Subaru Impreza Sedan Test Drive od 2012 roku

Subaru Impreza WRX - Zimna broń samochodowa

Subaru (Jap.) Spacery. Rozproszony klaster gwiazdy w konstelacji Byk. Najjaśniejsza gwiazda Aliona, trzecia gwiazda. W starożytnej greckiej mitologii Plejad siedem córek Atlanty, których Zeus zamienił się w gwiazdy, aby chronić przed naruszeniem podstępnego Oriona.
Poprzez wysiłki zespołu rajdowego Subaru WRT i wielu dziennikarzy Subaru Impreza GT, którzy byli zmęczeni każdą ekstremistą samochodową, niezależnie od wieku, rasy, stanu cywilnego i religii. Wykonana na obraz i podobieństwo jej siostrzanego radio do niedawna, zasadniczo nie różniło się to od prawdziwego pojazdu bojowego N. od 1994 Zaznaczono krętą ścieżką Rat Kenya, Australia i Nowa Zelandia. Colin Makra, Carlos Sayns, Kenneth Ericksson, Yukha Ficivano, Richard Barnes ... Nazwiska mistrzów, którzy przynieśli tę broń zimnego samochodu, nadal brzmią dla ekspertów samochodowych, takich jak Stradivari i Guyarneri dla muzyków z Mediolanu Opera ...
W niedawnej przeszłości miałem szczęście spędzić sześć jasnych i nasyconych fantastycznym przejazdem miesięcy podczas jazdy Impreza GT. Jeśli chodzi o prawa osoby, która mieszkała z tą maszyną 15 tysięcy wspólnych kilometrów, pozwolę sobie nie zgodzić z większością recenzji pochwały na ten temat, które często pojawiły się w naszej prasie. Postać tego (niestety, już wcześniej) piękno była naprawdę ogniem! To po prostu nie samochód, ale czarna perła Naomi Campbella, która zstąpiła na prostego śmiertelnika, który odważył się wyobrazić sobie, że Flavio Briator. Piękny, ale krnąbrny. Szybko, ale zrujnowane. Sport, ale nie tak luksus, ale sposób transportu, który czasami narysowano, aby zostawić klucze w domu i chodzić do pracy pieszo, bez nadmiernego wstrząsania i dynamicznych prowokacji z jego strony. Niech święci i hipokryzja wybaczą mi, ale tylko ulotna intymność była możliwa z Impreza GT i tylko szalona mogła marzyć o życiu rodzinnym z taką damą. Lub nieuleczalny romantyczny. Niestety, małżeństwa szalonych i romantyków ze śmiertelnymi kobietami rzadko przynoszą szczęście rodzinne ...
Od tego czasu dwie zupełnie różne osoby żyją w mojej fizjologicznej skorupce. Typowy przypadek podzielonej osobowości spowodowanej kontaktem z przedstawicielem nieziemskiej cywilizacji. Pierwszy z prawej półkuli, typowego laika, bezdusznego praktyka, cynicznie pieczenia wyłącznie o dobrej formie i ich korzyści. Drugi, lewy tramp z tekstów DDT. Romantyczny, który żyje z klinicznego punktu widzenia, życie z uczuciami, a nie z powodu, skazał na nieporozumienie ze strony jego wiecznie słusznego i rozważnych wizualizacji i podobnych ludzi otaczających go ludzi. Oto opinia starego Subaru Impreza GT dla każdego z nich.
Racja: Impreza GT? Jest to niedroga azjatycka puszka, która była wypełniona idealnym sprzętem, pięknie pomalowanym i umieszczonym na dużych kołach, łamiąc cenę porównywalną z ceną solidnego i poprawnego europejskiego samochodu za niepraktyczne i bezużyteczne w gospodarstwie domowym! Jakie jest zastosowanie nadzorczych motorowych i wspaniałych kontrolowanych cech z punktu widzenia sportu motorowego, jeśli muszę spokojnie jeździć codziennie, zdobywając pilny chleb i wyskakując z przyjaciółmi do natury kilkanaście razy w roku? Prawdopodobnie myśleli o ergonomii salonu dla normalnej osoby pod koniec kwartału: gdzie jest przyzwoity komfort i komfort? Jakie są materiały używane w projekcie wnętrz? Dlaczego plastikowe panele są tak żałośnie skrzypią? Dlaczego nie ma oświetlenia przedziału rękawic? Przez którego miłosierdzie, ja, za każdym razem dotykając pedału gazu, powinien słuchać odrzutowca Turbine i tolerować sztywne ustawienie zawieszenia, jakbym nie szedł ulicą miasta, ale na specjalnym systemie przechowywania? A tylne pasażerowie tego rzekomo sedana nie mają żadnych udogodnień oprócz pasów bezpieczeństwa. Nawet popielniczka nie była do nich przywiązana! Nie, czasami miło jest jeździć szybko. Ale za każdym razem nie będę zawracał sobie głowy sześć sekund do setek, przechodząc z miejsca. Lub spiesz się wzdłuż naszych dróg z prędkością 200 km/h. Ogólnie rzecz biorąc, ten supersoniczny pocisk napędu koła nie jest dla mnie przystępny cenowo: konsumpcja od 13 do 18 litrów na 100 km biegu, musisz dać tysiące dolarów za zestaw kół, zostaną zapisane sprzedawcy pasiastków patyków za dwie godziny i wysłane do całego życia linku do pasażera w celu prowadzenia galerów publicznych. Jeśli weźmiesz coś atomowego, trzy litra trzecie arcydzieło projektowania! I ten prostokcie takiego temperamentu nie ma wcale moralnej, rasa nie wyszła!
Po lewej: mówisz składanie. Prawidłowo. Dla ludzi takich jak ty Impreza jest gorsza niż zaraza, ponieważ nie jest wytwarzana zgodnie z twoimi zasadami. I nie dla ciebie ... Jej silnik jest skonfigurowany, jak słuchasz i wyznajesz organom kościelnym! A jeśli jesteś w stanie odróżnić inne dźwięki, gdy usłyszana jest muzyka sześciu tysięcy zakrętów, zostaw ten samochód i wyjdź. Nie rób jej. Nie obrażaj swojej obecności! Kiedy go kontrolujesz, latając co drugi pięćdziesiąt metrów, tylko fizyczna membrana, która wykonuje polecenia umysłu, lecąc daleko przed samochodem i wysyłając informacje o stanie toru i możliwe zachowanie w każdym punkcie odległości, powinna być w miejscu Recaro podobne do wiadra. Jeśli w tej chwili będziesz mógł rozproszyć uwagę plastikową szelest, pierwsza tura będzie dla Ciebie ostatnia. Pociesz w Subaru jak w kowbojskim siodle. Jeśli urodziłeś się na jazdę inną, nie potrzebujesz nic! Dla tylnych pasażerów wygody na podwórku. Jest mało prawdopodobne, aby potrzebują raczej popielniczki, higieny. Jeśli chodzi o konsumpcję, Porsche i Ferrari mają jeszcze wyższe, a różnica w dynamice jest trochę! Ponadto, gdy wisiorki na naszych drogach nie ma w ogóle nic do roboty, a na humanizowaną miarkę Rally GT, mistrzostwa Rajdu Świata FIA są porównywane z morderczymi pasami. Zezwolenie jest tylko centymetr mniej niż w Gaz-24. Wieczne podwozie. I guma żyje dłużej niż na monotywę. Pomimo faktu, że możesz jeździć trochę szybciej i bezpieczniej, jeśli Bóg przyznał zdolność do studiowania i analizy błędów ... Inspektorzy policji drogowej są dobrze zorientowani, że są wykonywani tylko wtedy, gdy Impreza porusza się nie w równoległych regułach ruchu, ale w prostopadle.
A co do rasy, spójrz w oczy każdego, kto mieszkał z tą kapryśną damą co najmniej kilka tysięcy stawów. Jest dla naszego kierowcy jako świętej góry Fuji dla japońskiego wspinacza. W życiu będą inne szczyty, ale to nigdy ...
... czas minął. Nadszedł czas, aby przynieść Subaru Impreza nie tylko nowy rok modelowy, ale nie mniej, nowy model tysiąclecia! Era się zmienia, ludzie i ich uzależnienia zmieniają się. Jest mało prawdopodobne, abyś mógł liczyć na fakt, że istnieją dość specyficzni konsumenci, którzy są gotowi, nie patrząc na rażący dyskomfort lekko czesanych potworów rajdowych, aby poważnie rozwijać zakup prymitywnej Lancii Delta Integrale, Metro 6R4, Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT-4 lub Subaru Impreza WRX GT. Teraz prawdziwe dinozaury parku jurajskiego są z powodzeniem zastępowane przez nieszkodliwe i bezpieczne wirtualne kopie, na widok, których nawet małe dzieci nie płaczą. Życie i prawa handlowe umieszczają w swoich miejscach, w których potwory Wrc Force Forever przeniosły się do rezerwatu o nazwie World Rajd Championship, i nadszedł czas, aby wyprodukować znacznie bardziej przyjazne i filantropijne samochody na drogi publiczne. Takie jak nowy Subaru Impreza WRX.
Nie oczekuj od mnie oceny nowej osoby Subaru opinii osoby, która jest szczerze zakochana w jej poprzedniku, zawsze będzie kategoryczna i subiektywna. Mogę tylko powiedzieć, że nowy kupujący uzna samochód za dość atrakcyjny i oryginalny. A dla tych, którzy byli chorzy dla nieskazitelnej Imprezy i Makrezy przez wiele lat, nie powinieneś być zdenerwowany ani już dokonał wyboru i zostać jego właścicielem, lub nigdy nie zdecydowałby się kupić tej maszyny. Więc dla ciebie wraz z nadejściem nowego składu, absolutnie nic się nie zmieniło, podziwiaj galateę i poczekaj na przybycie hrabiego Cagliostro ...
Z punktu widzenia technologii, z wyjątkiem niewielkiego wzrostu wymiarów i prześwitu, wszystko pozostaje takie samo. Subaru Impreza WRX jest nadal wyposażony w podłużnie zlokalizowany 218 koni mechanicznych silnika z wysokim (0,9-1,2 bar) i przekładnią napędu na wszystkie koła z zamierzoną różnicą zwiększonego tarcia wyposażonego w lepkie. Tylna różnica międzyosiowa jest również blokowana za pomocą Viscousyft, przód jest wolny, czyli pozbawiony blokowania. W trybach standardowych moment obrotowy 292 nm rozkłada się między osi w stosunku 50/50. W takim przypadku umiejętności napędu na przednie koła wystarczą do kontrolowania maszyny. W przypadku ślizgania się po kółkach przedniej osi moment jest płynnie redystrybuowany przez centralną różnicę z tyłu, zmieniając stosunek na ich korzyść i wymagając od kierowcy, tym bardziej klasyczne techniki jazdy, tym więcej Newtonons wrócił licznik.
Dzięki tradycyjnie wybranym układowi Fuji Heavy Industries, bardzo udany i jasny samochód pod względem wyposażenia z optymalnym utrzymaniem się przez osie, niski środek ciężkości i dobrze równoważona transmisja. Ponadto podłużne zastosowanie zwartego przeciwnika pozwoliło na zastosowanie długich symetrycznych pół osi na przednim napędzie, co z kolei umożliwiło zwiększenie zawiesiny przednie. Małe wymiary silnika określają mały przedni zwis, który pozytywnie wpływa na drożność geometryczną. Znakomity charakterystyka silnika zapewnia maszynie wysoką moc określoną (109 KM na litr objętości roboczej) i godne pozazdroszczenia zasilacz (6,4 kg masy maszynowej na 1 KM).
W porównaniu z poprzednikiem (i takie porównanie nie będzie w stanie uniknąć nikogo, kto będzie naprawdę ocenił nową Impreza), ten samochód stał się bardziej wygodny, przyjazny i wyraźniejszy niż prosty kierowca bez specjalnej edukacji wyścigowej. Zawieszenie jest doskonale praktykowane. Teraz, podczas jazdy ulicami miasta, nie musisz się martwić o fakt, że będziesz musiał przywrócić pieczęć na desce mycia raz w miesiącu lub opuścić parking w zębach Dentysta, komfort stał się odpowiedni do samochodu ze znacznymi pieniędzmi. I to pomimo faktu, że teraz WRX jest wyposażony w sportowe buty wymiaru 215/45 R17 przeciwko 205/50 R16 ze starszą siostrą! Salon stał się znacznie cichszy (jeśli irytujący hałas się nie zatrzyma, spróbuj posadzić pasażera najprawdopodobniej, źródło dudniego czaonego dokładnie na siedzeniu pasażera). Projektowanie wnętrz jest wykonane z materiałów, które nie powodują żadnych innych emocji, z wyjątkiem nawet pozytywnych. A fakt, że salon stracił fantastycznie wygodne, sportowe ławki Recaro po raz kolejny potwierdza przeczucie, że Japończycy próbowali uratować nowego konsumenta przed wszelkiego rodzaju prowokującymi elementami w projektowaniu, a także białe tarcze instrumentów, a nawet prymitywnego ducha Impreza GT pozostał w ciągu ostatnich tysiącleci.
Jednocześnie, opracując dla nowej maszyny, nową kontrolę oprogramowania wtryskowego i instalację komory pośredniej przy wejściu, co pozwala zmienić geometrię przewodu wlotowego, Japończycy nadal zachowali wyjątkowe dynamiczne cechy maszyny. Wydaje się, że przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje teraz nieco więcej niż w zeszłym roku 6,4 sekundy. Ale szalony turbopter zatrzymał się nerwowy podczas zmierzonej jazdy miejskiej, która wcześniej na każdym biegu po 2900 obr./min natychmiast wciągnęła strzelankę tachometru do czerwonej strefy i serca inspektorów policji drogowej w strefie najsilniejszej tachykardii.
Ogólnie rzecz biorąc, najwyraźniej Impreza jest zaprojektowany dla zupełnie innego, nowego nabywcy. Zainteresowany sportem, ale wyłącznie jako widz, a nie potencjalny uczestnik tego procesu. Czasami szukając dreszczyku emocji, ale tylko tak długo, jak te odczucia są w rozsądnych granicach z punktu widzenia Homo Sapiens. Gotowy do przekroczenia mieczy na światłach z każdym obcym samochodem zawyżonym do hańby, ale zdając sobie sprawę, że zawsze może zamrozić w oczekiwaniu na niski start coś nie mniej agresywnego, odważnego i konkurencyjnego (ostrożna osoba w nowej WRX w takiej sytuacji Z łatwością znajdzie powód, aby porzucić pojedynek, a beznadziejne na starym GT będzie walczyć na śmierć, dopóki turbina nie spali się w gęstych warstwach atmosfery i jest to główna różnica między nowymi nabywcami Subaru a kosmitami z ostatniego tysiąclecia ).
A dla tych, którzy nadal chcą nowego samochodu, ale z możliwościami i prymitywną energią starego, warto czekać, kiedy zespół Siergei USPENSKY rozpoczyna dostawy i instalację w swoich obiektach sportowych komponentów z Prodrive i Subaru Technika International . Oczywiście będzie to zupełnie inny samochód. Nawiasem mówiąc, już pod koniec stycznia, Monte-Carlo Richard Barnes, Marco Mityrtin, Peter Solberg i Yukh Kankunen rozpoczną mistrzostwo Subaru Impreza w nowym stylu. Patrzysz, czas minie, a oczy i serce przyzwyczai się do tego samochodu. Prywatne wersje naśladujące walkę pojawią się ponownie. A czwarte pokolenie Imprezy stanie się legendą w życiu. Nawiasem mówiąc, w konkursie japońskim samochód Subaru Impreza WRX z pewnością zajął miejsce w pierwszej trójce najlepszych nowych słońca wschodzącego słońca. Prawdopodobnie taki los czeka na wszystkie promoty kosmiczne przyniesione do nas z akumulacji gwiazdy Subaru ...
Alexey Mochanov
Zdjęcie Alexander Nozdrin
 

Źródło: Samochody