Test Drive Suzuki Wagon R 2003 - 2007 Hatchback
Liliput ze znakiem +
Od samego momentu jego wyglądu Suzuki Wagonr + spowodował wiele sporów i hańbiennych osądów, większość z nich została skierowana do przynależności do klasy tego dziwnego samochodu. W rozmiarze - typowy kompaktowy, ale bardzo szeroki, chociaż, prawdopodobnie, o szerokości 1620 mm, model ten nie jest bardzo znokautowany poza klasą klasy, do której można należeć. Punkt jest w drugim. Jeśli nawet najbardziej śmiały, pod względem wyglądu, debiutanci tej klasy, takich jak Hyundai Atos i Daewoo Matiz, ze specjalnym pragnieniem można znaleźć pięciodrzwiowych hatchbacków z domieszką Minivana, a następnie Wagonr +, jeśli nie tył Drzwi huśtawki, możliwe byłoby rozważenie skali zmniejszonej 1/3 kopii dowolnego minibusu wydanego w latach osiemdziesiątych.Szczerze mówiąc, ta kostka pojawia się na kołach przez dziesięć lat wcześniej, kiedy nie było tak wielu modeli nietradycyjnych klas, może naprawdę dostać się do analnego historii jako najbardziej zabawny i niezrozumiały samochód. Inną rzeczą jest teraz - w modnym krwiobiegu, a każdy szanujący producenci samochodów uważa sprawę zaszczyt pokazać publiczność wynik jego fabryki na temat, co się stanie, gdybyś przekroczył jeż i karalucha? Na każdym programie Auto Show, oprócz nieruchomego popytu na tradycyjne hatchbacki, sedany i uniwersalne, wielokrotne modele koncepcyjne, łącząc zalety kilku różnych klas i zbudowane zgodnie z SUPERCAR + Minivan Scheme, SUV + Mała pułapka itp. A jaki jest najdziwniejszy, pewien odsetek tych wydarzeń po krótkim czasie z powodzeniem wymieniano na osobiste oszczędności kupujących jako model szeregowy. W przybliżeniu ta sama rzecz wydarzyła się naszym dzisiejszym eksperymentalnym. Model, absolutnie żadnych analogów, z powodzeniem zaangażowany jest w walkę rynkową, a pojawienie się dwóch europejskich produkcji w formie Opla Agila potwierdza jedynie, że w jednym czasie specjaliści Suzuki wybrali bardzo poprawny i obiecujący kierunek.
Mówią, co najlepsze - wróg jest dobry, ale sukces rynek Wagonr + jest niesamowity, że ze wszystkimi wielofunkcyjnymi i zewnętrznymi noncainstream, samochód bardzo szybko utworzył niszę rynkową. Zasadniczo inaczej i nie może być. Z jednej strony samochód jest bardzo mały, który jest niezwykle wygodny w mieście, ponieważ miejsce parkingowe dla takiego okrętu jest prawie dwukrotnie mniej niż w pełni fldygowany samochód. Ale z drugiej strony, wewnątrz małych wymiarów samochodu są praktycznie nie odczuwane, nawet jeśli są trzech pasażerów z tyłu, a wszystkie mają bardzo duży zestaw. Dzięki ponad półtora metra szerokość wewnątrz samochodu podoba się po prostu nietypowa dla tej klasy przez margines przestrzeni, a bardziej pionowo niż w zwykłym samochodzie, lądowanie niech nie jest tak nadaje się na tysiące metrów, ale to Zapewnia szybki wejście, co jest znacznie ważniejsze dla samochodu miejskiego. Co jeszcze prawdopodobnie będzie cieszyć się kierowcą Wagonr +, więc ta mobilność i przydatność do wycieczek miejskich jest wysokim lądowaniem i doskonałym lusterem wstecznym wznoszą zwrotność tego samochodu na poziom dobrego motocykla.
W rzeczywistości postawa naszych rodaków do modeli takich jak Suzuki Wagonr + można określić jako ciekawy i lekceważenie. Tak, takie szyny przyciąga widoki w strumieniu, ale jednocześnie absolutna większość kierowców prawdopodobnie błysnęła ideę osłabienia tego samochodu, ze względu na brak podstawowej kultury motoryzacyjnej, myliliśmy błędnie do pań "Modele. A na próżno - przecież, na całym świecie Suzuki słynie nie tak bardzo przez swoich małych mężczyzn, ile kosztownych superbeków, a na produkcję silników do szybkiej firmy motocyklowej, jak mówią, pies jadł. Zwłaszcza, że \u200b\u200bw przeciwieństwie do innych kompaktowych producentów, firma postanowiła nie być wymieniana na małe rzeczy, takie jak litrowe jednostki energetyczne, ale oferowane dla WagonR + Dość silnik dla dorosłych - 1,3-litry i 76 koni. Należy stwierdzić, że samochód z wyposażoną masą 985 kg jest więcej niż wystarczająco. W dynamice, zwłaszcza jeśli przypadek dzieje się w mieście, samochód może ustąpić każdemu. Ale jeszcze lepiej - stosunkowo duża objętość zasilania z taką małą wagą pozwala samochodowi nie był tak wrażliwy na zmianę obciążenia, a po prostu jazda jest miła. Rezerwa momentu obrotowego pozwala dotknąć bez problemów i nie przejdziesz na bezczynności, a dynamika nie jest gorsza w tym samym czasie niż w większym i żarowym kolorze. Nie ma potrzeby włączenia silnika bardzo - już w 2000 rpm, robi to bez żadnych problemów w najwyższej transmisji, co odpowiada około 60 km / h. Prawdopodobnie pojechałbym całego testu, jeśli Bimmer zaparkował w waleniach, nie zmusił się gwałtownie do wyprzedzenia, a tutaj wykopałem cały urok silnika producenta motocyklowego. Jeśli to, co się stało przed dotarciem do strzałki obrotometru znaka 3000, można nazwać po prostu dynamicznym podkręcaniem, wtedy tylko jedna definicja motocykla jest odpowiednia do tego, co się dzieje. Ostatnim razem, gdy takie odczucia zdarzyło mi się doświadczyć koła szalonego turbodoładowania Saaba, z korektą objętości silnika oczywiście. Jest to taki efekt, że turbina jest włączony, daje silnik Wagonr +, jeśli zrobisz go do czerwonej strefy obrotometru. Nie oznacza to jednak, że samochód jest podobny do psychicznego urządzenia z turbodoładowania - odbiór, choć wrażliwy, ale w dynamice specjalnego zysku nie daje, a nie włączy się silnika za każdym razem, gdy nie będziesz. Nie jest to jednak konieczne - stosowanie do roli idealnego samochodu miejskiego, Suzuki Wagonr + powinno być przede wszystkim wygodne, że jest ono zasadniczo, ponieważ ma przestronne wnętrze, bezpośredni silnik, a co najważniejsze - wykonane bardzo wysokiej jakości. Więc jeśli kiedykolwiek, a tym razem na pewno przyjdziemy, dowiedz się, jak zauważyć małe, wygodne i ekonomiczne samochody, a następnie w przybliżeniu tego samego Suzuki Wagonr + i będzie popularny wobec nas. W międzyczasie był wykonywany przez nielegalną rolę pionierskiego, chociaż możliwe jest, że model będzie w stanie złamać kupującego z tego powodu i obecność wielu zalet. Cóż, czas powie ...
(+) Pojemność, wysoka zwrotność, doskonała przyczepność silnika, Wyczyść działanie skrzyni biegów, dobrej jakości montaż, przemyślany ergonomia wnętrz, przyjemna dla dotyku i drogich tworzyw sztucznych, obecność ABS i poduszki powietrzne.
(-) Hałas silnika z dużą prędkością, bez regulacji kolumny kierownicy wysokości.
Tekst: Pavel Kozlovsky
