Napęd testowy SUZUKI X90 1996 - 1997 SUV

Odtajniony element

Wędrował przez Wand Inspector DPS: Przepraszam, a co to jest ten cud? Zginany zaskoczony widokami z sąsiednich samochodów. Tłum ciekawy do stojącej maszyny. Ludzie widzieli Suzuki X-90.
Trzy lata temu Suzuki był dość zszokowany całą światową publiczną publiczną, zwalniając podwójną hybrydę Jeep i Cabriolet pod tajemniczym indeksem X-90. Katalogi charakteryzują się samochodem do atrakcji na świeżym powietrzu. Darczyńca tej niezwykłej hybrydy była znana Suzuki Vitara w wersji krótkiej wielkości. Było z niego, że silnik, transmisja, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy są krótszy, podjęto wszystkie główne elementy i agregaty. Ściśle mówiąc, od strony technicznej, jakby nic nietypowego, a zwłaszcza nowego. Wyjątkowość samochodu jest to, że nie nadaje się do żadnej z istniejących klas.
Spacer topless. Ściśle mówiąc, to nie jest kabriolet. Ciało tego typu jest nazywany Targą. Dach składa się z trzech głównych części: dwa wymienne elementy wykonane ze szkła wzmocnionego i nieostrego zworki, która łączy ramy stałej wiatru i tylnych okien.
 
Pozbądź się tego dachu bardzo prosty. Operacja jest całkowicie pod mocą łagodnego kobiecego uchwytu: po prostu obróć dźwignię nad drzwiami, a kwadrat szklany jest łatwo usuwany z gniazda. Łatwo, dosłownie w jednym ruchu, powraca do miejsca. To prawda, że \u200b\u200bniektóre ryzyko mokro w przypadku nagłego deszczu wciąż tam: miejsce do usuniętego dachu jest dostarczane w bagażniku, a go dziwnie wystarczająco, nie otwiera się z kabiny. Istnieje kwestia praktyki i umiejętności. Dla tych, którzy denerwują zbyt jasne światło i, którzy preferują klimatyzowane świeżym powietrzem, zapewnione są dodatkowe gęste nieprzezroczyste zasłony. Są przymocowane od wewnątrz do wymiennych elementów dachowych.
 
Zestaw dżentelmenów. Idź tak wygodnie i łatwe i bezpieczne. Co jest wymagane? Sterowanie energetyczne, dwa przednie poduszki powietrzne, klimatyzację, tempomat, okna zasilania, centralny zamek magazynowy z możliwością podłączenia zmieniarki CD. Wszystkie wymienione są obecne. Zestaw standardowy zawiera również światła przeciwmgielne i dostosować kąt nachylenia głównego. To tylko dziwne, że nie ma maszyn elektrycznych. A jeśli twój samochód jest niezdolowany, często konieczne jest ich dostosowanie?
Odmowa podstawowych tylnych siedzeń zapewniła po prostu nieoczekiwana przestrzeń dla pojedynczej pary siodeł. Dla nich wygodne i ergonomiczne miejsca można łatwo dostosować do prawie dowolnej wysokości i wymiarów. Prosty i zrozumiały schemat lokalizacji elementów sterujących nie powoduje również żadnych trudności. Dekoracja kabiny i tapicerki siedzeń z wodoodpornej ciasnej tkaniny jest bardzo praktyczna i wykonana zgodnie z prawami gatunku SUV w przypadku, w którym wszystko to jest doskonale zmyte.
Jednak kobiety, które uwielbiają nosić wiele małych rzeczy i rzeczy, X-90 nieco rozczarowują, z wyjątkiem skromnych wymiarów pola rękawicy i dwóch uchwytów okrągłych między siedzeniami, miejsce nie jest dla nich podane.
Bugger znajduje się w bagażu. Pozostałe miejsce jest wystarczające dla pary torby podróżnych z przyczynami turystycznymi. W przypadku zakupów miejskich wszystko jest pakowane. Dlaczego jest coś jeszcze? Duża barak transportowy do kabiny.
WOJOWNIK. Dla X-90, tylko jedna wersja silnika jest wyposażona w szesnoty o 1,6 litra. Dlaczego więcej? Samochód jest dla niego mały, światło i 97 koni. Dane, które charakteryzują overklocking, niestety nie było możliwe, aby znaleźć nigdzie, ale w odczuć i ile osób chce się dogadać się z niskim startem, znajduje się gdzieś w ciągu 11-12 sekund. do setek. Automatyczna 4-biegowa PPC nie podaje szczególnych powodów oskarżenia o przeważności. Ponadto ma specjalny tryb zasilania, którego włączenie, którego włączenie znacząco zmienia zdolność i zaostrza reakcję maszyny do pedału gazu. Ma bezpośrednie znaczenie w mieście, w którym często potrzebne są ostre przyspieszenia. Ale na autostradzie okazuje się wyłączyć wzrost.
Faktem jest, że jego stosunek przekładni jest bardzo mały 0,74. Jest to zdecydowanie pozytywny wpływ na oszczędność paliwa, zwłaszcza z prędkością ponad 100 km / h, ale negatywnie wpływa na dynamikę, zwłaszcza na przewlekłych liniach i pod wyprzedzeniem w wyniku niewystarczającego momentu obrotowego na niskich obrysach. Pozycja koryguje przycisk na selektor skrzyni biegów następuje natychmiastowa transmisja do przekazywania poniżej: Wzrost obrotów i maszyna aktywnie pędzi do przodu, a nawet bez naciśnięcia gazu. I wyszli ponownie na darmowej linii prostej, naciskali przycisk i kontynuuj w trybie spokojnej ekonomii.
Krótka baza i centrum grawitacyjne nakładają typowe ograniczenia prędkości i manewr. To nie jest źle, jak na drodze, ale nie jest to konieczne, aby wziąć udział w prędkości po około 120 km / h nie jest to nieprzyjemne uczucie niestabilności, samochód staje się bardzo wrażliwy na wiatr boczny, a zwłaszcza na ciosy w powietrzu płynąć z nadchodzącymi ciężarowych. Nie jest zaskakujące, że maksymalna możliwa prędkość jest ograniczona do 140 przymusowo km / h. Dalej jest po prostu niebezpieczne. Dobrze, że jest w pełni wyposażone w ogólnej koncepcji miasta samochodem i wycieczki na naturze, a nie ścigać się na torach.
Zawieszenie również nie przyczynia się do prędkości prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dość wygodne, ale z pewnymi zastrzeżeniami. On bardzo dobrze radzi sobie z off-road, ale na nierównym asfalcie, samochód jest nadmiernie skakał. Jest też krótka baza dla których tzw koza charakteryzuje się również tzw kozła. Tak, i przez off-road to lepiej jeździć spokojnie słabo pasażer (lub pasażera) będzie musiał być zły, ponieważ po prostu nie jest dla niego przez te wszystkie skoki. Ryzykować w końcu beznadziejnie psuje cały piknik.
TRAMP. Poza asfaltem X-90 w pełni odpowiada bojowym tradycjom samuraji rodziny Suzuki. Napęd na cztery koła, zmniejszone, wszystko u dorosłych. Dlaczego na przykład chodzić po grzybach, możesz iść. Wlać przez przelew i pole do opuszczonego rogu plaży, który jest czysty i nie wyblakły z licznych zmotoryzowanych urlopów. Wspinać się na imponującym piaszczystym Barhalanie, aby łatwo zorganizować bazę na szczycie. Gdyby tylko piasek nie był zbyt luźny, a obywatel nie był zbyt luźny i obywatela z kamerą, która będzie musiała naprawić samochód w momencie, gdy napędza ryzykowną piaszczystą pędzel. W tym drugim przypadku zostanie dotknięty problematycznym zawieszeniami na spodni. I bez bezradnego powietrza z molocjanami z dwoma kółkami ukośnymi brakującymi interclauses. Nikt nie anulował zasady jazdy terenowej. Nigdy nie przestawaj w wątpliwych obszarach!
Czasami możliwe, aby chwalić dobrze: konieczne było widząc oblicze starszej Selianka, który zebrał siano na obrzeżach wioski, kiedy jaskrawo-szkarłatny samochód i mężczyzna, który siedział w nim grzecznie zapytany z Las i mężczyzna, który siedział w tym, był grzecznie zapytany, jak jechać do jeziora. Słowa utknęły w gardle, a odpowiedź była tylko słabym ręką gestową. Jezioro okazało się blisko, w dwóch wąwozach, a finał umiejętności sprawdzania X-90 miały miejsce na nim. Pożądana wyspa z wybrzeża oddzieliła płytki pasek wody o stałym piaszczystym dole: znaleźliśmy takie poszukiwane wakacje z wyczerpującego lipca ciepła.
Lider ego. X-90 jest całkowicie w pełni zgodne z tym spotkaniem i znaczenie, które są ułożone w nim. Smean, łatwy w zarządzaniu, manewrowym i dość wygodnym samochodem miejskim, który ma dobre umiejętności, które ma tam, gdzie droga jest nakazana wszystkim innym, z wyjątkiem jeepów, naturalnie. A jeśli wrócisz do tematu egoistycznych samochodów podniesionych przez nas w maju Wydanie autopilota, następnie Suzuki X-90 niewątpliwie ma swoją kwintesję. Już bardzo fakt posiadania, mogą wiele powiedzieć o naturze i stylu życia.
Kupiłbym twoją żonę taki samochód, a ty?
 
Tekst Andrei Timofeev, zdjęcie Alexey Ilyin
 

Źródło: "Autopilot"