Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Super Bolly „Skoda”

Najbardziej przestronna klasa biznesowa?
 

Chłopaki, którzy dotknęli przedniego miejsca? Cóż, specjalnie postawiłem to dla siebie ...
 
Stoję obok ogromnego skrzydła tylnych drzwi, wpatrując się w salon Skoda-Superb. Podrażnienie jest zaskoczone - czy nikt niczego nie poruszył?! I nikt nie przeszkadza w standardowym sadzeniu ćwiczeń po sobie. Tylko tył fotela kierowcy skorygowany do mojego 180 cm okazał się niezwykle daleko. Tak bardzo, że siedząc z tyłu, znalazłem przed kolanami prawie ćwierć metra przestrzeni! Zapraszam kilku dużych kolegów w 195 i 197 cm. Po skłonności do otworów drzwi wyciętych łukiem, zostały również całkowicie umieszczone! Tylko tył musiał lekko przesunąć się, aby nie opierać głowy o pochyły sufit. Ale przedni gigant rozszerzenia - od jego korony do kopuły dachu kolejne 10 cm!
 
Takie ogromne wnętrze uzyskuje się przez dobrze znane, choć nie często stosowane w maszynach masowych. Po wzięciu jednej z platform Volkswagen - w tym przypadku B5 z Passat, wydłużono go na tylnych siedzeniach na 100 mm. Logika jest oczywista: najlepsze modele muszą wykonywać funkcje reprezentatywne. Dlatego największe działy biznesowe są produkowane przez firmy, które nie mają reprezentatywnych modeli w swojej linii: Nissan Maxim, Opel Omega, Peugeot 607, Volvo S80. Prawie spotkała się z nimi w ogólnych wymiarach, Skoda Superb była daleko przed wszystkimi na kabinie. Jeśli nie bierzesz pod uwagę emblematu i charakterystycznego okładziny chłodnicy, nie jest tak łatwo odróżnić super od Passat - zarówno ANFA, a modele są bardzo podobne do profilu. Ale przyjrzyj się: otwarcie tylnych drzwi Skody całkowicie obejmuje boczne okno (jak Octavia), a passato otworu otworu przechodzi wzdłuż stoiska okiennego.
 
Czujesz tutaj niemieckie korzenie dosłownie e -e ... z twoimi plecami -warto zatopić się w twardej misce, niemal anatomiczne, siedzenia. Samochód w skromnej konfiguracji klasyk nie różni się bogactwem sprzętu i wykończeń, ale podoba się dokładne elementy, dokładne wykonanie i dbałość o drobiazgi, co jest już znane samochodom z Mlad-Boleva. Jednak nie tylko dla nich: istnieje system stabilizacji ESP, czujniki parkowania, kontrola klimatu, system audio z ośmioma głośnikami, liczne napędy elektryczne, a nawet lustro z automatycznym ciemnieniem.
 
A także 2,8-litrowy w kształcie litery V sześć sześciu dwóch koni mechanicznych! Jest instalowany podłużnie i przynosi przednie koła. Wyjaśnienie nie jest subtelne, ponieważ sedany europejskiej klasy E są zróżnicowane w układzie klasycznym BMW i Lexus-GS300 do napędu na przednie koła z silnikiem poprzecznym w SAAB-9-5 lub All- Napęd kół w typu X Yaguar.
 
Potężny silnik, gęste lądowanie, wygodna gruba kierownica, krótka dźwignia skrzyni biegów podobna do przełącznika - wszystko to sprawia, że \u200b\u200bzapominasz, że cały pokój jest w tyle. Całkowite uczucie, że siedzisz, jeśli nie w sporcie, przynajmniej w dobrze nałowanym samochodzie. I chcę iść, utopiąc pedał akceleratora na podłogę, z przeziębieniem w klatce piersiowej od szybkiego przyspieszenia. Raczej sztywne zawieszenie dodaje ułamek adrenaliny, trzęsąc się sumiennie na dziury. Jednak przez Frozen rozumiesz, że wciąż nie jest to samochód sportowy - w zakrętach na nieprawidłowościach samochód znacznie przestawiony, potrzebujesz korekty za pomocą kierownicy. Tak, i rozciągając się przed jego oczami, jak grzebień, podmuch na masywnym kapturze przypomina: element Skody -Superb to lot wzdłuż dobrej autostrady. Co więcej, lot jest cichy - nawet przy maksymalnej prędkości około 240 km/h, cicho działające radio zagłusza wszystkie zewnętrzne odgłosy!
 
Dostosowana wersja Skoda-Superb ze zwiększonym prześwitem i ochroną metalową przedziału silnikowego zostanie dostarczona do Rosji. Pierwsze samochody pojawią się w maju-czerwca. Ceny obiecują bardzo atrakcyjne dla samochodu tej klasy: od 22 tysięcy dolarów za samochód w konfiguracji klasyka z silnikiem 1,8 litra do 32 tysięcy dolarów za dobrze wyposażone Eleganes 2,8 litra. Gwarancja otrzymuje dwa lata lub 30 tysięcy km. Koszt samochodu testowego wynosi 27 tysięcy USD.
 
 
 

Na zeszłorocznym salonie Genewskim Skoda pokazała prototyp Montreus na wydłużonej platformie Volkswagen-Passa, a jesienią samochód wszedł do serii o nazwie Superb. Sedan z napędem przednim jest wyposażony w podłużnie położone benzynowe silniki 2.0; 1.8 (z turbodoładowaniem) i 2,8 litra lub turbodiesels 1,9 i 2,5 litra. Skrzynki są mechaniczne pięć prędkości (z 2,5 litra sześciu prędkości), a dla najpotężniejszych silników benzynowych i wysokoprężnych -także maszyny pięciostopniowej.
 
 
Six w kształcie litery V ma 30 zaworów - pięć na cylinder.
Wnętrze cieszy się wysokiej jakości produkcją i dokładnością elementów dopasowania.
Nierównomierna digitalizacja prędkościomierza o etapie 20 i 30 km/h, a nawet z okrągłym układem liczb utrudnia odczyt odczytów.
 

Pod względem długości tylnej kabiny (maksymalna wartość L2 \u003d 980 mm) Znakomity przewyższa wszystkich kolegów z klasy: Volvo S80 (875 mm), Ford Mondeo (860 mm), Toyota-Kamri (930 mm), SAAB-9- 5 (820 mm).
 
 
Tylne drzwi są bardzo szerokie (1030 mm!), Ale dotknięte spadającym dachem. Odległość do przednich siedzeń jest po prostu ogromna!
 
W latach 1934–1949 889 egzemplarzy prestiżowego wspaniałego modelu zostało wyprodukowanych w fabrykach Skoda. Były nawet wszystkie wojskowe pojazdy o tej nazwie -od 1941 do 1943 r. Zrobiły 1631. Na zdjęciu -największym (długość 5700 mm) i najpotężniejszych znakomitych -4000, typ 919 (1939-1940): inaczej sześć - Dokumenty cylindrów, był jedynym z ośmiocylindrowym silnikiem 4,0 litra, 96 KM.
 

Skoda Superb 2.8
Dane ogólne: liczba miejsc - 5; Wyposażona masa - 1501 kg; Pełna masa - 2078 kg; Maksymalna prędkość - 237 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 8,0 s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 7.3; 14,3 l/100 km; Dostawa paliwa - 62 L; Paliwo - ai -95/98. Wymiary, MM: Długość - 4803; szerokość - 1765; Wysokość - 1469; baza - 2803; Utwór z przodu/z tyłu - 1515/1515; Prześwit - 150; Tom trunk - 462L; Promień skrętu wynosi 5,9 m. Silnik: benzyna, z rozproszonym wtryskiem, w kształcie V, sześciokłylinowym, pięć zaworów na cylinder, dwa wałki rozrządu w każdej głowicy, znajdującej się przed przednim podłużnym; Objętość robocza - 2771 SMZ; średnica cylindra i skok tłokowy - 82,5 x 86,4 mm; stopień kompresji - 10.6; Power - 142 kW/193 HP przy 6000 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 280 N.M przy 3200 obr / min. Transmisja: napęd na przednie koło; Skrzynia biegów - mechaniczna pięć -prędkość; Liczby transportu: I - 3,50; II - 1,94; III - 1.30; IV - 0,94; V - 0,79; Z.KH. - 3,44; Program główny to 3,70. Zawieszenie: z przodu - złożone dźwignie poprzeczne, stabilizator, rama straży, za - dźwigni podłużne połączone sprężystą wiązką poprzeczną. Hamulce: Dysk hydrauliczny ze wzmacniaczem, ABS i ESP, wentylowany z przodu. Kierowanie: rheck ze wzmacniaczem. Rozmiar opony: 205/55R16 (225/45R17).
 
 
 

Wysoka jakość montażu, silny silnik, doskonała dynamika, dobre hamulce, doskonała izolacja dźwiękowa, ogromna długość i duża wysokość (w środkowej części) kabiny, atrakcyjna cena.
 

Niskie drzwi, mierny przegląd przez lustra, nierównomierne digitalizację prędkościomierza, noga jest zawstydzona pedałami akceleratora, twardego zawieszenia, małego otworu bagażnika.
 

PODSUMOWANIE
Skoda Superb ma zwykły kształt sedana, pod względem zawartości - prawie rozciągnij z odpowiednimi wymiarami salonu.
 

Redaktorzy dziękują Skoda Autocenter za samochód przewidziany do testu. Informacje o sprzedaży - w sekcji cen dealerów.
 
Tekst / Yuri Nechetov
Zdjęcie / Alexander Polunin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”