Skoda Roomster Test Drive od 2010 roku minivan

Czecha, Test Drive Skoda Roomster

Szczerze mówiąc, nadchodzący test współlokatora nie spowodował wiele entuzjazmu. Nie wyglądam jak potencjalny nabywca tego samochodu - najczęściej jeżdżę sam, od osobistych rzeczy, które prowadzę tylko aparat, a trasa zwykle wygląda jak poruszanie się od punktu A - dom do punktu B do pracy.
Czarny miceven Roomster w konfiguracji sportowej wygląda imponująco, a nawet trochę agresywnie: duże reflektory, duże wloty powietrza, piękne dyski z gumy o niskiej zawartości. Gładkie boczne linie okien, duży obszar oszklenia i samochód jest pozbawiony samochodu o domniemanym. Roomster wygląda oryginalnie. Wewnątrz jest bardzo przestronne, a dach jest szkłem, który można bezpiecznie nazwać głównym twórcą pozytywnego nastroju! Szkoda, że \u200b\u200bkierowca nie jest w stanie rozważyć kierowcy podczas przeprowadzki, ale pasażerowie są bardzo szczęśliwi. Połączenie urządzeń, przycisków, materiałów: vwaudi. Centralna konsola z dużym monochromatycznym wyświetlaczem LCD, który jest odpowiedzialny za czujniki parkowania i system multimedialny, wygląda nudno, ale jest wygodna. Duże wskazanie, duże przyciski nie będą mylone. Jednostka kontroli klimatu jest nieco wyższa. Wszędzie nieciekawa kombinacja czerni z szarością. Siedzenie kierowcy odniosło sukcesy, jest tylko litość, nie ma regulacji lędźwiowej. Kierownica jest dostosowywana zarówno przez nachylenie, jak i odejście.
Wszystko jest wygodne i logiczne, z wyjątkiem dźwigni skrzyni biegów. Z rzucanym podłokietnikiem konieczne jest przełączenie programów za pomocą niektórych nienaturalnych ruchów, ponieważ dźwignia znajduje się na poziomie nadgarstka, a nie dłoni. Aby zmienić pędzel, musi się zginać. Aby włączyć tylny bieg - dźwignia musi zostać utopiona i okazuje się zbyt niska. Może początkowo Roomster miał być wyposażony tylko w karabiny maszynowe? Oczywiście z czasem możesz adoptować, ale dlaczego takie nakłucie miało miejsce podczas projektu, nie jest to jasne.
Dzięki wysokim sufitom tylne siedzenia zostały wykonane powyżej przedniej, co daje pasażerom dodatkową recenzję i pewność siebie. Ponieważ miałem furgonetkę na teście, czwórka z przyjaciółmi postanowiła wyjść z miasta. Według nich tył był bardzo przestronny, a duży obszar oszklenia tworzy pozytywny nastrój. Tylne miejsca są wyposażone w regulacje, nie tylko podłużne, ale także poprzeczne! W razie potrzeby możesz wyjąć średnią sekcję, a nawet pozostawić jedno miejsce, regulując ją, jak chcesz. Również podczas testu spotkałem mężczyznę z rzeczami na stacji. Taksówkarze w Wołdze i Lada zazdrościli zazdrośnie, jak złożyłem siedzenia w dwóch przypadkach, zamieniając salon w przestronny bagażnik. Po wyjęciu miejsc jego tom osiąga imponujące 1780 litrów.
W mieście siła czterosylinowego silnika wynosi 1,6 litra. i o pojemności 105 KM Dosyć dosyć. Ale na autostradzie podczas ładowania należy zaplanować wyprzedzenie z wyprzedzeniem, ale nie powoduje to dyskomfortu.
Na dobrym asfalcie gładkość kursu i dźwiękoszczelowanie nie jest złe, ale na powładzie o średniej jakości, szczerze mówiąc, zawieszenie jest głośne. Wchodząc w kolejki, samochód stara się zmienić trajektorię. Dla pierwszego - dzięki gumy o niskiej profilu i drugim - tylnym zawieszeniem zależnym od połowy. Niemniej jednak, gdy Roader Roomster nie czujesz za kierownicą ciężarówki. Jest to zwykły samochód pasażerski - bez wysokich rolek lub wczesnego pisku w rogach. Wszystko jest stabilne i niezawodne. Oświetlenie adaptacyjne pomaga jeździć nocą. Po kolei wiązka światła obraca się po zakręcie kierownicy, a po włączeniu znaku skrętu boczna mgła oświetla. Jednocześnie reflektory halogenowe świecą nie mniej skutecznie niż ksenon. Podczas jazdy nierównościami, tarcze ze znakami położonymi pół kilometra są oświetlone bliskim światłem jak reflektor.
WNIOSEK
Yaroslav Marshalkin
Rozstaliśmy się z Roomster, jesteśmy przyjaciółmi. Kiedy wziąłem to na test, nie sądziłem, że przyda się przestronny salon, ale okazało się, że na odwrót. Roomster pomógł wygodnie nosić zarówno towary, jak i ludzi. Czy chciałbym codziennie obsługiwać taki samochód? Dlaczego nie, ale dopiero po zdobyciu dzieci!
Denis Smolyanov
Kiedy kilka miesięcy temu Skoda ogłosiła cenę i konfigurację w Roomster, mówiąc, że lekko ją zaskoczyła politykę czeskiej firmy. Liczby dotknęły zbyt duże. Jednak po niedawno Rose Forda Fusion i Nissana Note, okazało się, że Roomster może już z nimi konkurować. Co więcej, jest to bardzo przyjemny samochód pod każdym względem. Chociaż ta sama notatka Nissana zapewnia trochę więcej dzwonów i gwizdków za te same pieniądze. Dlatego byłoby bardzo miło, gdyby Skoda obniżyła cenę w Roomster, co jeszcze nie szczyciło się idealnym stosunkiem ceny/jakości.
Data Technical Roomster Sport 1.6:
Korpus - kompaktowy MPV
Objętość silnika - 1598 metrów sześciennych. cm
GPP - mechaniczna 5 -PR.
Producent krajowy jest Czechą.
Przyspieszenie do 100 km/h - 10,9 p.
Maksymalna prędkość - 184 km/h
Zużycie paliwa - 9,2 (miasto), 5,7 (autostrada), 7,0 (łącznie).
 
Yaroslav Marshalkin
 

Źródło: Auto.mail.ru