Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Super-skoda

Jesteśmy przyzwyczajeni do faktu, że Skoda jest głównie w naszej Republice używanej przez Felicia, w ogromnej liczbie migoczącej na drogach i wspaniałej Octavii, łączącej jakość europejską i akceptowalną cenę. Pomysł, że czeskie samochody są przeznaczone głównie dla klasy średniej, był wzmocniony w naszych umysłach do pojawienia się innego bestsellera - zwartego Skody Fabia, od kilku lat z rzędu akceptuje na rynkach Europy Wschodniej i Zachodniej wiersz. Ale ostatnio, i nadal musimy się do tego przyzwyczaić, Skoda jest również producentem reprezentatywnych sedanów klasy biznesowej, ponieważ nowy model tej firmy, zwany Superb, odnosi się dokładnie do tego sektora rynku, w którym (jak dotąd) skan sedanów rządzą piłką BMW 5th Series i Mercedes E-Class. To nie przypadkowo napisałem do tej pory, ponieważ wraz z nadejściem nowej Skody Superb, zaaranżowane w tym sektorze rynku mogą bardzo się zmienić, aż do tego, że nowy lider może pojawić się tam w najbliższej przyszłości. A po przeczytaniu tego artykułu prawdopodobnie zrozumiesz, kto twierdzi, że do tej roli ...
 
Skoda Superb - samochód jest po prostu wyjątkowy. Po pierwsze, ponieważ jest to największy samochód Skoda w ciągu ostatniego pół wieku, a po drugie, ponieważ z jego wyglądem nowym flagowym w końcu wymazuje granicę między średnimi i dużymi klasami. SKODA niedawno, mianowicie, wraz z nadejściem modeli Octavia i Fabia, wyznaczyła zamiar tworzenia samochodów granicznych - tych, którzy są w ich rozmiarach, a czasem wkraczają w wyższą klasę. A jeśli, używając przykładu powyższych modeli, wyglądało to po prostu przekonująco, wówczas nowy Skoda super, formalnie konkurujący z Audi A6 i BMW 5, bardziej niż wyraźnie pokazuje jego zalety.
 
Na początek super to więcej niż powyższe rywale, co oznacza, że \u200b\u200bjest już bliżej klasy reprezentatywnej. Ale cena pozostała zazwyczaj Skodovskaya - przy wysokiej jakości montażu, charakterystycznej dla wszystkich modeli tej marki, Skoda Superb jest zauważalnie tańsza niż ten sam Passat VW w podobnej konfiguracji, co dotyczy w równym stopniu do prostych i wyrafinowanych wersji.
 
Z powodu tego samochodu prawie miałem wypadek ... Właściwie jestem raczej uważnym kierowcą, ale kiedy niezwykły, nieco podobny do Passato, tylko niewiarygodnie długi i szeroki, błysnął w ciasnym strumieniu gdzieś na nadchodzącym pasie. Po prostu nie mogłem się powstrzymać, ale sprawić, że będzie wyglądał na upewnienie się, że to naprawdę nowa Skoda Superb. Nie jest trudno dowiedzieć się nowości: jakoś projektanci udało się to osiągnąć, nawet gdy widzisz Superb po raz pierwszy w swoim życiu, od razu rozumiesz, że jest to duża Skoda, piękna i solidna. Patrzyłem więc na Superb, zapominając, gdzie jestem. Oczywiście, zgodnie z prawem złośliwości, właśnie w tym momencie zmaltretowane życie Cadetta postanowiło odbudować w moim pasie, pomimo znaczącej różnicy w prędkościach. Oczywiście udało mi się hamować i psychicznie chwaląc się za terminową diagnozę układu hamulcowego, spojrzałem na srebrnego sedana znikającego w lusterkach z tyłu. Jednak nie tylko jeden z mnie - kilku kierowców, sąsiadów w strumieniu, również nie zostawił go ten niezwykły samochód - byli wyraźnie zainteresowani nowym samochodem.
 
Fakt, że zainteresowanie nową flagową firmy czeskiej jest niezwykle świetne, miałem okazję upewnić się, że kilka dni później. Otrzymaliśmy najnowsze Skoda Superb na test! I dalekie od najłatwiejszych. Gama jednostek energetycznych oferowanych dla tego samochodu zaczyna się od 1,8-litrowego silnika o mocy 150 koni mechanicznych, a nam dostarczono do testu 2.8 V6, który jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik o mocy 193 koni mechanicznych, znany nam z innych modeli z innych modeli obawy VW. I ledwo opuszczając salon sprzedawcy, słuchaliśmy w centrum - prawie co drugi kierowca podania lub nawet nadjeżdżającego samochodu, nasz ciemnozielony sedan spojrzał. Być może ze względu na fakt, że duży fałszywy chłodnica, ruszt wizualnie sprawia, że \u200b\u200bjest doskonale szerszy niż w rzeczywistości, i być może ze względu na fakt, że przy zewnętrznym przypomnieniu do wspólnego znakomitego wygląda po prostu ogromna i długa limuzyna. Jedyny zarzut dla projektantów - tył samochodu również potrzebny do w jakiś sposób zindywidualizowany, ponieważ zazwyczaj pasatyczne tylne światła wykonane w stylu Skodova jest wyraźnie za mało: podobieństwo modeli z tyłu i trzech kwartałów jest Po prostu uderzające.
 
Z boku nowego Skody Superb jest również bardzo podobny do współczesnego Pasat VW, na podstawie którego jest wytwarzany. To prawda, że \u200b\u200bpodstawą czeskiej limuzyny nie była dobrze znana B5 dla naszych kierowców, ale jej długa wersja. Platforma Passat ma rozstaw osi wydłużonej o 100 mm, a wszystkie te dodatkowe centymetry długości samochodu spadły na tył kabiny. Innymi słowy, Skoda Superb jest limuzyną, tylko on, w przeciwieństwie do reszty limuzyn, w fabryce, a nie w studiu startowym.
 
Oczywiście taki niezwykły ruch, a mianowicie użycie wydłużonej platformy, umożliwiło zmienianie się w niezwykle przestronny samochód, który jest podobny pod względem komfortu i dostarczania przestrzeni wewnętrznej do niemieckich modeli reprezentatywnych z indeksem Lang. Ale jeśli te same reprezentatywne modele z wydłużoną bazą są oferowane tylko na zamówienie, a regularny samochód z krótkim rozmiażem jest uważany za główną opcję, wówczas Skoda Superb jest wytwarzany tylko z długim korpusem. I to jest bardzo dobre - samochód okazał się naprawdę niezwykle przestronny, więc w tym przypadku możemy porozmawiać o bezpośredniej konkurencji z wyższymi klasami.
 
Jak? - Po pierwsze, zapytałem mnie o przyjaciela, którego przypadkowo spotkaliśmy podczas fotografii Superb. On sam idzie do modelu klasy biznesowej i jest bardzo dumny, że w jego samochodzie jest więcej niż wystarczająco dużo miejsca. Oczywiście można mu powiedzieć o niesamowitych zaletach tego samochodu, ale zawsze wolę bardziej przekonującą, niż pustą rozmowę. Dlatego po prostu otworzył dla niego tylne drzwi: usiądź, mówią. To, co powiedział mi po tym, jak usiadł na tylnej kanapie i całkowicie rozszerzył nogi, nie mogę pisać w gazecie, ale to wyrażenie wyraźnie należało do kategorii pozytywnych emocji. Odrzucili centralny podłokietnik na tylnej sofie, która jest zawarta w standardowym wyposażeniu, wyjęli markowy parasol Skodov, który jest ukryty w kieszeni tylnych drzwi. Nawiasem mówiąc, ten parasol można umieścić nawet na miejscu - w tej kieszeni znajdują się specjalne otwory drenażowe. Mój przyjaciel byłby jeszcze bardziej zaskoczony, gdyby w testowanej kopii istniała jedna opcja, a mianowicie możliwość dostosowania prawego krzesła przedniego z pilotu, znajdującego się na centralnym tylnym podłokieniu. Oznacza to, że w każdej normalnej limuzynie: tylny pasażer ma możliwość składania i przesuwania prawego krzesła przedniego, otrzymując w ten sposób dodatkowe nogi dla nóg. Chociaż znacznie więcej - jest więcej niż wystarczająco miejsca, a teraz możesz zapytać pasażera na tylnej sofie: jak? Odpowiedź, jak sądzę, wiesz z góry ...
 
Długa baza jest kluczem nie tylko do wewnętrznej przestronności, ale także możliwości uzyskania wygodnego samochodu przy minimalnych kosztach. A jeśli ten sam passat w ruchu przypomina pewną pozór modelu sportowego, bardziej prawdopodobne, że kierowca prawdopodobnie polubi, ale pasażerowie nie zawsze się to lubią, to Super ma ciężki bieżnik limuzyny wyższej klasy. Dzięki gładkości, nawet jeśli brzmi to całkowicie herezja, nowy flagowy Skoda przypomniał mi najbardziej ... BMW Seven! Pomimo różnicy w klasach i cenach, Superb idzie równie gładko i imponujące, absolutnie bez reagowania na nierówności drogi. Szczególnie podobało mi się, że Super Fave Fale drogi - zawieszenie działa na pięć punktów, a samochód jest jak wkładka oceaniczna. Ustawienia zawieszek i sterowania są bardzo różne od tych w Passat - Skoda znakomite na tle niemieckiego jest odczuwalne jako reprezentatywna limuzyna. Oznacza to, że w tym samochodzie nie dostaniesz sensacji, za które niektórzy kupują BMW M3 za pięćdziesiąt tysięcy dolarów, ale nawet po wielokrotnym lotu ani kierowca, ani znakomici pasażerowie nie będą narzekać na zmęczenie. Wygląda na to, że wszystko związane z komfortem i gładkości są zapożyczone od najlepszych limuzyn na świecie: w rzeczywistości nie różni się od bardziej prestiżowej marki, która jest podobna.
 
Jakość wykończenia? Dla tych, którzy są zaznajomieni z produktami któregokolwiek z gałęzi VW, pytanie to po prostu nie istnieje: jakość i dokładność dekoracji wewnętrznych tych samochodów nigdy nie powodują skarg.
 
Słowo ręczne? W porównaniu z konkurentami, przede wszystkim Skoda Superb jest podobny do prestiżowych, a nie modeli sterowników, takich jak Mercedes S-Class lub Audi A8. Nie osiąga wyżej wymienionych siedmiu z kilku powodów, z których jednym jest początkowo wygodne ustawienie wisiorków i sterowania. Opakowanie hydrauliczne jest bardzo mocne i prawie nie ma sprzężenia zwrotnego z kółkami, pedały są zbyt miękkie, a izolacja hałasu, moim zdaniem, jest zbyt silna, ponieważ Nawet przy 180 km/h znakomitych jest niezwykle królikami. Jestem całkiem poważnie - nawet przy tak dużej prędkości nie musisz zwiększać głosu ani dodawać głośności systemu audio. Nie mieliśmy okazji zmierzyć hałasu w decybelach, ale ci, którzy mają szczęście podróżować tym samochodem, prawdopodobnie zauważą tę funkcję.
 
Klasa reprezentatywnych samochodów, które tylko kilku producentów znanych na świecie i bogata przeszłość otrzymało bardzo silne nokaut z VW. Tak silni, że konkurenci będą w stanie zrealizować, w pełni poczuć się w całości po pewnym czasie. Nadal nie wiadomo, jak los rynkowy czeka na nową limuzynę VW Phaeton, ale o Skody super możesz powiedzieć na pewno: początkujący czeka na szalony sukces. W każdym razie nie widzę obiektywnych powodów, które mogą stać się przeszkodą dla triumfalnej procesji tego modelu na rynkach światowych.
 
Superb to tylko jeden z tych samochodów, gdy maszyna okazuje się nie tylko interesującą i technicznie estetycznie, ale także całkowicie harmonijną w odczuciach, które daje kierowcy i pasażerów.
 
Można mówić o niesamowitej gładkości, ciszy w salonie lub otwartych przestrzeniach na tylnym siedzeniu do nieskończoności przez długi czas, chociaż teraz najpierw nakładamy te epitety do samochodu Skoda. Który nie jest również modelem reprezentatywnej klasy, ale stanowi średnio pakowany VW Passat.
 
Jeśli scharakteryzujesz Scoda super w jednym słowie, przychodzi mi tylko jedna rzecz - zaciekła, ponieważ praktycznie nie spełniłem tak uważnego podejścia do różnych rodzajów drobiazgów i niuansów w innych samochodach. I prawdopodobnie zostanie to docenione przez wielu nabywców, wśród których, jak się wydaje, biznesmenom, dyrektorowi firm i przedsiębiorstw, a być może nawet urzędnicy. Podobnie jak ci, którzy szukali dużego i poważnego samochodu z klasy biznesowej, ale jednocześnie nie chcieli przepłacać tabliczki znamionowej na masce i głośnej nazwie producenta. W końcu Skoda, jak poprzednio, przyciąga klientów nie tylko o wysokiej jakości swoich produktów i oryginalny projekt, ale także bardzo atrakcyjną cenę. A nowy Superb nie jest wyjątkiem w tym względzie ...
 
(+) Doskonałe charakterystyka biegania, dobra jakość wykonania, silny i bolesny motor, wspaniałe zawieszenie.
 
(-) Miękkie, pomarszczone pedały w wersji z mechanicznym punktem kontrolnym.
 
Tekst: Pavel Kozlovsky
 

Źródło: Autogazet / N 17 (363) z datą 10.05.02