Subaru Outback Test Drive 2003 - 2006 Wagon
Subaru Outback: vyno -District
Pomysł wielofunkcyjnego i wygodnego samochodu pasażerskiego o zwiększonej zdolnościach krzyżowych nie dał odpoczynku wielu inżynierom i projektantom. Ale jest całkowicie ucieleśniony tylko w Subaru Outback.Pięcioorodorowe korpus, takich jak wagon kombi, stały napęd na wszystkie koła z Wiskoftem, blokującym centralną różnicę, powiększony prześwit -który odwróci język, aby nazwać Subaru Outback bezfunkcjonalne? Dodaj potężne zderzaki, wisiorki do pary, a także obecność niskiej transmisji w wersjach z mechanicznym punktem kontrolnym, a otrzymasz portret idealnego samochodu na nasze trudne warunki drogowe.
Drzewo rodzinne
Eksperci samochodów mogą wątpić: osiągam również - napęd na koła, zwiększony prześwit. Tak, na każdym SUVie jest taki cud. I będą miały rację: rzeczywiście, wszystkie napęd koła jest teraz w wielu samochodach zupełnie różnych klas, a także jest wystarczająca ilość modeli z dużym prześwitem. Ale porównanie Subaru Outback z parkietowymi SUV -ami jest niepoprawne, ponieważ są to zupełnie inne samochody. Na początek Outback to samochód, tylko ze zwiększonym prześwitem drogi. A SUV -y, cokolwiek można powiedzieć, nie są wyciągnięte na tytuł samochodu. Mają zupełnie inną architekturę, bardziej pionowe lądowanie, środek grawitacji znajduje się nad itp. W rezultacie okazuje się, że w ruchu Outback znacznie różni się od wszystkich samochodów należących do klasy pseudo -oporności.
Dzięki powiększonym prześwicie drogi samochód z łatwością pokonuje najbardziej zepsute odcinki drogi, ale nie ma więcej rolisk niż zwykłego samochodu. Samochód nie spada na bok w rogach i nie maleje z prędkością. Zatrudnione przegrupowania outback są utrzymywane bez niebezpiecznych skłonności i oddzielenia od asfaltu wewnętrznego tylnego koła w zakręcie.
SUV, podobnie jak samochód znacznie wyższy, zawsze ma problemy ze stabilnością. Bez względu na to, w jaki sposób markowe drogi są chwalone przez ich fenomenalną kontrolę i pewność siebie za kierownicą.
Dobre tradycje
Subaru bez całego napędu jest, przepraszam, a nie Subaru. Myślę, że każdy, kto przynajmniej raz podróżował po samochodach tej marki, zgodzi się z tym stwierdzeniem. Przez dziesięciolecia firma przyczyniła się do ciągłego napędu na całe koła do absolutnej perfekcji, po tym, jak nabyła mistrzostwo światowego. Ale Outback nie jest szalony, w dobrym tego słowa znaczeniu, Impreza WRX sti. Jej pomysł na napęd pełnego koła jest nieco inny niż w wersjach z mechaniczną skrzynią biegów istnieje stopień obniżenia w stosunku do przekładni 1,45, jak u profesjonalnych SUV -ów. Już sama ta okoliczność staje się Outback w prawdziwym łotrze. Ani chwiejne piaski, ani śnieżne pola nie są okropne dla takiego samochodu.
A także w wersji 3.0 Outback proponowany jest elektroniczny system antywingowy, który pozwala czuć się bardziej pewnie na śliskich powłokach. Podobnie jak pozostałe modele Subaru, na Outback zainstalowany jest silnik opozycyjny. W naszym przypadku okazało się, że jest to 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik o pojemności 156 KM, w połączeniu z czterobiegowym automatycznym. Zamówienie oferuje również jeszcze mocniejszą wersję z 6-cylindrowym opozycją o mocy 209 koni mechanicznych.
Wielu nazywa to pierwszym na świecie przeciwnego sześci cylindrowego silnika, ale tak nie jest, 6 -cylindrowy silnik takiej konfiguracji został już wyprodukowany wcześniej, a sam Subaru -został zainstalowany na futurystycznym przedziale SVX .
Owcaliczność ruchu
W ruchu Subaru Outback naprawdę nie wygląda to jak żaden z SUV -ów, a nawet leśniczego, który wcześniej testowaliśmy.
Po pierwsze, jest znacznie bardziej miękkie: wygodne zawieszenia dokładnie i ostrożnie wypracuj wszystkie nieprawidłowości drogi.
Ze względu na imponujące wymiary, w tym znacząco wystające zwisy, samochód porusza się płynniej, wygodnie, gdzieś imponująco. Jest to absolutnie nieuzasadnione dla małych i średnich nieprawidłowości, tylko duże dziury są w stanie jej zaskoczyć. Na autostradzie Outback wygląda jak Amerykanin: unosi się nad drogą, całkowicie ignorując wszystkie swoje nieprawidłowości. I im wyższa prędkość, tym jaśniejszy jest ten efekt. Przy prędkości 140 km/h możesz latać w całym naszym kraju w transporcie, a jednocześnie nigdy nie tracić prędkości z powodu warunków drogowych. Ale jeśli samochód jest bardzo dobry w jednej rzeczy, prawie na pewno traci resztę. Subaru Outback nie przegrał, po prostu nie nabył. Nie na przykład nie nabyłem właściwości związanych z wisiorkiem Forester: Armour -Piercing. Samochód jest wygodny na autostradzie, po prostu wspaniały w mieście, ale na złamanych glebach powinien być bardziej ostrożny. I wszystko z tego samego powodu: gładka zawiesin. Jeśli pójdziesz jak zwykle, nie ma w tym nic przestępczego: po prostu dobra wygodna maszyna. Ale jeśli na Outback pośpiech, gdy pędzą na innym Subaru, kłopoty szybko cię znajdzie. Samochód ma bardzo duże zwisy - zarówno przednie, jak i tylne. A prześwit, cokolwiek można powiedzieć, wciąż jest po prostu powiększony, ale z pewnością nie jest całkowicie odporny na funkcję. Dlatego w połączeniu z powyższymi miękkimi wisiorkami po prostu nie chcę podróżować z Outback. Z takiej atrakcji nie ma przyjemności: naciskasz na gaz i wyglądasz, aby nie zaczepić silnie wystającego guza zderzakiem. Oczywiście reasekuracja, ale nadal ...
Nastrój opozycji w nietypowym samochodzie jest niezwykły. Outback, podobnie jak przedstawiciel niezwykle kolorowej rodziny, ma wiele niezwykłych żetonów. Na przykład szkło drzwi bez ramek jest interesującą i stylową rzeczą. Wydaje się, że nie wydaje się to uderzające, ale kiedy otwierasz drzwi, na początku wydaje się, że coś brakuje. A Subaru ma również ciekawy dźwięk silnika: opozycja, jak zawsze, bardzo się wyróżnia. Jego dźwięk różni się bardzo od dźwięku działania w kształcie czterech lub ośmiu w kształcie litery V. Dźwięk jest niezwykły, głęboki i bulgotający, trochę przypominający Harley-Davidson lub ... zaporozhets. Tylko to wszystko jest w innej, przyjemniejszej i kosztownej tonacji.
Silnik ciągnie się po prostu idealnie, mimo że szczyt jego momentu obrotowego spada w stosunkowo dużych obrotach - 3600 obr./min. Nawiasem mówiąc, moment jest całkiem przyzwoity - 223 Nm, więc samochód będzie zdrowy. Nawet z karabinem maszynowym. Pomimo faktu, że ma tylko cztery kroki, że według obecnych standardów nie wystarczy, maszyna nie powstrzyma temperamentu silnika. Dynamika huraganu, podobnie jak w Imprezy, oczywiście nie działa, ale ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest bardzo dobre. Przełączanie jest prawie niewidoczne, nawet w Kik Downs przyspieszenie nie staje się przedłużające się, ale jeśli chodzi o wygodę kontroli, maszyna jest już poza konkurencją. Jednocześnie liczby przyspieszenia są więcej niż akceptowalne: 10,6 sekundy od miejsca do setek! To prawda, że \u200b\u200bnie było chęci zweryfikowania prawdziwości tych danych: wygodny Outback Subaru ma szybki, ale niepostoczny sposób jazdy, bez niskich startu i innych dowcipów.
Po co?
Dlaczego i kto potrzebuje Subaru Outback - próbowałem odpowiedzieć na to pytanie podczas testu. Odpowiedź przyszła na koniec testu samochodu. Tylko tak, jak powinno, po schowaniu do Outback, zdałem sobie sprawę: każdy potrzebuje takiej maszyny. Biznesmeni, letni mieszkańcy, turyści, myśliwi, tylko rodzina. Taka maszyna nie przyciąga nadmiernej uwagi jak ten sam SUV, chociaż bardzo trudno jest nie zauważyć Outback w dwuliczkowym barwniku.
Nie wymaga dodatkowych kosztów treści, ponieważ w swoim projekcie nie ma wielu rzeczy niepotrzebnych do codziennego działania. Wreszcie, nie wymaga uzależnienia od siebie: to po prostu dobry samochód napędowy, a nie niezdarny i powolny jeep. Tak więc odpowiedź sugeruje: każdy potrzebuje dobrego samochodu.
Pomoc AG:
Subaru Outback jako rozwój idei kombi pasażerskiej z napędem na całe koła pojawił się w 1997 roku. Początkowo, na jego imieniu istniał nawet starszy prefiks na cześć modelu, na podstawie którego powstał Outback. Modyfikacja outback wyróżniała się przede wszystkim agresywnym zestawem ciała terenowym i zwiększonym prześwitem drogi, a także nieznacznie zmienionym projektem. Najpierw wydano wagon kombi, a następnie, na następnej generacji, sedan Outback również wszedł do produkcji. Ale postęp modelu się nie zakończył. Przez długi czas Subaru jeździł egzotycznym pickupem Baja z czterema drzwiami, stworzonym również na podstawie długiego lengasy. Oczekuje się, że wkrótce ten egzotyczny model również zostanie wprowadzony do produkcji: Subaru nie jest wykorzystywany do obstawiania nietypowych i oryginalnych modeli.
Opinia AG:
Subaru Outback to niesamowity samochód. Pełne koła napęd, powiększony prześwit drogi, przestronne wnętrze: naprawdę uniwersalna maszyna. Nadal byłaby nieco niższa.
+ Dobra kontrolność
+ Przestronny salon i bagażnik
+ Doskonała stabilność
- Duże zwisy, które zmniejszają drożność.
