Subaru Impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 Sedan

Wygraj w niedzielę - sprzedaj w poniedziałek!

Motorsport to nie tylko program, ale także silnik handlowy
Subaru Impreza z drugiej generacji zadebiutował jesienią 2000 roku. Samochód jest oferowany z korpusami wagonowymi sedan i kombi, z mechaniczną lub automatyczną skrzynią biegów oraz czterokalizatorem silnika opozycyjnego z działającą objętością 2 litrów z lub bez turbodoładowania (WRX).

Subaru Impreza jest przede wszystkim związany ze sportem. Bez udziału tego samochodu trudno wyobrazić sobie rajd, niezależnie od tego, czy jest to Puchar Świata, czy mistrzostwa Rosji, w których Impreza jest natychmiast postrzegany jako potencjalny lider. Oczywiście główną zasługą w tym jest nieco inny samochód - to, co wskazuje skrót WRC (World Rally Car). Ale w końcu każdy pocisk sportowy zawsze ma prototyp szeregowy. Okazuje się, że Impreza of WRX jest próbą przekazania konsumentowi esencji samochodu sportowego, którego możliwości wyścigów są ograniczone przez ramy drogi. W rzeczywistości jest to tylko najbardziej naładowana improwizacja seryjna: pod maską - 218 litrów. s., ciągłe jazda na czterech kołach, obecność samozwańczych różnic w prawie wyścigowej transmisji i, odwrotnie, brak jakiejkolwiek pomocniczej elektroniki, wzmocnione wisiorki, nieokreślony wygląd ... jedyne, że nasz samochód ma trochę samochodu. odszedł od praw gatunku - typ ciała - ciało - rodzaj ciała - uniwersalnego. (Z reguły sedan staje się prototypem rajdu.)
 
Pojawienie się obecnej improwizacji w żadnym wypadku nie jest niepodważalne. Jak wszystko, co nowe, zastanawia się nietypowe, niezmienne decyzje - ale więc ten sport Vegon wygląda, może nawet bardziej interesujący niż sedan. Małe skrzydło nad tylnymi drzwiami, kontynuuje wydłużoną linię ciała, a z tego wydaje się bardziej integralne i ukończone. A niezgodność z pomysłami projektowymi nie jest tak uderzająca, a sam samochód staje się bardziej znany.
 
Wszystkie spory dotyczące wyglądu są zapomniane, ledwo znajdują się w ścisłym, ciemnym salonie Subaru. Sztywne anatomiczne siedzenie natychmiast określa twoją pozycję w przestrzeni, umożliwiając jedynie nieznacznie dostosowanie jej za pomocą regulacji. Same nogi są ułożone na wygodne pedały sportowe, oczy wyraźnie chwytają skalę urządzeń analogowych w modnym błyszczącym krawędzi, dłonie opadają na kierownicę towarzystwa Momo, która została osłonięta szorstką skórą. Nawiasem mówiąc, to kierownica przyciąga uwagę nieoczekiwanie dużą średnicą, wypadając z ogólnej ideologii sportowej. Dlaczego tak jest, tajemnica. Tymczasem wzrok przesuwa się wzdłuż całkiem centralnej konsoli obszyty srebrnym plastikiem z wygodnymi hiltami sterowania mikroklimatem i zarośniętym radiem. I przychodzą mi na myśl kuszące myśli: co, jeśli spojrzysz na ten samochód z pozycji zwykłego konsumenta? Okazuje się, że w sporcie wagonu możesz dość wygodnie usiąść na tylnym siedzeniu, przynajmniej razem lub użyć stosunkowo małego, ale dość wygodnego i przemyślanego przedziału bagażowego. Tak, WRX jest dość uniwersalny do codziennego użytku ...
Ale cechy na sankach nie pozostawiają wątpliwości co do jego prawdziwego celu. Być może tylko silnik jest nadal kompromisem. Jest to całkowicie spokojne (do 3000 obr./min). Zrzucenie pozwala niezawodnie i płynnie odejść, a także płynnie poruszać się w przestrzeni. Tylko wycięcie basu skonfigurowanego systemu dyplomowego przypomina możliwości 218 koni.
Ale powinieneś poważnie zakłócać turbodoładowanie i rozumiesz, że wszystkie poprzednie były tak, Ponaroshka. Po 3500 obr./min Impreza z przyspieszeniem armat, idzie do przodu, grając w nią, kładąc strzałkę tachometru na siedmiu tysięcy. Wymagana jest tutaj tylko jedna rzecz - wyraźna i terminowa zmiana biegów, zniekształcona jako migawka karabinu.
Szybkość przyspieszenia jest nieco fascynująco nienaturalna; To sprawia, że \u200b\u200bczujesz, dlaczego potrzebny jest tachometr, a co najważniejsze, inspiruje całkowitą pewność, że wszyscy ludzie po prostu stoją w miejscu. Należy zauważyć, że ten samochód jest na ogół podstępny przez prędkość. Nawet na solonej zimowej drodze nieustannie łapiesz się na fakcie, że strzałka prędkościomierza ucieka do ekstremalnych ocen, słabo zgodnych z warunkami drogowymi.
Przesłanie silnika i sterowalności. Reakcje są nie tylko szybkie i integralne - na tle zwykłych maszyn, są po prostu szybkie. Trzeba tylko wskazać samochód z potrzeby zmiany trajektorii, ponieważ natychmiast realizuje wszystkie twoje aspiracje. Z kolei - również całkowita jednomyślność z kierowcą, poparta dobrymi informacjami zwrotnymi i dobrze przewidywanym dalszym zachowaniem samochodu. Tutaj jednak konieczne jest uwzględnienie dość ostrego charakteru improwizacji: gdy zbliża się do granic, wybacza mniej błędów. Jak przystało na samochód o charakterze sportowym, WRX nie toleruje zbyt dużego leczenia. Niemniej jednak postanawiam spróbować nowej imprezy na śliskich powłokach. Tak, spektakl nie jest dla osób o słabym sercu: Summer Supern Bogate opony i temperament motorowy są bardzo podstępną kombinacją na ścieżce zimowej! Impreza ślizga się niemal ciągle, dość orientacyjnie wybierając kierunek. Musimy działać biżuterią, aby utrzymać samochód na drodze. Niebezpieczny? Bez wątpienia! Ale nawet w tych nie do pomyślenia warunki stopniowo udaje się znaleźć twarz dozwolonego, co ponownie wskazuje na dobrze rozliczoną kontrolę.
Ale będziesz musiał zapomnieć o komforcie w WRX. Hard Sports zawiesiny bezwzględnie wstrząsają jeźdźcami na wszystkich rodzajach nierówności, niezależnie od tego, czy jest to pęknięcie na asfalcie, czy coś poważniejszego. Na początku jest to pod wrażeniem reagowania na wspólny duch samochodu, ale niestety w naszych warunkach męczy się równie szybko. Musimy bardzo ostrożnie koordynować prędkość z jakością płótna. Naprawdę bierzesz swoją duszę tylko na nawet utwory. Tutaj improwizacja jest tak, jakby łączyć się z drogą, umożliwiając korzystanie z wszystkich jego możliwości.
Samochód jest niejednoznacznie postrzegany z punktu widzenia wygody dźwięku. Na pierwszy rzut oka stał się cichszy niż swój poprzednik. Jednak opony tak głośno reagują na wszelkie cechy drogi, że za ich dudnieniem przestajesz słyszeć sąsiada lub swoją ulubioną melodię. Przyznaję, wolałbym dźwięk silnika - przynajmniej pomaga nawet poczuć samochód lepiej.
Subaru Impreza Sportkombi WRX
Dane ogólne: liczba miejsc - 5; wyposażona masa - 1410 kg; Pełna waga - 1860 kg; Maksymalna prędkość - 225 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 6,2 s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 10.2; 14,2 l/100 km; Zaopatrzenie paliwa - 60 litrów; Paliwo - ai -95 benzyna. Wymiary, mm: długość - 4405; szerokość - 1695; Wysokość - 1465; baza - 2525; Utwór z przodu/z tyłu - 1465/1455; Prześwit - 155; Tom trunk - 356/1266 L; Promień skrętu wynosi 5,5 m. Silnik: benzyna, cztery -cylinder, przeciwny, dwa wałki rozrządu w głowie, cztery zawory na cylinder, turbodoładowanie z chłodzeniem pośredniego, znajdujące się w przedniej części podłużnej; Objętość robocza - 1994 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 92,0 x 75,0 mm; stopień kompresji - 8.0; Moc - 160 kW/ 218 L. Z. przy 5600 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 292 N.M przy 3600 obr / min. Transmisja: przejazd na wszystkie koła; Skrzynia biegów - mechaniczna pięć -prędkość; Liczby transportowe: I - 3,45; II - 1,95; III - 1.37; IV - 0,97; V - 0,74; h. X. - 3,33; Program główny to 3.9. Zawieszenie: niezależne z stabilizatorami stabilności przeciwdziałania oporności; Z przodu - jak McExeson, od tyłu - Multi -Link. Hamulce: Dysk wentylowany ze wzmacniaczem i ABS. Kierowanie: rzeka z wzmacniaczem. Rozmiar opony: 215/45R17.
STRESZCZENIE
Czy warto odpowiedzieć, czy ci się podobało, czy nie podobało się Subaru Impreza WRX? Samochód stworzony, aby cieszyć się prowadzeniem jazdy, nie może go polubić. Możesz znaleźć wadę wyglądu, wnętrza, ale po smaku uroku posłusznej kontroli, zrozumiałej, a jednocześnie bardzo potężnej maszyny, prawdopodobnie zapomnisz o swoich twierdzeniach.
 
Tekst / Sergey Voskresensky
Zdjęcie / Vladimir Knyazev

 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”