Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

wesoły, Słowca!

Samochód w naszym kraju nie powinien powodować poczucia nienawiści klasowej. Auto -pipe zaleca urzędnikom spojrzenie na Skodę Superb.
Dziwna nazwa czeskiego samochodu. Co więcej, słowo to zostało wybrane nie czeski, ale angielski. Znakomity oznacza bogaty. Nie w sensie posiadania pieniędzy na koncie, ale w znaczeniu bogatego lub bogatego sprzętu. A jego pojawieniem się w katalogach Skody jest nostalgia na przeszłość. To było znakomite, który kierował składem czeskich samochodów w latach 1934–1949. Najpotężniejsza wersja została wyposażona po drugiej wojnie światowej z 4-litrowym 8-cylindrowym silnikiem o pojemności 95 KM. A teraz - drugie przyjście Skody Superb, utworzone na podstawie Passata, zebrane przez VW CARM w Chinach dla ważnych urzędników wyborczych.
Knedlik ma rację. Jeśli chodzisz po samochodzie, to jest to przede wszystkim Skoda. W ciągłym strumieniu miast samochodów nie można go mylić z Volkswagen lub Audi. Wszystkie czeskie samochody wyróżniają się dużą kratką chłodnicy, niską formę przedniego zderzaka i wysokiego bagażnika. Nowy Superb nie jest wyjątkiem - na pierwszy rzut oka wszystkie jego elementy zewnętrzne powtarzają styl Octavia. Tylko wybredny obserwator może zauważyć, że kształt przedniej i tylnej optyki się zmienił - reflektory z plastikowymi dyfuzorami mają nowoczesny kształt czworoboku z fazowaną linią. Nawiasem mówiąc, reflektor
 
Superb to nie tylko ksenon, ale są wytwarzane przy użyciu zastrzeżonej technologii Audi - działają one jednakowo w trybie bliskim i wysokim światłem. Tylne rozproszenia praktycznie powtarzają projekt Octavia, tylko nieco w inny sposób to białe paski tylnego światła. W przeciwnym razie wspaniały projekt jest nadal konserwatywny, ale dość elegancki. Jest to niewątpliwy samochód - nie przyciągnie nieskromnych spojrzeń, ale nie będzie wyglądać białej owce na parkingu w pobliżu solidnego biura.
 
Niemniej jednak nie było możliwe zgubić się w tłumie miasta: nadjeżdżający kierowcy eskortowali nas z ostrożnymi spojrzeniami. Powód wyjaśnił major policji drogowej, która zatrzymała nas na pierścieniu ogrodowym. Skromnym oficerem był właściciel Skody Octavia i natychmiast zauważył, że niezrozumiały samochód bez liczb jest znacznie większy niż jego jaskółka. Rzeczywiście, doskonała baza wynosi 2805 mm - jest to jeden z najwyższych stawek wśród samochodów w klasie D.
 
Hotel Four Stars. Wraz z ciekawym major przeprowadziliśmy się do wspaniałego salonu i zaczęliśmy się porównywać. Główne wrażenie można scharakteryzować za pomocą frazy umiarkowanego szyku. Wewnątrz klasyczna maszyna nie odpowiada w obecności prestiżowych materiałów wykończeniowych - wnętrze tkanin, panel przedni i drzwi są wykonane z plastiku, jednak ozdobiono w niektórych miejscach ze skórą. Jak kierownica, która wydawała się cienka. Ale wszystkie szczegóły są dochodzeni, a nawet przez dotyk nie robią wrażeń tanich orientalnych towarów konsumpcyjnych. Właściciel Octavii natychmiast zauważył, że decyzje stylistyczne z przodu kabiny zmieniły się na lepsze: po przykładzie Audi panel centralny organicznie trafia do konsoli centralnej. I, przyjemne, wspaniałe, nie jest tak blisko nóg, a wielu właścicieli A6 często na to narzeka.
Brak skóry i drewnianych paneli jest odkupiony przez bardzo dobry serial kompletny zestaw. W naszym przypadku nie było jedynie regulacji elektrycznej przednich siedzeń. Wszystko inne znaleziono w standardowych miejscach VW dla problemów: okna elektryczne, stereomagnetyczne, na komputerze na płycie, instalacja klimatyczna, a nawet dwie lodówki do napojów. Jeden znajduje się w schowku, drugi jest w podłokieniu.
 
Tylni pasażerowie nie są zapomniani. Zapewniają osobny panel sterowania klimatyzacją i centralny podłokietnik z uchwytami na kubki. Za podłokietnikiem znajdował się nawet klapa do transportu długich obiektów z osłoną, jak w drogich samochodach. Ale niestety, niestety, nie rozwija się. Szkoła ze względu na uwagę, że w innych, droższych wersjach istnieją zarówno eurolanka na orzechy, jak i skórzane fotele z napędem elektrycznym.
BURZA MÓZGÓW. W naszej Octavii zainstalowano 2,8 -litrowy silnik V6. To samo, co zainstalowane na Volkswagen Passat. Jest to już gwarancja, że \u200b\u200bodchodzi co najmniej 250 tysięcy kilometrów. Gdyby zainstalowano na nim tylko czeską jednostkę wtryskową: potomkowie odważnego żołnierza Schweik byli noszeni z oprogramowaniem układowym - czasami buggy z niemieckimi silnikami z niemieckimi silnikami.
Dzięki temu silnikowi Superb idzie po prostu niesamowicie: 193 KM. Za półtorej ton własnej wagi - to nawet trochę za dużo. Przyspieszona dynamika i odczucia doświadczone w tym samym czasie są dość porównywalne z jazdy Audi lub BMW. Ale skrzynia biegów wydaje się odziedziczyć po Octavii jedna niezbyt przyjemna funkcja. Autopilot już narzekał, że na Skody ruch uchwytu skrzyni biegów jest zawsze nieco długi, a znakomity nie jest wyjątkiem - nie można przełączyć przekładni jednym palcem. Ale pierwsze i drugie koła zębate są dość długie i wymagają minimum przełączania podczas maksimum przyspieszenia.
 
Sądząc po fakcie, że komputer na pokładzie komunikował się z nami w Czechach, dostaliśmy samochód z rynku krajowego, jeszcze nie dostosowany do rosyjskiej oporności. Mimo to zawieszenie zachowało się bardzo godne. Przełknęła tramwaj i inne drobne kłopoty, a tylko drżenie biegła po ciele na mocno zmaltretowanym asfalcie. Prawdopodobnie z nerwów. Podobało mi się praca elektronicznego układu stabilizacji stabilności kursu DSC. Interweniowała w trakcie jazdy samochodem wyjątkowo rzadko i nie owinęła go żółtym okiem w momencie jakiegokolwiek ostrego początków z tego miejsca, jak ma to miejsce w przypadku redakcyjnej BMW 530.
 
Ci, którzy nie są zadowoleni ze standardowego radia, mogą zamówić samochód z szkoleniem audio. Obejmuje 8 głośników i anten. Ale tacy kupujący raczej nie znaleziono-SKODA, oferuje wybór 3 systemów: prosta kaseta i bardziej zaawansowane systemy audio Symphony i Rhapsody z możliwością podłączenia komory CD w bagażniku
Zazdrość nie jest wadą. Na początku artykułu zaprosiliśmy naszych urzędników, aby zwrócili uwagę na Superb. Potężny, ale nie w najbogatszej konfiguracji, odwiedził test autopilota. Dla najbardziej skrupulatnych klientów podano ogromną listę dodatkowych opcji, jak w samochodzie klasy biznesowej dla dorosłych. Na przykład centralną część tylnej części pasażera przedniego można wyrzucić do przodu, uwalniając nogi tylnego wstrząsu VIP. A samo przednie krzesło można przesunąć w przód iw tył z pilota, znajdującego się na podłokieniu tylnej sofy.
Na liście dodatkowych opcji znaleźliśmy również elektryczne siedzenia z pamięcią, system stereo z duplikatem sterowania na kierownicy, a nawet automatyczną zasłonę w tylnym oknie. Ogólne wrażenie tego maszyny można scharakteryzować jednym słowem - godny pozazdroszczenia! Jest godne pozazdroszczenia, że \u200b\u200bczescy bracia-niewolnicy byli w stanie podnieść swój przemysł motoryzacyjny. Niech nie jest niezależnie, choć w ramach dużej rodziny, ale mógł. I zrobili bezprzedawne obowiązki.
Te pierwsze wspaniałe kvashins w starej fabryce w mieście. Teraz na swoim miejscu zbudowano nową nowoczesną produkcję o pojemności 35 tysięcy samochodów rocznie. Niezależnie od tego, czy będą na nie pozwolić - pokaże czas i jak z powodzeniem zostanie wdrożona pierwsza część planu uratowania krajowego przemysłu motoryzacyjnego.
Model/modyfikacja Skoda super
Producent/ Country Skoda Auto A.S./ Chemchia
CIAŁO
Wpisz sedan
Liczba drzwi/miejsc 4/5
SILNIK
Typ dorzecza z elektronicznym wtryskiem
Przednia lokalizacja, poprzecznie
Objętość robocza (Cubic Cub) 2771
Liczba /lokalizacja 6 cylindrów /w kształcie litery V
Power, KW (L.S.) o około./min. 142 (193) przy 6000
Moment (nm w około./min.) 280 o 3200
PRZENOSZENIE
Przedni napęd
Skrzynia biegów jest mechaniczna, 5-biegowa
ZAWIESZENIE
McPherson, Stabilizator Gadu/Niezależny typ
STEROWNICZY
Wpisz stojak na przekładnię z hydraulicznym wzmacniaczem
Min. Średnica tury (m) 11.8
Hamulce
Przednia/tylna okrągła wentylowana/dysk
›ABS 4-kanał, z systemem DSC
Wymiary/objętości/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4805/1765/1470
Podstawa koła (mm) 2805
Masa masy (kg) 1500
Opony/dyski 205/55 R16/7J
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 237
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 8.0
Gospodarka
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 14,3/7.3
Cena w Moskwie od 27 tysięcy USD.

 

Źródło: „Autopilot”