanym ciosem, zaprojektowany w celu ochrony kręgów szyjnych przed obrażeniami.
Do przymocowania siedzeń dla dzieci na kanapie znajdują się pętle ISOFIX. Prawa przednia poduszka jest wyłączona. Nie zapomnij o tym zrobić, jeśli zamierzasz nosić dziecko w fotelu z tyłu.
Po tym, jak silnie Camrei może intensywnie hamować, nie da się ponieść zmniejszeniem odległości do samochodów spacerowych z przodu. Zgodnie z wynikami naszych pomiarów, aby pilnie zatrzymać się na 100 km/h, zajęło to dużą Toyotę 42,9 m. Obecnie istnieje wiele europejskich modeli, które w tej sytuacji mają wystarczającą liczbę 3840 metrów. Jednak opony odgrywają tutaj tradycyjnie ważną rolę.
Na drogach Czy nie zamierzasz zapałem z prędkością? I racja. W tym przypadku będziesz żył z Kamri Duszą w duszy. Ponadto, dzięki 2,4-litrowemu silnikowi i mechanice, jest on również głośny z rasami temperamentalnymi. Warto strzała tachometru, aby zbliżyć się do 4000 (a silnik wiruje, aby nie mieć czasu na mrugnięcie!), Ponieważ dźwięk silnika narusza sielankę wciąż w kabinie. Ale jeśli nie zwrócisz uwagi na hałas, nawet 150160 km/h maszyna pozostanie asertywna. Zmienione fazy rozkładu gazu, odpowiednio wybrane zębatki w pudełku, z łatwością pozwalają pozostawić przepływ samochodów w świetle świetlnym plusku. Co, jak mówią, Rosjanin nie lubi
Dzięki automatycznej maszynie Kamri-2,4 daje to mniej powodów do zapamiętania twardych grzywny za przekroczenie prędkości. Zaczyna równie energicznie i szybko do 7080 km/h, ale potem zauważalnie uschła. Automatyczna elektronika, próbując dostosować się do stylu jazdy, może tylko nieznacznie skrócić czas reakcji na naciśnięcie pedału gazu i przełączania. A programy w pudełku są wybierane do ostrych przyspieszeń w daleka od najlepszego sposobu. Sto podróżuje do drugiego samochodu, w trzecim 150 km/h. Tak więc, przy 80 km/h, z Kik Downs, automatyczna skrzynia biegów może włączyć się z piątą trzecią, a może drugą. Przyzwyczajanie się do tego czeskiego nie jest łatwe. I już przy 140 km/h, zestaw prędkości jest daleki od tak żywych, ponieważ ma prawo żądać silnika o mocy 167 koni mechanicznych.
Ale warto przesłać odpowiedni pedał nie więcej niż połowę, a przełączanie będzie przedłużone 25003000 obr./min. Kroki w tym przypadku zmieniają się całkowicie niezauważalnie. Przyspieszenie staje się nieco mniej asertywne, ale występuje w prawie całkowitej ciszy. Niespokojna, zmierzona jazda najlepiej nadaje się do samochodu.
Zawieszenie wszystkich modyfikacji jest również dostosowane do komfortu, a jego intensywność energii jest warta luksusowych modeli. Samochód informuje o dziurach wielkości piłki nożnej tylko z lekkim uderzeniem kół, leżący policjanci mogą być całkowicie bezbolesnie pokonane przy prędkościach znacznie większych niż większość samochodów dopuszczalnych. Kierownica nie jest już ostra, a wzmacniacz jest zbyt gorliwy. Rolki w rogach są małe. Dzięki izolacji dźwiękowej dna samochodu wszystko jest również w porządku: warstwa śrub, plastikowych schronisk, a także w łukach tylnych kół jest również podszewka filcowa. W ogólnym strumieniu w mieście kierowca może szeptać z pasażerem sofy w szepcie.
Trudno będzie ci się oprzeć pokusie i powoli jeździć samochodem o mocy 277 koni mechanicznych. Takie Camrei nieustannie naciska na naciskanie gazu nieco silniejszego. Karabin maszynowy ma 6-biegowy, w którym programy są wybierane znacznie lepsze, a pchnięcie jest dobre dla 300 nm, aby rozkoszować się potężnym nakrętem. Czterdzieści lub sto czterdziestu czterdziestu na prędkościomierzu nie ma znaczenia, samochód rzuca się do przodu, jak szalony pies za zająca.
Jest bardzo poprawne, że system dynamicznej stabilizacji dla podstawowego sprzętu KAMRI-V6. Silnik działa wyjątkowo cicho i nie zauważasz prędkości. Tak więc ryzyko jest spokojne, aby wejść do tury znacznie szybciej niż możesz, jest bardzo świetne. Ale nie będziesz miał też czasu na przestraszenie, jak elektronika, spowolnienie kół i osadzanie się prędkości silnika pomoże przyprawić nos wzdłuż bezpiecznej trajektorii.
Było to również mile zaskoczone wydajnością 6-cylindrowego silnika. Średnio pije 13 litrów z 95. na sto, w przybliżeniu o półtora litra (tak, to nie jest rezerwacja, naprawdę mniej!) Niż 2,4. Ponadto można wierzyć w kompleksową sprawę Toyota Flight.
Silnik
1. Skocz szklanki szklanego strzelcy. 2. Zbiornik rozszerzeń układu chłodzącego. 3. Zbiornik systemu wzmacniacza kierownicy. 4. Kork silnikowy do oleju. 5. Sonda poziomu oleju w silniku. 6. Obudowa filtra powietrza. 7. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 8. Bateria baterii.
I bez nich
Lepiej jest zapomnieć o obecnym kampeidzie na temat artykułów natury. Od powierzchni drogi do ramy podbrzeżnej z przodu szczegóły tylnego zawieszenia i tłumika są tylko o 15 cm mniej niż poprzednik. A jeśli postawią stalową ochronę skrzyni korbowej, co jest bardzo przydatne w naszych warunkach, wówczas luz zmniejszy się o kolejne 15 mm. Ponadto nie przyczynia się to do częstych kongresów z asfaltu długiego, raczej niskiego przedwcześnie zwis.
Jednak samochód nie leży na drodze, podobnie jak inne niemieckie modele z Sports Marty. Tak, a koła z profilu 60 -procentowego pozwalają nam bezbolesnie podróżować do naszych ułaskawień.
Operacja, usługa
Nie oznacza to, że koszty planowanego dla Kamri są zbyt zrujnowane. Tak, już za trzy lata będą one 22,5 razy wyższe w porównaniu do najbardziej dochodowych francuskich maszyn w tej części. Ale w przybliżeniu taka sama liczba modeli koreańskich lub, powiedzmy, Volvo-S80: każde dziwne do około 5000, każde nawet 8500 rubli. Niemniej jednak koszty mogą być co najmniej półtora razy mniej, nie zamawiaj Toyoty odwiedzanie usługi co 10 000 km.
W wersjach z automatyczną maszyną, mniej więcej raz na 20 tysięcy km, zmienia się podkładki hamulcowe. Wraz z pracą sam przód zmusi do wydostania prawie 5000 rubli. Wraz ze wzrostem biegu liczba materiałów eksploatacyjnych jest tradycyjnie zwiększana.
Opony dla zespołu Kamri St. Petersburg są dostarczane przez fabrykę Michelin w pobliżu Moskwy
W rezultacie Kamri jest bardziej uciążliwy niż bezpośredni japońscy konkurenci Thana i Galant. Ale zobowiązania gwarancyjne na 3 lata lub 100 tysięcy kilometrów są określane bez pułapek, jak powiedzmy, z koreańskich firm lub Mitsubishi.
Kolejki usługi w Toyota prawie wygrały. Możesz znaleźć dealera, który zaakceptuje następnego dnia. Ponad 60 oficjalnych centrów zajmuje się konserwacją i naprawą samochodów w Rosji. Jest ich 11 w Moskwie, w Petersburgu 5, a każdy ma kilkanaście słupków naprawczych.
Lubiliśmy
Solidny wygląd
Praca z 6-biegową maszyną
Przestronna tylna sofa
Jak również:
Opłacalna cena
Świetna izolacja dźwiękowa
Obfity sprzęt podstawowy
Doskonała gładkość
Ekonomiczne i potężne 277-koniowe V6
Układ kabiny ze skórzanym wykończeniem
Nie podobało nam się to
Niedokończony bagażnik z decyzjami budżetowymi w dekoracji
Anglo -schodzący przedział lotniczy zwisający w przewodnikach osłony podłokietnika
Jak również:
Obwody malowania samochodów z Petersburga
Brak regulacji pod kątem nachylenia poduszki z wykończeniem tkaniny
Toyota Camry 2.4 o (3.5 AT)
Wspólne dane
Ciało, liczba miejsc/drzwi
Sedan, 5/4
Wyposażona masa, kg
1525 (1610)
Prędkość, km/h
205 (230)
Przyspieszenie 0-100 km/h, z
10.2 (7.4)
Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
7.8/13,6 (7.4/14.1)
Dostawa paliwa, L
70
Silnik
Lokalizacja
Przód poprzecznie
Projekt
benzyna, 4-cylowa, rząd, (6-cyl. w kształcie litery V) z dwoma górnymi wałkami rozrządu
Liczba zaworów na cylinder
cztery
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
88,5x96 (94x83)
Objętość robocza, SMZ
2362 (3456)
Stopień sprężania
9.8: 1 (10.8: 1)
Power, L.S. w RPM
167/6000 (277/6200)
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
22/4000 (35/4700)
Podwozie
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
Przenoszenie
5 (6) -st. Automatyczny
Szybkość sprzętu i; Ii; Iii; Iv; V; Vi; Z.KH.
3.5; 2.1; 1.3; 0,97; 0,73; -; 3.58
(3,3; 1,9; 1,4; 1,0; 0,7; 0,6; 4,2)
główne koło zębate
3.94 (3.7)
Zawieszenie:
Niezależny, wiosna
przód
Na stojakach McEferson
za
Mollycent
Sterowniczy
Typ stojaka z wzmacniaczem
Hamulce
dysk, z przodu wentylowany
Opony
215/60 R16
Samochód
z 6,86 rubli/km
Ceny części zamiennych, a następnie pocierać
TO1 (10 000 km) 4582-5507
TO2 (20 000 km) 8200-9096
TO3 (30 000 km) 4582-5507
TO4 (40 000 km) 8500-16 140
Filtr oleju 386
Filtr powietrza (silnik) 880
Filtr powietrza (salon) 1450
Świeca zapłonowa (1 szt.) 590
Przednie podkładki hamulcowe/tylne 3600/2300
Końcówka pchnięcia kierownicy 2546
Wsparcie piłki 2368
Przedni amortyzator/tylny 4144/5000
Przednie/tylne skrzydło 6304/11 917
Hood 16 840
Przednie/tylne drzwi 15 562/14 060
Zespół przedniego zderzaka 18 191
Zespół zderzaka tylnego 21 076
Przednia szyba z pieczęcią 13 145
Szkło boczne 2903
Zgromadzenie Farah 14 575
Zespół tylnej lampy 3718
Zdecydowaliśmy:
Maszyna nie może pochwalić się filigranową dokładnością zespołu wnętrza, wybitnych materiałów wykończeniowych lub doskonałej sterowalności. Ale wszystko to jest czymś więcej niż spłacenie dobrego sprzętu, znacznie bardziej przystępnego niż większość kolegów z europejskich klasy, w cenie, a także jakość i niezawodność japońskiej. Po prostu nie oszczędzaj na skórzanym salonie.
Alexey Sergeev, zdjęcie Maxim Goncharov i Vadim Mikhaleva
Źródło: Magazyn kup samochód [06/2008]
