Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Stara straż

Super sedan Skoda jest zbudowany na podstawie VW Passat ostatniej generacji (B5 o zwiększonym rozstawie osi o 100 mm) w 2001 roku. Samochód w konfiguracji komfortu bez żadnego zgromadzenia, ponieważ z garażu dużej firmy trafił w długi test silnika.
 
 
Salon tkaninowy, weteran (1,8 litra, turbina o niskim ciśnieniu), pięciobiegowa tiptronics, klimatyzacja, system audio (bardzo dobry), reflektory bi-ksenonowe, ogrzewanie przednich siedzeń, 16-calowe koła z gumową 205/55 V Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, co jest potrzebne i nic zbędnego. Taka maszyna kosztuje od 30 390 USD do 41 990 USD w zależności od rodzaju silnika (alternatywny 2,8 V6 i 1,9 TDI). Przebieg na początku ciasta wynosił 16 z niewielkimi tysiącami kilometrów, ale na podstawie stanu samochód można uznać za nowy.
 
Superb to historyczna nazwa, tak zwane reprezentatywne samochody czeskiej firmy w latach 30. ubiegłego wieku. W związku z tym obecny znakomity rozważa swoje główne zadanie zapewnienia komfortu pasażerom. I wspaniale radzi sobie z nią! Maszyna wydaje się wygładza powierzchnię toru. Ponadto w rezerwacie miejsca w nogach można łatwo porównać z reprezentatywnymi sedanami. Passat B5 sam samochód jest przestronny, a następnie z tyłu dodano kolejne 10 cm. Prawdą, w ramionach bardziej wysoko, a lądowanie jest bardziej pionowe. Ale nadal bardzo wygodne. W takim samochodzie chętnie zgodziłbym się podróżować z kierowcą.
Jednak czujesz się świetnie za kierownicą tego samochodu. Ergonomia jest świetna, rodzaj drogich plastikowych paneli przednich. Turbo silnik mówi samochodowi dobre przyspieszenie, zawieszenie pozwala pewnie przekazać obroty. Będziesz jednak musiał przyzwyczaić się do znaczących rolek. Zużycie paliwa Superb jest większe niż brata przejścia, wydłużony samochód jest cięższy niż 70 kg. W gęstym ruchu miasta z ciągle działającą klimatyzacją okazuje się nie mniej niż 13 litrów na 100 km. Aby osiągnąć taki wskaźnik, musisz udusić własnego sterownika, w przeciwnym razie konsumpcja zbliża się do 15 litrów. Na autostradzie z tego wskaźnika możesz rzucić 34 jednostki.
 
 
Jedynym znaczącym minus jest przemyślność pięcioosobowej maszyny, przełączania, czasami towarzyszy namacalne opóźnienie. Ale nie chcę wchodzić w tryb ręczny, Superb nie wywołuje szybkiej jazdy. Poruszanie się na Super Superb Comfort 1,8T jest bardzo przyjemne. Za bardzo delikatną cenę maszynę tę można uznać za alternatywę dla takich sedanów, jak Ford Mondeo, Toyota Camry, Nissan Teana, nowy VW Passat. Jeśli chodzi o koszty operacyjne, jak dotąd jest to tylko benzyna. Zobaczmy, co będzie dalej.
 

 
 

Źródło: Magazyn Motor [wrzesień 2007]